Malzeme hatası teorisi - Material failure theory - Wikipedia

Malzeme hatası teorisi katı malzemelerin harici yüklerin etkisi altında bozulduğu koşulları tahmin etme bilimidir. Bir malzemenin kırılması genellikle kırılgan kırılma olarak sınıflandırılır (kırık ) veya sünek kırılma (Yol ver ). Koşullara (sıcaklık, gerilme durumu, yükleme hızı gibi) bağlı olarak çoğu malzeme kırılgan veya sünek bir şekilde veya her ikisinde birden başarısız olabilir. Bununla birlikte, çoğu pratik durumda, bir malzeme kırılgan veya sünek olarak sınıflandırılabilir. Başarısızlık teorisi 200 yıldan fazla bir süredir geliştirilmekte olsa da, kabul edilebilirlik seviyesi henüz süreklilik mekaniğininkine ulaşmış değil.

Matematiksel terimlerle, başarısızlık teorisi, belirli malzemeler için geçerli olan çeşitli başarısızlık kriterleri şeklinde ifade edilir. Başarısızlık kriterleri, "başarısız" durumları "başarısız" durumlardan ayıran gerilim veya gerinim uzayındaki işlevlerdir. "Başarısız" bir durumun kesin bir fiziksel tanımı kolayca ölçülmez ve mühendislik camiasında birçok çalışma tanımı kullanılmaktadır. Çoğunlukla, kırılgan kırılma ve sünek verimleri tahmin etmek için aynı biçimin fenomenolojik kırılma kriterleri kullanılır.

Malzeme hatası

İçinde malzeme bilimi, malzeme hatası bir malzeme biriminin yük taşıma kapasitesindeki kayıptır. Bu tanım, malzeme arızasının farklı ölçeklerde incelenebileceği gerçeğini ortaya koymaktadır. mikroskobik, için makroskobik. Yapısal tepkinin doğrusal olmayan malzeme davranışının başlamasının ötesinde olabileceği yapısal problemlerde, malzeme başarısızlığı yapının bütünlüğünün belirlenmesinde büyük önem taşır. Öte yandan, küresel olarak kabul görmemesi nedeniyle kırık Kriterler, yapının malzeme arızasından kaynaklanan hasarının tespiti halen yoğun bir araştırma altındadır.

Malzeme hatası türleri

Malzeme arızası, malzemenin incelendiği ölçeğe bağlı olarak iki daha geniş kategoride ayırt edilebilir:

Mikroskobik arıza

Mikroskobik malzeme arızası, çatlakların başlaması ve yayılması açısından tanımlanır. Bu tür metodolojiler, iyi tanımlanmış küresel yük dağılımları altında örneklerin ve basit yapıların kırılması konusunda fikir edinmek için yararlıdır. Mikroskobik arıza, bir çatlağın başlamasını ve yayılmasını ele alır. Bu durumda başarısızlık kriterleri mikroskobik kırılma ile ilgilidir. Bu alandaki en popüler arıza modellerinden bazıları, aşağıdaki avantajları birleştiren mikromekanik arıza modelleridir. süreklilik mekaniği ve klasik Kırılma mekaniği.[1] Bu tür modeller, plastik bozulma mikro boşluklar, komşu boşlukların birleşmesine neden olan lokal bir plastik boyun veya intervoid matrisin kırılması meydana gelene kadar çekirdeklenir ve büyür. Gurson tarafından önerilen ve Tvergaard tarafından genişletilen böyle bir model ve Needleman, GTN olarak bilinir. Rousselier tarafından önerilen başka bir yaklaşım, sürekliliğe dayanmaktadır. hasar mekaniği (CDM) ve termodinamik. Her iki model de, boşlukların boşluk hacim fraksiyonunu, gözenekliliği temsil eden skaler bir hasar miktarı getirerek von Mises verim potansiyelinin bir modifikasyonunu oluşturur. f.

Makroskopik arıza

Makroskopik malzeme arızası, eşdeğer olarak yük taşıma kapasitesi veya enerji depolama kapasitesi olarak tanımlanır. Li[2] dört kategoride makroskopik başarısızlık kriterlerinin bir sınıflandırmasını sunar:

  • Gerilme veya zorlanma hatası
  • Enerji tipi arızası (S-kriteri, T kriteri )
  • Hasar hatası
  • Ampirik başarısızlık

Deformasyon ve başarısızlığın anlamının farklı şekilde yorumlandığı beş genel seviye göz önünde bulundurulur: yapısal eleman ölçeği, makroskopik gerilim ve gerilmenin tanımlandığı makroskopik ölçek, tipik bir boşlukla temsil edilen mezo ölçek, mikro ölçek ve atom ölçeği . Bir seviyedeki malzeme davranışı, bir alt seviyedeki davranışının bir kollektifi olarak kabul edilir. Etkili bir deformasyon ve başarısızlık modeli her seviyede tutarlı olmalıdır.

Gevrek malzeme kırılma kriterleri

Kırılgan malzemelerin başarısızlığı birkaç yaklaşım kullanılarak belirlenebilir:

Fenomenolojik başarısızlık kriterleri

Gevrek katılar için geliştirilen kırılma kriterleri maksimumdur stres /Gerginlik kriterler. maksimum stres kriteri maksimum değerde olduğunda bir malzemenin başarısız olduğunu varsayar ana stres bir malzeme elemanında, malzemenin tek eksenli gerilme mukavemetini aşmaktadır. Alternatif olarak, minimum asal gerilme durumunda malzeme başarısız olacaktır. malzemenin tek eksenli basınç dayanımından daha azdır. Malzemenin tek eksenli çekme dayanımı ise ve tek eksenli basınç dayanımı , daha sonra malzeme için güvenli bölge olduğu varsayılır

Yukarıdaki ifadede gerilimin pozitif olduğu konvansiyonunun kullanıldığına dikkat edin.

maksimum gerinim kriteri temel suşların başarısızlık durumunda deneysel olarak belirlenen tek eksenli suşlar ile karşılaştırılması dışında benzer bir forma sahiptir, yani

Maksimum ana gerilme ve gerinim kriterleri, ciddi eksikliklere rağmen yaygın olarak kullanılmaya devam etmektedir.

Mühendislik literatüründe çok sayıda başka fenomenolojik başarısızlık kriteri bulunabilir. Bu kriterlerin başarısızlığı öngörmedeki başarı derecesi sınırlıdır. Kırılgan malzemeler için bazı popüler kırılma kriterleri şunlardır:

Doğrusal elastik kırılma mekaniği

Benimsenen yaklaşım doğrusal elastik kırılma mekaniği kırılgan bir malzemede önceden var olan bir çatlağı büyütmek için gereken enerji miktarını tahmin etmektir. En erken Kırılma mekaniği kararsız çatlak büyümesi için yaklaşım Griffiths'in teorisidir.[3] Uygulandığında mod I Griffiths'in teorisi, bir çatlağın açılması, kritik stresin () çatlağı yaymak için gerekli olan

nerede Young'ın malzeme modülüdür, çatlağın birim alanı başına yüzey enerjisidir ve kenar çatlakları için çatlak uzunluğu veya düzlem çatlakları için çatlak uzunluğudur. Miktar malzeme parametresi olarak kabul edilir. kırılma tokluğu. Mod I kırılma tokluğu için uçak gerginliği olarak tanımlanır

nerede uzak alan stresinin kritik bir değeridir ve geometriye, malzeme özelliklerine ve yükleme durumuna bağlı olan boyutsuz bir faktördür. Miktar ile ilgilidir stres yoğunluğu faktörü ve deneysel olarak belirlenir. Benzer miktarlar ve için belirlenebilir mod II ve model III yükleme koşulları.

Çeşitli şekillerdeki çatlakların etrafındaki gerilme durumu, bunlar açısından ifade edilebilir. stres yoğunluğu faktörleri. Doğrusal elastik kırılma mekaniği, çatlak ucundaki gerilim yoğunluğu faktörü malzemenin kırılma tokluğundan daha büyük olduğunda çatlağın uzayacağını öngörür. Bu nedenle, uygulanan kritik gerilim, bir çatlak ucundaki gerilim yoğunluğu faktörü bilindikten sonra da belirlenebilir.

Enerji bazlı yöntemler

Doğrusal elastik kırılma mekaniği yönteminin anizotropik malzemeler için uygulanması zordur (örneğin kompozitler ) veya yükleme veya geometrinin karmaşık olduğu durumlar için. gerilim enerjisi salım hızı yaklaşım bu tür durumlar için oldukça faydalı olduğunu kanıtlamıştır. Bir plakanın kalınlığından geçen bir mod I çatlağı için gerinim enerjisi salım hızı şu şekilde tanımlanır:

nerede uygulanan yük, plakanın kalınlığı, çatlak büyümesi nedeniyle yükün uygulama noktasındaki yer değiştirmedir ve kenar çatlakları için çatlak uzunluğu veya düzlem çatlakları için çatlak uzunluğudur. Çatlağın, gerilim enerjisi salım hızı kritik bir değeri aştığında yayılması bekleniyor. - aradı kritik gerilim enerjisi salım hızı.

kırılma tokluğu ve kritik gerilim enerjisi salım hızı uçak stresi ile ilgilidir

nerede Young modülüdür. Bir başlangıç ​​çatlak boyutu biliniyorsa, gerilim enerjisi salım hızı kriteri kullanılarak kritik bir gerilim belirlenebilir.

Sünek malzeme göçme kriterleri

Sünek malzemelerin başarısızlığını tahmin etmek için kullanılan kriterlere genellikle denir Yol ver kriterler. Sünek malzemeler için yaygın olarak kullanılan arıza kriterleri şunlardır:

akma yüzeyi sünek bir malzemenin genellikle malzeme deneyimleri arttıkça değişir deformasyon. Gerilme, sıcaklık ve gerinim hızının artmasıyla akma yüzeyinin evrimine yönelik modeller, yukarıdaki başarısızlık kriterleri ile birlikte kullanılır. izotropik sertleşme, kinematik sertleştirme, ve viskoplastisite. Bu türden bazı modeller:

Sünek malzemelerin başka bir önemli yönü daha var - nihai başarısızlık gücü sünek bir malzemeden. Mühendislik topluluğu tarafından farklı başarı seviyelerine sahip nihai gücü tahmin etmek için çeşitli modeller kullanılmıştır. Metaller için, bu tür başarısızlık kriterleri genellikle gözeneklilik ve bozulma geriliminin bir kombinasyonu olarak veya bir hasar parametre.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Besson J., Steglich D., Brocks W. (2003), Düz şekil değiştirme sünek kopmasının modellenmesi, Uluslararası Plastisite Dergisi, 19.
  2. ^ Li, Q.M. (2001), Gerinim enerjisi yoğunluk başarısızlık kriteri, Uluslararası Katılar ve Yapılar Dergisi 38, sayfa 6997–7013.
  3. ^ Griffiths, A.A. 1920. Katılarda kopma ve akış teorisi. Phil.Trans.Roy.Soc.Lond. A221, 163.