Maryland Rotası 372 - Maryland Route 372

Maryland Route 372 işaretçisi

Maryland Rotası 372
Wilkens Caddesi
Baltimore'un ana yolları gösteren bir haritası. Maryland Route 372, Arbutus'taki MD 166'dan Baltimore'daki US 1'e kadar uzanıyor.
Maryland Route 372 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDSHA ve Baltimore DOT
Uzunluk2.86 mi[1][2] (4,60 km)
Mevcut1927-günümüz
Başlıca kavşaklar
Batı ucu MD 166 içinde Catonsville
  I-695 Catonsville'de
Doğu ucu ABD 1 içinde Baltimore
yer
İlçelerBaltimore, Baltimore Şehri
Karayolu sistemi
← MD 371MD 373 →

Maryland Rotası 372 (MD 372) bir devlet karayolu içinde ABD eyaleti nın-nin Maryland. Olarak bilinir Wilkens CaddesiEyalet karayolu 4.60 km uzaklıktadır. MD 166 içinde Catonsville doğudan ABD Rotası 1 (ABD 1) Baltimore. MD 372 Baltimore'u birbirine bağlar ve Eyaletlerarası 695 (I-695) ile Maryland Üniversitesi, Baltimore County (UMBC) ve Spring Grove Hastane Merkezi Wilkens Ave., Güney Gilmor St.'den batıya doğru başlar ve 19. yüzyılın son çeyreğinde Baltimore'daki Monroe St.'den Rolling Road'a inşa edilmiştir. 1930'larda yerel ve uzun mesafeli trafik için otoyolun neredeyse tüm uzunluğu iyileştirildi. MD 372'nin doğu terminali iki kez batıya taşındı: ilk olarak 1930'ların sonlarında ABD 1, Caton Bulvarı'nın doğusundaki caddeye taşındığında ve 1940'ların sonlarında ABD 1 bugünkü rotasına taşındığında.

Rota açıklaması

Doğuya MD 372 boyunca Catonsville'de I-695'te bak

MD 372, Catonsville'de MD 166 (Rolling Road) ile kesişme noktasında başlar. Eyalet karayolu, iki şeritli bölünmemiş Wilkens Bulvarı olarak kuzeydoğuya gidiyor. Rota, Rolling Road Golf Sahası'nın kenarı boyunca, otoyolun UMBC kampüsünün girişlerinden biri olan Hilltop Road ile kesiştiği UMBC Roundabout'a kadar uzanıyor. Döner kavşaktan sonra, MD 372 dört şeride genişler bölünmüş otoyol ve UMBC kampüsünün kenarını takip eder. Eyalet karayolu, Spring Grove Hastane Merkezi'ne erişim sağlayan ve I-695 (Baltimore Çevre Yolu) ile buluşan Valley Road'u geçtikten sonra doğuya doğru kıvrılıyor. kısmi yonca yaprağı değişim. Çevre Yolu'nun doğusunda MD 372, otoyolun iki şeritli bölünmemiş bir otoyola dönüştüğü Maiden Choice Lane ile Baltimore şehrine girmeden önce Beechfield Avenue ile kesişir.[1][3] Eyalet karayolu yanından geçiyor Loudon Park Ulusal Mezarlığı ABD 1'deki doğu terminali ile karşılaşmadan önce dört şeritli bölünmemiş bir cadde olarak Baltimore şehir merkezi Wilkens Bulvarı olarak ve Güneybatı Bulvarı olarak güneye yöneliyor. Kuzeye giden US 1'den batıya giden MD 372'ye erişim yoktur.[2][3]

Tarih

Wilkens Avenue adını, bir saç fabrikası sahibi olan ve Baltimore şehrine kendi adaşı caddesini inşa etmesi için arazi bağışlayan sanayici William Wilkens'ten almıştır. Cadde aslen 1876'da Gwynns Şelaleleri yakınlarındaki Baltimore şehri sınırlarına güneybatı Gilmor Caddesi'nden inşa edildi.[4] Wilkens Caddesi güneybatıya, Baltimore County 1887'de Rolling Road'a.[5] Wilkens Bulvarı boyunca Patapsco Nehri -e Howard İlçesi Orange Grove adlı bir sitenin yakınındaki bir köprü aracılığıyla 1890'ların başında önerildi, ancak bu asla meyve vermedi.[6] Maryland Jeoloji Araştırması, Baltimore County eyaletinin, 1907 civarında Desoto Road'daki çağdaş şehir sınırından başlayarak, macadam'da Wilkens Bulvarı'nın bir kısmını döşemesi için yardımda bulundu.[7][8] Caddeyi yeniden adlandırmaya yönelik iki girişim küçümseme ile karşılandı: H.L. Mencken 1932'de caddeyi Sunset Bulvarı olarak yeniden adlandırmaya yönelik bir girişimde bulunuldu ve topluluk muhalefeti, yakın zamanda ölen şehir mühendisi Bernard "Bunny" Crozier'in anısına, Crozier Bulvarı'nı yeniden adlandırmaya yönelik 1941 girişimini raydan çıkardı.[4]

1930'larda, banliyö ve uzun mesafeli trafiği daha iyi idare etmek için Wilkens Bulvarı'nın şehir ve ilçe kısımlarını iyileştirme planları vardı.[9] 1934'te Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Baltimore County'deki tüm uzunluğu için 12 ila 14 fit (3,7 ila 4,3 m) ila 20 fit (6,1 m) genişlik için MD 372 olarak işaretlenmiştir.[10] Otoyol, 1938'de şehir sınırlarından Spring Grove Devlet Hastanesi'nin girişine kadar 30 fit (9.1 m) olacak şekilde genişletildi.[11] 1930 ile 1933 yılları arasında cadde genişletildi ve şehir-ilçe hattından şehirdeki Desoto Yolu'na kadar betonla yeniden yüzeye çıktı.[12][13] Doğusunda, cadde için yeni köprüler tamamlandı. Pennsylvania Demiryolu, Gwynns Falls ve Batı Maryland Demiryolu 1936'da.[9] 1936 ve 1938 yılları arasında Wilkens Bulvarı, Caton Bulvarı'ndan Gwynns Şelaleleri'ne 60 metrelik (18 m) bölünmemiş bir caddeye ve Gwynns Şelaleleri'nden doğuda Monroe Caddesi'ne kadar dört şeritli bölünmüş bir bulvara genişletildi.[9][11] Başlangıçta Washington Bulvarı'nı Monroe Caddesi'ne kadar takip eden US 1, 1939'da Wilkens Caddesi'nde Monroe Caddesi'nden Caton Bulvarı'na yerleştirildi.[9][14][15]

1947'den başlayarak, Wilkens Avenue Extended projesi Arbutus'tan Wilkens Bulvarı'ndaki Pennsylvania Demiryolu (şimdi Amtrak) köprüsüne inşa edildi.[16] Şimdi Güneybatı Bulvarı olarak adlandırılan bu dört şeritli bölünmüş otoyol 1949'da tamamlandığında, US 1 bugünkü hizasına taşındı ve MD 372'nin doğu ucu Caton Bulvarı'ndan şimdiki doğu ucuna geri alındı.[17] MD 372, 1957'de I-695 ile olan kavşağından Maiden Choice Lane'in doğusuna ve 1960 yılında Çevre Yolu'ndan Valley Road'un batısına kadar dört şeritli bölünmüş bir otoyola genişletildi.[18][19] MD 372 ve Hilltop Road kavşağındaki döner kavşak 1998 yılında kuruldu.[20]

Bağlantı listesi

ilçeyermi
[1][2]		kmGidilecek yerlerNotlar
BaltimoreCatonsville0.000.00 MD 166 (Rolling Road) - Kocayemiş, UMBC Tech Incubator, CatonsvilleBatı terminali
0.550.89Hilltop Yolu - UMBCUMBC Döner Kavşak
1.412.27 I-695 (Baltimore Çevre Yolu) - Glen Burnie, TowsonI-695 Çıkış 12
Baltimore Şehri2.864.60 ABD 1 (Wilkens Bulvarı / Güneybatı Bulvarı) - Kocayemiş, Baltimore şehir merkeziDoğu terminali; kuzeye giden US 1'den batıya giden MD 372'ye doğrudan erişim yok
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • MD blank.svg Maryland Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2013). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2010-05-19.
  2. ^ a b c Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2005). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2010-05-19.
  3. ^ a b Google (2010-05-19). "Maryland Route 372" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2010-05-19.
  4. ^ a b Jones, Carleton (7 Nisan 1991). "Wilkens Caddesi Neredeyse Öldü". Baltimore Güneşi. Baltimore: Tribune Şirketi. Alındı 2012-09-29.
  5. ^ Baltimore, MD (PDF) (Topoğrafik harita). 1: 62,500. USGS tarafından haritacılık. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1887. Alındı 2012-09-29.
  6. ^ A Sun Staff Writer (3 Kasım 1892). "Wilkens Avenue Köprüsü". Baltimore Güneşi. Baltimore: Tribune Şirketi. s. 4.
  7. ^ Bir Sun Staff Writer (29 Ağustos 1907). "Wilkens Caddesi Kaldırımı". Baltimore Güneşi. Baltimore: Tribune Şirketi. s. 7.
  8. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1910). Maryland haritası (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  9. ^ a b c d Tabler, H.E .; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 Aralık 1936). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 52, 54, 99. Alındı 2012-09-29.
  10. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 22. Alındı 2012-09-29.
  11. ^ a b Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4 Mart 1939). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. sayfa 4, 141–142. Alındı 2012-09-29.
  12. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 Ekim 1930). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 237. Alındı 2012-09-29.
  13. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1933). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  14. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1934). Maryland Haritası State Road Sistemini Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  15. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1939). Genel Karayolu Haritası: Maryland Eyaleti (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  16. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 Şubat 1949). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 120. Alındı 2012-09-29.
  17. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1960). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  18. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1957). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  19. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1960). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  20. ^ Niederhauser, Mike (Mart 2002). "Maryland'deki Modern Dönel Kavşaklar" (PDF). Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Arşivlenen orijinal (PDF) 2011-10-01 tarihinde. Alındı 2010-05-23.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir