Overland Trail - Overland Trail - Wikipedia
Overland Trail (aynı zamanda Overland Stage Hattı) bir posta arabası ve vagon izi içinde Amerikan Batı sırasında 19. yüzyıl. Rotanın bazı bölümleri kaşifler ve tuzaklar tarafından 1820'lerden beri kullanılırken, Overland Trail en çok 1860'larda rotaya alternatif olarak kullanıldı. Oregon, Kaliforniya, ve Mormon Wyoming'in merkezindeki yollar. Overland Trail, sahibi olduğu Overland Stage Company tarafından ünlü olarak kullanılmıştır. Ben Holladay postayı ve yolcuları çalıştırmak için tuz gölü şehri, Utah, 1860'ların başında posta arabaları aracılığıyla. Den başlayarak Atchison, Kansas iz alçaldı Colorado güneye geri dönmeden önce Wyoming ve yeniden katılmak Oregon Yolu -de Fort Bridger. Etap hattı 1869 yılına kadar çalıştı. İlk Kıtalar Arası Demiryolu Thais'nin posta arabası yoluyla posta hizmeti ihtiyacını ortadan kaldırdı.
Tarih
1857'de Amerika Birleşik Devletleri Postane Departmanı posta hizmeti için genişletilmiş teklifler, "güney rotası "dan Memphis, Tennessee, için San Francisco, Kaliforniya, vasıtasıyla Yeni Meksika ve Arizona. Sözleşme Butterfield Overland Mail Company'ye verildi ve hizmet, İç savaş 1861'de başladı. Wells Fargo şirkete birincil borç veren kişiydi ve 1859'da finansal zorluklar yaşayınca kontrolü ele aldı. Güney rotası dağıtıldıktan sonra, Overland Mail Company operasyonlarını Salt Lake City ve Sacramento.
Chorpenning sözleşme 1860 yılında feshedildi ve daha sonra Central Overland California ve Pikes Peak Express Company (C.O.C ve P.P Express), Oregon Yolu boyunca Missouri ve Utah arasında sahne çizgileri işleten. 1860 yılında, C.O.C ve P.P Express, Midilli Ekspresi Salt Lake City ve Central'a giden Oregon ve Mormon Yollarını takip eden Nevada Sacramento'ya giden yol. Pony Express, C.O.C ve P.P Express'in iflas etmesinden ve varlıklar Ben Holladay'a satılmadan önce yalnızca bir yıl sürdü. 1861'de Holladay, demiryolunun batı terminalinin sonu arasında kara posta hizmeti için Posta Departmanı sözleşmesini aldı. Missouri ve Kansas ve Salt Lake City. Utah'tan Kaliforniya Overland Mail Company ve diğer sahne hatlarına verildi.[1]
Başlangıcı İç savaş ayrıca zorladı Amerikan ordusu düzenli askerlerini Oregon Yolu'ndaki kalelerden ve karakollardan doğuya taşımak ve onları gönüllülerle değiştirmek. Sonuç olarak, Yerli Amerikan patikadaki baskınlar yoğunlaştı. Ordu ve Holladay güneye daha güvenli bir yol bulmak istedi. 1851'de Ordu Topografik Mühendis Kaptanı Howard Stansbury Tuz Gölü Vadisi'ne yapılan bir keşif gezisinden doğuya dönerken, Fort Bridger aracılığıyla Bitter Creek vadisi ve Laramie Ovaları için Kuzey Platte Nehri.[2] Stansbury'nin rotası yerel tuzakçılar ve tüccarlar tarafından iyi biliniyordu. Genel William Henry Ashley 1825'te Laramie Ovalarını geçmişti, John C. Fremont yakınında kamp Elk Dağı 1843'te ve Kaliforniya'ya giden madenciler ve tuzaklar Cherokee Yolu 1840'ların sonlarında. Bu raporlara dayanarak, yeni iz Atchison, Kansas, yükselen Güney Platte Nehri ve Wyoming'den Fort Bridger'a kadar Cherokee Patikası'nda çarpıcı. Posta servisi 1 Temmuz 1861'de Overland Stage Route boyunca başladı. Holladay, rota üzerindeki posta sözleşmesini satıldığı 1866 yılına kadar korudu. Wells Fargo. Etap harekâtı 1869 yılına kadar devam etti. Kıtalararası Demir Yolu sahne hizmetini gereksiz hale getirdi.
 |
| Yollar |
|---|
Zamanla, artan göçmen trafiği ve ovalarda ev sahipliği yapma ve yer değiştirme bufalo Sürüler, Yerli Amerikan kabilelerini güney Wyoming ve kuzey Colorado'ya zorlayarak Overland Trail'de, özellikle de doğu kesiminde çatışmalara yol açmıştır. Güney Platte Nehri ve batı kesiminde Laramie Ovaları. Yerli Amerikalıları bir çekinceye zorlama girişimleri, Colorado Savaşı 1864'te. Camp Collins, günümüze yakın Fort Collins, Colorado, ve Fort Sanders ve Fort Halleck Wyoming'de yolcuları bunlara karşı korumak için kuruldu Sioux 1860'larda patika baskınlar. Güney Platte Nehri'nin 150 mil (240 km) boyunca posta arabası istasyonları ve çiftlikleri bir ordu tarafından yakıldı. Cheyenne, Arapaho ve Ocak ve Şubat 1865'in başlarında Sioux. (Bkz. Julesburg Savaşı.)
Rota
Atchison'daki demiryolunun sonundan başlayan Overland Trail, karadaki diğer göçmen yollarına paraleldi. Great Platte River Yolu boyunca Kuzey Platte Nehri Kansas ve Nebraska'da. Şurada: Julesburg, Colorado iz diğerlerinden ayrılır ve yol boyunca devam eder. Güney Platte Nehri. Madencilerin aynı genel yolu izleyerek Pike's Peak Altına Hücum iz, Güney Platte'yi günümüzdeki şehirler boyunca takip eder. Sterlin, Fort Morgan ve Güney Platte'deki son istasyon olan Latham'a. Günümüz Greeley kentinin yakınında bulunan Latham, Overland Trail'i birleştiren önemli bir etap durağı ve kavşaktı ve yolu bağlayan kısa bir mahmuzdu. Denver ve çevredeki maden kasabaları. Latham'dan etap rotası Güney Platte'yi geçer. La porte ve kuzeye, Wyoming'e giden iyi kurulmuş Cherokee Yolu'na çarpıyor. 1862'de Fort Morgan Kesmesi Fort Morgan ve Denver arasında, önceki rotadan üç gün ve 40 mil (64 km) tasarruf ederek Fort Morgan ile Latham arasındaki istasyonları keserek kuruldu.
Wyoming'de, iz Laramie Nehri Vadisi'nden geçer ve Elk Dağı'nın kuzey tarafının eteklerinde bulunur. Fort Halleck, 1862'de yollardaki gezginleri korumak için burada kuruldu. Daha sonraki kıtalararası demiryolu ile aynı yolu izleyerek ve modern Interstate 80 iz geçiyor Kızıl Çöl ve takip eder Bitter Creek şimdiki şehirler aracılığıyla Rock Springs, Point of Rocks, ve Yeşil Nehir. Green River'dan iz batıya doğru ilerliyor Siyahlar Çatal, yukarı doğru takip etmek Granger nerede katılıyor Göçmen Yolları inen Güney Geçidi ve devam ediyor Fort Bridger. Fort Bridger'dan sahne rotası, Mormon Yolu Salt Lake City'ye giden yolun geri kalanı.
Kalıntılar
Birkaç modern otoyol, Overland Trail ile aynı rotayı takip eder. Eyaletlerarası 76 Güney Platte Nehri'ni takip ederek Fort Morgan, Colorado, ve ABD Rota 34 Fort Morgan ve Greeley arasında gider. Fort Collins'in kuzeyinde, ABD Rotası 287 Overland Trail'in kuzeyindeki Laramie'ye giden yolu takip eder. Laramie'nin batısında Overland Trail rotası, 1869'da Union Pacific Railroad tarafından yakından takip edildi ve Lincoln Otoyolu ve 20. yüzyılda Interstate 80.
Sahne duraklarının kalıntıları, Wyoming ve Colorado'nun kuzeyinde iyi korunmuş binalar da dahil olmak üzere dağılmıştır. Virginia Dale, Colorado ve Point of Rocks, Wyoming. Patika, bazen yolun bir otoyoldan geçtiği işaretçiler ve tarihi işaretlerle işaretlenmiştir. Rota üzerindeki geçişler, Colorado, Laporte kasabasının hemen kuzeyinde, 287 numaralı karayolu üzerinde, bugünkü Forks Lumber şirketinin yukarısında ve rotanın bu noktanın hemen doğusundaki kısımları iyi korunmuş ve kolayca görüldüğünde açıkça görülebilir. özel mülkten geçiyor).
Kabinler Camp Collins Overland Trail boyunca bir ordu karakolu ve durağı, Miras Merkezinde yer almaktadır. Fort Collins Müzesi ve Discovery Bilim Merkezi. Fort Collins'in en eski kabini dahildir "Teyze" Taşı Camp Collins karakol görevlilerine yiyecek ve Overland Trail yolcuları için küçük bir otel ve dinlenme yeri sağlayan.
Sahne durakları ve önemli yerler
- Julesburg, Colorado
- Kuzey Platte Nehir Geçişi - Carbon County, Wyoming
- Bear River City, Wyoming
- Granger, Wyoming
- Point of Rocks, Wyoming
- Rattlesnake İstasyonu - Elmore İlçesi, Idaho
- Rock Creek İstasyonu ve Stricker Homesite - Twin Falls İlçesi, Idaho
Overland Trail Müzesi
Şehri Sterling, Colorado, ABD güzergahı 6'da bulunan Overland Trail Müzesi'ni işletiyor. Güney Platte Nehri.[3] 1936'da açılan müze, parkurun tarihi ve Sterling şehri ile ilgili dioramalar ve eserler içeriyor.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Kök, Frank Albert (1901). Kaliforniya'ya karadan sahne: Harika Overland Stage Line ve Pony Express'in Missouri Nehri'nden Pasifik Okyanusu'na kişisel anıları ve otantik tarihi. Crane & Co.
- ^ Stansbury, Howard (1855). Utah'ın Büyük Tuz Gölü vadisine bir keşif. Lippincott, Grambo ve Co. s. 233.
- ^ City of Sterling Overland Trail Müzesi
daha fazla okuma
- LaSalle, Michael E. Overland Trail'deki Göçmenler: 1848 Vagon Trenleri (Kirksville: Truman State University Press, 2011. xx, 516 pp.