New York Eyaleti Rota 49 - New York State Route 49

New York Eyaleti Rota 49 işaretçisi

New York Eyaleti Rota 49
NY 49 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür NYSDOT
Uzunluk64,13 mi[3] (103,21 km)
Mevcut1920'lerin ortası[1][2]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Batı ucu NY 3 içinde Volney
 
Doğu ucu I-790 / NY 5 / NY 8 / NY 12 içinde Utica
yer
İlçelerOswego, Oneida
Karayolu sistemi
← NY 48NY 50 →

New York Eyaleti Rota 49 (NY 49) doğu-batıdır devlet karayolu içinde merkezi New York Birleşik Devletlerde. Bir kavşaktan 64 milden (103 km) biraz daha uzaktadır. NY 3 kasabasında Volney (doğusu Fulton ) ile bir değiş tokuşa Eyaletlerarası 790 (I-790), NY 5, NY 8 ve NY 12 şehrinde Utica. Güzergah, iki nokta arasında genel olarak kuzeybatı-güneydoğu hizalamasını izleyerek kuzey kıyısı boyunca Oneida Gölü ve doğrudan şehre hizmet Roma. NY 49 doğuya doğru ilerlerken, bölgesel öneme sahip birkaç karayoluna bağlanır. I-81 köyünde Merkez Meydanı ve NY 13 kasabasında Viyana. NY 49'un çoğu iki şeritli bir yüzey yoludur; ancak, Roma ile Utica arasındaki bölüm, Utica - Roma Otoyolu.

İlk olarak 1920'lerde atandığında, NY 49, Merkez Meydanı'nda başladı ve Roma'da sona erdi. 1930'da kabaca şu anki uzunluğuna uzatıldı. NY 76 batısı Marcy ve Merkez Meydan'ın batısındaki ve Marcy'nin doğusundaki daha önce numarasız otoyolları kullanarak. NY 49'un Roma ve Utica arasındaki bölümü, başlangıçta Mohawk Nehri; ancak, yolun bazı bölümleri trafiğe açıldığında Utica-Roma Otoyolu'na yeniden yönlendirildi. Otoyolun ilk bölümü 1960 yılında tamamlandı; son parça 2003 yılında tamamlandı.

Rota açıklaması

Batı Roma

NY 49 ile kesişme noktasında başlıyor NY 3 içinde Volney. Rota doğuya doğru gidiyor ve NY 264 Pennellville'in hemen dışında. Rota girmeden önce bazı yerel ve ilçe yollarını geçiyor Merkez Meydanı ile kesiştiği yer ABD Route 11 (ABD 11) köy merkezinde. Route 49'un buluşmasının üzerinden çok geçmeden I-81 Çıkış 32'de. Rota 49, Merkez Meydan'dan ayrılır ve güneydoğuya, her iki Constantia ve Oneida Gölü kıyı şeridi.[4]

NY 49, Central Square'de doğuya doğru

Constantia mezrasının doğusunda, otoyol kuzey sahiline paralel olmaya başlar. Oneida Gölü. Göl kenarı karayolu olarak NY 49, gölün kuzey kenarında yer alan iki topluluk olan Bernhards Bay ve Cleveland'a geçmeden önce erişim sağlar. Oneida İlçe ve kesişen NY 13 kasabasındaki Oneida Gölü'nün kuzeydoğu köşesinde Viyana. NY 13, NY 49'a katılıyor. örtüşen Viyana mezrasına giden yol. NY 13 kuzeye giderken Camden NY 49, Fish Creek ve nehir ağzı arasında gevşek bir şekilde paralel olarak doğuya doğru devam ediyor. Erie Kanalı kırsal Oneida County boyunca ilerlerken.[4]

Viyana mezrası ile şehir merkezi arasında orta yol Roma NY 49, Fish Creek'in üzerinden geçer ve Roma'nın en batı kısmına girer. Şehir merkezindeki bölgeye ev sahipliği yapan doğu Roma'nın aksine, batı Roma, büyük ölçüde kırsaldır ve gelişmemiş durumdadır. Roma Kum Ovaları NY 49'un kuzey ucunda yer almaktadır. 2,5 mil (4,0 km) kırsal çevrenin ardından, rota Roma'nın dışına ve Verona Wood Creek'i geçerken. Yol güneyde kesiştiği ve birleştiği New London topluluğuna doğru devam ediyor NY 46 Erie Kanalı'nın kuzey kıyısında.[4]

49. ve 46. rotalar kuzeydoğuya doğru ilerliyor ve kanal Roma'ya girerken kanaldan ayrılıyor. Şehir merkezinin kuzeybatısı, rotalar NY 69 Erie Bulvarı'ndan şehir merkezine girdiklerinde. Black River Bulvarı'nda Route 46 kapanıyor; ancak, NY 26 üç yollu eşzamanlılıkta NY 46'nın yerini alan Erie Bulvarı'na döner. 26, 49 ve 69 numaralı Rotalar birlikte güneye, yönlü T değişimi ile NY 365 Utica – Rome Otoyolu'nun ilk çıkışı. NY 26 batıdan ayrılırken NY 49 ve NY 69 doğuya yöneldi ve NY 365 ile örtüşmeye başladı.[4]

Utica - Roma Otoyolu

Marcy'deki NY 49 ve NY 291 arasındaki kavşağa batıya bakış

Yönlü T kavşağının doğusundaki ilk kavşakta, otoban NY 233 NY 69, Rome – Oriskany Road'u takip etmek için çıkarken Utica. NY 49 ve NY 365, kuzeye dönerek Mohawk Nehri, CSX Taşımacılığı Roma avlu ve Roma şehir merkezinin doğu ucuna yakın Erie Kanalı hızla art arda. Kanalın üzerinden kısa bir süre geçtikten sonra NY 365 de otobandan çıkarak karayolunda sadece NY 49'u bırakıyor. Otoban doğuya doğru kıvrılırken, bir demiryolundan geçiyor mahmuz öncekine giden Griffiss Hava Kuvvetleri Üssü aynı derecede, nadir bir olay sınırlı erişimli otoyollar. Rota 49 sonra buluşuyor NY 825 Roma sınırlarını terk etmeden önce bir kavşak yoluyla eski üsse araçların güney girişi.[4]

Otoban güneydoğu kasabaları boyunca devam ederken Floyd ve Marcy Utica'ya doğru, hem karayolunun güneyinde bulunan Erie Kanalı hem de kanal ile CSX Ulaşım ana hattı arasında yer alan Mohawk Nehri ile paraleldir. Marcy'de, NY 49, otoban ile otoyol arasında bir bağlantı olan River Street için bir çıkışa sahiptir. Oriskany ve diğeri için NY 291 Marcy mezrasına yakın. Daha doğuda, çevre yolu Cavanaugh Yolu ile bir parclo kavşağı.[4]

Cavanaugh Yolu'nun hemen doğusunda, otoyolun refüjü, otoyola doğru ilerlerken genişler. New York Eyaleti Geçiş Yolu (I-90 ). Thruway'de, NY 49'un doğuya giden şeritleri I-90'ın üzerinden geçerken batıya giden şeritleri, batıya giden şeritlerinin kuzeydeki Thruway'e paralel ve doğuya giden şeritlerin güneyde olması nedeniyle alışılmadık bir durum yaratmaktadır. Utica şehir merkezinin kuzeyinde, NY 49, Edic Road ile karşılaşır. Otoban kısa bir süre sonra resmi olarak Utica'ya girer ve burada Route 49, kendi arasında karmaşık bir kavşakta sona erer. NY 5, NY 8, NY 12, ve I-790. NY 49 bitmesine rağmen, otoban NY 5 olarak Leland Caddesi'ne 1 mil (1,6 km) daha devam ediyor.[4]

Tarih

NY 46 kuzey ve NY 49 ve NY 69 doğu Roma'da

NY 49, 1920'lerin ortalarında atandığında, NY 2 (şimdi ABD 11 ) içinde Merkez Meydanı ve şu saatte bitti NY 11 (modern NY 69 ) içinde Roma. O sırada, Nehir Yolu'nun Roma'dan Marcy (şimdi ne NY 291 ), 1924'ten beri yürürlükte olan NY 11'in bir parçasıydı.[1][2] 1927'de NY 11, NY 76 yeni US 11 ile çoğaltmayı ortadan kaldırmak için.[5] İçinde 1930 New York eyalet otoyollarının yeniden numaralandırılması NY 76, parçalandı ve birkaç başka rotaya dahil edildi. Roma'dan Marcy'ye, NY 76'nın eski rotası NY 49'un bir uzantısı haline geldi. Daha sonra rota River Road boyunca doğuya doğru devam ederek Genesee Caddesi'ndeki yeni bir terminale (o zaman-NY 5, NY 8, ve NY 12 ) Utica'da.[6] Batı ucunda NY 49, daha önce numaralandırılmamış bir karayolu üzerinden uzatıldı. Volney nerede bitti NY 3C (şimdi NY 3 ).[7] NY 49 bir zamanlar batıya, şehir merkezine doğru genişledi Fulton yoluyla üst üste gelmek NY 3 ile;[8] ancak bu örtüşme 1970 yılında ortadan kaldırıldı.[9]

1953'te NY 49'un Roma ile Utica arasındaki bölümünde değişen derecelerde 32 kaza oldu. Aralık 1953'te beş kişinin ölümüne neden olan iki arabalı bir çarpışmayla birleşen olayların döküntüsü, devlete önderlik etti. Bayındırlık Bakanlığı karayolu ile ilgili olası güvenlik sorunlarını araştırmak. Çalışma, kazaların neredeyse tamamını zayıf sürücü muhakemesine bağlasa da, koridorun trafik hacminin yol kapasitesini aştığını da kaydetti. Önerilen çözümlerden biri, Roma ve Carey's Corners arasındaki yeni bir otoyolun inşasıydı, NY 49'un NY 12C (şimdi NY 291 ).[10] Nihayetinde Utica-Roma Otobanı haline gelen yol planları, önümüzdeki üç yıl içinde geliştirildi ve ilk olarak Ocak 1957'de halka sunuldu. Otoyol, NY 12C ve River Road'a Carey's Corners'a bir yonca yaprağı kavşağı, Utica civarında türünün ilk örneği.[11] Yeni yolun tahmini maliyeti 6.962 milyon dolardı (2020'de 63.4 milyon dolara eşdeğer).[12][13]

I-790, NY 5, NY 8, NY 12 ve NY 49 arasındaki değişim şeması

Yolda inşaat 1950'lerin sonunda başladı ve yeniden yönlendirilen NY 49'un bir parçası olarak 1960'ta tamamlandı. O sırada otoban şu anda Griffiss Hava Kuvvetleri Üssü Roma'nın doğusundaki kavşak.[14][15] Karayolunun güneybatı yönünde bir uzantısı NY 365 Roma şehir merkezinin güneyi 1980'de açıldı ve o sırada Roma'dan güneydoğuya giden başka bir arter, NY 49'un bir parçası oldu.[15][16] 1990 yılında, Edic Road ve North-South Arterial (NY 5/8/12 ve I-790 ) çevreleyen alanın daha büyük bir yeniden yapılandırmasının parçası olarak New York Eyaleti Geçiş Yolu çıkış 31. Projenin bir parçası olarak Edic Yolu ile Arterial arasında Thruway boyunca iki tek yönlü otoyol da inşa edildi.[14]

3 Temmuz 1999'da NY 291 ile Edic Road arasındaki otobanın son bölümünde temel atıldı.[17] 60 milyon dolarlık otoyol (2020'de 83,4 milyon dolara eşdeğer) resmi olarak 23 Ekim 2003'te trafiğe açıldı,[14][13] NY 49'un bir parçası olarak. East of Edic Road, NY 49, Thruway'e paralel olan önceden var olan tek yönlü otoyolları kullandı.[18] Utica – Rome Expressway'in toplam maliyeti 175 milyon dolardı (2020'de 243 milyon dolara eşdeğer).[14][13] NY 49'un River Road boyunca NY 365'ten NY 291'e giden eski rotası şu adrese aktarıldı: Oneida İlçe Dominick Street kavşağından New Floyd Road'a giden River Road segmenti NY 365'in bir parçası olarak kalırken, şimdi County Route 88 olarak belirlenmiştir.[19] Nehir Yolu'nun geri kalanının mülkiyeti ve bakımı, geçtiği şehir ve kasabalara devredildi.[20]

Gelecek

İçinde çabalar var NYSDOT NY Routes 49 ve 365'i (Utica'dan Verona Kasabasındaki Thruway Çıkış 33'e) NY Route 790 olarak yeniden numaralandırmak ve nihayetinde I-790'ın bir uzantısı olarak yeniden numaralandırmak. Interstate standartlarına dönüştürme maliyetinin 150 milyon ile 200 milyon $ arasında olduğu tahmin edilmektedir. [21]

ABD Temsilcisi Michael Arcuri Temmuz 2010'da NY 49'un 11 mil (18 km) kısmını Utica'daki Kuzey-Güney Arterial'den Roma'daki NY 825'e I-790'ın bir parçası olarak yeniden tanımlayacak bir yasa çıkardı. Otoban boyunca yeni tabelalar kurmak için kullanılacak olan dönüşümün 1,5 ila 2 milyon dolar arasında olması bekleniyor. Utica – Roma Otoyolunu ekleyerek Eyaletlerarası Karayolu Sistemi, bölge önümüzdeki beş yıl içinde ek federal otoyol fonu olarak yaklaşık 10 milyon dolar alacak. Arcuri'ye göre, önerilen yeniden tanımlama, daha büyük, uzun vadeli bir hedef yaratma hedefinin bir parçasıdır. Eyaletlerarası Otoyol standardı içinde Thruway 33 çıkışında başlayacak otoban Verona ve Thruway 31 çıkışında sona ermeden önce Roma'dan geçin. NY 49'un NY 825'in doğusundaki kısmı, Interstate Highway standartlarını karşılamaktadır.[22]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[3]kmGidilecek yerlerNotlar
OswegoVolney0.000.00 NY 3Batı terminali
Palermo2.283.67 NY 264
Merkez Meydanı10.1416.32 ABD 11
11.2718.14 I-81Çıkış 32 (I-81)
OneidaViyana32.9553.03 NY 13 güneyNY 13 / NY 49'un batı terminali üst üste gelmek
34.4055.36 NY 13 kuzeyindeNY 13 / NY 49'un doğu terminali çakışıyor
Verona41.4066.63 NY 46 güney - OneidaNY 46 / NY 49'un batı terminali çakışıyor
Roma46.6175.01 NY 69 batıNY 49 / NY 69'un batı terminali örtüşüyor
48.9178.71 NY 26 kuzey / NY 46 kuzeyindeNY 46 / NY 49'un doğu ucu çakışıyor; NY 26 / NY 49'un batı terminali çakışıyor
Otoyol bölümünün batı ucu
49.9280.34 NY 26 güney / NY 365 batıNY 26 / NY 49'un doğu ucu çakışıyor; NY 49 / NY 365'in batı terminali çakışıyor
50.7681.69 NY 69 doğu / NY 233 güney - Stanwix, WestmorelandNY 49 / NY 69'un doğu ucu çakışıyor; NY 233'ün kuzey terminali
51.8883.49 NY 365 doğu (Doğu Dominick Caddesi) - BarneveldWestbound çıkışı NY 825 çıkışı ile birleştirilir; NY 49 / NY 365'in doğu terminali çakışıyor
Floyd NY 825 kuzey - Griffiss ParkıNY 825'in güney terminali
Marcy58.0693.44Oneida CR 88A Nehir Sokağına - Oriskany (NY 922E)
60.1896.85 NY 291 – Whitesboro, Stittville, Marcy İş bölgesi
61.4198.83Oneida CR 30 - Cavanaugh Yolu (NY 922A) – Whitesboro
63.13101.60Marcy-SUNYIT Parkway - Oneida CR 34 - SUNYIT, Marcy İş BölgesiBatıya giriş yok
Utica64.13103.21 NY 5 batı / NY 8 güney / NY 12 güney - Şehir merkezi Utica (I-790 batı)Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş
64.13103.21 NY 8 kuzey / NY 12 kuzey - Polonya, WatertownDoğuya giden çıkış ve batıya giden giriş
64.13103.21 I-790 doğu / NY 5 doğudan I-90 / New York Geçiş Yolu / Genesee Caddesi - Kuzey Utica, DeerfieldNY 8 / NY 12'nin ötesinde NY 5 olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "New York'un Numaralarla Belirlenmiş Ana Karayolları". New York Times. 21 Aralık 1924. s. XX9.
  2. ^ a b Rand McNally Oto Yol Atlası (doğu New York) (Harita). Rand McNally ve Şirketi. 1926. Alındı 10 Mart, 2008.
  3. ^ a b "New York Eyaleti için 2008 Trafik Hacmi Raporu" (PDF). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 16 Haziran 2009. s. 114. Alındı 29 Ocak 2010.
  4. ^ a b c d e f g 1977–2007 New York Eyalet Haritasını Seviyorum (Harita). New York'u seviyorum. 2007.
  5. ^ Otomobil Mavi Kitabı. 1 (1927 baskısı). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Bu baskı, ABD Rotalarını ilk resmi olarak 1927'de imzalandıkları haliyle göstermektedir.
  6. ^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book, 1930–31 ve 1931–32 baskıları, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 ve 1931). 1930–31 baskısı, 1930 yeniden numaralandırma
  7. ^ Dickinson, Leon A. (12 Ocak 1930). "Eyalet Karayolları için Yeni İşaretler". New York Times. s. 136.
  8. ^ Fulton Dörtgen - New York (Harita). 1: 24.000. 7.5 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1978. Alındı 20 Ocak 2012.
  9. ^ New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (1 Ocak 1970). New York Eyaletindeki Tur Rotalarının Resmi Açıklaması (PDF). Alındı 29 Ocak 2010.
  10. ^ "Sürücüler Deyin, Rte. 49, Arızada Değil" (PDF). Utica Observer-Dispatch. 13 Ocak 1954. bölüm 2, s. 1 A. Alındı 11 Nisan, 2012.
  11. ^ "İşte Cary Corners'daki Cloverleaf Planı, Rte. 49" (PDF). Utica Observer-Dispatch. 4 Ocak 1957. bölüm 2, s. 1 A. Alındı 11 Nisan, 2012.
  12. ^ Pelanz, Arthur E. (3 Ocak 1957). "Cary Corner-Roma Projesinde Yeni Yol, Cloverleaf Önerildi; Kanal Boyunca Köprü Dahil" (PDF). Utica Observer-Dispatch. bölüm 2, s. 1 A. Alındı 11 Nisan, 2012.
  13. ^ a b c Minneapolis Merkez Bankası. "Tüketici Fiyat Endeksi (tahmin) 1800–". Alındı 1 Ocak, 2020.
  14. ^ a b c d "Vali Utica-Roma Otoyolunun Trafiğe Açıldığını Duyurdu (Oneida County)" (Basın bülteni). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 23 Ekim 2003. Alındı 11 Nisan, 2012.
  15. ^ a b Roma Dijital Raster Dörtgen (Harita). 1: 24.000. New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 1978. Alındı 29 Ocak 2010.
  16. ^ "Ulusal Köprü Envanteri ". Federal Karayolu İdaresi. 2008. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım Edin) 10 Mart 2008 tarihinde www.nationalbridges.com adresinden erişildi.
  17. ^ Scarlett, Stefanie (3 Temmuz 1999). "Utica – Roma Otoyolu Çalışmaları Bugün Başlıyor". Utica Observer-Dispatch.
  18. ^ Yol Atlası - Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika (Harita). Amerikan Haritası. 2004. s. 79. ISBN  0-8416-1787-2.
  19. ^ [kaynak belirtilmeli ]
  20. ^ New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (2014). "Bölge 2 Envanter Listesi". Alındı 25 Ağustos 2009.
  21. ^ Herkimer – Oneida İlçeleri Hükümet Politikası ve İrtibat Komitesi (2009). "Ek C: Bölgesel Ulaşım İhtiyaçları" (PDF). 2010–2030 Destinasyonları: Uzun Menzilli Ulaşım Planı. Utica, NY: Herkimer – Oneida Eyaletleri Hükümet Politikası ve İrtibat Komitesi. Alındı 1 Ekim, 2019.
  22. ^ Ackerman, Byron (12 Temmuz 2010). Yetkililer, "Eyaletlerarası Teklif Bölgeye 10 Milyon Dolar Getirebilir". Gözlemci-Sevk. Utica, NY. Arşivlenen orijinal 5 Şubat 2013. Alındı 1 Ekim, 2019.

Dış bağlantılar

KML dosyası (Düzenle • Yardım Edin)
KML, Vikiveri'dendir