Bir zamanlar tren istasyonu - Once railway station

Bir kez Septiembre
Estación Once (yaklaşık 1900) .jpg
İstasyon binası, c. 1900.
yerAv. Pueyrredón ve B. Mitre
Buenos Aires
Arjantin
Tarafından sahip olunanArjantin Hükümeti
Tarafından işletilenTrenes Argentinos (Sarmiento Hattı )
Ferrobairler (Uzun mesafe hizmetleri)
Platformlar7
Parçalar8
BağlantılarYeraltı Línea A (SBASE) bullet.svg Línea H (SBASE) bullet.svg
Tarih
Açıldı20 Aralık 1882 (1882-12-20)
ElektrikliÜçüncü ray

Bir zamanlar tren istasyonu (resmi olarak İspanyol: Estación Once de Septiembre[1] (11 Eylül İstasyonu), gayri resmi olarak estación Once (Onbir İstasyonu) IPA:[Onse]) merkezde büyük bir demiryolu terminalidir Buenos Aires, Arjantin barrio'da Balvanera.

20 Aralık 1882'de açılışı yapılan istasyon, Barrio nın-nin Balvanera hemen kuzeyinde Plaza Miserere, büyük bir halk meydanı. İstasyonun adı 11 Eylül 1852, Buenos Aires isyanı karşı Federal Genel hükümet Justo José de Urquiza.[2] Tesadüfen Başkan Domingo Faustino Sarmiento 11 Eylül'de (1888) öldü, ancak Arjantin'deki yaygın inanışın aksine, bu istasyonun adıyla anılan tarih değil.

Tarih

Arka plan ve ilk binalar

Orijinal Del Parque tren istasyonu of Buenos Aires Batı Demiryolu.
Bir Sarmiento Hattı Argeninos Trenleri istasyonda tren.
H hattı metro girişi.
Bilet gişesi ve program panosu.

Buenos Aires Batı Demiryolu Ağustos 1857'de Del Parque istasyonuna (şu anda Plaza Lavalle'nin bulunduğu yer) katılarak açılan Arjantin'in ilk demiryolu hattıydı. Flores bölgesi Buenos Aires 10 km boyunca. uzunluk. İlk ara durağa "Once de Septiembre" adı verildi.

İlk Once de Septiembre istasyonu, ahşaptan yapılmış mütevazı bir binaydı ve Bartolomé Mitre caddesine yerleştirildi. Ahşap ve diğer malzemeleri depolamak için tek bir platformu ve bazı depoları vardı. Kitlenin bir sonucu olarak Buenos Aires'in artan büyümesi Arjantin'e göç kapanması demek Del Parque tren istasyonu, bu nedenle Once, son nokta oldu. Bu amaçla 1 Ocak 1883'te açılışı yapılan yeni bir bina inşa edildi. Bina ahşaptan yapılmıştır.[3]

Buenos Aires'in sürekli genişlemesi, çok sayıda karayolu trafiğinde artışa neden oldu. tramvaylar ve arabalar şehirde. 1890'larda Once istasyonunun yakınında yeni göçmen grupları kuruldu.

Orijinal terminal, alçakgönüllü bir fıçı tahtası yapının, 1890'da Buenos Aires Batı Demiryolu tarafından satın alınmasının ardından daha büyük tesislerle değiştirilmesine karar verildi. Mimar John Doyer tarafından tasarlanan yeni, Rönesans Uyanışı terminal 1895'ten 1898'e ve daha sonra 1906'dan 1907'ye kadar iki aşamada inşa edildi; 1972'de tamamlanan yenileme çalışmaları, terminalin süslü, dökme demir çatı makaslarının çoğunu kaldırdı (yine de bunlar bitişik metro istasyonunda görülebiliyor).

Demiryolu kazaları

Ana makale: 2012 Buenos Aires demiryolu felaketi

22 Şubat 2012'de bir banliyö treni, Once istasyonuna yaklaşık 26 km / s hızla giden bir istasyona girdi ve tamponlar Hattın sonunda 51 kişinin ölümüne, en az 703 kişinin yaralanmasına neden oldu.[4]

Ana makale: 2013 Buenos Aires tren kazası

Benzer, ancak daha az şiddetli bir olay 19 Ekim 2013 sabahı, bir banliyö treninin tamponlara çarpıp yukarıdaki platforma indiği zaman meydana geldi.[5] Yolcular, kondüktörün hız yaptığını bildirdi. Caballito İstasyon (önceki durak);[6] Bir yolcu kalabalığı, kazanın ardından kontrol kabinini çevreleyerek "katil" diye bağırdı, ancak kondüktör çoktan kaçmıştı.[7] Kondüktör Julio Benítez, kendisiyle birlikte bulunduktan sonra tutuklandı. tren olay kaydedici sırt çantasında saklı; Benítez cihazı yok etmeye kalkışmıştı.[8]

Hizmetler

Estación Once hem uzun mesafeli hem de yerel yolcu trenlerini yönetir. Kamuya ait taşra demiryolu şirketi Ferrobairler Etrafı saran batı yönünde uzanan dört ana demiryolu hattı üzerinden trenleri çalıştırır Buenos Aires Eyaleti. Hedefler şunları içerir: Pehuajó, Bragado, Bahia Blanca ve arasındaki noktalar.

Ek olarak, banliyö treni Devlete ait şirket Trenes Argentinos S.E. şubeleri boyunca Buenos Aires'in banliyölerine düzenli bir tren servisi işletmektedir. Sarmiento Hattı dahil hedeflere Moreno, Luján, Lobos, ve Mercedes. İstasyona çok sayıda halk otobüsü hizmetleri ve Bir çizgi of Buenos Aires Yeraltı "Plaza Miserere" istasyonu üzerinden. Estación Bir zamanlar, 2007'den önce kapsamlı bir tadilat yapıldı. H hattı metronun% 50'si yoğun geçişli terminale ulaştı.

Fotoğraf Galerisi

  • İstasyon cephesinin görünümü.

  • Bir Trenes de Buenos Aires şirketin millileştirilmesinden önce istasyondan ayrılan tren.

  • İstasyonu gösteren 1910'dan bir kartpostal.

  • İstasyonun tarihi fotoğrafı c. 1910.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Buenos Aires hükümeti web sitesi: Barrios Arşivlendi 2012-10-04 de Wayback Makinesi(ispanyolca'da)
  2. ^ "Balvanera on Barriada web sitesi". Arşivlenen orijinal 2013-10-20 tarihinde. Alındı 2012-02-28.
  3. ^ Arquitectura Ferroviaria Jorge Tartarini tarafından, Google Kitapları
  4. ^ "Arjantin Treni İstasyona Çarptı, 49'u Öldürüyor". Associated Press. 22 Şubat 2012.
  5. ^ "Buenos Aires tren kazasında düzinelerce yaralandı". CNN. 19 Ekim 2013.
  6. ^ "Un tren del Sarmiento chocó contra el andén 2 de la terminal de Once". Bilgi Haberleri.
  7. ^ "Otra vez chocó un tren contra el andén tr Bir kez: 80 heridos". Clarín. 19 Ekim 2013.
  8. ^ "El motorman se llevó el disco rígido con las imágenes de la cámara de seguridad del tren". Bilgi Haberleri. 19 Ekim 2013.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 34 ° 36′30″ G 58 ° 24′23 ″ B / 34.6082 ° G 58.4065 ° B / -34.6082; -58.4065