Mary B Mitchell (yelkenli) - Mary B Mitchell (schooner)

StateLibQld 1 147123 Mary B. Mitchell (gemi) .jpg
Tarih
İsim:Mary B Mitchell
Sahip:Jones, Preston, Lord Penrhyn, William Thomas, Kraliyet Donanması, Job Tyrrell, James Tyrrell
Kayıt Limanı:Anglesey, Dublin
Oluşturucu:Paul Rogers, Carrickfergus
Başlatıldı:1892
Görevlendirildi:1893
Serviste:1893-1944
Kader:14 Aralık 1944
Genel özellikleri
Tonaj:227 gros ton[1]
Uzunluk:129' 7"
Kiriş:24' 4"
Derinlik:10' 8"
Tahrik:yelken + yardımcı motor
Silahlanma:
Notlar:motor ve silahlar takılmış 1916, silahsızlandırılmış 1919

Mary B Mitchell bir İngilizdi ve sonra bir İrlandalıydı yelkenli, sevgiyle bilinen Mary B.. O bir zevk gemisi, bir savaş kahramanı, çalışan bir yelkenli, bir film yıldızı ve tehlikeli sularda temel kargoların taşıyıcısıydı.

1892'de inşa edilmiş, Galler'den kayrak taşıdı. 1912'de Lord Penrhyn tarafından satın alındı ​​ve lüks bir yata dönüştürüldü ve iki yıl boyunca Akdeniz'de seyir yaptı. Kargo taşımaya devam etti; bu vesileyle çin kiliydi. Nisan 1916'da, bir Q-gemi o zamanki raporlarda güçlü bir şekilde yer aldı, ancak hiçbir U-botu hasar görmedi. 1919'da Arklow filosuna katıldı ve sonraki bir düzine yıl boyunca İrlanda Denizi'nde ticaret yaptı. 1934'te bir filmde rol aldı. Bir dizi filmde yer aldı. Mary B. daha sonra emekli oldu. II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle emeklilikten çıkarıldı. Mary B. İngiltere'ye hayati gıda ve İrlanda'ya hayati önem taşıyan kömür getirdi. Amerikan kargolarını toplamak için Lizbon'a gitti. Aralık 1944'te bir fırtınada mahvoldu.

Erken kariyer

Mary B Mitchell Paul Rogers tarafından 1892 yılında Carrickfergus, üç direkli bir yelkenli yelkenli olarak.[2] Kariyerine Kuzey Galler'den Hamburg'a kayrak ihraç ederek başladı. Sahibi Lord Penrhyn koster olarak işe konulmadan önce bir süre yat olarak hizmet vermiş,[3] Cornwall'dan çin kili taşınması.

birinci Dünya Savaşı

Ana makale: Mary B Mitchell (Q-gemisi)

1916'da üç Arklow guleti talep edilen tarafından Amirallik olarak kullanılmak Q gemileri, onlar: Cymric, Galce ve Mary B Mitchell. Başka bir Q gemisi guletti Sonuç 1893 yılında aynı avluda inşa edilmiştir. Mary B Mitchell. Sonuç şimdi ile Ulster Halk ve Ulaşım Müzesi.[4]Yelken açtılar Güneybatı Yaklaşımları tüccar kılığına girerek saldırıya davet U-tekneler. Silahları gizlenmişti, bir U-botu yaklaştığında, bir "panik partisi" gemiyi terk ederken, silah mürettebatı hedeflerinin menzile girmesini bekliyordu. Beklenti, U-botunun görünüşte terk edilmiş gemiye yaklaşması ve silahlar ortaya çıkıp ateş açıldığında şaşırıp batmasıydı. Büyük başarılar iddia edildi[5]ve madalyalar verildi.[6]

Nisan 1916'da Mary B. bir Q gemisi olarak hizmete alındı. Bir 12-pounder ve iki 6-pounder silahın yanı sıra iki makineli tüfek ve küçük silahlarla donanmıştı.[7]5 Mayıs 1916'da görevlendirildi ve 26 Haziran 1916'da ilk devriyesine çıktı.

20 Haziran 1917'de iki denizaltı batırdığını iddia etti, SMUC-65 ve başka bir denizaltı ve üçte birini gördü. 3 Ağustos 1917 Mitchell ile ateş alışverişinde bulunduğunu bildirdi SMUC-75. 6 Aralık 1916'da bir başka nişan da bildirildi. Deniz İstihbarat Dairesi Mitchell'in karşılaşmalarının hiçbirinin U-botunun yok edilmesiyle sonuçlanmadığını belirtti.[8] Yine de bu iddialar popüler basında geniş yer buldu.[9] ve Lawrie, DSO.[10]

Savaştan sonra, Q gemilerinin büyük ölçüde abartıldığı ve bu stratejiyi haklı çıkarmak için yeterli denizaltıyı batırmadan yetenekli denizcileri diğer görevlerden uzaklaştırdığı sonucuna varıldı.[11] Q gemisi olarak talep edilen bir Arklow guleti, Cymric, bir denizaltı batırdı. Maalesef öyleydi HMSJ6,[12] a "dost ateşi "olay.

Savaşlar arası yıllar

ön çaprazlarından görüntülemek
ön çaprazlardan görünüm
kaka güvertesinden manzara.
kaka güvertesinden. ve ön güverte ->
ön güverte görünümünden.
Mary B Mitchell'in Avustralya, Kingston Dock kentinde 21 Mayıs 1932'de çin kili ile çekilmiş fotoğrafları (not: Avustralya çok şüphelidir - 30'lu yıllarda Kanada, Newfoundland'dan daha uzağa yelken açtığı bilinmiyordu)

Mary B Mitchell 24 Mart 1919'da "terhis edildi" ve Crinnis Ferrybank, Arklow'dan Kaptan Job Tyrrell'e satıldı (not: Job Tyrrell hiçbir zaman Crinnis'te yaşamadı - Marlborough House'da yaşadı; oğlu James Tyrrell, 30'lu yıllarda Crinnis'i satın aldı). O zamanlar bir "Arklow yelkenlisi" idi. "Demir üst yelken" olarak bilinen yeni bir çift vidalı yardımcı dizel motor kuruldu. Sonraki bir düzine yılı İrlanda Denizi'nde dolaşarak geçirdi.

Film rolleri

1934'te Mary B Mitchell tarafından kiralandı İngiliz Uluslararası Film Şirketi ve bir dizi filmde yer aldı. O mahkumdu Mary Celeste filmde Mary Celeste'nin Gizemi olarak ABD'de piyasaya sürülen Phantom Gemi (1935 ),[13] ilk filmlerden biri Çekiç Film Prodüksiyonları. 1936 filminde yer aldı McGlusky Deniz Gezgini,[14] ABD'de şu adla piyasaya sürüldü: Cehennem Kargosu.[15]

Dünya Savaşı II

Salgınında Dünya Savaşı II İrlanda sicilinde sadece 56 gemi vardı, bunların 14'ü Arklow yelkenli idi. Bu guletler, İrlanda'ya tedarik sağlamada hayati bir rol oynadılar.[16] Mary B. Mitchell Galler'e gıda ihracatı ve maden ocakları taşıdı; kömür kargolarıyla geri dönüyor.


1943'te tehlikeli "Lizbon kaçışına" gitti. Amerikan gemileri İrlanda sularına girmeyecekti;[17] İrlanda'ya giden kargoları Lizbon'a getirdiler. Gibi gemiler Mary B. Mitchell onları toplamak zorunda kaldı. İngiltere, Biscay Körfezi'ni "dışlama bölgesi" olarak ilan etmişti; hedefleri şuydu Malzemelerin Almanya'ya ulaşmasını engellemek özellikle Japon ihracatı. Ancak İngiltere'nin, Portekiz'e kömür ihraç ederek elde edebileceği dövize ihtiyacı vardı. 'Navicert'ler' tanıtıldı. Navicertli gemilerin müttefik hatlardan güvenli geçişine izin verildi. 12 ° batıdaki boylam çizgisini takip edeceklerdi.[18] Müttefik konvoylar Cebelitarık en az 20 ° batıdaydı[19] Alman bombardıman uçaklarının menzilinden kaçınmak için. Bununla birlikte, yelkenli gemilerin bu düz çizgiye, özellikle de denizlerde yaygın olan fırtınalı koşullarda bağlı kalması zordu. Biscay Körfezi.

Mary B. Mitchell bu yolculuklardan beşini İngiltere'ye, ardından İngiliz kömürünü Lizbon'a taşıyarak Amerikan kargosuyla İrlanda'ya geri döndü. Arthur Dowds kaptandı James Harte yelken kaptanıydı ve Patrick Brennan birinci kaptandı. Bu tehlikeli yolculuklardan sağ kurtuldu. CymricI.Dünya Savaşı'nda bir Q gemisi olarak da el konulan bir başka Arklow guleti o kadar şanslı değildi. Bütün elleriyle ortadan kayboldu; bir mayına çarpmış, bir U-botu tarafından torpillenmiş veya RAF kim uyguluyordu Almanya ablukası olduğu gibi MVKerlogue aynı rotada.[20] Biscay Körfezi'nde yelken açmak, Cymric ve Mary B Mitchell şimdi nötrler, otuz yıl önce q-gemileriyle yaptıkları gibi aynı sularda seyrediyorlardı.[21]

Hazırlanıyor D günü İngiltere, Nisan 1944'te navicertleri geri çekti. Bu sırada İrlanda'da ciddi bir yakıt sıkıntısı vardı. Gaz tayınlama getirildi ve demiryolu hizmetlerinde ciddi bir kesinti yaşandı. Malzeme Bakanı Arklow guletlerine diğer ithalatı durdurmaları ve sadece kömür ithal etmeleri talimatını verdi. Guletler o kış olası bir büyük sıkıntıyı önlediler. Sonbaharda, İngiltere'ye yiyecek tedarik ederken 40.000 ton kömür ithal etmişlerdi.[22]

Mary B. Mitchell Dublin'den son kez 13 Aralık 1944'te ayrıldı; yanmış cevherle Cumberland'e gitmek zorunda kaldı. Bir kömür kargo ile geri dönecekti. Bir fırtınada girişinde kayalara sürüldü Kirkcudbright Körfezi, ve kayıp. Yüzbaşı Patrick Brennan (eski baş subay) ve sekiz kişilik mürettebatı Kirkcudbright cankurtaran sandalı tarafından indirildi, hepsi hayatta kaldı. Gemiden alınan bazı öğeler, Stewartry Müzesi. Senwick Kilisesi yakınlarındaki uçurumun dibinde bir miktar enkaz kaldı.[23]

Anma

Mary B Mitchell anılıyor Bangor, Galler, bir anıt plaket ve şehrin yeni alışveriş bölgesini süsleyen bronz bir rüzgar gülü ile. Ann Catrin Evans ve Roger Wyn Evans tarafından tasarlanmış ve yapılmıştır. Plak, geminin tarihini kısaca anlatırken, rüzgar gülü onu siluet olarak tasvir ediyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Ritchie p189
  2. ^ Forde Denizcilik Arklow, s 84
  3. ^ Ritchie p8
  4. ^ "Kuzey İrlanda Ulusal Müzeleri". Schooner Sonucu. Ulster Halk ve Ulaşım Müzesi. Alındı 16 Aralık 2011.
  5. ^ "Mary B Michell - U-botlarına Terör". Günlük Lider. İlişkili basın. 13 Ocak 1919. s. 7. Alındı 19 Kasım 2011. Yelkenli gemi, savaş sırasında bir günde iki denizaltıyı batırdı
  6. ^ Noonan, Dix. "Lot 1244, 7 Aralık 05". Lot ayrıntıları. Alındı 26 Kasım 2011. 16 Şubat 1917 ve 11 Ağustos 1917 London Gazette'den alıntı
  7. ^ Ritchie p97
  8. ^ Rees, s 84
  9. ^ GİZEM GEMİSİ TARAFINDAN BİR GÜNDE İKİ SUBSU BATAR"". Cornell Daily Sun. Cornell Üniversitesi. İlişkili basın. 13 Ocak 1919. Alındı 16 Mart 2015. Mary B. Mitchell, Yelkenli Gemi, U-Boats ile Havoc Oynuyor.
  10. ^ Chatterton p74
  11. ^ Preston, s. 58
  12. ^ "J Sınıfı Denizaltılar". Avustralya Deniz Tarihi Topluluğu. Alındı 16 Mart 2015.
  13. ^ Gary Don Rhodes ve F. Richard Sheffield (2006). Lugosi: Filmlerde, Sahnede ve Korku Severlerin Kalbinde Yaşamı. McFarland. s. 108. ISBN  978-0-7864-2765-9.
  14. ^ Forde, Denizcilik Arklow, s52
  15. ^ https://www.imdb.com/title/tt0219915/releaseinfo#akas
  16. ^ "Yelkenliden Buharlı Gemiye". Filoyu takip edin. İrlanda Denizcilik Geliştirme Ofisi. 2007. Arşivlenen orijinal 7 Kasım 2011 tarihinde. Alındı 19 Kasım 2011. İki ünlü yelkenli gemi Cymric ve Mary B. Mitchell, savaş yıllarında denizaşırı ülkelerden hayati önem taşıyan malzemeler getirdi.
  17. ^ Burne, sayfa 537
  18. ^ Forde, (2000). Uzun Saat, sayfa ii.
  19. ^ Hessler, Günter (1989). Atlantik 1939-1945'te U-Boat savaşı. H.M.S.O. s. 31. ISBN  978-0-11-772603-1. bu konvoylar rotalarının 20 derece ile 25 derece W arasındaki değişmezliğiydi.
  20. ^ Kennedy, Michael (2008). Tarafsız İrlanda'yı Koruma. Dublin: Four Courts Press. s. 254. ISBN  978-1-84682-097-7.
  21. ^ Forde Denizcilik Arklow s217
  22. ^ Forde, Uzun Saat, s20
  23. ^ Collin, David (2002). "Genel Tarihler". Mary B. Mitchell. Kirkyards Web Sitesi Proje Ekibi. Alındı 19 Kasım 2011.

Kaynakça

  • Burne, Lester H (2003). Richard Dean Burns (ed.). ABD Dış İlişkilerinin Kronolojik Tarihi: 1932-1988. 2. Routledge. ISBN  978-0-415-93916-4.
  • Chatterton, E. Keble: Q-Gemiler ve hikayeleri. (1922) ISBN (yok)
  • Forde, Frank (2000) [1981]. Uzun Saat. Dublin: Yeni Ada Kitapları. ISBN  1-902602-42-0.
  • Forde, Frank (1988). Denizcilik Arklow. Dún Laoghaire: Glendale Press. ISBN  0-907606-51-2.
  • Preston, Antony (1982). Denizaltılar. Londra: Bison Kitapları. ISBN  0-86124-043-X.
  • Rees Jim (1985). Arklow - yelkenin son kalesi.
  • Carson, Ritchie (1985). Q-Gemiler. ISBN  0-86138-011-8.

Dış bağlantılar

  • Noonan, Dix. "Lot 1244, 7 Aralık 05". Lot ayrıntıları. Alındı 18 Kasım 2011. 16 Şubat 1917 ve 11 Ağustos 1917 London Gazette'den alıntı