Ulusal Havacılık Tesisleri Deney Merkezi - National Aviation Facilities Experimental Center

Ulusal Havacılık Tesisleri Deney Merkezi (NAFEC) Airways Modernization Board (AMB) tarafından 1 Temmuz 1958'de kuruldu ve Galloway İlçesi, New Jersey, yakın Atlantic City, New Jersey. 1 Kasım 1959'da 1958 Federal Havacılık Yasası yeni yaratılanın altına geldi ABD Federal Havacılık Ajansı (FAA).[1] Amacı, üzerinde araştırma ve geliştirme yapmaktı. hava trafik kontrolü bilgisayarlar transponderler ve gelişmiş radar ekipman. Başarı (finansman ve araştırma faaliyeti açısından) sonunda Sivil Havacılık İdaresi (CAA) kendi Teknik Değerlendirme ve Geliştirme Merkezini Indianapolis 1959'dan itibaren.

NAFEC'de geliştirilen bilgisayarlı hava trafik kontrolü, IBM 9020 tarafından geliştirilen özel donanım IBM. Yazılım, NAFEC, IBM tarafından geliştirilmiştir ve Bilgisayar Kullanım Şirketi.[2] Sistem 1980'lere kadar faaliyette kaldı.[3]Eski 1942 Donanma Hava İstasyonu, Atlantic City Uluslararası Havaalanı,[4] ve merkez artık William J. Hughes Teknik Merkezi, adına William J. Hughes.[5] 1958'den bu yana, merkezin temel faaliyetleri, havacılık güvenliğini artırmaya yönelik programları hızlandırmak ve hava trafik kontrol sistemini güncellemek, bunun bir parçası olan Yeni Nesil Hava Ulaşım Sistemi (NextGen) idi. Araştırma ve geliştirme proje çalışmalarının yanı sıra FAA saha tesisleri, 24 saat çalışan merkezden ülkenin her yerinde günlük operasyonel desteğe sahiptir. Kritik sistemlerin çalışır durumda kalması için merkez uzmanları sorunları analiz eder ve yazılım değişiklikleri yapar.[6]

Erken başarılar[6]

  • 1961 - Otomasyon veri işleme merkezi, Hava Trafik Kontrolünü otomatikleştirmek için çalışıyor
  • 1963 - Helikopterle İlk Wake Vortex Türbülans Testi
  • 1966 - Otomatikleştirilmiş Yol Üstü Hava Trafik Kontrol Sisteminin ilk operasyonel testi
  • 1966 - Pistlere daha iyi rehberlik sağlamak için Görsel Yaklaşım Eğimi Göstergesinin tanıtımı
  • 1969 - Ticari bir katı hal uçak kokpiti ekranının ilk testi
  • 1972 - İlk Hava Trafik Kontrol Kulesi kabini, kontrolör çalışma alanlarını test etmek ve havaalanı gözlemleri yapmak için model oluşturdu

Son zamanlarda uçan halkın verimliliğini ve güvenliğini artıran diğer başarılar şunlardır:

  • Hava Trafik Kontrol Ekranları
  • Uydu seyir sistemi
  • Kule Laboratuvarı Simülasyonları
  • Hava
  • Azaltılmış Dikey Ayırma Minima
  • İnsan faktörleri
  • Uçak Yangın Güvenliği
  • Tasarlanmış Malzeme Tutucu Sistem
  • Yabancı Madde Enkaz Tespiti
  • Trafik Akış Yönetim Sistemi.

Referanslar

  1. ^ "FAA Tarihsel Kronoloji, 1926–1996" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Haziran 2008. Alındı 2 Haziran, 2010.
  2. ^ George R. Trimble Jr. (24 Haziran 2005). "CUC Geçmişi". Bilgisayar Tarihi Müzesi. Alındı 2 Haziran, 2010.
  3. ^ Robert L. Glass (1998). Başlangıçta: yazılım öncülerinin kişisel hatıraları. IEEE Bilgisayar Topluluğu. ISBN  978-0-8186-7999-5.
  4. ^ "Atlantic City Naval Air Station, Egg Harbor Township, New Jersey bilgi formu" (PDF). ABD Ordusu Mühendisler Birliği. Aralık 2007. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Haziran 2009. Alındı 2 Haziran, 2010.
  5. ^ "William J. Hughes Teknik Merkezi". Federal Havacılık İdaresi web sitesi. Arşivlenen orijinal tarih 29 Mayıs 2010. Alındı 2 Haziran, 2010.
  6. ^ a b "Tarih". Federal Havacılık İdaresi.

Dış bağlantılar

  • "IBM FAA 360 / 65-9020 ekranı". Stanford Üniversitesi Bilgisayar Tarihi müzesi. Alındı 2 Haziran, 2010. 9020E'nin geri dönüştürüldüğü resimler