Yurtdışı Demiryolu - Overseas Railroad

Yurtdışı Karayolu ve Demiryolu Köprüleri
Yurtdışı Demiryolunda Tren Uzun Anahtar Viyadüğü.jpg
Florida Doğu Kıyısı Demiryolu
Key West Uzantısı
denizde ekspres tren
geçit Uzun Anahtar Viyadük
Overseas Railroad Florida'da yer almaktadır
Yurtdışı Demiryolu
Denizaşırı Demiryolu Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Yurtdışı Demiryolu
yerLong and Conch Key, Knight ve Little Duck Key ile Bahia Honda ve Spanish Key arasındaki U.S. 1 üzerindeki Köprüler, Florida Keys, Florida
Koordinatlar24 ° 42′42″ K 81 ° 7′23″ B / 24.71167 ° K 81.12306 ° B / 24.71167; -81.12306Koordinatlar: 24 ° 42′42″ K 81 ° 7′23″ B / 24.71167 ° K 81.12306 ° B / 24.71167; -81.12306
Alan30,2 dönüm (12,2 ha)
İnşa edilmiş1905
MimarFlorida Doğu Kıyısı Demiryolu; Overseas Highway & Toll Bridge Comm.
Mimari tarzKemer, Kiriş ve Makas Açıklıkları
NRHP referansıHayır.79000684[1]
NRHP'ye eklendi13 Ağustos 1979

Yurtdışı Demiryolu (Ayrıca şöyle bilinir Florida Denizaşırı Demiryolu, Yurtdışı Uzatma, ve Flagler's Folly) bir uzantısıydı Florida Doğu Kıyısı Demiryolu -e Key West sonunun 128 mil (206 km) ötesinde bulunan bir şehir Florida yarımada. Hat üzerinde çalışma 1905'te başladı[2] ve kısmen yıkıldığı 1912'den 1935'e kadar İşçi Bayramı Kasırgası.

Henry Flagler ve Florida Doğu Kıyısı Demiryolunun kökeni

Henry Flagler (1830–1913), Rockefeller, Andrews ve Flagler ve daha sonra kurucusu Standart yağ esnasında Yaldızlı Çağ içinde Amerika Birleşik Devletleri. Zengin Flagler, Florida 1870'lerin sonlarında hasta ilk eşi için daha sıcak bir iklim ararken. 1881'de Florida'ya dönerek, tatil köyünün kurucusu ve geliştiricisi oldu. oteller ve demiryolları Florida'nın doğu kıyısı boyunca.

İle başlayan St. Augustine, giderek güneye ilerledi. Flagler geliştirmeye yardımcı oldu Ormond Plajı, Daytona Sahili, ve Palm Beach ve olarak tanındı Miami'nin babası, Florida.

Flagler'in demiryolu ağı, Florida Doğu Kıyısı Demiryolu (FEC). 1904'te FEC, Homestead Miami'nin güneyinde.

Key West Uzantısı

Bahia Honda Köprüsü

Amerika Birleşik Devletleri'nin 1905'te Panama Kanalı, Flagler özellikle bağlantı kurmakla ilgilenmeye başladı Key West anakaraya. Key West, Amerika Birleşik Devletleri'ne en yakın derin su limanı Kanala, sadece yararlanmakla kalmadı Küba ve Latin Amerikalı ticaret, ancak Kanalın açılması Batı Kıyısı ile önemli ticaret olasılıklarına izin verecektir.

Başlangıçta "Flagler's Folly" olarak adlandırılan Denizaşırı Demiryolunun inşası birçok mühendislik yeniliğinin yanı sıra büyük miktarda iş gücü ve parasal kaynak gerektiriyordu. Projeye devam etme kararı verildikten sonra, Flagler mühendisi William J. Krome'u demiryolunun potansiyel rotalarını araştırması için gönderdi. Başlangıçta tercih edilen rota, demiryolunu güneybatı Homestead'den Everglades'e ve Cape Sable'a kadar uzattı ve daha sonra 40 km açık suyu geçecek. Büyük Çam Anahtarı ve sonra Key West'e devam edin. Ancak, demiryolunu güneyden Key Largo'ya götürmenin ve adaları takip etmenin daha uygun olduğu kısa sürede belirlendi. Florida tuşları. Krome daha sonra bir Card Point üzerinden (Keys'e giden ilk yol olacak) ve seçilen rota olan Jewfish Creek dahil olmak üzere Key Largo'ya giden rotaları araştırdı.[3]

İnşaat sırasında bir zamanlar dört bin erkek istihdam edildi. Yedi yıllık inşaat sırasında üç kasırgalar - içeride biri 1906, 1909, ve 1910 - projeyi durdurmakla tehdit etti. Proje maliyeti 50 milyon dolardan fazlaydı.

Zorluklara rağmen, Florida Doğu Sahili Demiryolunun son halkası Trumbo Noktası Key West'te 1912'de tamamlandı. O yıl, gururlu bir Henry Flagler, özel vagonuyla Key West'e ilk treni sürerek, demiryolunun Key West'e denizaşırı bağlantısının tamamlandığını ve tüm doğu kıyısının demiryoluyla bağlantısını işaretledi. Florida. Yaygın olarak "Dünyanın Sekizinci Harikası" olarak biliniyordu.[4]

Ölüm

Orta Anahtarlardaki Denizaşırı Demiryolunun çoğu, ağır hasar gördü ve kısmen tahrip edildi. 1935 İşçi Bayramı Kasırgası, bir Kategori 5 kasırga buna genellikle "Yüzyılın Fırtınası" denir. Fırtına 400'den fazla insanı öldürdü ve harap etti Uzun Anahtar ve bitişik alanlar. FEC'ler Long Key Balıkçılık Kampı Buharlı lokomotif 447 haricinde bir FEC kurtarma treni gibi tahrip edildi. fırtına dalgası -de Islamorada. 40 milin (64 km) üzerindeki parkur kasırga tarafından yıkandı ve bunun iki mili Sable Burnu'nda anakarada karaya çıktı.[3]

Şimdiden iflas etmiş olan Florida Doğu Kıyısı Demiryolu, tahrip edilen bölümleri yeniden inşa edemedi. Yol yatağı ve kalan köprüler, Florida Eyaletine satıldı. Yurtdışı Karayolu kalan demiryolu altyapısının çoğunu kullanarak Key West'e. Orijinal köprülerin çoğu 1980'lerde değiştirildi. Yurtdışı Karayolu (ABD 1, Key West'ten Fort Kent, Maine'e uzanan) Key West'e bir otoyol bağlantısı sağlamaya devam ediyor. Denizaşırı Demiryolunun birçok eski beton köprüsü, Balık tutma iskeleler ve yaya yolları Florida Keys Yurtdışı Miras Yolu.[5]

Eklendi Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1979'da Yurtdışı Karayolu ve Demiryolu Köprüleri.

Fotoğraf Galerisi

  • Florida ECR treni 1912'de

  • Florida ECR treni 1912'de fırtınada

  • Florida ECR treni 1928'de

  • Henry Flagler özel arabası "Rambler" ile dönerken treni Key West, Florida Yurtdışı Demiryolunda

  • Yurtdışı Demiryolu köprü batısı Bahia Honda Anahtarı, 2006. Yaya erişimini engellemek için köprü kesildi.

  • Florida Denizaşırı Demiryolu haritası, 1915

  • 22 Ocak 1912'de Key West'e ilk trenin varışı.

Referanslar

  1. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 13 Mart 2009.
  2. ^ GW (2003) Tarihi Florida Anahtarları: Key West & the Keys'in resimli bir geçmişi, HPN Books P47
  3. ^ a b Hopkins, Alice. "Denizaşırı Otoyolun Geliştirilmesi" (PDF). FIU Dijital Koleksiyonlar. Florida Uluslararası Üniversitesi. Alındı 30 Haziran 2015.
  4. ^ Standiford, Les (2002). Cennete Son Tren. Broadway Ciltsiz Kitaplar. s. 77. ISBN  978-1-4000-4947-9.
  5. ^ "Florida Keys Denizaşırı Miras Yolu". Arşivlenen orijinal 2009-04-29 tarihinde. Alındı 2009-11-27.

daha fazla okuma

  • Speedway to Sunshine: The Story of the Florida East Coast Railway. Bramson, Seth H. Boston Mills Press, Erin, ONT. 2002[ISBN eksik ]
  • Standiford, Les (2002). Cennete Son Tren. New York: Crown Publishers. ISBN  0-609-60748-0.
  • Bethel, Rodman J. (1987). Flagler's Folly: Denize Giden ve Uçup Giden Demiryolu. Slumbering Giant Pub Co. ISBN  0961470224, 978-0961470227
  • Heppenheimer, T.A. (2004) "Denize Giden Demiryolu". Amerikan Mirası. Kış, 2004. Bulunduğu yer [1]
  • Parklar, Pat ve Corcoran, Tom (2010).Denizde Ölen Demiryolu: Florida Doğu Kıyısının Key West Uzantısı, Gözden Geçirilmiş Baskı. Ketch & Yawl LLC. ISBN  0978894995, 978-0978894993

Dış bağlantılar