Güney Doğu Queensland'de demiryolu taşımacılığı - Rail transport in South East Queensland - Wikipedia

Queensland Demiryolu 's Elektrikli Çoklu Üniteler faaliyet gösteriyor Güney Doğu Queensland 1979'da elektrifikasyon başladığından beri

Brisbane Avustralya eyaletinin başkenti Queensland, yolcular, uzun mesafeli yolcular ve yük taşıyan bir banliyö demiryolları ağına sahiptir. Brisbane'de banliyö ve şehirlerarası yolcu hizmetleri ve Güney Doğu Queensland tarafından işletilmektedir Queensland Rail City ağı bir dalı Queensland Demiryolu, eyalet genelinde uzun mesafeli trenleri işleten. Aurizon ve Pasifik Ulusal nakliye hizmetlerini işletmek.

Tarih

İnşaat

İlk bölümün resmi açılışı Ipswich -e Grandchester, 1865

Queensland'deki ilk demiryolu aslında Brisbane ama kaçtı Ipswich -e Grandchester. Temmuz 1865'te açılmış,[1] Brisbane hattı açılışına kadar tamamlanmadı Albert Köprüsü Temmuz 1875'te.[2] Şehirdeki şube hatları önümüzdeki on yıla kadar başlamadı. Sandgate'e şube hattı Mayıs 1882'de açıldı ve şubesi Hipodroma Kartal Kavşağı Eylül ayında aynı yıl.

Brisbane'den hatlar açıldı Sandgate ve Ascot 1882'de. Kuzey Sahili hattı açıldı Petrie 1888'de.[3] 1891'de bu hat Maryborough hattına bağlanmıştı. Gympie, bir geçiş hattı oluşturma Perry Dağı. Bir Şube hattı ... dan inşa edildi Caboolture -e Woodford 1909'da ve Kilcoy 1913'te şimdi kapalı. Şube hattı açıldı Monkland (Gympie'nin güneyinde) Brooloo 1915'te. İlkinden bir hat açıldı. Güney Brisbane istasyonu -de Stanley Caddesi, Woolloongabba -e Beenleigh 1885'te ve Southport 1889'da ve Tweed Heads, Yeni Güney Galler Bu hat, 1964'te Beenleigh'in ötesinde kapatıldı.[4]

Arasında bir şube hattı tamamlandı Park Road istasyonu ve Cleveland 1889'da, ötesindeki bölüm olmasına rağmen Lota istasyonu kapatıldı ve o zamandan beri yeniden inşa edildi. Yeni Güney Brisbane istasyonu 1891'de Melbourne Caddesi'nde inşa edildi. Bu, standart ölçü hattı itibaren Grafton 1930'da ve Sydney 1932'de. A çift ​​gösterge hat Güney Brisbane'den Brisbane Nehri 1978'de Roma Caddesi'ne. A hat 1980'de yakınlardaki bir kavşaktan açıldı Lindum istasyonu üzerinde Cleveland hattı için Brisbane Limanı Fisherman's Island'da. Bu, çift 1435/1067 mm ölçüye dönüştürüldü ve çoğaltılmış yolcu hattına paralel olarak uzatıldı. Dutton Park yaklaşık 1995 yılında Keating Hükümeti 's Bir ulus programı.

Beaudesert hattı arasında açıldı Bethania ve Beaudesert 1888'de ve 1996'da kapandı. Canungra hattı tamamlandı Canungra 1915'te şimdi kapalı. Gelen satır genişletilmiş Roma Caddesi -e Merkez 1889'da istasyonlar ve Brunswick Caddesi 1890'da istasyon. Ferny Grove hattı bir kavşaktan açıldı Mayne -e Enoggera 1899'da. Kısa Laidley Valley demiryolu hatları 19 Nisan 1911'de açıldı ancak hiçbir zaman karlı olmadı.

Elektrifikasyon

Ana makale: Queensland'de demiryolu elektrifikasyonu

Çoğaltma

Oxley istasyonu yeni platform ve parça (solda)

Bir dizi hattaki kapasiteyi artırmak için, Brisbane'deki demiryolu ağı bazı hatların kopyalanmasını gerektirdi. Haziran 2004'te, Queensland Hükümeti raylı kopyasını duyurdu Gold Coast hattı arasında Ormeau ve Coomera istasyonları.[5] 2008 ve 2010 yılları arasında, izlerin kopyalanması için çalışmalar yapıldı. Darra ve Corinda istasyonları. Çalışmaya bir bağlantı dahil Springfield hattı ve yükseltmeler Oxley ve Darra istasyonları.[6] 2010 yılında, arasındaki demiryolu hattının kopyalanması için finansman tahsis edildi. Keperra -e Ferny Grove.[7]

Son Uzantılar

Queensland Demiryolu IMU109 -de Dış Hatlar Terminal istasyonu

Havaalanı demiryolu hattı Mayıs 2001'de yolculara açıldı.[8] Altında ÖNYÜKLEME şeması - inşa et, sahiplen, işlet ve devret - Queensland Hükümeti lisanslı Airtrain Citylink demiryolu hattını inşa etmek, ona sahip olmak ve işletmek ve tüm altyapıyı Queensland Hükümeti 35 yıl sonra şirketin varlığı sona erecek.[8][9] Airtrain Citylink sözleşmeli Transfield Hizmetleri hattı inşa etmek, işletmek ve sürdürmek[8] ve son olarak Airtrain Citylink, aşağıdakileri sağlamak için Queensland Rail ile sözleşme imzaladı: demiryolu aracı demiryolu hattı için.[10]

Varsity Lakes istasyonu

Temmuz 2007'de, Queensland Hükümeti Gold Coast hattı için demiryolu uzatmasını duyurdu.[11] İlk etap 2009'da tamamlandı[12] hattı aldı Varsity Gölleri.[11] Daha sonra hattın alınması önerildi Tallebudgera ama olmadı.[11]

Hafif raylı sistem hattı, G: bağlantı, üzerinde Altın Sahili Temmuz 2014'te açıldı.

Redcliffe Yarımadası hattı arasında Petrie ve Kippa-Yüzük 3 Ekim 2016'da açıldı.

Önerilen demiryolları

Maroochydore demiryolu hattı dallanması önerildi Kuzey Sahili hattı -de Beerwah ve ile çalış Caloundra -e Maroochydore.

2011 yılında Queensland Hükümeti, Connecting SEQ 2031, Güney Doğu Queensland'de toplu taşıma kullanımını ikiye katlamayı amaçladı.[13][14] Cross River Rail, Gold Coast hafif raylı sistemi, şehir merkezindeki yeni bir yüksek frekanslı Brisbane metrosu dahil olmak üzere bir dizi hizmet yükseltmesi ve demiryolu genişletmesi önerdi. Toowong -e Bowen Tepeleri ve Cross River Rail'den ayrılan yeni bir Kuzey-batı demiryolu hattı Alderley -e Strathpine.[14]

Cross River Rail

Ana makale: Cross River Rail

2017 yılında, Brisbane için ikinci bir demiryolu nehir geçişi için çalışmalar başladı. Merivale Köprüsü kapasiteye yakın. Proje, altı kilometreden kısa bir sürede yeni yeraltı demiryolunu ve Boggo Yolu, Woolloongabba ve Albert Caddesi, yeni yeraltı platformları Roma Street istasyonu ve mevcut olana yükseltme Sergi istasyonu. Yeni şehir içi rotası, Yeni Nesil Rollingstock.

Operatörler

Yolcu

Ipswich hattı arasında Taringa ve Toowong

Banliyö ve şehirlerarası yolcu hizmetleri, Citytrain markası altında yürütülmektedir. Queensland Demiryolu ve tarafından koordine edilir TransLink. Uzun mesafe yolcu hizmetleri, Traveltrain markası altında eyalet çevresinde Roma Caddesi'nden hizmet verirken, Sydney New South Wales operatörü tarafından işletilmektedir NSW TrainLink kullanarak XPT filo.

2 milyon nüfuslu bir şehirde, banliyö ağındaki yolcu trafiği 1979'dan 1989'a 10 yılda ikiye katlanarak 1989'da 50 milyon yolculuğa çıktı ve 1992'de% 10 daha arttı.[15]

Navlun

2300 sınıfı bir nakliye hizmetinde Redbank istasyonu

Aurizon navlun hizmetlerinin çoğunu hem 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ve 1.067 mm (3 ft 6 inç) dar ölçüler, Pasifik Ulusal standart ölçü ve dar ölçülü Pacific National Queensland bölümü de hizmet veriyor.

Ana demiryolu yük terminali güney Brisbane banliyösünde Akasya Sırtı, kapalı Beenleigh banliyö hattı kuzey ucunda Yeni Güney Galler'den hat. Bir nakliye hattı Acacia Ridge'den Fishermans Island'a açıldı ve Brisbane Limanı 1980'de[16] Beenleigh hattı boyunca koşarak Salisbury Dutton Park'a gidip Cleveland hattı Lindum'a. Çift gösterge Hat üzerinde erişim, 1983 yılında Federal Fraser Hükümeti tarafından vaat edilmişti, ancak çalışma 1997 yılına kadar yapılmadı ve ölçü bozucu ve trenlerin Yeni Güney Galler sınırı boyunca doğrudan limandan geçmesini sağlamak.[17]

Yaklaşık 4 milyon ton yük dışarıdan taşınıyor Güney Doğu Queensland içindeki noktalara; 1.1 milyon ton eyaletler arası varış noktalarına yapıldı. En büyük iç trafik akışlarından biri, kömürün Batı Hattı boyunca Swanbank Güç İstasyonu ve Brisbane Limanı.[18]

Balıkçı Adaları intermodal terminal 1994 yılında açıldı.[16] Diğer demiryolu yük terminalleri de Güney Brisbane, Park yolu, Yeerongpilly, Clapham, ve Salisbury.[19]

daha fazla okuma

Referanslar

  1. ^ "QR Corporate - QR Geçmişi - Başlangıçlar". QR Limited. Arşivlenen orijinal 15 Ocak 2010'da. Alındı 16 Ağustos 2008.
  2. ^ "QR Kurumsal - QR Geçmişi - Doğaya uygun inşa etme". QR Limited. Arşivlenen orijinal 22 Temmuz 2008'de. Alındı 16 Ağustos 2008.
  3. ^ "QR Corporate - QR Geçmişi - Ortak taşıyıcı". QR Limited. Arşivlenen orijinal 22 Temmuz 2008'de. Alındı 16 Ağustos 2008.
  4. ^ Eski Güney Sahil Çizgisi Yeniden Ziyaret Edildi Marggraf, E.W. Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu Bülteni Kasım 2003 s422-427
  5. ^ "OPTİMİZM SPURS MAJOR QR YATIRIMI". Alındı 25 Mart 2010.
  6. ^ "Corinda'dan Darra Rail'e Yükseltme: Genel Bakış". QR Ağı. Alındı 25 Mart 2010.
  7. ^ Tony Moore (8 Haziran 2010). "SEQ için istasyon yükseltmeleri". Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Alındı 4 Temmuz 2010.
  8. ^ a b c "Transfield - Güncel Aktiviteler - Brisbane Airtrain". Arşivlenen orijinal 3 Kasım 2009'da. Alındı 25 Mart 2010.
  9. ^ "Airtrain Hizmetleri için Ekstra Rollingstock". Alındı 25 Mart 2010.
  10. ^ a b c "Eyalet Hükümeti Robina'dan Varsity Gölü'ne kadar yol yapıyor". Alındı 25 Mart 2010.
  11. ^ "Gold Coast demiryolu uzatması planlanandan altı ay önce açılıyor". Alındı 25 Mart 2010.
  12. ^ Queensland Hükümeti (2011). "SEQ 2031 bağlanıyor" (PDF).
  13. ^ a b Queensland Hükümeti (2011). "SEQ 2031'i bağlama: Bölüm C 2031 için ayrıntılı ağ stratejileri" (PDF).
  14. ^ Geoffrey B. Churchman (1995). Avustralya ve Yeni Zelanda'da Demiryolu Elektrifikasyonu. IPL Kitapları. s. 136. ISBN  0-646-06893-8.
  15. ^ a b "QR Corporate - Modern rekabetçi demiryolu". www.corporate.qr.com.au. Arşivlenen orijinal 22 Temmuz 2008'de. Alındı 16 Ağustos 2008.
  16. ^ Philip Laird (2001). Avustralya'nın gösterge karmaşası ve beklentileri. Tekrar Yolda: Avustralya ve Yeni Zelanda'da Taşımacılık Politikasını Yeniden Düşünmek. UNSW Basın. s. 191. ISBN  0-86840-411-X. Alındı 16 Ağustos 2008.
  17. ^ "4.3 SEQ Demiryolu Taşımacılığı Görevi". Güney Doğu Queensland Intermodal Yük Terminali Çalışması. Queensland Taşımacılığı. Alındı 16 Ağustos 2008.
  18. ^ Ulaştırma Ekonomisi Bürosu (Şubat 1974). "Acacia Ridge'de Demiryolu Yük Terminalinin Geliştirilmesi". Altyapı, Ulaştırma ve Bölgesel Ekonomi Bürosu. Alındı 16 Ağustos 2008.