Péniche (mavna) - Péniche (barge)
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Eylül 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Bir Péniche (veya tükürür Hollandaca) çelik motorlu iç su yoludur mavna 350 tona kadar kapasite. Péniche mavnaları, 1880'ler sonrası Fransız su yollarına ve su yollarının kilitlerine uyacak şekilde inşa edildi. Freycinet göstergesi. Görsel olarak benzerler Hollandalı mavna, ancak farklı özelliklere göre üretilmiştir.
Boyutlar
Péniche için kritik ayrıntı, maksimum 38,50 m (126 ft) uzunluğunda ve 5,05 m (16,6 ft) genişliğindeki boyuttur.[1] Özellikle Belçika ve Fransız kanal kilitleri için tasarlanmışlardır ve navlun alanını maksimize etme arzusunun bir sonucu olarak, mavnalar kısa, yuvarlak yay ve kıçlarla düz kenarlı olma eğilimindedir.[2] Günümüzde şartname hala ticari navigasyon için Sınıf I olarak uygulanmaktadır. Avrupa İç Su Yollarının Sınıflandırılması.
Tarih
Penişin kaynağı Belçika ahşap bir kap olarak iç deniz seyrüsefer.[3] Sivri bir yay eklendi ve bu versiyon aynı zamanda bir 'pointu' olarak da adlandırıldı. Wallonia, bir 'tükürür' Flanders ve bir 'péniche flamande' Fransa. Gemiler çelikten yapılmaya başladığında, bu tür bir mavna tarafından çekilmesi gereken 'dilsiz' bir mavna haline geldi. römorkör.[3] 1910'larda bu mavna bir motorlu gemi ve bunda popüler olanı. 1920'lerde Belçika'da yaklaşık 950 pénich inşa edildi.[3]
1940'ların başlarında, birçok Belçikalı péniches Almanlar tarafından Büyük Britanya'nın işgali. Onları yapmak için denize uygun yan yana çiftler halinde birbirine kaynaklandılar.[3]
Son şişler, Hollanda 1973'te.[3] Birçok eski navlun péniches yaşam, otel veya eğlence gemilerine dönüştürüldü.
Türler
Belçika péniche, Belçika ve Fransız kanal kilitleri için yapılmış standart versiyondur. Bazıları yaklaşık 9 m uzatılmış veya başlangıçta 47 m (154 ft) veya 48 m (157 ft) olarak inşa edilmiştir.[4] Bunlar, üzerinde nakliye için inşa edilmiştir. Meuse daha büyük kilitleri olan nehir, özellikle Verdun ve Givet.
Bir Fransız péniche daha azına sahip şeffaf Belçikalı olandan ve çok yuvarlak sert dümen kıçtan çok arka uca takılıyken.[5] Sonra Dünya Savaşı II çok sayıda inşa edildi Almanya ve olarak Fransa'ya gönderildi savaş tazminatı.
Hollandalı péniche Belçika'dan biraz daha az yuvarlak bir kıçı ve biraz daha diktir.[6]
Bir ıslak péniche su almak zorunda balast yüksüz seyrederken. Özellikle Belçika ve Fransız tiplerinde, Péniche'nin tam kıç tarafı daha yüksek kaldırma kuvveti ve çevresinde yetersiz su pervane boş olduğunda.[4]
Önemsiz şeyler
- Bir deplasman mavnası olduğu için, bir péniche hızlı bir gemi değildir. Sahipler arasında popüler bir söz, yüklü olduğunda ileri veya boşken geriye doğru pek hareket etmeyeceğidir.
daha fazla okuma
- (Fransızcada) Bernard Le Sueur; Mariniers, Histoire et mémoire de la batellerie artisanale (ilk cilt 2004, ikinci cilt 2005)
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Tükürük - Péniche, www.binnenvaart.be, 7 Ekim 2015 tarihinde alındı.
- ^ Geniş Işınlı Teknecilik Rehberiniz (PDF). Waterways World. s. 3.
- ^ a b c d e (flemenkçede) Tükürür, vaartips.nl, 7 Ekim 2015 tarihinde alındı.
- ^ a b (flemenkçede) Tükürür, 7 Ekim 2015 tarihinde alınan, binnenvaarttaal.nl adresindeki Inland Navigation Encyclopaedia'da giriş.
- ^ (flemenkçede) Franse tükürüyor, 7 Ekim 2015 tarihinde alınan, binnenvaarttaal.nl adresindeki Inland Navigation Encyclopaedia'da giriş.
- ^ (flemenkçede) Hollandse tükürür, Binnenvaarttaal.nl adresindeki Inland Navigation Encyclopaedia'da giriş, 7 Ekim 2015 tarihinde alındı.