Okyanus (tren) - Ocean (train)
 Bir Park arabası 14 numaranın arka tarafını Belmont, Nova Scotia 13 Ağustos 2005. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Şehirlerarası demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Geçici olarak askıya alındı[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Quebec, Yeni brunswick, Nova Scotia, Kanada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mevcut operatör (ler) | Demiryolu ile (1978–) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski operatör (ler) | IRC (1904–1918), CN (1918–1978) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binicilik | 1.487 haftalık (FY 2019)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yıllık binicilik | 78.353 (2019 MY)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | Via Rail - Okyanus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Başlat | Montreal, Quebec | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son | Halifax, Nova Scotia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kat edilen mesafe | 1,346 km (836 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis sıklığı | Haftada 3 defa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren numaraları | 14, 15 (ara sıra 614/615) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerleşik hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sınıf (lar) | Ekonomi ve Sleeper Plus sınıfı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oturma düzenlemeleri | Ayrılmış Ekonomik koltuk yok[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İkram tesisleri | Yemek vagonu, Servis arabası (paket servis tezgahı) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahipleri izle | CN (2008'den beri) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Okyanus (Fransızca: L'Océan), daha önce Ocean Limited, bir yolcu treni tarafından işletilen Demiryolu ile içinde Kanada arasında Montreal, Quebec ve Halifax, Nova Scotia. Kuzey Amerika'daki en eski sürekli işletilen yolcu trenidir.[5][6] Okyanus's program yaklaşık olarak 23 saat sürer ve gece boyunca her iki yönde çalışır. Birlikte Kanadalı ve Via'lar koridor trenleri, Okyanus sağlar kıtalararası hizmet.
Tarih
Kanada Sömürge Demiryolu (IRC), Ocean Limited 3 Temmuz 1904'te, yalnızca yaz için "sınırlı durak" hizmeti olarak Denizcilik Ekspresi. Halifax'ta, Dominion Atlantik Demiryolu lüks treni, Uçan Bluenose.[7] 1900'lerin başındaki göç patlaması sırasında, Ocean Limited ve rotasındaki diğer yolcu trenleri, her iki yol için de önemli kış bağlantıları sağladıkları için artan kullanım gördü. Grand Trunk Demiryolu ve Kanada Pasifik Demiryolu sponsorlu göçmenlerin bölgedeki topraklara taşınmasında Prairie eyaletleri.
1918'de IRC, Kanada Ulusal Demiryolları (CNR) ve Ocean Limited operasyonunu eskisi gibi sürdürdü. Hem sırasında İlk ve İkinci Dünya Savaşları, Ocean Limited Halifax limanına önemli hizmet verdi.
1964'te Okyanus eski alınanMilwaukee Yolu Skytop Salonu salonda uyuyan arabalar.[8]:30
CNR, şirketin kabulünün bir parçası olarak 1966'da trenin adından "Limited" i çıkarmıştır. iki dilli isimler.[9]:99[10]:285 İsim değişikliği referanslarına rağmen Ocean Limited sıradan kalır.[11]
Yakınındaki eski IRC hattını etkileyen bir heyelan sırasında Rimouski, Quebec, 1977'de, altı ay boyunca CN, Okyanus aynı Halifax-Montreal zaman çizelgesini koruyarak birkaç yüz kilometre güneyde başka bir paralel hat üzerine.
1976'da CN, "Via" pazarlama sloganıyla yolcu hizmetlerinin işletmesini yeni bir bölüme yerleştirdi. Nisan 1978'de bu bölüm ayrı bir Taç şirketi Tüm CN yolcu trenleri ve ekipmanlarını da beraberinde alarak Via Rail Canada adını aldı. Yeni ulusal yolcu demiryolu hizmeti, tüm CPR yolcu trenleri ve ekipmanlarının Ekim 1978 varsayımını takiben, 1979 yılına kadar tren isimlerini ve operasyonlarını değiştirmeye başlamadı.
Okyanus Via tarafından yeniden adlandırılmadı ve aslında 1985 yılında rotasının Halifax-Moncton kısmının yerini başka bir Via treni aldı. Atlantik (eskiden Atlantic Limited), doğu ucunun Saint John'dan Halifax'a kadar uzandığını gördü. Bu tren aynı zamanda feshedilmiş CN yolcu treninin tren numaralarını ve ekipmanını da üstlendi. İskoçyalı, sadece Via döneminin ilk birkaç yılına kadar hayatta kaldı.
Via altında Okyanus operasyonunda birkaç değişikliğe uğradı:
- (1979–1981) Halifax-Montreal arasında her iki yönde günlük çalışma (haftada yedi gün). Başka bir Via treni, Atlantik ayrıca bu şehirlere farklı bir rota üzerinden hizmet etti.
- (1981–1985) Her iki yönde de günlük operasyon (haftada yedi gün), ancak Halifax-Montreal arasındaki tek aktarmalı tren olmasına rağmen, Atlantik.
- (1985–1990) Aralarında her iki yönde günlük çalışma (haftada yedi gün) Moncton ve Montreal, eski haline getirildikten sonra Atlantik, Halifax'a giden tren oldu. Yolcular Okyanus Moncton'da tren değiştirmek zorunda kaldı.
- (1990–1994) Via bütçe kesintilerini takiben Halifax ve Montreal arasında haftada üç gün iki yönde operasyon. Atlantik ayrıca haftada üç gün çalışıyordu ve iki trende ekipman rotasyonu gerçekleştiriliyordu. Moncton ile Halifax arasında ve iki güzergahın tek ortak bölümleri olan Saint-Hyacinthe ile Montreal arasındaki servis, haftada altı gündü.
- (1994–2012) Halifax ve Montreal arasında her iki yönde günlük çalışma (haftada altı gün). İkinci iptali Atlantik yol üzerinde artan operasyonla sonuçlandı Okyanus. CN, Okyanus's Rivière-du-Loup, QC ve Moncton, NB arasındaki rotadan Rivière-du-Loup'tan Campbellton'a kadar olan bölümü işleten bir kısa hat operatörüne Chemin de fer Matapédia et du Golfe Campbellton'dan Moncton'a kadar olan bölüm ise New Brunswick East Coast Demiryolu. CN bu bölümleri 3 Kasım 2008'de yeniden satın aldı ve sonuç olarak Okyanus şimdi yine sadece CN trackage üzerinde çalışıyor.[12]
- 26 Ekim 1998, CN'nin kıyı şeridindeki doğal rotasını terk ettiğini gördü. Lévis, Quebec, kombine tren istasyonu ve feribot terminaline hizmet veren. Eski Lévis tren istasyonu ve platformu kalmasına rağmen, demiryolunun bu bölümü kentsel bir bisiklet yolu olarak yeniden geliştirildi. Via Rail, Okyanus Quebec City bölgesi için Charny'ye kadar durun, her yönde ters bir hareket gerektirir. Via, aşağıdakiler için bağlantılı bir minibüs servisi sunmaktadır: Okyanus Charny ve Quebec City arasındaki yolcular (2014'te Via durağı Charny'den Sainte-Foy'a taşıdı - hem doğuya hem de batıya giden trenler Sainte-Foy'a ileri ve geri ana hatta geri gidiyor).
- (2006) Restore edilmiş paslanmaz çelik Budd arabalarının aşamalı olarak aşamalı olarak kaldırılması, her iki yöndeki tüm kalkışların daha modern Avrupa yapımı araçların lehine gerçekleştirilmesi ile gerçekleşecekti. Rönesans ekipman. Ancak, Via bu ekipmanla zaman zaman sorunlar yaşadı ve Budd arabalarını kullanmak zorunda kaldı. Rönesans filosunun iyileştirilmesine yönelik çalışmalar, kış mevsiminde bir Buddan oluşan (diğer ikisi Rönesans donanımlıdır) çalıştırma ihtiyacıyla sonuçlandı. Bu, 2011/2012 kışına kadar sürdü ve 2014 ve 2015 Noel tatillerinde ekstra Budd donanımlı trenler hariç olmak üzere, hizmetin haftada üç seyahate indirilmesiyle sona erdi. Paslanmaz çelikten bir Park Araba (orijinal olarak 1954'te inşa edilmiştir), Paskalya Sınıfındaki ("Sleeper Plus" olarak adlandırılan) yolcular için her trenin sonuna yapıştırılmıştır. Başlangıçta yalnızca yoğun yaz sezonunda ve Noel tatillerinde mevcut olsa da, Park vagonu artık tüm yıl boyunca (2013 itibariyle) her trenin bir parçası. Renaissance arabalarının Avrupa kuplörleri, Renaissance yataklı arabaları ile Park Arabası arasına bir geçiş arabasının (7600-7602 numaralı) yerleştirilmesini gerekli kılar. Geçiş arabası, bir Rönesans uyuyan kabuğundan dönüştürülmüş ve halı kaplı zemine ve duvarlar boyunca tırabzanlara sahip, etkin bir şekilde boş bir geçiş koridorudur.
- (2012) 27 Haziran 2012'de Via Rail Canada, Okyanus haftada altı ila üç kez. Ekim 2012'den itibaren Okyanus Montreal'den Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri, Halifax'tan ise Salı, Cuma ve Pazar günleri yola çıktı. Halifax'tan Salı seferi daha sonra Çarşamba olarak değiştirildi, bu nedenle kalkış günleri her iki yönde de aynı.[13]
- (2014) 2014 yılında CN, Newcastle Bölgesini terk etme tehdidinde bulundu; Okyanus. Bir anlaşmanın parçası olarak, New Brunswick hükümeti, CN'ye hattın kuzey ve güney kesimlerinde navlun hizmetini iyileştirmesi ve sürdürmesi için 25 milyon dolar vereceğini duyurdu. CN, önümüzdeki 15 yıl boyunca bu iki parçayı navlun hizmetleri için sürdürmek ve işletmek için eşit miktarda harcama taahhüdü verdi. Ancak, Bathurst ve Moncton arasındaki 44 millik (71 km) bir yol bölümü anlaşmanın bir parçası değildi ve demiryolu trafiğinin olmaması başlangıçta rotanın bu kısmının kurtarılmasına engel oldu. Bununla birlikte, Mayıs 2014'te federal hükümet, bölgeyi kurtarmak için hattı yeniden inşa etmek için 10,3 milyon dolar taahhüt etti. Okyanus.[14]
- (2014) Okyanus 110. hizmet yılını kutladı.
Rota
Tarafından izlenen yol Okyanus dahil olmak üzere doğu Kanada'dan geçer Montreal Adası ve şehrin silueti ve banliyöleri, aşağı St. Lawrence Nehri vadi Matapédia Nehri vadi, güney kıyısı Chaleur Körfezi ve doğu New Brunswick ormanları, Tantramar Bataklıkları, Cobequid Dağları ve Wentworth Vadisi, Kenarı Cobequid Körfezi ve orta Nova Scotia'dan Halifax'a karma tarım arazileri.
Demiryolu taşıtları
Üç Rönesans tren seti, Okyanus rota, ancak 2012 sonlarında haftada her yönde 3 kalkışa indirgeme, yalnızca 2 set ekipman ihtiyacını azalttı. Bu setler, sezon dışı sezonda en az 14 arabadan en yoğun yaz döneminde 21 araca kadar çeşitlilik gösterir ve her biri bir bagaj arabası, birkaç vagon, iki servis arabası ile köşeli bir yemek arabası, birden fazla yataklı vagon, bir geçiş arabası (yukarıdaki tartışmaya bakın) ve "Park" Sleeper Büfe-Lounge Dome Gözlem Arabası. Okyanus neredeyse her zaman bir çift Londra, Ontario yapımı GM tarafından çekilir F40PH CAD Railway Industries of Montreal'in F40PH-3 modeline yükselttiği lokomotifler. Zorlu yol koşullarının üstesinden gelmeye yardımcı olmak için bazen sonbahar ve kış aylarında üçüncü bir lokomotif eklenir.
2012'den önceki birkaç yıl boyunca, Via Rail bir set Rönesans ekipmanını yükseltme çalışmaları için kış aylarında hizmetten çıkardı ve Budd yapımı paslanmaz çelik "HEP1" ekipmanıyla (bagaj arabası, yolcu otobüsleri, "Skyline" kubbeli araba yemek vagonu "Château" yataklı arabalar ve bir "Park" arabası). Bu uygulama, yalnızca 2 set ekipman gerektiğinden hizmetin azaltılmasından sonra sona erdi. Ancak, 2014'te ve yine 2015'te Via, Noel tatili döneminde, geçmiş yıllarda olduğu gibi bir dizi "HEP1" ekipmanı kullanarak çalıştırdıkları trenler ekledi. Bu pistler tren severler ve seyahat eden halk arasında popüler olmuştur, çünkü daha fazla tipte uyku konaklama yeri, yolcu otobüsü yolcularına erişilebilen bir kubbe ve gemide pişirilen yemeklerle dolu bir yemek vagonu (normal Rönesans yemeklerindeki yemekli yemeklerin aksine) arabalar).
Ağustos 2013'ten önce, Okyanus Montreal'den Matapédia, Quebec, "Montréal–" 16/17 Treni'ne katıldıGaspé train "(eski adıyla Chaleur) Haftada 3 kez. Matapédia'da trenler, Gaspé yarımadasına devam eden Tren 16 ve Tren 14 ( Okyanus) Halifax'a devam etmek (ve Trenler 15/17 ile tersi). 16/17 treni, Montreal'den kalkan kendi lokomotifine sahipti ve bu da, Montreal ve Matapédia arasında üç lokomotifle çalışan kombine trenlerin (14 + 16 ve 15 + 17) ortaya çıkmasına neden oldu. Montréal-Gaspé treni, bir "Skyline" kubbeli araba da dahil olmak üzere Budd yapımı paslanmaz çelik binek arabaları kullandı. Bağlandığında iki tren arasında geçiş yapmak mümkün olmadı. Gaspé'ye giden hattaki altyapı sorunları nedeniyle 16/17 trenleri askıya alındı ve hat yenilenene kadar hizmet devam etmeyecek.
Referanslar
- ^ "Via Rail, COVID-19 nedeniyle Denizcilik hizmetini süresiz olarak askıya alıyor". cbc.ca. Alındı 7 Ekim 2020.
- ^ "Yıllık Rapor 2019" (PDF). viarail.ca. Rail Canada aracılığıyla. s. 9. Alındı 13 Eylül 2020.
- ^ "Yıllık Rapor 2019" (PDF). viarail.ca. Rail Canada aracılığıyla. s. 9. Alındı 13 Eylül 2020.
- ^ Web Sitesi ve Rezervasyon Personeli Aracılığıyla[tam alıntı gerekli ]
- ^ Kaminer, Michael. "Kanada'daki En İyi Tren Yolculukları". CN Traveler. Alındı 28 Kasım 2019.
- ^ Underwood, Jay. "Tarih Okyanusu Okyanusa Kadar İzler" (PDF). Exporail.org. Alındı 1 Ekim 2020.
- ^ "Transport 2000 Atlantic Bulletin - Yaz 2004". 18 Mayıs 2006 tarihinde orjinalinden arşivlendi. Alındı 2012-03-27.CS1 bakım: BOT: orijinal url durumu bilinmiyor (bağlantı)
- ^ Greenlaw, Christopher C.N. (2007). VIA Ray. Saint Paul, MN: MBI. ISBN 9780760325292. OCLC 71286639.
- ^ Underwood, Jay (Mayıs – Haziran 2010). "Tarih Okyanusu Okyanusa Kadar İzler" (PDF). Kanada Demiryolu. Canadian Railroad Historical Association (536): 95–106.
- ^ EuDaly, Kevin; et al. (2009). Kuzey Amerika Demiryolunun Tam Kitabı. Minneapolis: Voyageur Basın. ISBN 978-0-7603-2848-4. OCLC 209631579.
- ^ "Via Rail hizmeti kesintileri programa göre başlar". Montreal Gazette. 16 Kasım 1981. Alındı 2013-02-26.
- ^ "CN, üç demiryolu yan kuruluşunu ve Quebec Railway Corp.'un (QRC) feribot işletmesini satın aldı. CA $ 49,8 milyon". 6 Kasım 2008 tarihinde orjinalinden arşivlendi. Alındı 2010-08-09.CS1 bakım: BOT: orijinal url durumu bilinmiyor (bağlantı)
- ^ "Via Rail, Montreal-Halifax hizmetini yarı yarıya azaltıyor". cbc.ca. 27 Haziran 2012. Alındı 1 Aralık 2019.
- ^ Best, Shaun (12 Mayıs 2014). "Via Rail, New Brunswick'te 10,2 milyon dolarlık yükseltmeyi kabul etti". The Globe and Mail - Kanada. Reuters / The Canadian Press.
- Smith, Douglas N.W. (2004). Ocean Limited: Bir Centennial Tribute.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Okyanus (tren) Wikimedia Commons'ta