Port Arthur, Ontario - Port Arthur, Ontario

Port Arthur
Kent
2006'da Port Arthur silüeti
2006'da Port Arthur silüeti
ÜlkeKanadaKanada
BölgeOntario
Adlandırılmış (yerleşim)1870
Anonim (şehir)1907
İle birleşmiş Fort William oluşturmak üzere Thunder Bay1970
AdınaPrens Arthur, Connaught ve Strathearn Dükü

Port Arthur bir şehirdi Kuzey Ontario, Kanada Superior Gölü. Ocak 1970'te, Fort William ve kentini oluşturmak için Neebing ve McIntyre ilçeleri Thunder Bay.

Port Arthur, bölge koltuğu nın-nin Thunder Bay Bölgesi. Tarihsel olarak, bölgenin orijinal doğu terminali olarak dikkate değerdir. Kanada Pasifik Demiryolu. Binbaşı olarak hizmet etti aktarma nokta Lakers diğer taraftan Port Arthur'a kargo taşıyan Büyük Göller. CPR'nin doğuya doğru genişlemesi şehrin deniz taşımacılığı için önemini pek etkilemedi; Kanada Kuzey Demiryolu limana hizmet etmek için inşa edildi ve çok sayıda tahıl siloları lakers tedarik etmek için. Bu demiryolu ve tahıl ticareti, 20. yüzyılın ikinci yarısında azaldı.

Tarih

Hükümeti Kanada Eyaleti 1850'lerin sonlarında, Ontario'nun batısında Kanada'nın keşif ve yerleşimine başlamak için belirlendi. İle Konfederasyon 1867'de Simon James Dawson Kanada Bayındırlık İşleri Bakanlığı (DPW) tarafından Thunder Bay'den bir yol ve rota inşa etmek için istihdam edildi. Superior Gölü için Kızıl Nehir Kolonisi (şimdi Manitoba ).

DPW'nin, erzaklarını indirip depoladığı göldeki deposu ve yerleşimi, şiddetli bir yangının ardından 1870 yılının Mayıs ayında ilk ismini aldı.[1] Albay Garnet Wolseley yangınla harap olmuş küçük yerleşime, onuruna Prens Arthur'un Şehri adını verdi. Prens Arthur, Connaught ve Strathearn Dükü (1850–1942), oğlu Kraliçe Viktorya. Prens Arthur daha sonra Montreal'deki alayında hizmet ediyordu.[2] 1871'de Ontario hükümeti, Prens Arthur'un İniş Kasabası Plot'unu araştırdı, böylece adı resmen onayladı ve araziyi yasal mülkiyete açtı. Mayıs 1883'te bu beceriksiz isim tek taraflı olarak değiştirildi Kanada Pasifik Demiryolu Winnipeg'deki (CPR) yetkilileri Port Arthur.[3] Adaşı prens, kendisi ve çevresi kısa bir süre orada durduğu Mayıs 1890'a kadar yerleşimi ziyaret etmedi.[3]

Kanada Kuzey Demiryolu Arthur limanında kömür sehpası (1907)

Prens Arthur's Landing sakinleri Thunder Bay Bölgesi'nin ilk belediyesi olan Shuniah Bu erken bölgesel yönetim biçimi, Sibley Yarımadası'ndan Amerika Birleşik Devletleri (ABD) sınırına kadar uzanan bir alanı kapsıyordu. Prens Arthur'un sakinleri, Shuniah'a hükmetti ve bu, birkaç sakin Fort William, Ontario. 1881'de kendi Neebing Belediyesi'ni kurdular. Yüzyılın sonlarında Fort William'a taşınan Kanada Pasifik Demiryolu'nun tüm operasyonlarını güvence altına almak için Port Arthur ile uzun ve nihayetinde başarılı bir rekabet başlattılar.

1882-1885 CPR demiryolu inşaatı patlamasından doğan Port Arthur, Mart 1884'te bir kasaba olarak kuruldu. CPR, Thunder Bay's ve batı Kanada'nın ilk terminalini inşa etti tahıl asansörü 1883'te körfezde, daha sonra buraya kiralayarak Joseph Goodwin King.[4]

19. yüzyılın sonlarında, Port Arthur ekonomideki değişikliklerden büyük ölçüde etkilendi. CPR, Superior Gölü'nün kuzey kıyısındaki inşaatını tamamladı ve operasyonlarını alt kısım boyunca merkezileştirmeye karar verdi. Kaministiquia Nehri. Bu, Port Arthur'da aniden azaldı. Buna ek olarak, gümüş madenciliği 1870'lerden beri ekonominin temel dayanağıydı, ancak gümüş madenciliğindeki patlama Ekim 1890'da sona erdi. McKinley Tarifesi, ABD'ye karlı ihracatın kesilmesi.

Kasaba, girişimcilerin 1897-1899 yılları arasında ekonomik daralmalar yaşadığı William Mackenzie ve Donald Mann Ontario ve Rainy River Demiryolunu ve Port Arthur, Duluth ve Batı Demiryolu. Port Arthur'u Lake Superior karargahı olarak seçtiler. Kanada Kuzey Demiryolu.[5] Port Arthur bir aktarma ve demiryolu hattı açıldıktan sonra CNR için tahıl elleçleme limanı Winnipeg, Manitoba Aralık 1901'de.

1871'den itibaren Port Arthur, bölgenin idari merkezi olarak belirlendi. Thunder Bay Bölgesi (Ontario hükümeti tarafından 1871 oluşturuldu). Bir taşra bursu sulh hakimi Hükümetin bir yargı bölgesi oluşturduğu ve mahkemeye başkanlık etmesi için bir federal yargıç atadığı 1884 yılına kadar adalet dağıttı. İl 1876'da bir hapishane ve adliye inşa etti ve bir Crown Lands Agent, bir Crown Timber Agent ve kasabada bir Kolonizasyon Yolları Müfettişi. Federal Hintli Ajan ayrıca genellikle kasabada bulunuyordu. Büyük bir yeni Adliye 1924 yılında il tarafından dikilmiştir.

1901–1914 döneminde imalat sanayilerini güvence altına alma girişimleri genellikle boşa çıktı. Ama Batı Kuru Havuz ve Gemi İnşa Şirketi, daha sonra Port Arthur Gemi İnşa Şirketi veya PASCO, uzun yıllar boyunca büyük bir endüstriyel işverendi.[6]

Orman ürünleri sanayi kasabanın ekonomik hayatı için önemliydi. 1880'lerde Herman Finger, Pigeon River Lumber Company, ancak şirketi feshetti ve operasyonlarını 1906'da The Pas'a taşıdı.[7] 1917'de iki kereste fabrikası eklendi. kağıt hamuru ve kağıt endüstrisi kurulması ile Port Arthur Selüloz ve Kağıt Şirketi, daha sonra bir bölümü Provincial Paper Mills Ltd ve 1920'de Kaministiquia Selüloz ve Kağıt Şirketi Current River'da. Bu 1922'de satıldı Consolidated Water Power and Paper Company nın-nin Wisconsin Rapids, Wisconsin.

Kanada Kuzey Demiryolunun karaya çekilmesi Kanada Ulusal Demiryolları birçok CNoR tesisinin kaybedilmesi anlamına geliyordu. Port Arthur üzerinden geçen Kanada Kuzey rotası, yeni CNR tarafından düşürüldü. Ancak Batı Kanadalı tahıl şirketleri büyük yeni terminallerini inşa etmeyi tercih etti tahıl asansörleri Fort William's yerine Thunder Bay'de Kaministiquia Nehri.

Lakehead Üniversitesi eski Port Arthur şehri içinde bir site üzerine kurulmuştur. Ve Port Arthur'un şehirlerarası bölgesi, II.Dünya Savaşı sonrası dönemde giderek artan bir şekilde endüstriyel ve ticari faaliyetlerin odak noktası haline geldi.

Port Arthur, Nisan 1907'de şehir oldu. Port Arthur Şehri, Aralık 1969'un sonunda varlığını yitirdi.

Prince Arthur's Landing sahil bölgesi

Ana makale: Prince Arthur's Landing sahil bölgesi

2006 yılında Prens Arthur'un İnişi bir marina, park alanı ve patikalar, kamu sanatı, restore edilmiş miras binaları ve gelecekteki bir oteli bir araya getiren karma kullanımlı bir kıyı yeniden geliştirme bölgesinin adı olarak kabul edildi. Yapılar şunları içerir: Bagaj Binası Sanat Merkezi halk galerisi, 1900'lerden kalma restore edilmiş bir bina, Water Garden Pavilion, bir kaykay parkı, koşu ve bisiklet parkurlarının yanı sıra halk sanatı.[8]

Kret, slogan ve arma

1963'te Port Arthur, New York'tan yeni bir arma aldı. College of Arms Londrada. Orijinal arma, "Batıya Açılan Kapı" sloganıyla geniş bir kapısı olan ahşap bir kaleyi tasvir ediyordu. J.P. Brooke-Little tarafından tasarlanan yeni arma, Bluemantle İzleyici of Arms, çerçeveleme güneşinde hanedan bir geçit, suyu temsil eden dalgalı çubuklar, mavi fleurs de lys, bir kızıl haç, bir ağaç tutan bir aslan, bir geyik ve bir kurt içeriyordu.[9]

Önemli insanlar

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  • Arthur, Elizabeth, 1920–. Thunder Bay bölgesi, 1821–1892: bir belge koleksiyonu. [Toronto]: Champlain Society for the Govt. of Ontario: Toronto Üniversitesi Yayınları, 1973. ISBN  0-8020-3281-8.
  • Barr, Elinor, 1933–. Thunder Bay'den Gunflint'e: Port Arthur, Duluth ve Batı Demiryolu. Thunder Bay, Ont. : Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 1999. ISBN  0-920119-36-0.
  • Buonocore, S. P., 1955–. Kuzey sınırında Katolik eğitimi: Port Arthur Roman Katolik Ayrı Okul Kurulu'nun kökenleri ve erken gelişimi, 1870–1888. Thunder Bay, Ont. : S.P. Buonocore, 2002, c1992. ISBN  978-0-9730343-0-1; ISBN  978-0-9730343-1-8.
  • Campbell, George. Bir treni tutuklayan kasaba. Thunder Bay, Ont. : Kılavuz Basım ve Yayın, 1981. Port Arthur Kasabası tarafından belediye vergilerinin ödenmemesi nedeniyle 1889'da bir CPR yük trenine el konulması.
  • Mauro, Joseph M., 1931–. Thunder Bay: Bir tarih: Büyük Kuzeybatı'nın altın kapısı. Thunder Bay, Ont. : Lehto Printers, 1981. Dipnotlar veya kaynaklar olmadan popüler tarih.
  • Morrison, Jean. İşçi ağrıları: Thunder Bay'in buğday patlaması çağındaki işçi sınıfı. Thunder Bay, Ont. : Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 2009. ISBN  978-0-920119-56-3.
  • Newell, Diane. "Thunder Bay Bölgesi 1865-1885'te gümüş madenciliği," Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, Kağıtlar ve Kayıtlar, XIII (1985), 28–45.
  • Petersen, Bruce. "1870'in büyük yangını," Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, Kağıtlar ve Kayıtlar, XII (1984), 8–18.
  • Scollie, Frederick Brent. Thunder Bay belediye başkanları ve meclis üyeleri, 1873–1945: Port Arthur ve Fort William, Ontario (1884–1945) ve selefleri, Shuniah (1873–1884) ve Neebing (1881–1892) belediyeleri dahil: biyografik ve şecere sözlük ve seçim tarihi. Thunder Bay, Ont. : Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 2000. ISBN  0-920119-40-9 (ciltli) ISBN  0-920119-42-5 (CD-ROM)
  • Scollie, Frederick Brent. "Ontario'nun sınırında tiyatro ve müzik 1876-1907: Victorian Thunder Bay'deki belediye binası eğlencesi," Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, Kağıtlar ve Kayıtlar, XXXVI (2008), 24–52.
  • Thunder Bay rekabetten birliğe / Thorold J. Tronrud ve A. Ernest Epp tarafından düzenlenmiştir. Thunder Bay: Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 1995. ISBN  0-920119-22-0.
  • Tronrud, Thorold John. İlerlemenin Koruyucuları: Thunder Bay'de güçlendiriciler ve güçlendiriciler, 1870–1914. Thunder Bay, Ont. : Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 1993. ISBN  0-920119-16-6.
  • Young, J. E., Tarihsel gerçekler, tahıl silosu yapımı ve nakliyesi, Lakehead Limanı, 1883–1964 / hazırlayan J. E. Young, Lakehead Liman Komisyonu başkanı. [Port Arthur, Ont. : Lakehead Liman Komisyonu], 1965.

Referanslar

  1. ^ Bruce Petersen, "1870'in Büyük Yangını", Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, Makaleler ve Kayıtlar, XII (1984), 8-18.
  2. ^ Mareşal Viscount Wolseley, Bir Askerin Hayatının Hikayesi (Constable, 1903) cilt. 2, s. 187.
  3. ^ a b Frederick Brent Scollie, "Sıraya giriyor: Prens Arthur'un İnişi nasıl Port Arthur oldu", Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, Makaleler ve Kayıtlar, XIII (1985), 8–19.
  4. ^ F. Brent Scollie, "Joseph Goodwin King", Kanadalı Biyografi Sözlüğü, XIII (1901–1910)
  5. ^ F. Brent Scollie, "George Thomas Marks" Kanadalı Biyografi Sözlüğü, XIII (1901–1910), www.biographi.ca
  6. ^ Tronrud, Thorold John. İlerleme Muhafızları: Thunder Bay'de Güçlendiriciler ve Güçlendiriciler, 1870–1914. Thunder Bay, Ont. : Thunder Bay Tarih Müzesi Topluluğu, 1993.
  7. ^ Nicholson, Karen (Şubat 2000). "Manitoba'daki Kereste Endüstrisi" (PDF). Manitoba Kültür, Miras, Turizm ve Spor - Tarihi Kaynaklar Şubesi. Alındı 26 Ekim 2019.
  8. ^ Rochon, Lisa (22 Ocak 2013). "Thunder Bay'in yeniden canlanan sahil şeridi: Aborjin kültürünün önemli olduğuna dair bir beyan". Küre ve Posta. Alındı 22 Ocak 2013.
  9. ^ Port Arthur Haberler-Chronicle 10 Nisan 1962; 16 Ocak ve 31 Aralık 1963.

Koordinatlar: 48 ° 27′K 89 ° 14′W / 48,45 ° K 89,23 ° B / 48.45; -89.23