Pattaravakkam tren istasyonu - Pattaravakkam railway station
Pattaravakkam | |
|---|---|
| İstasyonu Chennai Banliyö Demiryolu ve Güney Demiryolları | |
 Pattaravakkam tren istasyonunun doğu ucu | |
| yer | Pattaravakkam, Chennai, Tamil Nadu, Hindistan |
| Koordinatlar | 13 ° 06′53 ″ K 80 ° 09′58″ D / 13.1146 ° K 80.1660 ° DKoordinatlar: 13 ° 06′53 ″ K 80 ° 09′58″ D / 13.1146 ° K 80.1660 ° D |
| Tarafından sahip olunan | Demiryolları Bakanlığı, Hint demiryolları |
| Hat (lar) | Batı, Batı kuzey ve Güney Batı satırları Chennai Banliyö Demiryolu |
| Platformlar | 2 |
| Parçalar | 4 |
| İnşaat | |
| Yapı türü | Standart yer istasyonu |
| Otopark | Mevcut |
| Diğer bilgiler | |
| İstasyon kodu | PVM[1] |
| Ücret bölgesi | Güney Demiryolları |
| Tarih | |
| Elektrikli | 29 Kasım 1979[2] |
| Önceki isimler | Güney Hindistan Demiryolu |
Pattaravakkam tren istasyonu Chennai Central – Arakkonam bölümünün tren istasyonlarından biridir. Chennai Banliyö Demiryolu Ağı. Yaklaşık 14 km uzaklıkta Chennai Merkez tren istasyonu istasyon mahallelerine hizmet ediyor Pattaravakkam ve Ambattur Sanayi Sitesi ve Karukku gibi diğer küçük varoşlarda, Kallikuppam ve Menambedu. 16.01 m yüksekliğe sahiptir. Deniz seviyesi. Bu bir banliyösü Chennai Kent.
Tarih
İstasyondaki ilk hatlar 29 Kasım 1979'da Chennai Central-Tiruvallur bölümünün elektrifikasyonu ile elektrikli hale getirildi. İstasyondaki ek hatlar 2 Ekim 1986'da Villivakkam-Avadi bölümünün elektrifikasyonu ile elektriklendirildi.[2]
Yerleşim
İstasyonda, ikisi yalnızca banliyö trenleri için olmak üzere dört ray var. Banliyö parkurlarına bir yan platform ve bir ada platformu. İstasyon girişi ve bilet gişesi yan platformda yer almaktadır. Platformlar, bir yaya köprüsü yayalar için.
Tesisler
İstasyon, birkaç yıldır birkaç temel olanaktan yoksun. Garip bir 48 metrekarelik oda, istasyonun tek bilet gişesini barındıran istasyondaki tek personel binasıdır. İstasyonda istasyon şefi veya başka bir güvenlik görevlisine yer yok.[3]
Trafik
İstasyon, günde en az 5.000 ila 6.000 yolcuyu idare ediyor ve bu da finansal katılım ₹ Her gün 50.000.[3]
Gelişmeler
21 açıklıklı 1,15 km uzunluğunda, iki şeritli bir yol üst köprüsü[4] no'lu hemzemin geçide hizmet eder. İstasyonun yakınında 5. 2009 yılında hükümet, ₹ Devlet Karayolları ile Güney Demiryolları'nın ortaklaşa inşa ettiği, ancak inşaat çalışmalarına Haziran 2011'de başlanan 350 milyonluk proje, Haziran 2014'te trafiğe açıldı. Ambattur'daki Aavin Mandıra Yolu'nu Karukku Ana Yolu ile birleştiriyor.[5]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Güney Demiryolu Bölgesi'ndeki Pattaravakkam Tren İstasyonu Detayı". Stationcode.net. Alındı 1 Eylül 2012.
- ^ a b "31.03.2004'e kadar IR Elektrifikasyon Kronolojisi". Elektrifikasyon Tarihi. IRFCA.org. Alındı 17 Kasım 2012.
- ^ a b Nicholas, Naomi (11–17 Mayıs 2014). "Bir istasyonun özür hikayesi". Ambattur Talk. Chennai: Ambattur Konuşması. s. 8.
- ^ "Pattarawakkam hemzemin geçidi üzerinden geçmek için". RailNews.co.in. 3 Haziran 2013. Alındı 21 Şubat 2015.
- ^ D., Madhavan (4 Mayıs 2014). "Hemzemin geçitte yakında bitmesini bekleyin". Hindu. Chennai: Hindu. Alındı 7 Temmuz 2014.
Dış bağlantılar
| Pattaravakkam | |||
|---|---|---|---|
| Sonraki istasyon doğuya doğru: Korattur | Batı Hattı, Chennai Banliyö | Sonraki istasyon batıya doğru: Ambattur | |
| Durma numarası: 10 | Baştan KM: 14.01 | ||
| Pattaravakkam | |||
|---|---|---|---|
| Sonraki istasyon güney / güneydoğu: Korattur | Batı Kuzey Hattı, Chennai Banliyö | Sonraki istasyon batı / batı-kuzey: Ambattur | |
| Durma numarası: 10 | Baştan KM: 14.01 | ||
| Pattaravakkam | |||
|---|---|---|---|
| Sonraki istasyon doğu / kuzey-doğu: Korattur | Batı Güney Hattı, Chennai Banliyö | Sonraki istasyon batı / batı-güney: Ambattur | |
| Durma numarası: 10 | Baştan KM: 14.01 | ||
Kategori
WikiProject