SS Amiral Nakhimov - SS Admiral Nakhimov

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. SS Berlin ve Rus gemisi Amiral Nakhimov.

Berlin (III) .jpg
SS Amiral Nakhimov orijinalinin altında yelken açmak
isim Berlin, 1925'te.
Tarih
Almanya
İsim:SS Berlin
Adaş:Şehri Berlin, Almanya
Sahip:Norddeutscher Lloyd
Oluşturucu:Bremer Vulkan
Başlatıldı:24 Mart 1925
Yeniden sınıflandırıldı:
Ana sayfa:Bremen, Weimar cumhuriyeti
Kimlik:
Kader:Yakınlarda bir mayın tarafından batırıldı Swinemünde tarafından kurtarıldı Sovyetler Birliği 1949'da.
 Sovyetler Birliği
İsim:SS Amiral Nakhimov
Adaş:Amiral Pavel Nakhimov
Sahip:Karadeniz Vapur Şirketi
Kayıt Limanı:1949–1986: Odessa,  Sovyetler Birliği
Hizmet dışı:1986
Yeniden sınıflandırıldı:yolcu gemisi (1957–1986)
Kimlik:
Kader:31 Ağustos 1986: ile çarpışarak battı dökme yük gemisi Pyotr Vasev
Genel özellikleri
Tür:Yolcu gemisi
Tonaj:
  • 15,286 GRT (aslında);
  • 17,053 GRT (dönüştürmeden sonra)
Uzunluk:572 ft (174 metre)
Kiriş:21.02 m (69.0 ft)
Hız:16 deniz mili (30 km / s; 18 mil)
Kapasite:1.101 + 24 ekstra yolcu: 323 birinci sınıf; 290 ikinci sınıf; 488 üçüncü sınıf;
Mürettebat:313 + 41 ekstra mürettebat

SS Amiral Nakhimov (Rusça: Адмирал Нахимов), Mart 1925'te piyasaya sürüldü ve orijinal adı SS Berlin, bir Yolcu gemisi Alman Weimar cumhuriyeti daha sonra bir hastane gemisi, sonra bir Sovyet yolcu gemisi. 31 Ağustos 1986'da, Amiral Nakhimov büyük ile çarpıştı dökme yük gemisi Pyotr Vasev içinde Tsemes Körfezi limanına yakın Novorossiysk, Rusça SFSR ve hızla battı. Toplamda, gemideki 1.234 kişiden 423'ü öldü.

Tarih

Kariyeri: 1925–1945

Berlin tarafından inşa edildi Bremer Vulkan -de Vegesack, Almanya (Yard 614) ve Mart 1925'te tamamlandı. 25 Mart 1925'te denize indirildi ve 17 Eylül 1925'te görevlendirildi. Gemi 572 fit (174 m) uzunluğundaydı, dört güverteye ve 15.286'lık bir hacme sahipti.GRT. Başlangıçta ameliyat etti Bremen – Southampton – Cherbourg – New York City için koş Kuzey Almanya Lloyd Hattı.

Geminin ana rotası, 26 Eylül 1925'te başladığı Bremerhaven, Southampton ve New York arasındaydı ve Mayıs 1939'a kadar Bremerhaven'da yeniden yerleştirilmek üzere yatırıldı. 12 Kasım 1928'de, Berlin yolcuları ve geminin mürettebatını kurtardı Vestris,[1] kıyı açıklarında batan Virjinya New York City yolunda Barbados. Batan olayda tahmini 113 kişi öldü.

Berlin tarafından kiralandı Naziler 1939'da Sevinçle Güç (Kraft durch Freude, KdF) işçilerin gezi gemisi ve hastane gemisi daha sonra Dünya Savaşı II.

Dünya Savaşı II

SS Berlin Langelinie'de, 1940-42 arası

Berlin hastane gemisi olarak görevlendirilen sekiz Alman gemisinden biriydi (Lazarettschiffe) II.Dünya Savaşı sırasında. Bu gemilerin hepsi olmasa da çoğu, savaş sırasında hastane gemileri olarak hizmet dışı bırakıldıktan sonra, özellikle askeri personel için konaklama veya nakliye gemileri olarak başka kapasitelerde hizmet verdiler. Tüm Alman hastane gemilerine alfabetik tanımlayıcılar verildi, Berlin'"A" oluyor. 16 Temmuz 1939'da, Berlin dönüşümüne başladı hastane gemisi ve hizmete girdi Kriegsmarine 23 Ağustos 1939'da Lazarettschiff A, Sanitätsamt Ost olarak. Gemide 165 kişilik mürettebatla 400 hasta yanaşmıştı. Başlangıçta Norveç sularında hizmet verdi, "Saha Posta Numarası 07520" olarak tanımlandı. Ocak 1945'e kadar, Berlin atandı Hannibal Operasyonu Doğu Baltık'tan mülteci ve askerlerin taşınması. 31 Ocak 1945'te doğuya gitmek için konvoy halinde toplanırken, Berlin vurdu benim kapalı Swinemünde ve için çekildi Kiel.[2]Daha sonra başka bir mayına çarptı ve karaya oturdu (sığ sularda 54 ° 02.6 K / 14 ° 19 D pozisyonunda 23.53 saat). Tek bir ölüm vardı. Kullanılabilir tüm ekipmanlar 5 Şubat 1945'te kurtarıldı ve gemi terk edildi.

Sovyet hizmeti

Yeniden yüzüstü bırakıldı ve kurtarılmış tarafından Sovyetler 1949'da yeniden adlandırıldı Amiral Nakhimov Amiralden sonra Pavel Nakhimov, 19. yüzyıldan kalma bir Rus deniz komutanı, Kırım Savaşı. Dönüşümünden sonra boyutu 17.053'e çıkarıldıGRT. Yolcu hizmetine girdi. Karadeniz Vapur Şirketi 1957'de. 1962'de Küba füze krizi gemi askerleri taşımak için kullanıldı Küba.

En yoğun yaz seyahat sezonunda, Amiral Nakhimov üzerinde işletilen yolculuklar Kara Deniz arasında Odessa ve Batum, altı günlük bir gidiş dönüş. Yolculuk başına ortalama 1000 kişi taşıyordu. O amiral gemisi Karadeniz yolcu filosunun daha modern yolcu gemileri hizmete girene kadar birkaç yıldır.

Batan

Amiral Nakhimov 31 Ağustos 1986'da Novorossiysk'e demirledi. O akşam batacaktı.

22:00 Moskova Saati 31 Ağustos 1986'da, Amiral Nakhimov yelken açtı Novorossiysk yolda Soçi, bir sonraki durağı. Gemide 888 yolcu ve 346 mürettebat vardı. Yolcuların çoğu Ukrayna Rusya'dan başkalarıyla birlikte, Moldova, Baltık cumhuriyetleri ve Orta Asya. Geminin kaptanı Vadim Markov'du.

Yolculuğa sadece birkaç dakika kala, geminin pilotu büyük dökme yük gemisinin Pyotr Vasev ile çarpışma rotasındaydı Amiral Nakhimov. Pyotr Vasev Japon yapımı, 18.604 ton yük gemisi yakın zamanda Sovyetler Birliği tarafından satın alındı ​​ve bir kargo taşıyordu. yulaf ve arpa Kanada'dan. Pilot telsizle uyarı verdi Pyotr Vasev, ve yük gemisi cevap verdi, "Merak etme. Birbirimizden uzaklaşacağız. Her şeyi halledeceğiz."

Mesaja rağmen, Kaptan Viktor Tkachenko Pyotr Vasev gemisini yavaşlatmak veya rotasını değiştirmek için hiçbir şey yapmadı. Yük gemisinin olaysız geçeceğine ikna olan Kaptan Markov Amiral Nakhimov ikinci arkadaşı Alexander Chudnovsky'yi sorumlu bırakarak kamarasına çekildi. 23: 00'dan itibaren, Chudnovsky telsizle Pyotr Vasev birkaç kez, gidişatı ve diğer eylemleri hakkında sorular sordu. Chudnovsky geminin rotasını liman tarafına 10 derece değiştirdi. Saat 23: 10'da Chundovsky, VHF ile yük gemisine "Hemen tam geri geri dönün!" Diye bağırdı. Yük gemisinin doğrudan gemiye doğru gittiği anlaşıldığında, Pyotr Vasyov's motorları ters atıldı. Amiral Nakhimov limana sert döndü, ama artık çok geçti.

23: 12'de, Amiral Nakhimov tarafından vuruldu Pyotr Vasev Limandan 8 deniz mili (15 km; 9.2 mil) Novorossiysk ve kıyıdan 2 deniz mili (3,7 km; 2,3 mil), 44 ° 36′15 ″ N 37 ° 52′35″ D / 44.60417 ° K 37.87639 ° D / 44.60417; 37.87639[kaynak belirtilmeli ] Bu sırada birçok yolcu yatağa girmişken, bazıları güvertede müzik dinliyor ve dans ediyordu. Yük gemisinin gemiye çarpmasını sadece çaresizce izleyebildiler. sancak geminin yanında yaklaşık 5 hızda düğümler (9,3 km / sa; 5,8 mil / sa). Amiral Nakhimov kargo gemisi ile devam etti eğilmek 900 metrekarelik (84 m2) motor ve kazan daireleri arasındaki gövdede delik.

Amiral Nakhimov hemen sancak tarafında bir liste yaptı ve çarpma anında ışıkları söndü. Birkaç saniye sonra acil durum dizel jeneratör güç verildi, ancak ışıklar iki dakika sonra tekrar söndü ve batan gemiyi karanlığa gömdü. Güvertenin altındaki insanlar karanlıkta ve hızla eğilen koridorlarda kendilerini kaybolmuş buldular.

Başlatmak için zaman yoktu cankurtaran botları. Yüzlerce insan yağlı suya daldı. Can yeleği variller ve enkaz parçaları.

Amiral Nakhimov sadece yedi dakika içinde battı. Kurtarma gemileri, gemi battıktan sadece 10 dakika sonra gelmeye başladı. Pyotr Vasev ağır hasar görmemiş ve kurtarma çalışmalarına yardım edilmiştir. Altmış dört kurtarma gemisi ve 20 helikopterler olay yerine koştu ve 836 kişi sudan çekildi. Bazı insanlar akaryakıt konusunda o kadar kaygandı ki kurtarıcılarının ellerini tutamıyorlardı. Denizciler insanları kurtarmak için suya atlamak zorunda kaldılar.

Amiral Nakhimov Kaza sırasında kabinlerdeki 90 pencerenin hepsinin açık olmasının nedeni yeterli havalandırmadan yoksundu. bölmeler geminin batmasını engelleyecek olan, dönüştürme sırasında kaldırıldı.[kaynak belirtilmeli ]

Yolcuların ve mürettebatın kaçmak için çok az zamanı vardı ve gemideki 1.234 kişiden 423'ü telef oldu. Ölenlerin 64'ü mürettebat üyesi ve 359'u yolcuydu.

Olay kırk sekiz saat boyunca haberlerde yer almadı. Hayatta kalanların sadece "Novorossiysk'te yaşıyor ve iyi durumda" diyen telgraflar göndermelerine izin verildi.

Enkazı Amiral Nakhimov sancak tarafında 150 fit (46 m) su içinde yatıyor Tsemes Körfezi Novorossiysk kapalı.

Pyotr Vasev yeniden adlandırıldı ve 2012 yılına kadar diğer bayraklar altında işletildi.

Araştırma

Sovyet hükümeti felaketi araştırmak için bir araştırma komisyonu kurdu. Hem Kaptan Markov'un Amiral Nakhimov ve Kaptan Tkachenko Pyotr Vasev seyir güvenliği kurallarını ihlal etti. Tekrarlanan emirlere rağmen Amiral Nakhimov Tkachenko gemisini yavaşlatmayı reddetti ve kazayı meydana geldikten 40 dakika sonra bildirdi. Kaptan Markov köprüde yoktu. Soruşturma 1987 yılında Odessa. Hem Kaptan Markov hem de Tkachenko suçlu bulundu. ihmal 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Her ikisi de 1992'de piyasaya sürüldü.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Vestris faciasının gazete hesabı.
  2. ^ Koburger, Charles, Çelik Gemiler, Demir Haçlar ve Mülteciler, Praeger Publishing, NY, 1989, s. 84.

Kaynakça

  • McLaughlin Stephen (2007). "Soru 37/04: Sovyet Güdümlü Füze Kruvazörü Amiral Nakhimov". Savaş Gemisi Uluslararası. XLIV (4): 334–338. ISSN  0043-0374.

Dış bağlantılar