Piaggio S. 8 - Piaggio P.8
| Piaggio S. 8 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Keşif uçağı |
| Ulusal köken | İtalya |
| Üretici firma | Piaggio |
| İlk uçuş | 1928 |
| Birincil kullanıcı | Regia Marina |
Piaggio S. 8 bir İtalyan keşif Deniz uçağı tasarlayan ve inşa eden Piaggio için Regia Marina (İtalyan Kraliyet Donanması).
Tasarım ve gelişim
Piaggio, P.8'i bir Regia Marina küçük bir keşif gereksinimi deniz uçağı büyükten çalışabilir denizaltı Ettore Fieramosca. Uçağın, su geçirmez, silindirik bir şekilde demonte olarak istiflenebileceği şekilde tasarlanması gerekiyordu. hangar denizaltının güvertesinde. Uçuş operasyonları sırasında denizaltı ve uçağa yönelik tehlikeyi en aza indirmek için - Ettore Fieramosca uçak monte edilirken veya demonte edilirken yüzeyde oyalanmak için - uçak, uçuş operasyonları için hızlı bir şekilde monte edilmek ve hangarındaki istifleme için toplandıktan sonra hızla sökülmek üzere tasarlandı.
İlk kez 1928'de uçan P.8, tek koltukluydu tek kanatlı uçak altına monte edilmiş ikiz şamandıralar ile gövde ve bir şemsiye kanadı. 56-kilovat (75-beygir gücü ) Blackburn Cirrus II motor, iki kanatlı bir pervane kullanıyordu ve ona saatte 135 kilometre (saatte 84 mil) azami hız sağladı.
Operasyonel geçmişi
P.8, gemide kullanılması düşünülen çeşitli küçük deniz uçakları arasındaydı. Ettore Fieramosca, hangisiydi görevlendirildi 1930'da. Uçakların hiçbiri denizaltıya konuşlandırılmadı ve Ettore Fieramosca'Hangarı 1931'de kaldırıldı.
Operatörler
Teknik Özellikler
 | Bu uçak makalenin bir kısmı (veya tamamı) eksik özellikler. Bir kaynağınız varsa, Wikipedia'ya şu şekilde yardımcı olabilirsiniz: onları eklemek. |
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Enerji santrali: 1 × Blackburn Cirrus II, 56 kW (75 hp)
Verim
- Azami hız: 135 km / saat (84 mil, 73 kn)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
