Hailstone Operasyonu - Operation Hailstone

Hailstone Operasyonu
Parçası Dünya Savaşı II, Pasifik Savaşı
Japanese shipping under attack in Truk Lagoon during Operation Hailstone, 17 February 1944 (80-G-215151).jpg
Hailstone Operasyonu kapsamında gerçekleştirilen hava saldırılarının ilk gününde Truk Lagünü, Dublon Adası'nda yanan Japon gemileri
Tarih17 Şubat 1944 - 18 Şubat 1944
(1 gün)
yer
Truk, Caroline Adaları
7 ° 20′21″ K 151 ° 53′05 ″ D / 7.3393 ° K 151.8846 ° D / 7.3393; 151.8846Koordinatlar: 7 ° 20′21″ K 151 ° 53′05 ″ D / 7.3393 ° K 151.8846 ° D / 7.3393; 151.8846
Sonuç

Amerikan zaferi

  • Japon takviyesi Eniwetok garnizon engellendi.
  • Kilit Japon savaş gemileri yıkımdan kaçındı.
Suçlular
 Amerika Birleşik Devletleri Japonya
Komutanlar ve liderler
Marc A. MitscherMasami Kobayashi
Gücü
5 filo taşıyıcı
4 ışık taşıyıcı
7 savaş gemisi
10 kruvazör
28 muhrip
10 denizaltı
560 uçak		5 kruvazör
8 muhrip
5 diğer savaş gemisi
50 ticari gemi
350 uçak
Kayıplar ve kayıplar
1 filo taşıyıcı hasar gördü
1 zırhlı hafif hasarlı
25 uçak imha edildi
40 ölü[nb 1]		2 hafif kruvazör battı
4 muhrip battı
3 yardımcı kruvazör battı
6 yardımcı gemi battı
  • 1 uçak feribotu battı
  • 2 denizaltı ihalesi battı
  • 3 küçük savaş gemisi battı
32 ticari gemi battı
250+ uçak imha edildi
4.500+ öldürüldü

Hailstone Operasyonu (Japonca: ト ラ ッ ク 島 空襲, Romalı: Torakku-tō Kūshū, Aydınlatılmış. "Truk Adası'ndaki hava saldırısı"), 17-18 Şubat 1944, Amerika Birleşik Devletleri Donanması hava ve yüzey saldırısı Truk Lagünü Amerikan saldırısının bir parçası olarak Japon İmparatorluk Donanması (IJN) aracılığıyla Orta Pasifik Okyanusu sırasında Dünya Savaşı II.

Hailstone Operasyonu'ndan önce, IJN, Truk'u geniş operasyonları için demirleme yeri olarak kullanmıştı. Kombine Filo. mercan atolü Truk'un adalarını çevreleyen, birkaç giriş ve çıkış noktasının Japonlar tarafından güçlendirildiği güvenli bir liman yarattı. kıyı pilleri, uçaksavar silahları, ve Havaalanları.

Truk'un savunmasına ve Japon Donanması'nın kalesi olarak rolüne ilişkin Amerikan tahminleri, gazetelerin ve askeri adamların onu "Pasifik'in Cebelitarık" olarak adlandırmasına veya inci liman. Truk'un konumu Caroline Adaları ayrıca onu silahlanma için mükemmel bir nakliye merkezi yaptı ve uçak Japonya'nın ana adalarından aşağı doğru Güney Denizleri Mandası ve Japon "Güney Kaynakları Bölgesi" ne.

1944'ün başlarında, Truk Japonlar için ileri bir operasyon üssü olarak giderek daha fazla sürdürülemez hale geldi. Batıda, General altında Amerikan ve Avustralya kuvvetleri Douglas MacArthur Güneybatı Pasifik boyunca yükselmiş, birçok Japon güçlü noktasını izole etmiş veya Cartwheel Operasyonu. Amiral komutasındaki ABD Donanması, Deniz Piyadeleri ve Ordu Chester W. Nimitz yakındaki en önemli adaları istila etmişti Gilbert Adaları ve Marşal Adaları ve sonra çok sayıda inşa etti hava üsleri Orada.

Sonuç olarak, Japon Donanması Birleşik Filonun ileri üssünü Palau Adaları ve sonunda Endonezya ve Filo, büyük savaş gemilerini Truk'tan temizlemeye başladı. Dolu saldırı vurdu.

Yine de Dolu Truk'a yapılan saldırı çok sayıda Japon yakaladı yardımcı gemiler ve kargo gemileri limanda ve bazı savaş gemileri. Hailstone Operasyonu'nun iki günlük hava saldırıları ve yüzey gemi saldırıları arasında Japonlara karşı en kötü darbe yaklaşık 250 idi. savaş uçakları deneyimli pilotların eşzamanlı olarak yeri doldurulamaz kaybı ile yok edildi. Ayrıca, yaklaşık kırk gemi - iki hafif kruvazör, dört muhripler, dokuz yardımcı gemi ve yaklaşık iki düzine kargo gemisi battı.

Tersaneler, iletişim merkezleri, ikmal depoları ve denizaltı üssü dahil olmak üzere çeşitli ada üslerinde önemli hasar meydana geldi. Truk, savaşın geri kalanı boyunca etkin bir şekilde izole edilmiş, kesilmiş ve Amerikalılar tarafından kuşatılmış halde kaldı. ada gezintisi Orta Pasifik'teki sefer, aynı zamanda önemli Japon garnizonlarını ve hava alanlarını atladı. Bismarck Takımadaları, Caroline Adaları, Marshalls ve Palaus. Bu arada, Amerikalılar yeni üsler inşa etti. Amiral Adaları, Majuro, ve Ulithi Atolü ve ana limanı devraldı. Guam.

Arka fon

Caroline Adaları Haritası

Japon işgal etti Mikronezya 1914'te Caroline Adaları da dahil olmak üzere ve Truk'u 1939'da bir üs olarak kurdu. Lagün ilk olarak IJN'leri barındırmak için inşa edildi. 4. Filo, onun "Güney Deniz Kuvvetleri". Amerika Birleşik Devletleri ile savaşın patlak vermesinden sonra, 4.Filo komutanlığına verildi. Kombine Filo 1944 yılına kadar Truk'u ileri harekat üssü olarak kullanmaya devam etti. Savaş gemileri için demirlere ve ana adalar ile Güney Kaynaklar Bölgesi arasında nakliye için liman tesislerine ek olarak, beş Havaalanları ve bir deniz uçağı üs, Truk'ta inşa edildi, bu da onu, uçuş menzili içindeki tek büyük Japon hava sahası haline getirdi. Marşal Adaları.[2]

ABD Donanması liderlerinin ve Amerikan halkının Truk'un öngörülen tahkimatlarına ilişkin izlenimlerine rağmen, üs hiçbir zaman önemli ölçüde takviye edilmedi veya kara saldırılarına karşı korunmadı. Aslında, Truk'un gelişimi ancak ciddi ve aceleyle 1943'ün sonlarında, hava alanlarının genişletilmesiyle başladı. kıyı pilleri dikildi ve bir ABD işgaline karşı diğer savunma önlemleri alındı.[3]

Truk'ta bulunan uçak potansiyel olarak yaklaşan uçaklara müdahale edebilir. Eniwetok istilası ve Truk kısa süre önce uçak ikmali için bir feribot noktası olarak hizmet vermiş olduğundan, Rabaul, Amiral Raymond Spruance emretti Koramiral Marc A. Mitscher 's Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü, Truk'a karşı hava saldırıları düzenlemek için TF 58 olarak belirlendi. TF 58'in dört taşıyıcı görev grubundan (TG) üçü operasyon için görevlendirildi. Toplam güçleri beşten oluşuyordu filo taşıyıcıları ( Kurumsal,Yorktown,Essex,Cesur, veBunker Tepesi ) ve dört hafif taşıyıcılar (Belleau Wood,Cabot,Monterey, veKovanlar ), toplamda 500+ savaş uçakları. Bu uçak gemilerini desteklemek yedi kişilik bir görev gücüydü. savaş gemileri ve çok sayıda ağır kruvazörler, hafif kruvazör, muhripler, ve denizaltılar.[4]

Bu arada Japonlar, Truk'taki konumlarının zayıflığını anladılar. IJN, filo birimlerini demirleme yerlerinden Ekim 1943'te çekmeye başlamıştı. Truk'un bir ileri harekat üssü olarak fiilen terk edilmesi, Japonların Japonya'da görülmesinin ardından, Şubat 1944'ün ilk haftasında hızlandı. ABD Deniz Piyadeleri PB4Y-1 Kurtarıcı keşif uçakları alanı araştırmak için gönderildi.[5]

Saldırı

1944 ABD haber filmi saldırıyı tanımlayan

Üç taşıyıcı görev grubu, Dolu pozisyon aldı ve ilk avcı taramasını 17 Şubat 1944'te gün doğumundan 90 dakika önce başlatmaya başladı. IJN'nin 22. ve 26. Hava Filoları, Liberator gözlemlerini takiben haftalardan sonra yüksek alarm durumundan sonra kıyı izninin tadını çıkarırken o sırada hiçbir Japon hava devriyesi aktif değildi.[6] Japonlar için benzer şekilde sorunlu olan Truk'taki radar alçaktan uçan uçakları tespit edemiyordu - muhtemelen Müttefik istihbarat örgütleri tarafından bilinen ve istismar edilen bir zayıflık. Bu faktörler nedeniyle, ABD uçak gemisi tam bir sürpriz yaptı.[7]

Japon pilotlar, TF 58 uçakları Eten, Param, Moen ve Dublon adalarına ulaşmadan birkaç dakika önce kokpitlerine girdiler. 300'den fazla olmasına rağmen Japon İmparatorluk Donanması Hava Servisi (IJNAS) ve Japon İmparatorluk Ordusu Hava Servisi Saldırıların ilk gününde Truk'ta bulunan (IJAAS) uçakları, TF 58'in taşıyıcıları arasında 500'den fazla operasyonel uçak ile karşılaştırıldığında sadece yaklaşık yarısı operasyoneldi. ABD Donanması savaş pilotları Grumman F6F Cehennem Kedileri hız, irtifa ve sürpriz gibi avantajlarla, alt seviyelerde uçan IJNAF pilotlarına karşı tek taraflı bir zafer kazandı. Mitsubishi A6M Sıfır. Savaşçı taramasına yanıt olarak gönderilen 80 Sıfırdan 30'u vurularak öldürüldüğü bildirilen dört Cehennem Kedisi ile karşılaştırıldı. Sabahın geri kalanında sadece hava direnciyle karşılaşıldı; Öğleden sonra neredeyse hiç Japon uçağı yoktu.[8][4]

Hava korumasının olmaması veya uyarının olmaması nedeniyle, birçok ticari gemi, ABD uçaklarına karşı savunma için yalnızca adaların uçaksavar silahlarıyla demir attı. Lagün dışında Japonya'ya doğru giden bazı gemiler ABD denizaltıları tarafından saldırıya uğradı ve kaçamadan battı. Yine de, atolün Kuzey Geçidi üzerinden kaçmaya çalışan diğerleri, hava saldırısı ve Amiral Spruance'ın yüzey kuvveti, Görev Grubu 50.9 tarafından, kıyı mevzilerini bombalayan ve düşman gemilerine çarpışan Truk'u çevreleyen Görev Grubu 50.9 tarafından şişirildi.[9]

Torpido bombacısı ve dalış bombacısı Japon kara tesislerine verilen hasarın büyük bir kısmından taşıyıcı hava gruplarından (CAG) filoları sorumluydu. İlk gün erkenden Dolu, Grumman TBF Avenger torpido bombacı filoları Kurumsal's Hava Grubu 10 (CAG-10) ve Cesur's CAG-6, pistlere parçalanma ve yangın bombaları attı. Eten Adası deniz uçağı üssünün yanı sıra Moen Adası. Düzinelerce uçak hasar gördü veya yok edildi, bu da Japonların saldırılara vereceği herhangi bir olası tepkiyi daha da köreltti. Dalış bombardıman uçaklarının müteakip ortak saldırıları[nb 2] ve Avenger torpido bombardıman uçakları pistleri krater yaptı ve hangar tesislerini tahrip etti.[11][12]

Ayrıca lagündeki nakliye hedeflerine sabah saldırıları da başlatıldı. Teğmen Komutan (daha sonra Tuğamiral) James D. Ramage Dive Bombing Squadron 10'un (VB-10) komutanı, daha önce hasarlı olanı batırmakla kredilendirilir. ticari tanker Hoyo Maru.[13] Teğmen James E. Bridges ve ekibi Cesur'Torpedo Squadron 6 (VT-6) Yenilmezler, cephane gemisine doğrudan isabet etti Aikoku Maru. Bomba patlaması, gemiyi hemen batıran ve görünüşe göre uçağı da içine alan ve içerideki üç adamı da öldüren muazzam bir patlama başlattı.[14]

Japon mühimmat gemisi Aikoku Maru bir torpido isabetinden sonra patlayan, 17 Şubat 1944.

Günün ikinci ve üçüncü nakliye karşıtı saldırılarında, uçak gemisi hava grubu eylem raporları, görünen düşman görevini "kaçış" olarak listeledi.[15] Bu gemiler, tekrarlanan hava saldırılarını yıpratırken, lagünden Kuzey Geçidi çıkışı için buharlı açık deniz yapabildiler. Belirli bir savaş gemisi grubu - kruvazör Katori yardımcı kruvazör Akagi Maru, muhripler Maikaze, Nowaki ve mayın tarama gemisi Shonan Maru- taşıyıcı bombardıman uçakları tarafından özel ilgi gösterildi. Birden fazla hava grubu bu gemilere saldırarak ciddi hasar verdi. Yorktown'Dalış ve torpido bombalama filoları, Katori ve başka bir kruvazöre ve çoklu muhriplere isabet eder; Essex bombardıman uçakları bir Katori-sınıf kruvazör saldırının ardından geminin suda ölü olarak durdurulduğunu da belirtti.[16][17]

Bu noktada, Kuzey Geçidi'nden kaçan savaş gemileri grubuna ilişkin raporlar Amiral Spruance'a ulaştı. Amiral, dört muhrip, iki ağır kruvazör ve savaş gemilerinden oluşan Görev Grubu 50.9'un taktik komutanlığına verdi. Iowa ve New Jersey, daha önce hasar görmüş Japon gemilerine karşı bir yüzey çatışmasında şahsen liderlik etti. Spruance gemiden gemiye çarpışmaya o kadar kararlıydı ki, uçak gemisi komutanı Amiral Mitscher, hava gruplarına saldırıyı durdurmalarını emretti. Katori ve yoldaşları.[18]

Hırpalanmış Japon gemilerinin Görev Grubu 50.9'a karşı pek şansı yoktu, ancak ekibinin üyeleri Spruance'ın uçaklar büyük olasılıkla gereksiz yere pervasızca benzer sonuçlar elde edebilecekken yüzey eylemine girme kararını gördü. Nitekim Japon muhrip Maikaze savaş gemisine torpido ateşlemeyi başardı New Jersey nişan sırasında. Neyse ki Spruance için torpidolar ıskaladı ve "savaş" tahmin edilebileceği gibi tek taraflı sonuçlarla sona erdi. ABD Donanması yüzey savaşçıları neredeyse hiç hasar görmedi. IJN kaybetti Maikaze, Shonan Maru, Katori ve Akagi Maru. Yok edici Nowaki bu gruptan kaçan tek Japon gemisiydi.[19]

Günün grevlerine misilleme, gece geç saatlerde, görev gruplarının savunmalarını araştıran küçük Japon bombardıman uçağı grupları şeklinde geldi. 17 Şubat'ta yaklaşık 21: 00'den 18 Şubat gece yarısını birkaç dakikaya kadar, bir ila üç düşman uçağından oluşan en az beş grup, filo taşıyıcılarına saldırmak için eleme gemilerinin önünden gizlice geçmeye çalıştı. Böyle bir uçak Nakajima B5N2 "Kate" bombardıman uçağı, ABD görev gücünü koruyan gece savaş uçaklarından kaçmayı başardı ve torpidosunu Görev Grubu 58.2'ye düşürdü. Torpido çarptı Cesur geminin sancak çeyreğinde, dümen kontrolüne zarar verdi ve 11 denizci öldü. Cesur onarım için ABD'de emekli olmaya zorlandı ve Ağustos 1944'e kadar savaşa geri dönmedi.[20][21]

Sonrası

Truk, diğer pek çok Japon üssü gibi, ikmal veya takviye umudu olmadan kendisine bırakıldı. ABD saldırılarından önce atole gelen ordu güçleri, mevcut gıda maddeleri ve tıbbi malzemeler üzerinde artan bir baskı yarattı. Azalan mühimmat, kıyı bataryalarının Müttefik kuvvetler tarafından gerçekleştirilen deneysel baskınlar da dahil olmak üzere aralıklı saldırıları savuşturma yeteneğini bile sınırlandırdı. Boeing B-29 Superfortresses ve Müttefik uçakların saldırıları.[22]

Truk'taki kayıplar çok ağırdı. Grevlerde depolanmış yaklaşık 17.000 ton yakıt imha edildi.[23] Gemideki değerli kaynaklar dahil toplam nakliye kayıpları yaklaşık 200.000 tonu buldu. filo yağlayıcıları.[24] Bu, 1 Kasım 1943 ile 30 Haziran 1944 arasındaki toplam Japon nakliye kayıplarının neredeyse onda birini temsil ediyor.[25] Dahası, tüm bu operasyon alanının denizaltı ve hava saldırısı ile tecrit edilmesi, Japon nakliye şeritlerinin imparatorluk suları ile güneydeki kritik yakıt kaynakları arasındaki etkili bir şekilde ayrılmasını başlattı. Böyle bir bağlantının kesilmesinin nihai etkisi daha sonra Leyte Körfezi Muharebesi IJN güçlerinin sortie Japonya'dan ayrı ve Lingga Yolları yakıt kısıtlamaları nedeniyle.[26] Truk'un etkisiz hale getirilmesi ve Eniwetok'un ele geçirilmesi, Saipan istilası Bu, ilk kez ABD'nin kara tabanlı ağır bombardıman uçaklarını Japon ana adalarının menziline koydu.[27]

Truk, bugün lagünde kalan ve çoğu Hailstone Operasyonu grevlerinin neden olduğu birçok gemi enkazını görmek isteyen dalgıçlar için bir turizm merkezi olarak ünlüdür.[28]

Saldırı sırasında Truk'taki gemilerin listesi

Savaş gemileri

Jeffery'den alınan liste Savaş Mezarları, Mühimmat Çöplükleri ve Zevk Alanları (2007)[29]

Battı

  • Kruvazör (CL)
    • Katori (香 取) 5.800 ton
    • Naka (那 珂) 5.195 ton
  • Yok edici (DD)
    • Maikaze (舞 風) 陽 炎 型 2.000 ton
    • Fumizuki (文 月) 睦 月 型 1.320 ton
    • Oite (追風) 神 風 型 1.270 ton
    • Tachikaze (太 刀 風) 峯 風 型 1.215 ton
  • Denizaltı kovalayan
  • Yardımcı denizaltı kovalayan Shonan Maru # 15 (第 15 昭南 丸), 355 ton
  • Motor torpido botu # 10, 85 ton

Hasarlı

  • Onarım gemisi Akashi (明石) 10.500 ton
  • Deniz uçağı ihalesi Akitsushima (秋 津 洲) 4.650 ton
  • Yok edici (DD)
  • Denizaltı
    • BEN 10 (伊 10), 2.919 ton
    • RO-42, 1.115 ton
  • Denizaltı kovalayan CHa-20
  • Hedef gemi Hakachi (波 勝) 1.641 ton

Ticaret gemileri

Jeffery'den alınan liste Savaş Mezarları, Mühimmat Çöplükleri ve Zevk Alanları (2007)[29]

Battı

  • Yardımcı kruvazör
  • Donanma taşımacılığı
    • Hoki Maru (伯 耆 丸) 7.112 ton
    • Yamagiri Maru (山 霧 丸) 7.112 ton
    • Fujikawa Maru (富 士川 丸) 6,938 ton
    • Donanma taşımacılığı / yük gemisi San Francisco Maru (桑 港 丸) 5.831 ton
    • Reiyo Maru (麗 洋 丸) 5,446 ton
    • Seiko Maru (西江 丸)? 5.385 ton
    • yolcu / kargo gemisi Kensho Maru (乾 祥 丸) 4.862 ton
    • yük gemisi Hanakawa Maru (花 川 丸) 4.739 ton
    • yolcu / kargo gemisi Sankisan Maru veya Yamakisan Maru (山鬼 山 丸) 4.776 ton
    • yük gemisi Hokuyo Maru (北洋 丸) 4.217 ton
    • yük gemisi Momokawa Maru (桃 川 丸) 3.829 ton
    • Donanma su taşıyıcısı / yolcu / kargo gemisi Nippo Maru (日 豊 丸) 3.764 ton
    • yük gemisi Unkai Maru # 6(第六 雲海 丸) 3.220 ton
    • Taiho Maru (大 邦 丸) 2.827 ton
    • yük gemisi Shotan Maru (松丹 丸) 1.999 ton
    • yük gemisi Gosei Maru (五星 丸) 1.931 ton
  • Yük gemisi Taikichi Maru veya Tachi Maru (泰吉 丸) 1.891 ton
  • Ordu taşımacılığı
    • Gyoten Maru (暁 天 丸) 6.854 ton
    • yük gemisi Nagano Maru (長野 丸) 3.824 ton
    • Yubae Maru (夕 映 丸) 3.217 ton
  • Denizaltı ihale
    • Heian Maru (平安 丸) 11.614 ton
    • Rio de Janeiro Maru (リ オ デ ジ ャ ネ イ ロ 丸) 9.626 ton
  • Yağlayıcı
    • Filo yağlayıcı Shinkoku Maru (神 国 丸) 10.020 ton
    • Petrol tankeri Fujisan Maru (富士山 丸) 9.524 ton
  • Yardımcı petrol tankeri
    • balina avcısı Tonan Maru # 3 (第三 図 南 丸) 19.209 ton
    • Houyou Maru veya Hoyo Maru (宝 洋 丸) 8.691 ton
    • yolcu / kargo gemisi Amagisan Maru (天 城 山 丸) 7.620 ton

Hasarlı

  • Kargo gemisi Soya (宗 谷) 3.800 ton

Dipnotlar

  1. ^ Ölümler arasında çeşitli taşıyıcılardan 29 uçak mürettebatı ve güvertede 11 denizci vardı Cesur. Uçak kayıpları arasında 12 savaşçı, yedi torpido bombardıman uçağı ve 6 pike bombardıman uçağı vardı.[1]
  2. ^ Hariç tüm dalış bombardıman filoları Bunker Tepesi's VB-17 uçtu Douglas SBD Cesur Şu anda. VB-17, yenisini kullanan ilk filo oldu Curtiss SB2C Helldiver, daha sonra ABD Donanması'nın standart dalış bombacısı olarak Dauntless'in yerini aldı.[10]

Alıntılar

  1. ^ Morison 1961, s. 330
  2. ^ Jeffery 2003.
  3. ^ Geçiş Ücreti 2015, s. 404–405.
  4. ^ a b Rems 2014.
  5. ^ Prados 1995, s. 533–535.
  6. ^ Hornfischer 2016, s. 6–7.
  7. ^ Prados 1995, s. 537.
  8. ^ Geçiş Ücreti 2015, s. 405–406.
  9. ^ Prados 1995, s. 537–538.
  10. ^ Tillman 1997, s. 16–17, 31
  11. ^ Gardner 1944.
  12. ^ Harrison 1944.
  13. ^ Geçiş Ücreti 2015, s. 407.
  14. ^ Astor 2007, sayfa 233–234.
  15. ^ Jeter 1944, s. 15.
  16. ^ Stebbins 1944, s. 3.
  17. ^ Beyaz 1944, s. 85–98.
  18. ^ Geçiş Ücreti 2015, s. 410–411.
  19. ^ Hornfischer 2016, sayfa 11–15.
  20. ^ Sprague 1944, s. 14–15.
  21. ^ Williams 2000.
  22. ^ Prados 1995, s. 538.
  23. ^ Hornfischer 2016, s. 18.
  24. ^ Geçiş Ücreti 2015, s. 413–414.
  25. ^ Wilmott 2005, s. 292.
  26. ^ Prados 2016, s. 110–111.
  27. ^ Ofstie 1946, s. 194–195.
  28. ^ Trumbull 1972.
  29. ^ a b Jeffery 2007, s. Ek 4.

Referanslar

Kaynakça

  • Astor Gerald (2007). Wings of Gold: İkinci Dünya Savaşında ABD Deniz Hava Harekatı. Random House Yayın Grubu. ISBN  978-0-307-41777-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Birincil kaynaklar

daha fazla okuma

Video

  • Batık Savaş Gemileri Arayışı: "Dolu Taşı Operasyonu", 2007, belgesel, Military Channel, en son 30 Eylül 2010, 16: 00-17: 00 MDT'de yayınlandı.

Dış bağlantılar