N3 sınıfı savaş gemisi - N3-class battleship

Sınıfa genel bakış
İsim:N3
Operatörler: Kraliyet donanması
Öncesinde:İntikam sınıf
Tarafından başarıldı:Nelson sınıf
Planlanan:4
İptal edildi:4
Genel özellikleri
Tür:Savaş gemisi
Yer değiştirme:yaklaşık 48.500 uzun ton (49,300 t )
Uzunluk:820 ft (249,9 m)
Kiriş:106 ft (32,3 metre)
Taslak:33 ft (10,1 m) (içinde derin yük )
Kurulu güç:
Tahrik:2 şaft; 2 dişli buhar türbünü setleri
Hız:23 düğümler (43 km / saat; 26 mil)
Silahlanma:
Zırh:

N3 sınıfı bir korkusuz savaş gemisi için tasarlanmış sınıf Kraliyet donanması sonra birinci Dünya Savaşı, bu çatışmadan çıkarılan dersleri birleştirerek. Tasarım olarak benzerlerdi G3 sınıfı savaş kruvazörü ama daha büyük toplara ve daha kalın zırhlara sahipti. İmzalandıkları için asla sipariş edilmediler. Washington Deniz Antlaşması 1922'de zırhlıların boyut ve silahlarını 35.000 ile sınırladı. uzun ton (36.000 t) ve 16 inçten (406 mm) büyük tabanca yok.

Arka fon

1916'da ABD, "rakipsiz" bir Donanma oluşturma niyetini ilan etmişti; Kongre, çok sayıda savaş gemisi ve savaş kruvazörü yapımına izin vermişti. Buna yanıt olarak Japon hükümeti de büyük bir savaş gemisi inşa etme programı başlattı (8-8 filosu ). İki geliştirilmiş İntikam-sınıf gövdeler yeniden ikiye inşa edildi Şöhret-sınıf savaş sırasında Kraliyet Donanması tarafından savaş kruvazörleri. Tek yeni büyük gemi koydu savaş sırasında Amiral sınıfı savaş kruvazörleri. Tasarımları sorgulandı. Jutland Savaşı 1916'da ve bu sınıftaki üç gemi iptal edildi, sadece Başlık değiştirilmiş bir tasarıma tamamlanacak.[1]

ABD planı, savaş zamanının daha küçük gemiler inşa etme ihtiyacı nedeniyle ertelendi. Bununla birlikte, Admiralty'nin tahminlerine göre 1920'lerin başında Kraliyet Donanması gemilerde geride kalacaktı.[1] 1920'nin başında Amerikalılar, I.Dünya Savaşı'nın sonundan bu yana bir savaş gemisini tamamladı ve beş binası daha vardı. 1920-21'de yedi tane daha atılması planlanmıştı, bunlardan altısı çok büyük ve güçlü idi Güney Dakota sınıf, on iki 16 inçlik silahla donanmış.[2] Japonlar savaşın bitiminden bu yana bir savaş gemisini bitirmiş ve üç tane daha inşa halindeydi. Bu durumu düzeltmek için, Amirallik başlangıçta 1921–22 Mali Yılında (FY) ve 1922–23 FY'de üç savaş gemisi ve bir muharebe kruvazörü inşa etmeyi planladı, ancak bu dörde değiştirildi G3 sınıfı İlk olarak savaş kruvazörleri inşa edilecek, muhtemelen ertesi yıl aynı sayıda savaş gemisi gelecek.[1]

Haziran 1920'de, 1914'teki "U-4" savaş gemisi tasarımından türetilen, yaklaşık 50.000 uzun tonluk (51.000 ton) deplasmanlara sahip ve sekiz veya dokuz silahla donanmış dört ikiz veya üç üçlü gemilerden türetilen bir çift tasarım hazırlandı. silah kuleleri yeni bir 18 inç (457 mm) tabancanın takılması ve daha sonra geliştirilme aşamasındadır. Tasarımın tek sınırlaması, İngiliz tersanelerinin kullanılamaması ve Süveyş Kanalı. Bu tasarımların en sıra dışı özelliği, taretlerin hiçbirinin aşırı ateşleme, muhtemelen tutmak için ağırlık merkezi Mümkün olduğunca düşük[3] ve uzun, süper ateşleme için gereken ekstra ağırlıktan kaçının Baretler.[4]

Tasarımlar Ekim ayında revize edildi ve ayrı savaş gemisi ve savaş kruvazörü tasarımlarına bölündü. Savaş gemisi tasarımlarına, sırasıyla 3 veya 2 ile gösterilen üçlü veya çift top kuleleri kullanılarak L'den N'ye alfabenin harfleri verildi. Hem 'L2' hem de 'L3' süper ateşli toplara sahipti ve zırh, 15 inç (381 mm) eğime düşürüldü. su hattı kemer ana zırhlı güverte 8 inç (203 mm) kalınlığındaydı (9 inç (229 mm), kemeri karşılamak için eğimliydi). İkisinin de tasarlanmış hızı 25 düğümler (46 km / s; 29 mph) ve traversler. 'L2' 52.100 uzun tonun (52.900 ton) yerini aldı, ancak 'L3' bin ton daha hafifti. Kasım ve Aralık aylarında bunu 'M2' ve 'M3' takip etti ve önceki tasarımlardan çok farklıydı.[5]

'M2' ve 'M3' zırhlı kalenin uzunluğunu kısaltarak ağırlıktan tasarruf etmek için arka kuleleri geminin ortasında hareket ettirerek doğrudan kıç tarafa ateş feda etti. Daha önceki, daha geleneksel tasarımlarla karşılaştırıldığında, 'M2' 1.540 uzun ton (1.560 ton) ve 'M3' 1.740 uzun ton (1.770 ton) tasarruf etti.[6] Tasarlanan hızı 23–23,5 knot'a (42,6–43,5 km / sa; 26,5–27,0 mil / sa) düşürerek ve yalnızca iki pervane şaftı kullanılarak daha fazla ağırlık tasarrufu sağlandı, ancak bunun dört küçük pervanede manevra gücünü artıracağı düşünülüyordu. Bu değişiklikler, seleflerine göre "M2" için 4.350 uzun ton (4.420 ton) ve "M3" için 5.000 uzun ton (5.100 ton) tasarruf etti. Daha fazla geliştirilmesi için 'M3''ün uzatılmış bir versiyonu N3 olarak seçildi ve Kasım 1921'de onaylandı.[7]

Açıklama

Ön planda bir savaş gemisini ve arka planda daha fazla savaş gemisi ve kruvazörü gösteren fotoğraf
N3 tasarımının birçok yönü HMS'ye dahil edildi Nelsonburada gösterilmiştir.

N3 tasarımının en dikkat çekici özelliği, ana bataryanın köprünün ve makine boşluklarının ilerisindeki konsantrasyonu idi. Tasarımın ilgili bir özelliği de kule idi köprü ilk iki taretin arkasındaki yapı. Bu, yangın kontrol ekipmanı için daha iyi ve daha istikrarlı bir temel, büyük ölçüde iyileştirilmiş barınma ve hava şartlarından koruma sağladı.[8]

N3 zırhlıları, önceki savaş gemilerinden önemli ölçüde daha büyüktü. İntikam sınıf. Bir toplam uzunluk 820 fit (249,9 m), bir ışın 106 fit (32,3 m) ve taslak 33 fit (10,1 m) derin yük. Yaklaşık 48.500 yer değiştirmiş olacaklardı uzun ton (49,300 t ), eski gemilerin deplasmanının neredeyse iki katı. Tam bir çift ​​dip noktası 7 fit (2,1 m) derinliğinde.[9]

Gemilerin iki dişli olması gerekirdi buhar türbünü kazan dairelerinin önündeki iki makine dairesinde her biri bir kardan mili tahrik eden setler. Bu izin verdi huni daha da arkaya yerleştirilecek ve arka kulenin arkaya ateş etme kabiliyetini artıracak. Türbinler, küçük borulu kazanlar toplamda 56.000 adet üretmeyi hedefliyor şaft beygir gücü (42,000 kW ). Gemilerin maksimum hızı yaklaşık 23 knot olurdu.[10]

Ana silahları üçlü kulelerde barındırmak Kraliyet Donanması için yeniydi, ancak İngiliz şirketleri diğer deniz kuvvetleri için üçlü silah taret tasarımlarının üretimine dahil olmuştu.[11] Nispeten daha hafif bir mermi ile yüksek namlu çıkış hızı seçimi, Alman uygulamasından alınmıştır; önceki İngiliz silahlarına karşı koştu. BL 15 inç Mark I 42- silahkalibre Ağır mermileri ateşleyen düşük namlu çıkış hızındaki silahlar.[12]

Silahlanma

N3 tasarımı dokuz adet 45 kalibrelik monte edildi BL Önden arkaya "A", "B" ve "X" olarak adlandırılan üç adet üç silahlı tarette 18 inçlik toplar. Silahların maksimum yüksekliği 40 ° idi.[13] Bu silahların hiçbiri tamamlanmadığı ve test ateşlemesi yapılmadığı için, kaynaklar kesin teknik özelliklerine göre farklılık gösteriyor. Donanma tarihçisi John Campbell, mermi ağırlığını 2,916 pound (1,323 kg) olarak aktarıyor. namlu çıkış hızı 2,650 ft / sn (810 m / sn),[14] ancak Alan Raven ve John Roberts, 2,837 kiloluk (1,287 kg) merminin namlu çıkış hızı 2,700 ft / s (820 m / s). Bu silahların sıfır eğiklikte maksimum delişi, 2,700 fps'lik bir namlu çıkış hızı için 36,82 inç (935,3 mm) zırh olurdu; bu, USN Deneysel Zırh Delme Formülüne dayanır. [15]Teoride bu, bu silahları dünyanın en güçlü deniz silahları haline getirecek ve Yamato'da bulunan 460 mm'lik topların delme gücünü aşacaktı.[16].[17] N3'ler on altı kişilik ikincil bir silah taşıyordu. BL 6 inç Mk XXII tabancaları içinde aşırı ateşleme ikiz taretler. Ön üst yapının etrafına dört kule ve kıç tarafına dört kule yerleştirildi.[18] Silahlar –5 ° ile + 60 ° arasında yükselebilir. 100 kiloluk (45 kg) mermileri 2,945 ft / s (898 m / s) namlu çıkış hızında ateşlediler. Maksimum menzilleri 45 ° yükseklikte 25.800 yarda (23.600 m) idi. Ateş hızları dakikada beş turdu.[19]

Bir uçaksavar altı pil QF 4.7 inç Mk VIII silahlar dahil edildi.[20] Maksimum -5 ° depresyona ve 90 ° maksimum yüksekliğe sahipti. 50 kiloluk (23 kg) ateşlediler yüksek patlayıcı mermi, dakikada sekiz ila on iki mermi hızında 2,457 ft / s (749 m / s) namlu çıkış hızında. Silahların maksimum tavanı 32.000 ft (9.800 m), ancak çok daha az etkili bir menzile sahipti.[21] Gemilerin dört adet 10 namlulu montaj parçası taşıması amaçlandı[Not 1] 40 milimetre (1,6 inç) için QF 2 pounder silah (genellikle bir pom pom), iki abaft huniler ve kıçta iki. Her namluya 1300 mermi mühimmat verildi.[20] Silah, 1,920 ft / s (590 m / s) namlu çıkış hızında 40 milimetre (1.6 inç) .91 kiloluk (0.41 kg) bir mermiyi 3.800 yarda (3.500 m) mesafeye ateşledi. Silahın atış hızı dakikada yaklaşık 96-98 mermi idi.[22]

İngiliz savaş kruvazörlerinin önceki sınıfları gibi, bir çift batık, Broadside ateşleme torpido tüpleri bu gemiler için planlandı. Bölmeleri, platform güvertesindeki 'A' kabuk odasının hemen önündeydi.[18] Barış zamanında tüp başına altı adet 24,5 inç (622 mm) torpido taşınacaktı, ancak bu savaş zamanında sekize çıkacaktı.[20] Bu Mark I torpidolarının savaş başlığı 337 kg (743 pound) TNT ve oksijenle zenginleştirilmiş hava ile güçlendirildi. Menzillerini yöneten iki hız ayarı vardı: ya 35 knot'ta (65 km / s; 40 mph) 15.000 yarda (13.716 m) veya 30 knot'ta (56 km / sa; 35 mph) 20.000 yarda (18.288 m).[23]

Yangın kontrolü

Zırhlıların ana silahları ikisinden birinden kontrol edilebilir. yönetmen kontrol kuleleri (DCT). Birincil DCT, ön üst yapının tepesine monte edildi. Bir diğeri de binanın çatısına monte edildi. conning kulesi zırhlı bir başlıkta.[24] Her bir ana top kulesine 41 fitlik (12,5 m) sağlandı tesadüf telemetre kule çatısında zırhlı bir muhafazada.[20] İkincil silahlanma öncelikle köprünün her iki tarafına monte edilmiş iki DCT tarafından kontrol edildi. Uçaksavar silahları, üzerine monte edilmiş yüksek açılı bir kontrol sistemi ile kontrol edildi. Mizzenmast.[24] Her biri pom pom Mount'un kendi direktörü vardı ve ayrıca kıçta bir yükseklik bulucu da vardı. Hunilerin yanlarına 4,6 m'lik (15 fit) iki torpido telemetre yerleştirildi.[20]

Zırh

Her İngiliz için bir ilk savaş gemisi kullanımıydı Ya hep ya hiç N3'lerde ve G3'lerde koruma şeması. Orta kalınlıkta zırh, I.Dünya Savaşı sırasında ağır kalibreli mermileri durdurmada işe yaramadığı için geminin hayati bölgeleri mümkün olan en kalın zırhla korunuyordu ve geminin geri kalanı zırhsız bırakıldı. Bu sistemin kullanımına çağdaş öncülük edilmiştir. ABD Donanması ile başlayan zırhlı tasarımları Nevada sınıf. Bu koruma sistemi, zırhlı kale yeteri kadar var rezerv yüzdürme Teknenin geri kalanı silah sesleriyle delinmiş olsa bile gemiyi dengede tutmak için.[25]

N3'ün su hattı kemeri maksimum 15 inç (381 mm) kalınlığında ve zırhın tepesi 25 ° 'de dışa doğru açılıydı. Bu açı, zırhın nispi kalınlığını yatay, yakın menzilli ateşe yükseltti, buna rağmen nispi yüksekliğini azaltma pahasına, üstünden veya altından mermi ateşinin dalma şansını arttırdı. Yaklaşık 463 fit (141,1 m), 'A' baretinin 9 fit (2,7 m) önünden 6 inç sonra arkasına kadar koştu. dergi. Yaklaşık 115 fit (35,1 m), motor ve kazan dairelerinde 13,5 inç (343 mm) 'ye düşürüldü. Kayışın yüksekliği 4 fit 6 inç (1.4 m) tasarlanmış su hattının altındaydı ve 14 fit 3 inç (4.3 m) yüksekliğe sahipti. Kayışın alt kenarı dergilere bitişik olarak 3 fit (0,9 m) daha aşağıya 4 inç (102 mm) kalınlığında yüksek gerilimli çelikten 36 ° eğimli olarak devam ettirildi. yüksek hız. 14 inç (356 mm) çaprazlamada sonlanan kayışın uçları bölmeler.[26] 8 inçlik (203 mm) zırhlı güverte, su hattı kemerinin uzunluğuyla eşleşti ve kayışın üst kenarını karşılamak için aşağı doğru eğildi. Bu, onu 9 inç (229 mm) kalınlığında koruyan ayrı bir enine bölmeye sahip torpido bölmesinin üzerine uzanıyordu. Direksiyon dişlisi, 6 inç (152 mm) kalınlığında bir güverte ve bölme ile korunuyordu.[17]

Taret yüzleri 457 mm kalınlığındayken, yanları muhtemelen 14 inç (356 mm) kalınlığındaydı ve tavanı 8 inç kalınlığındaydı. Barbette'lerin zırhı ve conning kulesi 15 inç kalınlığındaydı ve bağlantı kulesinin üst güverteye olan iletişim borusu 8 inç kalınlığındaydı. Kontrol kulesinin tepesindeki yangın kontrol yöneticisi, 4 ila 6 inç kalınlığında bir zırhlı başlık ile korunuyordu.[17]

torpido önleyici çıkıntılar N3'ün% 50'si gövdenin içindeydi ve 750 kiloluk (340 kg) torpidonun patlamasına dayanması amaçlandı. savaş başlığı. Bir dış hava boşluğu, bir iç yüzdürme alanı ve 2 inç (51 mm) kalınlığından oluşuyorlardı. torpido bölmesi. Bölme, geminin yanından yaklaşık 16 fit (4,9 m) içeriye yerleştirildi.[26] Bu sistemin bir kopyası üzerinde yapılan savaş sonrası testler, yüzdürme boşluğunun, kullanılan kapalı çelik kırma tüpleri yerine su ile doldurulduğunu göstermiştir. Başlık aynı derecede etkiliydi ve daha hafifti.[27]

İptal

Dört N3 zırhlısı asla sipariş edilmedi çünkü Washington Deniz Antlaşması, bir silah sınırlaması o sırada müzakere edilen anlaşma, 35.000 tondan büyük gemilerin inşasını yasakladı. Tasarımlarının birçok yönü nihayetinde ikisine dahil edildi Nelson-sınıf zırhlılar ve genellikle kesilmiş bir N3 olarak tanımlanırlar. Nitekim NelsonG3 savaş kruvazörleri için tasarlanan silahları maliyet nedenleriyle ve Antlaşmanın ana silahlarla ilgili 16 inçlik sınırlamasına uymak için kullanmalarına rağmen, tasarım sıralamasında bir sonraki olarak işaretleyen 'O3' adını aldılar.[28] İsim almaktan uzak olsa da, N3 tasarımının dört gemisi, o zamandan beri, spekülatif de olsa, İskoçya, İngiltere, İrlanda ve Galler'in dört koruyucu azizinin, HMS olanların isimleriyle ilişkilendirildi. St. Andrew, HMS St. George, HMS Aziz Patrick ve HMS St. David sırasıyla.

Notlar

  1. ^ Binekler şu anda geliştirme sürecinin çok erken bir aşamasındaydı ve üretime geçmeden önce varil sayısı sekize düşürüldü.[20]

Alıntılar

  1. ^ a b c Campbell, Bölüm 1, s. 4
  2. ^ Friedman, s. 420, 446
  3. ^ Brown, s. 172–73
  4. ^ Campbell, Bölüm 2, s. 13
  5. ^ Raven ve Roberts, s. 102
  6. ^ Brown, s. 174
  7. ^ Raven ve Roberts, s.102, 105
  8. ^ Raven ve Roberts, s. 127
  9. ^ Raven ve Roberts, s. 101, 105
  10. ^ Brown, s. 174–75
  11. ^ Campbell, Bölüm 1, s. 9
  12. ^ Campbell, Bölüm 1, s. 7
  13. ^ Raven and Roberts, s. 105–06
  14. ^ Campbell, Bölüm 1, s. 6-7
  15. ^ "İngiliz 18" / 45 Mark II ". Navweaps.com. 23 Aralık 2006. Alındı 10 Kasım 2020.
  16. ^ "Japon 46 cm (18.1") silahlar ". Navweaps.com. 23 Nisan 2007. Alındı 10 Kasım 2020.
  17. ^ a b c Raven ve Roberts, s. 106
  18. ^ a b Raven ve Roberts, s. 100
  19. ^ "İngiliz 6" / 50 (15,2 cm) BL Mark XXII ". Navweaps.com. 7 Ocak 2007. Alındı 26 Temmuz 2010.
  20. ^ a b c d e f Campbell, Bölüm 3, s. 42
  21. ^ "İngiliz 4.7" / 43 (12 cm) QF Mark VII 4.7 "/ 40 (12 cm) QF Mark VIII 4.7" / 40 (12 cm) QF Mark X ". Navweaps.com. 31 Aralık 2006. Alındı 26 Temmuz 2010.
  22. ^ "İngiltere 2-pdr [4 cm / 39 (1.575")] Mark VIII ". Navweaps.com. 20 Şubat 2008. Arşivlenen orijinal 26 Haziran 2015 tarihinde. Alındı 7 Haziran 2010.
  23. ^ "II. Dünya Savaşı Öncesi İngiliz Torpidoları: 24,5" (62,2 cm) Mark I ". Navweaps.com. 12 Ocak 2009. Alındı 7 Mart 2010.
  24. ^ a b Raven ve Roberts, s. 100, 106
  25. ^ Raven ve Roberts, s. 92
  26. ^ a b Campbell, Bölüm 3, s. 43 ve Bölüm 4, s. 37
  27. ^ Raven ve Roberts, s. 93
  28. ^ Campbell, Bölüm 4, s. 37–38

Referanslar

  • Brown, David K. (2003). Büyük Filo: Savaş Gemisi Tasarım ve Geliştirme 1906–1922 (1999 baskısının yeniden basımı). Londra: Caxton Sürümleri. ISBN  1-84067-531-4.
  • Campbell, N.J.M (1977). "Washington'un Kiraz Ağaçları, Bölüm 1". Savaş gemisi. Londra: Conway Maritime Press. ben (1): 2–12. ISBN  0-87021-975-8.
  • Campbell, N.J.M (1977). "Washington'un Kiraz Ağaçları, Bölüm 2". Savaş gemisi. Londra: Conway Maritime Press. ben (2): 12–19. ISBN  0-87021-975-8.
  • Campbell, N.J.M (1977). "Washington'un Kiraz Ağaçları, Bölüm 4". Savaş gemisi. Londra: Conway Maritime Press. ben (4): 37–41. ISBN  0-87021-975-8.
  • Friedman, Norman (1985). ABD Savaş Gemileri: Resimli Bir Tasarım Tarihi. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-715-1.
  • Raven, Alan ve Roberts, John (1976). İkinci Dünya Savaşı İngiliz Savaş Gemileri: Kraliyet Donanması Savaş Gemisinin ve Savaş Kruvazörlerinin 1911'den 1946'ya Gelişimi ve Teknik Tarihi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-817-4.