Paul Mantz - Paul Mantz

Paul Mantz
Paul Mantz.jpg
Paul Mantz, 1937
Doğum
Albert Paul Mantz

2 Ağustos 1903
Alameda, Kaliforniya
Öldü8 Temmuz 1965(1965-07-08) (61 yaş)
Arizona (çekim yeri)
Ölüm nedeniUçak kazası
MeslekHavacı
Danışman
Eş (ler)Theresa (Terry) Mae Minör Mantz
Myrtle "Red" Harvey (boşanmış)
Çocukİki oğul, bir kız

Albert Paul Mantz (2 Ağustos 1903 - 8 Temmuz 1965), bilinen Paul Mantz, ünlü bir hava yarışı pilotuydu, film dublör pilot ve 1930'ların sonlarından 1960'ların ortalarındaki ölümüne kadar danışman. İki etapta ün kazandı: Hollywood ve hava yarışlarında.

İlk yıllar

Paul Mantz (hayatı boyunca kullandığı isim) Alameda, Kaliforniya, bir okul müdürünün oğlu ve yakınlarda büyüdü Redwood City, Kaliforniya. Erken yaşta uçmaya olan ilgisini geliştirdi; Genç bir çocukken, uydurma kanvas kanatlar üzerindeki ilk uçuşu, annesinin bahçesindeki bir ağacın dalını fırlatmaya çalışırken onu durdurmasıyla durduruldu. 1915'te 12 yaşındayken San Francisco'daki Panama Pasifik Fuarı'na katıldı ve dünyaca ünlü Lincoln Beachey ilk uçuşunu yeni tek kanatlı uçağı Lincoln Beachey Special ile yaptı.[kaynak belirtilmeli ]

Mantz, 1919 grip salgını sırasında cenaze arabası kullanmaktan kazandığı parayı kullanarak 16 yaşında ilk uçuş dersini aldı. Özel pilot sertifikası için saatler biriktirmesine rağmen Mantz, eğitmeninin ölümüne tanık olunca uçmayı tamamen bıraktı.[1]

24 Eylül 1924'te Mantz, araba aküsünü ödünç verdiği ünlü bir havacılık olayının parçası oldu. Douglas Dünya Kruvazörü vardı "yapışmamış "dünya uçuşu kutlaması için San Francisco'ya giderken bir tarlaya gitti. Şenliklere katılmaya davet edildi. Crissy Field Birçok ünlü askeri havacı onu askeri uçuşta kariyer yapmaya ikna etmeye çalıştı.[kaynak belirtilmeli ]

ABD Ordusu Hava Harbiyeli

Mantz, Amerikan ordusu uçuş okulu Mart Alanı, California, ancak hak kazanmak için en az iki yıllık üniversiteye ihtiyacı olduğu söylendi. Görünüşe göre bir hileye başvurmak Stanford Üniversitesi kırtasiye, sahte belgelerle kabul edilmeyi başardı ve başarılı bir öğrenci oldu. Yetkililere daha önceki uçuş deneyimi hakkında bilgi vermedi.[2]

1927'de, March Field'daki mezuniyetinden kısa bir süre önce Mantz, tek başına Coachella Vadisi Indio'dan uzun dereceli yukarı boş çöl zemininin üzerinden batıya giden bir treni gördü. Bir dalışa geçti, yolun birkaç metre yukarısında dengede durdu ve mühendis sürekli olarak düdük çalarken trene doğru uçtu. Son anda Mantz ayağa kalktı, bir "zafer atışı" yaptı ve uçup gitti.[2] Bu tür tehlikeli bir dublör, 1920'lerde gevşek bir şekilde düzenlenen uçuşların erken döneminde oldukça yaygındı, ancak tren yolcuları mezuniyet törenlerine katılmak için March Field'a gelen rütbeli subayları içeriyordu ve Mantz daha sonra ordudan ihraç edildi. Eğitmeninin, istisnai bir pilot olma becerisine sahip olduğunu ve onu havacılıkta kariyerine devam etmesi için teşvik ettiğini açıkça belirtti.

Hollywood dublör pilotu

Ticari havacılıkta kısa bir süre çalıştıktan sonra Mantz, Hollywood, film pilotlarının o sıralarda büyük meblağlarda para kazandıkları filmin ilgisini çekti. Ana gereksinim şuydu: İlişkili Sinema Filmi Pilotları (AMPP) üyeliği, ancak bu yalnızca sektördeki istihdamdan sonra kazanıldı. Ünlü olma çabasıyla 6 Temmuz 1930'da Mantz, San Mateo havaalanının ithaf törenlerinin bir parçası olarak 46 ardışık dış döngüde uçarak rekor kırdı.[3] Başarılı bir pilot olarak tanınmasına rağmen, AMPP kartı olmadan Hollywood'da hala çalışamıyordu. Ancak, 1931'de Mantz, Dörtnala Koşan Hayalet Bu da onun bir kanyondan aşağı uçmasını ve sadece göze çarpan bir çınarını kaçırmasını gerektiriyordu. Yaklaşımını yanlış değerlendiren Mantz, ağaca düştü ama film ekibi çekimlerini yaptı ve AMPP kartını aldı.[4]

Howard Hughes ilk müşterileri arasındaydı. Sabit bir dublör işi bulmakta çok zorlandıktan sonra, 1932 filmi için her kanat ucundan beş metreden daha az açıklığa sahip bir hangarın içinden bir Curtis-Wright CW-16K uçurarak, özellikle riskli bir görevi kabul etti. Hava Posta. Mantz'ın bu zorluğu, onu pilotların çoğundan ayıran ve ardından filmler için dublörlük yapan ayrıntılı bir planlama meselesi olarak ele aldığı bildirildi.

Hava Posta Bir hit oldu ve hangardan zarar görmeden geçme başarısı hakkında söylentiler yayıldıkça, Mantz daha fazla iş buldu ve dublör uçuşuyla ilgili profesyonel fikirleri stüdyolar tarafından kademeli olarak kabul edildi. Birleşik Hava HizmetleriPaul'un yeni kurulan şirketi Birleşik Havaalanı içinde Burbank, üreticileri kaza ve aksama süresinin finansal risklerinden korumak için kolayca bulunabilen uçak ve pilotlar, standart fiyatlar ve sigorta sundu. Mantz'ın şirketi, stüdyolar havacılık ile ilgili artan sayıda film çektikçe halkın uçmaya olan hayranlığıyla birlikte istikrarlı bir şekilde büyüdü. Onun Paul Mantz Hava Hizmetleri hava kiralama şirketi (şakayla vaftiz edildi Balayı Ekspresi[5]) ayrıca gelişti ve aralarında favori oldu Hollywood yıldızların çoğu gibi Clark Gable ve James Cagney arkadaş oldu. Helikopterlerinden biri Errol Flynn kısa belgesel film, Zaca Gezisi (1952), 2 diskli Özel Sürüm DVD'sinde gösterildiği gibi Robin Hood'un Maceraları.

Diğer aktiviteler

Bu dönemde Mantz, bir derin deniz dalgıcısını bir dekompresyon odasının hayatını kurtarabildiği Mare Island Navy Yard'a nakletmek ve tekneleri dağılmaya başladıktan sonra 15 Meksikalı balıkçıyı güvenli bir yere uçurmak da dahil olmak üzere bir dizi "merhamet" uçuşu gerçekleştirdi. ve Santa Barbara dağ bölgesinde mahsur kalmış 53 itfaiyeciye erzak bırakarak yardım etmek. Mantz'ın düşmesini sağlamak için bir cehennemden alçaktan uçması gerekiyordu.[6] Sonra Tom Mix Kaza ve ölüm, Mantz da Mix'in cesedini eve uçurmak için seçildi.[7]

1937'de, Batı Pasifik Okyanusu'nda ortadan kaybolmadan birkaç ay önce, teknik bir danışman olarak hareket eden Mantz, Amelia Earhart uzun mesafeli uçuş ve seyrüseferde (ve dünya uçuşunun durdurulan ilk denemesinde yardımcı pilot olarak ona eşlik etmişti).

Hava yarışı, 1930'ların sonlarında Mantz için bir tutku haline geldi. Girdi Lockheed Orion içinde Bendix Kupası Los Angeles'tan Cleveland'a kıtalararası atılım, 1938 ve 1939'da üçüncü oldu.

4 Temmuz 1938'de Mantz, Wichita -e Burbank, California hız rekorunu kırmak amacıyla Paramount basın ajanı, pilot ve ucuz yazar Edward Churchill eşliğinde. Dublör, filmin tanıtımının bir parçasıydı Kanatlı Erkekler. Uçuş birkaç zorlukla karşılaştı. Motor aşırı ısındı. büyük Kanyon. Burbank'a vardıklarında iniş takımı sıkıştı ve onu çözmek 30 dakika sürdü, binlerce seyirci yerden baktı ve yakıt tehlikeli bir şekilde azaldı. Churchill, karbon monoksit zehirlenmesi geçirdi ve indikten sonra bir doktor tarafından tedavi edilmek zorunda kaldı.

Dünya Savaşı II

II.Dünya Savaşı sırasında, Mantz askere alındı ​​ve bir binbaşı (daha sonra teğmen albaylığa terfi etti) görevlendirildi. İlk Sinema Ünitesi (FMPU) Kaliforniya'da. 1944 Ağustos'unda şerefli terhisin ardından Mantz, 475 savaş zamanı fazla bombardıman uçağı ve avcı uçağından oluşan bir filo satın aldı ( Kuzey Amerika P-51 Mustang savaşçılar) 55.000 $ 'a film çalışmalarında kullanmak için. Mantz, dünyanın en büyük altıncı hava kuvvetine sahip olduğunu ve filodaki yakıtını ilk yatırımında kar elde etmek için sattığını söyleyerek şaka yaptı.[8] Yalnızca 12 uçağı elinde tutan "hava kuvvetleri" nin geri kalanı, çok iyi bir kar karşılığında "hurda" olarak satıldı.[9]

Yarış pilotu

Mantz, film filosuyla birlikte, YILDIZ dövüşçüler onu bir Bendix Kupası yarışçı. Uzun süredir tamircisi olan Cort Johnson ile P-51C'yi tamamen yeniden inşa etti, tüm askeri ekipman ekipmanını çıkardı ve kanatları "ıslak" yakıt hücreleriyle değiştirdi. 1946 Bendix Trophy yarışında, tüm yarışmacılar benzer dönüştürülmüş savaş kuşlarını uçurdu, ancak Mantz ortalama 435 mil / saat hızla galip geldi. 125.000,00 $ 'ın üzerinde kazanç elde ederek, benzeri görülmemiş üç yıl üst üste (1946-1948) Bendix'i kazanmaya devam etti.[10]

Savaş sonrası film kariyeri

1945'te Mantz bir P-40 uçurdu ve hava dizilerini Tanrı Benim Yardımcı Pilotumdur. Mantz pilotluk yaptı Boeing B-17 için gövde üstü suya iniş sahneler Oniki O'Clock High ve görüntüler başka birkaç filmde yeniden kullanıldı.[11]En uzun tek uçuş görevi, TV dizisi için 1950'lerin sonundaydı. Gökyüzü kralı.

Mantz dönüştürülmüş bir pilot B-25 bombardıman uçağı Cinerama gezi günlükleri. Belgeseldeki bir röportaja göre Cinerama Macerası Mantz'ın kameramanı ile bir keresinde Mantz aktif bir volkanın içinden uçtu ve motorlar oksijen açlığı nedeniyle öldüğünde yanardağın ağzına çarparak kıl payı kurtuldu. Mantz'ın B-25'i, film ödevlerinde dünya seyahatleri için kullandığı için konfor için bir buzdolabı ve diğer olanaklarla donatılmıştı.

Mantz, 1955 yapımı filmin açılış çekimini yapma fikrini ortaya attı. Black Rock'ta Kötü Gün Yaklaşan bir yolcu treninin havadan görüntüsünün ters olarak çekildiği ve trene doğru uçmanın çok tehlikeli olduğu için kameralı helikopterden geriye doğru çekildiği. Dizi daha sonra filmde tersine çevrildi.

Mantz, B-25'ini, Cinerama'daki askeri uçak dizilerini çekmek için kullandı. Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida, Ekim ve Kasım 1956'da Lowell Thomas üretim, Cennet Ara 1957'de piyasaya sürüldü.[12] Ayrıca 1957'de "The Spirit of St. Louis" filminin sahne arkasındaki pilotuydu. Yani, uçağı havaya fırlatmaya çalışan Spirit'i pistten zıplatan "Lindy" yi gördüğünüzde, çubuktaki Paul Mantz.

1961'de, 58 yaşında, Mantz pilotla Tallmantz Aviation'ı kurdu Frank Tallman, film ve televizyon prodüksiyonlarına kişisel dublör uçuş hizmetleri ile birlikte uçak tedarik ediyor. Birlikte, 1963 tokat sopa komedisi "It's a Mad Mad Mad Mad World" (1963) filminde beklenmedik, Twin Beech, dublör uçağında oynanan çirkin uçuş sahneleri de dahil olmak üzere birçok hit filmde yer aldılar.

Aile hayatı

1932'de Mantz, eski uçan öğrencilerinden biri olan Myrtle "Red" Harvey ile evlendi, ancak 1935'te boşandı.[13] İki yıl sonra Theresa "Terry" Mae Minor ile yeniden evlendi ve ikinci karısıyla Paul Jr. adında bir oğlu oldu. İki çocuğunu daha önce Roy T. Minor (1904 - 1935), Roy, Jr. ve Nita Lou "Tenita" ile evlat edindi. Mantz ailesi yaşadı Balboa Adası, kapalı Newport Plajı, Kaliforniya, Mantz'ın yatı olduğu yer. Hem hava yarışlarında hem de film çalışmalarında yıllarca süren başarılı girişimlerden sonra, 10 milyon dolardan fazla kar biriktirdi ve 1965'te emekli olmayı planlıyordu.[14] Ortağı ne zaman Frank Tallman, garip bir kazada bacağını kırdı, Mantz son bir film projesi için hava sahnelerini bitirmek için devreye girdi.[15]

Ölüm

Mantz, film üzerinde çalışırken 8 Temmuz 1965'te öldü Phoenix'in Uçuşu tarafından üretilen ve yönetilen Robert Aldrich. Çok sıradışı bir uçakla uçarken Tallmantz Phoenix P-1 film için özel olarak inşa edilen Mantz, bir çölde gezinirken küçük bir tepeye çarptı. Arizona ikinci bir çekim için. Mantz, gazı maksimum seviyeye çıkararak iyileşmeye çalışırken, aşırı gerilimli uçak ikiye ayrıldı ve yere burun kıvırdı ve Mantz'ı anında öldürdü.[16] Kokpitte Mantz'ın arkasında duran ve oynadığı karakteri temsil eden dublör Bobby Rose Hardy Krüger, ağır yaralandı.

FAA Soruşturma, Mantz'ın uçuştan önce alkol tükettiğini kaydetti ve sonuçta ortaya çıkan "verimlilik ve muhakeme" bozukluğunun kazaya katkıda bulunduğunu söyledi. On üç yıl sonra iş ortağı, Frank Tallman, ayrıca bir havacılık kazasında öldü.

Ölümcül uçuştan önceki gece alkol içtiğini kabul etmelerine rağmen, ateş altında uçtuğunu tartışan Mantz ile birlikte olan bazıları. Kazadan birkaç saat sonra toksikoloji testleri yapıldı; soğutmanın yokluğunda, normal ölüm sonrası biyokimyasal işlemler kan etanolü üretebilir ve yüksek bir BAC düzeyine neden olabilir veya katkıda bulunabilir.[17]

Son kredileri Phoenix'in Uçuşu Paul Mantz'a bir saygı duruşunda bulunun: "Unutulmamalıdır ki ... iyi bir adam ve parlak bir uçucu olan Paul Mantz, bu filmin yapımında hayatını verdi ..."[18]

Ben dublör pilot değilim. Ben hassas bir pilotum.

— Paul Mantz, 1934, [13]

1988 TV filminde Pancho Barnes Mantz tarafından canlandırıldı Kurt Rhoads. İçinde Amelia Earhart 1976 televizyon için yapılmış bir biyografik film, onu canlandırdı. Stephen Macht.

Ödüller

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ Schiller 2003, s. 47.
  2. ^ a b Dwiggins 1975, s. 46.
  3. ^ Onkst, David H. "Hollywood Stunt Pilotları." centennialofflight.net, 2003. Erişim: 4 Haziran 2010.
  4. ^ Schiller 2003, s. 48.
  5. ^ "Paul Mantz: Hollywood Pilotlarının Kralı." Arşivlendi 2015-11-04 de Wayback Makinesi cineramaadventure.com, 28 Nisan 2010. Erişim: 4 Haziran 2010.
  6. ^ Schiller 2003, s. 49.
  7. ^ Dwiggins 1975, s. 48.
  8. ^ "Paul Mantz: Yarış Pilotu." Arşivlendi 2007-09-27 de Wayback Makinesi air-racing-history.com. Erişim: 4 Haziran 2010.
  9. ^ Schiller 2003, s. 50.
  10. ^ Schiller 2003, s. 50–51.
  11. ^ Mantz'ın kontrollerde olduğu iddiasıyla ilgili bazı tartışmalar var. Oniki O'Clock High Frank Tallman'ın da pilot olduğunu iddia ettiği gibi çarpışma iniş dizisi. - Ancak bu iddia yanlış gibi görünüyor. Frank Tallman, filmin yapıldığı sırada (1949) sadece 30 yaşında olacaktı ve Frank'in bu yaşta Hollywood'da büyük sinema filmlerinde çalıştığına dair hiçbir kanıt yok ve kendisinden böyle bir film çekmesi isteneceği düşünülmüyordu. Diğer tecrübeli ve yetenekli pilotlar Hollywood'da kendilerine isimler verdiklerinde 30 yaşında başarı elde etti.
  12. ^ Crestview, Florida, "Cinerama Ekipleri Eglin AFB'de Yeni Film Çekiyor", Okaloosa Haber Dergisi – Edgewater Area Haberleri Bölüm, 1 Kasım 1956 Perşembe, Cilt 42, Sayı 44, sayfa 1.
  13. ^ a b Marangoz 2007, s. 69.
  14. ^ Marangoz 2007, s. 70.
  15. ^ Marangoz 2007, s. 71.
  16. ^ "Kaza Soruşturması LAX66A0002". Federal Havacılık İdaresi. Alındı 7 Ağustos 2017.
  17. ^ Boyle, John. "Paul Mantz'ın Zümrüdüanka Uçurduğunda Kanındaki Alkol İçeriği Gerçekten 0.13 müydü ??" Erişim: 22 Şubat 2011.
  18. ^ Phoenix'in Uçuşu (1965). 20th Century Fox, DVD yeniden basımı, 2003.
  19. ^ Paul Mantz -de Amerika Motor Sporları Onur Listesi
  20. ^ "Paul Mantz." Uluslararası Hava Şovları Konseyi Vakfı Onur Listesi, 2006. Erişim: 13 Temmuz 2017

Kaynakça

  • Cowin, Hugh W. Riski Alanlar, Benzersiz Bir Resimsel Kayıt 1908-1972: Yarış ve Rekor Kıran Uçak (Havacılık Pioneer 2). Londra: Osprey Havacılık, 1999. ISBN  1-85532-904-2.
  • Dolan Edward F. Jr. Hollywood Savaşa Gidiyor. Londra: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
  • Dwiggins, Don. Hollywood Pilot: Paul Mantz'ın Biyografisi. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc., 1967.
  • Dwiggins, Don. "Paul Mantz: Hollywood Hava Kuvvetleri'nin Kingpin'i." Hava Klasikleri Cilt 11, hayır. 10 Ekim 1975.
  • Çiftçi, Jim. "Paul Mantz: Altın Yıllar." Hava Klasikleri Cilt 26, hayır. 3, Mart, 1990.
  • Phoenix'in Uçuşu (1965). 20th Century Fox, DVD yeniden basımı, 2003.
  • Goldstein, Donald M. ve Katherine V. Dillon. Amelia: Havacılık Öncülerinin Asırlık Biyografisi. Washington, DC: Brassey, 1997. ISBN  1-57488-134-5.
  • Hardwick, Jack ve Ed Schnepf. "Bir İzleyicinin Havacılık Filmleri Rehberi." Büyük Havacılık Filmlerinin Yapımı, Genel Havacılık Serisi, Cilt 2, 1989.
  • Marangoz, Stephen. "Hollywood'un En Sevilen Pilotu." Hava boşluğu, Cilt 22, sayı 5, Ekim / Kasım 2007.
  • Kinert, Reed. Yarış Uçakları ve Hava Yarışları: Tam Bir Tarih, Cilt. 1 1909-1923. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1969.
  • Moore, Kevin. "Tallmantz Hikayesi ve Halı Torbaları." Hava Klasikleri Summer Issue, hayır. 2, 1964.
  • Orriss, Bruce. Hollywood Gökyüzüne Hükmettiğinde: II.Dünya Savaşı'nın Havacılık Filmi Klasikleri. Hawthorne, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X.
  • Schiller, Gerald A. "Hollywood'un Cesur Pilotu." Havacılık Tarihi, Cilt 13, hayır. 6, Temmuz 2003.

Dış bağlantılar