Yurtdışı Karayolu - Overseas Highway

ABD Karayolu 1
Yurtdışı Karayolu
Monroe İlçesindeki Denizaşırı Otoyol Haritası
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür FDOT
Uzunluk	106.5 mi[1][2] (171,4 km)
Mevcut	5 Ocak 1928 (1928-01-05)-mevcut
Turist rotalar	Florida Keys Doğal Yolu
Başlıca kavşaklar
Güney ucu	ABD 1 / SR A1A içinde Key West, FL
	CR 905 içinde Anahtar Largo, FL
Kuzey ucu	ABD 1 (Dixie Otoyolu ) yakın Florida City, FL
yer
İlçeler	Monroe İlçe
Karayolu sistemi
Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi Liste Özel Bölünmüş Florida Eyalet Karayolu Sistemi Eyaletler arası BİZE. SR Eski 1945 öncesi Geçiş ücreti Scenic

Yurtdışı Karayolu 113 mil (181,9 km)^[1][2] karayolu taşıma ABD Rotası 1 (ABD 1) aracılığıyla Florida tuşları -e Key West. Büyük kısımları eski yol hakkı of Yurtdışı Demiryolu, Key West Uzantısı Florida Doğu Kıyısı Demiryolu. 1912'de tamamlanan Denizaşırı Demiryolu, ağır hasar gördü ve kısmen tahrip edildi. 1935 İşçi Bayramı kasırgası. Florida Doğu Kıyısı Demiryolu, tahrip olmuş bölümleri mali olarak yeniden inşa edemedi, bu nedenle yol yatağı ve kalan köprüler, Florida 640.000 dolara.

1950'lerden beri Denizaşırı Otoyol, şehirler arasındaki ana kıyı otoyoluna dönüştürülmüştür. Miami ve Key West,^[3] yolculara tropikal bir savan ortamında egzotik bir yol ve mercan resiflerinin en büyük alanı ABD anakarasında. Gibi birçok egzotik hayvan Amerikan timsahı, Amerikan timsahı ve Anahtar Geyik Florida Keys'in tropikal adalarında yaşar.

Tarih

SR 4A, Denizaşırı Karayolu için eski atama

Denizaşırı Karayolu bugün eski Denizaşırı Demiryolu geçiş hakkı boyunca ilerlerken, karayolunun bazı bölümleri daha önce demiryolu hala çalışır durumdayken farklı bir hizalamada ortaya çıktı. Denizaşırı Otoyol konsepti, 1921'de Miami Motor Kulübü ile başladı. 1920'lerin Florida kara patlaması o zamanlar sadece tekne veya trenle ulaşılabilen balık tutma alanlarına kolayca ulaşılabilen turistleri çekmek istiyordu. Arazi patlaması, binlerce dönümlük gelişmemiş arazinin olduğu üst anahtarlara araç erişimi arayan emlak çıkarlarını da çekti. Demiryolunun tamamlanması, anahtarlar aracılığıyla bir otoyolun mümkün olduğunu kanıtladı.^[4]

Matecumbe tren istasyonunun yanındaki orijinal karayolunun inşaatı

Orijinal Denizaşırı Karayolu üzerinde inşaat, Eyalet Yolu 4A (Miami'den Homestead ) 1920'lerin ortalarında sürdü. Resmi olarak 25 Ocak 1928'de trafiğe açılan orijinal otoyol, en büyük ölçüde iki bölümden oluşuyordu. Bir segment anakaradan geçti Kart Ses Yolu -e Anahtar Largo ve kadar uzadı Alt Matecumbe Anahtarı alt anahtarlarda bir segment varken İsim Anahtarı Yok -e Key West. Bir otomobil feribot servisi Aşağı Matecumbe ve No Name Keys arasındaki 66 mil boşluğu birbirine bağladı.^[4] State Road 4A, üst tuşlarda çoğunlukla Denizaşırı Demiryolu boyunca koşarken, alt tuşlarda demiryolu ve mevcut otoyoldan çok daha farklı bir yol izledi. No Name Key'deki feribot iskelesi, şu anki Watson Boulevard'ın sonunda bulunuyordu ve State Road 4A'yı No Name Key ve Big Pine Key üzerinden Little Torch Key'e geçmeden önce taşıdı. Little Torch Key'de güneye döndü ve demiryoluna yeniden katıldı. Demiryolunun kuzey tarafında Yukarı Sugarloaf Anahtarına doğru devam edecekti, burada güneye döndü ve 939 ve 939A İlçe Yollarının mevcut rotası boyunca ilerledi. Lower Sugarloaf Anahtarı ve Saddlebunch Tuşları. Eyalet Yolu 4A, Saddlebunch Keys'den Geiger Key'e geçti ve şimdi Geiger Yolu ve Boca Chica Yolu boyunca devam etti. Boca Chica Key'de, Stock Island'a geçmeden önce Naval Air Station Key West'in Boca Chica Plajı'na giden hava pistinin güneyindeki kıyı şeridini takip etti. Stock Island'da Maloney Bulvarı ve MacDonald Bulvarı'nı takip etti ve burada Key West'e giden Denizaşırı Demiryolu'na yeniden katıldı. Lower Keys'deki State Road 4A köprülerinin çoğu ahşap yapıydı ve 1920'lerin başında kullanımdaydı.

Denizaşırı Demiryolu / Mevcut Karayolu (mavi) ile ilişkili olarak Orijinal Otoyol bölümlerinin (kırmızı) Etkileşimli Haritası. Büyütmek için tıklayın.

1930'ların başlarında, feribotların anahtarların seyahat ihtiyaçları için yetersiz olduğu açıktı ve Monroe County ve Eyalet Yol Departmanı Devlet Yolu 4A'nın iki bölümünü birbirine bağlayarak kesintisiz bir otoyol yapmak için planlar yapmaya başladı. 1931'e gelindiğinde, feribotlar ayrıca Maraton boyunca inşa edilen 13 millik bir yola da hizmet verecek. Vaca Anahtarları Hog and Grassy Keys'deki terminallerle. 1933'te eyalet yasama organı, karayolları genişletmek için federal fon aramak üzere Denizaşırı Yol ve Paralı Köprü Bölgesi'ni kurdu. Ülke, ülkenin ortasında olduğu için finansman kıttı. Büyük çöküntü, ancak finansman eninde sonunda Federal Acil Yardım İdaresi, Başkanın parçası Franklin D. Roosevelt 's Yeni anlaşma. Yüzlerce hoşnutsuz birinci Dünya Savaşı Hükümetin yardım programının bir parçası olarak karayolu ve köprülerdeki inşaatlarda savaş zamanı emekli maaşlarının erken ödenmesini isteyen gaziler çalıştırıldı.^[4]

Mile Marker 73'te görülebilen Denizaşırı Otoyolunun orijinal hizalamasını taşıyacak olan sekiz köprü iskelesi. 1935 İşçi Bayramı Kasırgası'nda hayatını kaybeden gazilerin anısına hizmet ediyorlar.

Lower Matecumbe Key ile Long Key'i birbirine bağlayan bir köprünün inşaatı, Kategori 5 sırasında zaten başlamıştı İşçi Bayramı Kasırgası 2 Eylül 1935'te Islamorada'yı vurdu. Kasırga, bölge genelinde geniş çaplı hasara neden oldu ve üst anahtarlardaki Denizaşırı Demiryolunun çoğunu tahrip etti. Kasırgadan kaynaklanan 400'den fazla can kaybının yarısından fazlası gaziler ve aileleriydi. Ölümleri öfke ve kötü yönetim suçlamalarına neden olarak Kongre soruşturmasına yol açtı. Şu anki karayolu üzerinde Mile Marker 73'de bulunan Lower Matecumbe Key'in hemen batısında, sekiz beton köprü iskelesi ve küçük bir taranmış ada, gazilerin çalışmalarından geriye kalanlar. Taranan ada artık Veteran's Key olarak biliniyor ve iskeleler, üzerinde bir anıt plaket bulunan gazilere bir hediye olarak kalıyor. Craig Anahtarı.^[5]

Bahia Honda Demiryolu Köprüsü gibi birçok demiryolu köprüsü, Denizaşırı Karayolu için otomobil trafiğini barındıracak şekilde yenilenmiştir. Bu köprüler, 1980'lerin başında daha modern köprülerle değiştirildi.

Kasırgadan sonra Florida Doğu Kıyısı Demiryolu, Denizaşırı Demiryolunun hasarlı kısımlarını mali olarak yeniden inşa edemedi. Nadir bir fırsatı değerlendiren devlet, demiryolunun tüm geçiş hakkını ve kalan altyapıyı 640.000 $ karşılığında satın aldı. Overseas Road ve Toll Bridge District, orijinal karayolu planlarını terk etti ve Lower Matecumbe Key'den Little Torch Key'e kadar eski ray yatağı üzerinde, State Road 4A'nın iki bölümünü etkili bir şekilde birbirine bağlayan otoyol inşa etmek için yeni planlar yaptı. Kasırgaya dayanan ve iyi durumda olan demiryolu köprüleri, otomobil kullanımı için yeni iki şeritli geniş beton yüzeylerle güçlendirildi. Durumunda Bahia Honda Demiryolu Köprüsü Bir makas köprüsü olan beton yol yüzeyi, makasların üzerine inşa edildi. Demiryolu köprülerinin otomobil kullanımına dönüştürülmesi, West Palm Beach'teki Cleary Brothers İnşaat Şirketi tarafından gerçekleştirildi ve Key West'e giden tüm güzergah 1938'de halka açıldı.^[6]

Yolun bölümleri ücretli 15 Nisan 1954'e kadar; gişeler bulundu Büyük Çam Anahtarı ve Alt Matecumbe Anahtarı. Güvercin Anahtarı Seven Mile Köprüsü'nün kabaca orta noktası olan, "Denizaşırı Yol ve Ücretli Bölge" için karargah olarak hizmet vermiştir.^[7] Otomobiller için geçiş ücreti $1 artı yolcu başına 25 sent.^[8] Anakaradan Key West'e giden tam otoyol 29 Mart 1938'de resmen trafiğe açıldı ve tamamlandığında, rota ülkenin en güney kesimi oldu. ABD Karayolu 1, daha önce içinde sona eren Miami (4A Devlet Yolu, 1945 Florida Eyalet Yolu yeniden numaralandırma, gizli atama Devlet Yolu 5 olduğunda).^[9] Devlet Başkanı Franklin D. Roosevelt 1939'da yolu gezdi.

ABD 1'in başlangıcı Mart 1951'de; ABD 1, o zamandan beri Key West şehir merkezindeki Monroe County Adliyesine genişletildi.

Şu anda, Denizaşırı Karayolu sadece orta anahtarlardaki eski demiryolu güzergahı boyunca ilerliyordu; orijinal otoyol bölümleri üst ve alt tuşlarda hala kullanılıyordu. Amerika Birleşik Devletleri girerken Dünya Savaşı II, ABD Donanması erişimlerini iyileştirmek için otoyolda iyileştirmeler aradı Deniz Hava İstasyonu Ulusal güvenlik amacıyla anakaraya Boca Chica Key'de. 1920'lerin alt anahtar segmenti, dolambaçlı yolu ve cılız ahşap köprüleriyle idealden daha azdı. Bu, devletin zaten sahip olduğu ve daha yüksek hızlara izin verecek daha yumuşak virajlara sahip daha doğrudan bir rota olan eski demiryolu geçiş hakkı üzerindeki anahtarlar boyunca otoyolun geri kalanının tamamlanmasıyla sonuçlandı. Bu projeye ayrıca eski demiryolu güzergahı üzerinden Florida City'den Key Largo'ya giden karayolunun yapımı da dahil edildi. Jewfish Creek Key Largo'dan anakaraya giden rotayı 17 mil kısalttı. Florida Valisi ile yeni hizalamalar 16 Mayıs 1944'te resmen tamamlandı. Spessard Holland kurdele kesme törenlerine başkanlık etmek.^[10] Orijinal Card Sound Köprüsü, Jewfish Creek hizalaması açıldıktan sonra kapatıldı ve kalıntıları daha sonra bir yangınla yok edildi (Card Sound yolu, 1969'da mevcut köprünün açılmasıyla ikincil bir rota olarak restore edilecek). Bugün, orijinal otoyolun bazı bölümleri yan ve ön yollar mevcut otoyol için.

Yurtdışı Karayolu üzerindeki en uzun köprü olan Seven Mile Köprüsü. Orijinal yayılma alanı Pigeon Key'in üzerinden geçiyor.

Key Largo ve Tavernier'den geçen orijinal otoyol, 1970'lerin başında dört şeritli bölünmüş bir otoyola genişletildiğinde bir kez daha Denizaşırı Otoyolunun bir parçası olacaktı. Burada, kuzeye giden şeritler orijinal karayolunun güzergahı boyunca ve demiryolu güzergahı boyunca güneye giden şeritler boyunca uzanmaktadır; bu, güzergahın iki tek yönlü caddeye bölündüğü alanda özellikle belirgindir.^[4] Genişleme, Yurtdışı Otoyolunun çoğunu yeniden inşa etmek için çok daha büyük bir projenin başlangıcıydı; bu, eskiyen, amaca uygun hale getirilmiş demiryolu köprülerini daha modern köprülerle değiştirmeyi içeriyordu; bunlardan bazıları ikiden fazla trafik şeridini barındırabilir. Bu dahil Seven Mile Köprüsü, Bahia Honda Köprüsü ve Uzun Anahtar Köprüsü (Bu üç orijinal köprü artık araç trafiğine açık olmasa da, Seven Mile Köprüsü'nün bir bölümü hariç, Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1979'da ve şu anda balıkçılık iskelesi olarak kullanılıyor). Daha modern köprüler 1980'lerin başında tamamlandı. Son yıllarda, Güvercin Anahtarı, Miami Üniversitesi olarak oşinografi laboratuar ancak adadaki binaları restore etmeye yönelik mevcut çabalar, burada bir demiryolu müzesinin kurulmasıyla sonuçlandı. Yeni Seven Mile Bridge'in Pigeon Key'e doğrudan erişimi yoktur; oraya giden insanlar orijinal Seven Mile Köprüsü'nün kuzey ucundan itibaren 3,5 mil (3,5 km) yürümelidir. Şövalye Anahtarı, bir servis otobüsüne binin veya adaya ulaşmak için bir tekne turuna çıkın.

Mil işaretleri

Key West'ten Key Largo'ya Denizaşırı Otoyol boyunca konumlar genellikle şu şekilde verilir: mil işaretleri. Florida Ulaştırma Bakanlığı (FDOT) korur mil işareti işaretleri karayolu boyunca her mil. Numaralandırma Key West'te başlar ve anahtarların üzerindeki otoyol yolunun doğu ve kuzeydoğusuna doğru artar. Otoyol boyunca yer alan işletmeler, konumlarını mil işaretçilerine göre listelemeye başladı ve mil işareti işaretleri arasındaki konumları daha kesin bir şekilde belirtmek için ondalık kısımlar eklediler. Key West ve şehri dışında Maraton otoyol boyunca açık adresler, dört ila altı basamaklı bir sayı kullanılarak (ondalık nokta olmadan) mil işaretlerine dayanır; numaralandırma modeli aşağıdaki gibidir:^[11]

• İlk üç (veya dört) hane yaklaşık mil işaretini gösterir; ilk iki (veya üç) hane mili, son hane en yakın 0,1'i (milin onda biri) gösterir.
• Son iki hane belirli bir adresi belirtir; çift ​​rakam Atlantik Okyanusu tarafındaki bir adresi belirtirken, tek rakam Florida Körfezi / Meksika Körfezi tarafındaki bir adresi belirtir

Örnek olarak, Tropikal Araştırma Laboratuvarı Mote Deniz Laboratuvarı 24244 Overseas Highway fiziksel adresine sahiptir. İlk üç hane, bunun 24.2 mil işaretine yakın olduğunu gösterir (bir adrese karşılık gelir. Summerland Anahtarı ), son iki hane ise karayolunun Atlantik Okyanusu tarafında yer aldığını gösterir.

Trail

2001 yılında Monroe İlçe Komisyonu, Florida Çevre Koruma Dairesi Greenways and Trails Ofisi ve FDOT bir Mutabakat zaptı yaratmak için Florida Keys Yurtdışı Miras Yolu (FKOHT).^[12] Patika, Florida Keys'i Key Largo'dan Key West'e geçecek çok amaçlı bir bisiklet ve yaya tesisi olacak. Tamamlandığında, FKOHT entegre bir eğitim büfeleri sistemi, yol kenarı piknik alanları, doğal manzaralar, balık tutma iskeleleri, su erişim noktaları ve bisiklet ve yürüyüş yolları içerecektir. Yolun geliştirilmesi, 23'ü hala var olan ve çoğu sağlam olan tarihi Flagler Demiryolu Köprülerinin korunması ve kullanımı için bir mekanizma sağlayacaktır. Patika hizalaması için, 1940'lardan kalma karayolunu orijinal 12 fitlik (3,7 m) spandrel genişliğine kadar kesmek veya 22 fit genişliğinde (6,7 m) kullanmak dahil olmak üzere iz hizalaması için çeşitli alternatifler mevcuttur. karayolu, özellikle çoklu kullanım alanlarında olduğu gibi. Her durumda, orijinal köprü onarılacak veya yeniden inşa edilecek ve 1980'ler ve 1990'lar balıkçı iskelesi dönüşümü sırasında yaratılan molalar yeniden bağlanacaktır. Orijinal karayolunun artık mevcut olmadığı durumlarda, patika geçici olarak dirsekli Şu anki ABD 1 otoyol köprüsünün yan tarafına, 3,7 m genişliğinde (3,7 m) yeni patika köprü bölümleri inşa edilebilecek. Yeni bölümler, orijinal köprülerin tarihi karakterine uyacak şekilde inşa edilecek.

popüler kültürde

Animasyonlu televizyonlardan biri Tuhaf yarışlar oldu Yurtdışı Yüksek Yol Yarışıilk kez 28 Aralık 1968'de yayınlanan CBS Key Largo'dan Key West'e kadar olan tüm rotayı kapsıyor. Süre Uzun Anahtar doğru şekilde tasvir edildi, aradaki diğer tuşların çoğuna kurgusal adlar verildi ve Sombrero Anahtarı raporuna göre, aslında karayolunun beş mil güneyindeydi. Florida tuşları - Doğu haritası.

Denizaşırı Otoyol, Amerikalı sanatçı tarafından bir ekran baskısında tasvir edilmiştir. Ralston Crawford.^[13]

1994 için eski Seven Mile Köprüsü'nün bir bölümünde bir araba ve savaş uçağı içeren bir aksiyon sahnesi çekildi. James Cameron film Gerçek yalanlar. Çekimler sırasında köprünün hiçbir bölümü yıkılmadı; bunun yerine, Sugarloaf Key'den inşa edilen köprünün 80 metrelik bir modeli havaya uçuruldu. ^[14]

Ana kavşaklar

Mil direkleri, yaklaşık 4 mil (6,4 km) güneye, Whitehead ve Fleming sokaklarıyla kesişme noktasında başlayan US 1'den alınmıştır. Key West Tüm rota içeride Monroe İlçe.

yer	mi[15]	km	Gidilecek yerler	Notlar
Key West	3.927	6.320	ABD 1 güney (Kuzey Roosevelt Bulvarı) / SR A1A güney (Güney Roosevelt Bulvarı) - İş Bölgesi, Havalimanı, Sahiller	ABD 1 güneyde devam ediyor
	4.100– 4.169	6.598– 6.709	Köprü üzerinden İnek Anahtar Kanalı kuzeye giden kaldırımda patika
Stok Adası	4.586	7.380	MacDonald Drive	Eski SR 4A
​	5.291	8.515	Key Haven Bulvarı	İçin Rakun Anahtarı
​	5.997– 6.498	9.651– 10.458	Köprü üzerinden Boca Chica Kanalı
Boca Chica Anahtarı	8.08	13.00	Donanma Hava İstasyonu Key West	Kavşak
Rockland Anahtarı	8.790	14.146	Toppino Endüstriyel Sürücü
East Rockland Anahtarı	9.183	14.779	Rockland Drive - NAS Kamyon Girişi	Eski ABD 1 güney
​	9.508– 9.754	15.302– 15.698	Köprü üzerinden Rockland Kanalı (eski köprüden güneye giden yol)
Büyük Coppitt Anahtarı	10.691	17.205	CR 941 güney / Boca Chica Yolu	CR 941'in kuzey terminali (eski SR 941)
​	11.181	17.994	Köpekbalığı Anahtarı
​	11.309– 11.701	18.200– 18.831	Köprü üzerinden Köpekbalığı Kanalı (güneydeki eski köprüde iz)
Eyer Demet Tuşları	12.547– 12.712	20.192– 20.458	Köprü üzerinden Eyer Demet No.5 (güneydeki eski köprüde iz)
	13.018– 13.185	20.950– 21.219	Köprü üzerinden Eyer Demeti No.4 (güneydeki eski köprüde iz)
	14.118– 14.259	22.721– 22.948	Köprü üzerinden Eyer Demet No.3 (güneydeki eski köprüde iz)
	14.328	23.059	Mavi Su Sürücüsü
	14.496– 14.616	23.329– 23.522	Köprü üzerinden Eyer Demeti No. 2 (güneydeki eski köprüde iz)
	14.968	24.089	East Circle Drive
	15.261– 15.504	24.560– 24.951	Köprü üzerinden Aşağı Sugarloaf Kanalı (güneydeki eski köprüde iz)
​	16.370– 16.455	26.345– 26.482	Köprü üzerinden Harris Kanalı
Lower Sugarloaf Anahtarı	16.955	27.286	CR 939 güney / Sugarloaf Bulvarı	CR 939'un kuzey terminali (eski SR 939)
​	17.451– 17.472	28.085– 28.118	Köprü üzerinden Harris Gap Channel
​	17.658– 17.741	28.418– 28.551	Köprü üzerinden Kuzey Harris Kanalı
​	18.600– 18.755	29.934– 30.183	Köprü üzerinden Park Kanalı (güneydeki eski köprüde iz)
Sugarloaf Anahtarı	19.349	31.139	Vinç Bulvarı
	19.970	32.139	CR 939B güney	Eski SR 4A; CR 939'un kuzey terminali (eski SR 939)
​	20.150– 20.433	32.428– 32.884	Köprü üzerinden Yay Kanalı (güneydeki eski köprüde iz)
Cudjoe Anahtarı	21.409	34.454	Blimp Yolu
​	23.471– 23.682	37.773– 38.112	Köprü üzerinden Kemp's Channel (güneyde kısmi eski köprü)
Summerland Anahtarı	25.197	40.551	CR 942 güney / East Shore Drive
​	25.413– 26.278	40.898– 42.290	Köprü üzerinden Nil Kanalı (güneyde kısmi eski köprü)
Ramrod Anahtarı	27.264	43.877	Indies Yolu
​	27.504– 27.629	44.263– 44.465	Köprü üzerinden Torç Ramrod Kanalı
Orta Torç Anahtarı	27.836	44.798	Orta Torç Yolu - Büyük Torch Anahtarı
​	27.895– 28.052	44.893– 45.145	Köprü üzerinden Torç Anahtar Kanalı
Küçük Torch Anahtarı	28.216	45.409	Eyalet Yolu 4A	Eski SR 4A
​	28.625– 28.801	46.067– 46.351	Köprü üzerinden Güney Çam Kanalı (güneyde kısmi eski köprü)
​	29.411– 29.552	47.332– 47.559	Köprü üzerinden Kuzey Çam Kanalı
Büyük Çam Anahtarı	30.527	49.128	CR 940 kuzey / Key Deer Bulvarı - Ulusal Anahtar Geyik Ziyaretçi Merkezi	CR 940'ın güney terminali (eski SR 940)
​	33.130– 33.791	53.318– 54.381	Köprü üzerinden İspanyol Liman Kanalı
​	35.272– 36.544	56.765– 58.812	Bahia Honda Köprüsü bitmiş Bahia Honda Kanalı (güneyde kısmi eski köprü)
Bahia Honda Anahtarı	36.794	59.214	Bahia Honda Eyalet Parkı
​	38.361– 38.571	61.736– 62.074	Köprü üzerinden Ohio Bahia Honda Kanalı (kuzeydeki eski köprüde iz)
Ohio Anahtarı	38.75	62.36	büyük kavşak yok
​	38.896– 39.176	62.597– 63.048	Köprü üzerinden Missouri Ohio Kanalı (kuzeydeki eski köprüde iz)
​	39.448– 39.620	63.485– 63.762	Köprü üzerinden Little Duck Missouri Kanalı (kuzeydeki eski köprüde iz)
Küçük Ördek Anahtarı	39.823	64.089	Gaziler Anıt Parkı
​	40.011– 46.804	64.391– 75.324	Seven Mile Köprüsü bitmiş Moser Kanalı (üzerinden kısmi eski köprü Güvercin Anahtarı kuzeye)
Maraton	47.186	75.939	Şövalyeler Anahtarı
Maraton (Vaca Anahtarı )	48.059	77.343	CR 931 kuzey (20. Cadde)	CR 931'in güney terminali (eski SR 931)
	49.965	80.411	CR 931 güney / Sombrero Sahil Yolu - Sombrero Plajı	CR 931'in kuzey terminali (eski SR 931)
Maraton	53.001– 53.081	85.297– 85.426	Köprü üzerinden Vaca Cut kuzeye giden kaldırımda patika
Maraton (Şişman Geyik Anahtarı )	53.610	86.277	Sadowski Geçidi – Key Colony Plajı
Maraton (Uzun Nokta Anahtarı )	56.191	90.431	Curry Hammock Eyalet Parkı
Maraton (Tarama Anahtarı )	56.459	90.862	Muz Bulvarı
Maraton (Çimenli Anahtar )	57.594	92.689	Kyle Caddesi
​	60.498– 60.786	97.362– 97.826	Köprü üzerinden Tom's Limanı No. 4 (güneydeki eski köprüde iz)
Ördek Anahtarı	61.051	98.252	Hawks Cay
​	61.418– 61.680	98.843– 99.264	Köprü üzerinden Tom's Harbor Cut (güneydeki eski köprüde iz)
Kabuklu Anahtarı	62.846	101.141	North Conch Caddesi
​	63.140– 65.446	101.614– 105.325	Uzun Anahtar Köprüsü bitmiş Uzun Anahtar Kanal (güneydeki eski köprüde iz)
Uzun Anahtar	67.404	108.476	Long Key Eyalet Parkı
​	70.735– 71.670	113.837– 115.342	Köprü üzerinden Kanal No. 5 (kuzeye kısmi eski köprü)
Craig Anahtarı	72	116	büyük kavşak yok
Islamorada	72.642– 73.000	116.906– 117.482	Köprü üzerinden Kanal No. 2 (kuzeydeki eski köprüde iz)
Islamorada (Alt Matecumbe Anahtarı )	74.403	119.740	Gulfview Drive
Islamorada	77.531– 77.703	124.774– 125.051	Köprü üzerinden Lignumvitae Kanalı
	77.966– 78.353	125.474– 126.097	Köprü üzerinden Hint Anahtar Kanalı
	79.177– 79.318	127.423– 127.650	Köprü üzerinden Çay Masası Kanalı
	79.708– 79.761	128.278– 128.363	Köprü üzerinden Çay Masası Rölyefi
Islamorada (Üst Matecumbe Anahtarı )	80.425	129.431	Cephe Yolu	Eski SR 4A
	83.509	134.395	Cephe Yolu	Eski SR 4A
Islamorada	83.879– 84.001	134.990– 135.187	Köprü üzerinden Balina Limanı Kanalı
Islamorada	85.578– 85.739	137.724– 137.984	Snake Creek Köprüsü bitmiş Snake Creek
Islamorada (Plantasyon Anahtarı )	90.513	145.667	Plantation Caddesi / Güneş Bulvarı / Bessie Yolu
​	90.895– 90.955	146.281– 146.378	Köprü üzerinden Tavernier Creek Su Yolu
Meyhane	91.485	147.231	Okyanus Bulvarı
Anahtar Largo	103.430– 103.454	166.454– 166.493	Köprü üzerinden Marvin D. Adams Su Yolu
	106.312	171.093	CR 905 kuzey (Card Sound Road) - Miami	Eski SR 4A; CR 905'in güney terminali (eski SR 905)
	113.00	181.86	ABD 1 kuzey (Dixie Otoyolu )	US 1 kuzeye doğru devam ediyor Florida şehri, Homestead, ve Miami
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

Dış bağlantılar

Yol haritası:

• Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı (HAER) Hayır. FL-2, "Seven Mile Köprüsü, Florida Anahtarlarını Bağlayan, Şövalye Anahtarı, Monroe County, FL "