Metro Orange Hattı (Minnesota) - Metro Orange Line (Minnesota)

METRO Orange Line
Metro Minnesota logosu.svg
Genel Bakış
SistemMETRO
ŞebekeMetro Transit
AraçÜç kapılı 60 fit körüklü otobüs
DurumYapım halinde
Hizmete başlandıAralık 2021[1]
Öncekiler535
Rota
Rota türüHızlı otobüs geçişi
Yerel(Hennepin İlçesi )
Minneapolis, Minnesota
Richfield, Minnesota
Bloomington, Minnesota
(Dakota İlçe )
Burnsville, Minnesota
BaşlatMinneapolis şehir merkezi
ÜzerindenI-35W
SonBurnsville, Minnesota
Uzunluk17 mil (27 km)
İstasyonlar12 (4 istasyon çiftleri şehir merkezi)[2]
Hizmet
Gezi zamanı40 dakika [3]
Binicilik43.000 Tahmin (2030) [4]
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

METRO Turuncu Çizgi yapım aşamasında hızlı otobüs geçişi şehir merkezinden uzanan hat Minneapolis -e Lakeville, Minnesota boyunca Eyaletlerarası 35W. Proje olarak biliniyordu I-35W Otobüs Hızlı Transitway Büyükşehir Konseyi'nin projeyi resmen yeniden adlandırdığı Temmuz 2011'e kadar METRO Orange Line. Minneapolis-St. Paul toplu taşıma hatları mevcut METRO Mavi Hat LRT, METRO Yeşil Hat LRT'den St. Paul'a ve METRO Kırmızı Çizgi BRT.[5]

Tarih

I-35W koridorunda toplu taşımayı artırma planları on yıllardır yürürlüktedir. 1980'lerin ortalarından sonlarına kadar hafif raylı sistem üzerinde çalışıldı ama hiçbir şey yapılmadı. Bir Minneapolis ve Northfield arasında önerilen banliyö demiryolu hattı 2002'de Minnesota Yasama Meclisi tarafından kamu parasının hattaki çalışmalara gitmesini yasakladı.[6] I-35W koridoru, 1972'de başlayan, Twin Cities'de ekspres otobüs hizmetine sahip ilk otoyol olan uzun bir transit geçmişine sahiptir.

Ocak 2005'te Minnesota Ulaştırma Bakanlığı koridorda toplu taşıma hizmetini iyileştirme planlarını açıkladı. Mevcut ve önerilen HOV şeritlerini kullanan METROBÜS'ün en iyi seçenek olacağını seçtiler. Bu, Metro Transit'in I-35W otobüs hizmetlerini tamamen yeniden yapılandırmasından sadece bir ay sonra geldi ve Koridora, Downtown Minneapolis ile South Bloomington Transit Center arasında tüm gün süren oldukça sık bir otobüs güzergahı olan yeni rota 535 dahil olmak üzere daha iyi hizmet ekledi. Metro Transit'in yeniden yapılandırma raporundaki gelecek planları, Route 535 hizmetinin hafta içi günlerden günlük hizmete ve Minnesota Üniversitesi'ne ve güneyden Burnsville Transit İstasyonuna kadar olan rota uzantılarının olası genişlemesini gösteriyor. Yaklaşık 20-30 yıl önce Lake Street üzerindeki I-35W köprüsüne bir otobüs durağı inşa edildi. Otoyolun Crosstown Commons bölümü 2007'den 2010'a kadar yeniden inşa edildi. Proje, HOV şeritlerini kuzeye 42. Caddeye kadar uzattı ve 46. Cadde'deki otoyolun orta kısmında bir istasyon ekledi. Gelecekteki MNDOT ve Metro Transit, St. Gölü'nü otoyolun orta kısmına taşımayı planlıyor.

2007, 133,3 milyon dolar, Federal Eyalet Kentsel Ortaklık Anlaşması Minneapolis bölgesindeki tıkanıklığı hafifletmek için tasarlanan, bir merkezin inşasına izin verdi yüksek doluluk geçiş ücreti Lakeville'den Minneapolis şehir merkezine kadar I-35W ile çalışan şerit veya fiyat-dinamik banket şeridi (otobüslerin, yüksek doluluk oranına sahip araçların ve dinamik ücretli geçiş ücretini ödemeye istekli sürücülerin özel kullanımı için) - planlanan için kullanılabilecek bir şerit BRT hattı.

2012'de yayınlanan planlar, METRO Orange Line'ın Minneapolis şehir merkezinden "çevrimdışı" (otoyol dışı) geçişini gerektiriyordu. Burnsville Transit İstasyonu, Lake Street, 46th Street ve American Boulevard'daki "çevrimiçi" (on-otoyol) istasyonlarda ve 66th Street ve 98th Street'teki "inline" (biraz arazi dışı) istasyonlarda durarak, Kenrick Ave Park ve Ride[7] Lakeville'de Kentsel Ortaklık Anlaşması fonlarıyla oluşturulmuştu.

İnşaat ve operasyonlar

Otoyol koridoru hakkında daha fazla bilgi: I-35W (Minnesota)

2016 yılında İl Transit İyileştirme Kurulu, Orange Line için 37,5 milyon dolar taahhüt etti.[8] Proje, Lake Street'teki otoyol otobüs duraklarının yerini alacak bir istasyon da dahil olmak üzere yeni istasyonların inşasını içeriyor.

Kasım 2016 itibarıyla istasyonların ön tasarımları tamamlanmış ve kamuoyunun görüşüne açılmıştır.[9]

FTA onayı ile Orange Line, federal finansman taahhüdü olmamasına rağmen 2017'de inşaata başladı.[10] İnşaat, Minnesota Ulaştırma Departmanının I-35W üzerindeki daha büyük Downtown-Crosstown yol inşaat projesinin bir parçası olarak başladı.[11]

Kasım 2018'de I-35W koridoru, Orange Line projesi de dahil olmak üzere yolları, istasyonları ve hizmetleri iyileştirmek için 74 milyon dolarlık federal fon sağladı.[10] Bu, 150,7 milyon $ 'lık proje için sağlanacak finansmanın son kısmıydı.[11]

Turuncu Hat'ın 2021'de faaliyete geçmesi planlanıyor.[10][11] Yoğun saatlerde, Lake Street İstasyonu'na her 40 saniyede bir otobüsle hizmet verilmesi bekleniyor.

İstasyonlar

İstasyonların ön tasarımları 2016 Kasım ayına kadar tamamlanmıştır. Tüm istasyonlar ADA erişilebilir ve bir otobüse binmeyi kolaylaştırmak için daha yüksek bordürler içerecektir. İstasyonlar tamamen düz biniş yapmayacak olsa da, daha yüksek platformlar, tipik otobüs duraklarına kıyasla boşluğu azaltacaktır.[9]

İstasyonlardaki olanaklar arasında bisiklet park yeri, banklar, gerçek zamanlı otobüs varış bilgileri, ısıtma, çöp ve geri dönüşüm kutuları, bir istasyon işaretçisi ve bir bilgi kiosku yer alacak. Tasarımlar, her istasyonda kullanılacak enerji tasarruflu LED aydınlatmayı gerektiriyor.[9]

İstasyonları çevredeki mahallelere daha iyi bağlamak için bazı konumlara yeni kaldırımlar eklenecek.[9]

Referanslar

  1. ^ "METRO Orange Line". www.co.dakota.mn.us. Dakota İlçe. Alındı 22 Ekim 2019.
  2. ^ "METRO Orange Line Bus Hızlı Transit" (PDF). www.transit.dot.gov. Federal Transit İdaresi. Alındı 22 Ekim 2019.
  3. ^ "Bağlantılı Otobüs Hizmeti - Metro Transit". www.metrotransit.org. Alındı 12 Şubat 2020.
  4. ^ "35W Otobüs Hızlı Transit Çalışması" (PDF). dot.state.mn.us. URS. Alındı 18 Haziran 2014.
  5. ^ "Met Council, bölgenin gelişen geçiş yolu sistemi için çizgi rengi adlarını onaylıyor". Metropolitan Konseyi. Temmuz 2011. Arşivlenen orijinal 7 Ağustos 2011 tarihinde. Alındı 31 Ağustos 2011.
  6. ^ "Minnesota Oturum Kanunları - 82. Yasama Oturumu (2001–2002)". Minnesota Temsilciler Meclisi. 2002. Alındı 4 Mayıs 2008.
  7. ^ "Ulaştırma Komitesi Danışma Bilgileri". Metropolitan Konseyi. Eylül 2012. Alındı Mart 29, 2013.
  8. ^ Moore, Janet (17 Ağustos 2016). "Transit panosu Orange Line'a 37,5 milyon dolarlık bir yaşam çizgisi attı". Yıldız Tribünü. Alındı 9 Şubat 2019.
  9. ^ a b c d Bornhoft, William (15 Kasım 2016). "Metro Transit, Turuncu Hat İstasyonlarında Kamu Girişi Arıyor". Yama. Alındı 9 Şubat 2019.
  10. ^ a b c Ostuni, Amanda (28 Kasım 2018). "Orange Line Projesi 74 Milyon Dolarlık Federal Hibe Sağlıyor". Twin Cities Business. Alındı 9 Şubat 2019.
  11. ^ a b c Morris, William (28 Kasım 2018). "Fed'ler son Orange Line fonunu onayladı". Finans ve Ticaret. Alındı 9 Şubat 2019.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'den değil