Pobjoy Hava Motorları - Pobjoy Airmotors

Pobjoy Airmotors and Aircraft Ltd.
SanayiHavacılık
KaderSatıldı
HalefKısa Kardeşler
Kurulmuş1928
Feshedilmişc.1935
MerkezRochester, Kent, İngiltere
Kilit kişiler
Douglas Pobjoy
Ürün:% sAero motorlar

Pobjoy Airmotors ve Uçak bir ingiliz küçük üretici Uçak motorları. Şirket tarafından satın alındı Kısa Kardeşler başlamadan kısa bir süre önce Dünya Savaşı II üretim savaşın sonuna kadar devam ediyor.

Tarih

Douglas Rudolf Pobjoy ile çalışan motor işinde başladı Roy Fedden -de Cosmos Mühendisliği bitiminden hemen sonra birinci Dünya Savaşı. Cosmos, savaştan kısa bir süre sonra iflas etti ve varlıkları, Bristol Uçak Şirketi Fedden'in son derece başarılı bir motor serisi üretmeye devam edeceği yer.

Pobjoy ayrıca RAF bir eğitim memuru olarak. Burada Flt ile tanıştı. Lt. Nicholas Comper kim tasarladı Comper Swift, bu daha sonra Londra'dan Avustralya'ya 9 gün 2 saatte uçacaktı. Pobjoy ile ortaklık kurdu Parnall Swift için bir motor geliştirmek. Tarafından üretilenler gibi bir döküm blok inline motor olduğunu hissetmelerine rağmen Cirrus ve de Havilland her zaman daha ucuz olurdu, ancak yine de radyal Tasarımlarının sunacağı daha hafif ağırlık ve daha yüksek performans ile maliyetin telafi edilmekten daha fazla olacağını düşünerek tasarımları için düzen. Douglas Pobjoy daha sonra tasarımı devraldı ve bunu üretmek için kendi şirketini kurdu. Hooton Parkı içinde Wirral.

Parnall / Pobjoy tasarımı, 7 silindirli 67 hp Pobjoy P, 1928'de 50 saatlik tip reytingini aldı. Bunu 1929'da 75/80 hp Pobjoy R, bu çok başarılı oldu, özellikle Genel Uçak Monospar. Daha sonra tasarımlar 85/90 hp'yi içeriyordu Pobjoy Katarakt, Pobjoy R ve 130 hp'nin yerini alıyor Pobjoy Niagara Niagara, Shorts tasarımcıları tarafından bir dizi tasarımda kullanıldı. Short Scion Senior ve orijinal yarı ölçekli prototip Kısa Stirling, S.31. Niagara'nın kompakt boyutu ve mükemmel performansı, Niagara'nın Genel Uçak GAL.38 ve Airspeed AS.39 son derece uzun ömürlü yavaş uçan "Fleet Shadower" prototipleri Hava Bakanlığı şartnamesi S.23 / 27 "[1] Kanatlar üzerindeki hava akışını en üst düzeye çıkardıkları yer.

1934 yılında Pobjoy Airmotors fabrikasını Rochester, Kent, en büyük müşterisi Shorts ile daha yakın olmak. Hareket ve devam eden etkiler Büyük çöküntü, şirketi mali sıkıntıya sürükledi ve sonunda doğrudan Shorts tarafından satın alındı. Şirket 1935'te halka açıldı.[2] Douglas Pobjoy daha sonra yüksek irtifalı uçuşlar için buz çözme ekipmanı tasarlamaya geçti.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Pobjoy, Rotol Hava Mürettebatı Gloucester, İngiltere ve hava yoluyla taşınan bir jeneratörün tasarımından ve geliştirilmesinden sorumluydu. Kısa Shetland uçan tekne. Ünite, jeneratörü tahrik eden düz altı kovan valfli hava soğutmalı bir benzinli motordan oluşuyordu. Bu, uçağın içine monte edildi ve soğutma kanallarının yanlış kapanması nedeniyle motor aşırı ısındı ve ortaya çıkan yangın prototip Shetland'ı tahrip etti. Görünüşe göre proje bu aşamada terk edilmiş.

Savaştan sonra Pobjoy yeni bir traktör tasarladı. 4 Temmuz 1948'de satış gezisinden dönüyordu. Helsinki ne zaman İskandinav Havayolları Douglas DC-6 uçtuğu yerdeki 1948 Northwood havada çarpışma. Her iki uçakta bulunan 38 yolcunun tamamı öldürüldü.[3]

Uçak

Motor tasarımları

Pobjoy 'R'.
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, dişli, 2.480 cc, 67 hp (50 kW)
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, dişli, 2.835 cc, 85 hp (63 kW)
  • Pobjoy Katarakt I-III (1934-6)
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, dişli, 2.835 cc, 80-98 hp (60-73 kW) kalkış güçlerine sahip üç işaret
  • Pobjoy Çağlayanı (1934)
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, Cataract I'in doğrudan tahrikli versiyonu, 2.835 cc, kalkış gücü 70 hp (52 kW)
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, dişli, kaportalı, 2.835 cc, 84-98 hp (63-73 kW) kalkış güçlerine sahip dört işaret
7 silindirli radyal, hava soğutmalı, dişli, kaportalı, 3,138 cc, kalkış gücü 142 hp (106 kW)

Ayrıca bakınız

İlgili listeler

Notlar

  1. ^ Lumsden (2003)
  2. ^ Jane'in (1946)
  3. ^ Lumsden (2003), s. 178.

Referanslar

  • Jane'in İkinci Dünya Savaşı Uçağı. 1946
  • Lumsden, Alec. 2003. İngiliz Pistonlu Motorlar ve Uçakları. Airlife Yayınları. ISBN  1-85310-294-6.