Rans S-21 Giden - Rans S-21 Outbound

S-21 Giden
RolEv yapımı uçak
Hafif spor uçak
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaRans Tasarımları
TasarımcıRandy Schlitter
İlk uçuş15 Aralık 2017
DurumÜretimde (2018)

Rans S-21 Giden bir Amerikan STOL ev yapımı uçak Randy Schlitter tarafından tasarlanmış ve Rans Tasarımları nın-nin Hays, Kansas. Tanıtıldı AirVenture Uçak, amatör inşaatlar için hızlı yapım kiti olarak veya uçmaya hazır olarak tedarik edildi.[1][2]

Tasarım ve gelişim

S-21 Outbound, bir dikenli yüksek kanat, iki koltukluyan yana yapılandırma kapılardan erişilen kapalı kabin, sabit üç tekerlekli bisiklet iniş takımı veya isteğe bağlı olarak geleneksel iniş takımı ve tek bir motor traktör konfigürasyonu.[1]

Uçak, alüminyum levha, her ikisi ile öncü ve arka kenar ekstrüde direkler. Sac levha parçalar, inşaatçı hatalarını azaltmak ve inşaatı hızlandırmak için son boyutta eşleşen delikler kullanır. 28 ft (8.5 m) açıklıklı kanat bağlantıları kanatçıklar ve 141 fit kare (13,1 m) kanat alanına sahiptir.2). Kullanılan standart motor 180 hp'dir (134 kW) Kıta Titan X-340 enerji santrali. Tundra lastikleri 26 inç'e (66 cm) kadar takılabilir.[1][3]

Uçağın tipik boş ağırlığı 985 lb (447 kg) ve brüt ağırlığı 1,800 lb (820 kg) olup, 815 lb (370 kg) faydalı bir yük sağlar. 31,75 ABD galonu (120,2 L; 26,44 imp gal) dolu yakıtla mürettebat / pilot, yolcular ve bagaj için yük 625 lb'dir (283 kg).[1][3]

S-21, CubCrafters Carbon Cub EX ve American Legend Süper Efsane HP kit uçak pazarında.[4]

N215RD tescilli prototip ilk olarak 17 Aralık 2017'de uçtu özel hafif spor uçağı Mart 2018'de onay Rotax 912 ULS, Rotax 912 iS, Lycoming YO-233 ve Titan OX-340 motorlar.[5][6]

Operasyonel geçmişi

İçin bir incelemede KitPlanes dergi yazarı Dave Prizio, amatör uçak yapımcılarının "arka bölgeyi devirmek için kullanabilecekleri yüksek kanatlı bir yardımcı uçak istiyor gibi göründüklerini belirtti. Buradan oraya 180 knot hızla gidebilmek güzel, ama eğer biterse 1200 metrelik bir kir şeridi, bir RV-8 yolculuk için en iyi seçenek gibi görünmüyor. Asıl mesele şu ki, hizmet uçağı şu anda sıcak bilet ve RANS, şu anda tam olarak doğru uçağı bulmuş gibi görünüyor. tam doğru zaman. 100 hp Rotax'lı S-21 iyi bir uçaksa (öyle), 180 hp ile daha iyi bir uçaktır - çok daha iyi bir uçak. Büyük motorlu ve büyük S-21 Lastikler, Sun 'n Fun 2019'da bir hit oldu. Herkes, çok popüler bir uçak olduğunu kanıtlayan bu popüler yeni konfigürasyonda bir demo sürüşü istedi. "[7]

Özellikler (S-21 Giden)

Verileri Üretici ve AVweb[1][3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Kanat açıklığı: 28 ft (8,5 m)
  • Kanat bölgesi: 141 fit kare (13,1 m2)
  • En boy oranı: 5.53:1
  • Boş ağırlık: 985 lb (447 kg)
  • Brüt ağırlık: 1,800 lb (816 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 40.00 ABD galonu (151.4 L; 33.31 imp gal) artı Başlık tankında 5 gol. Yani toplam yakıt kapasitesi 45 galon.
  • Enerji santrali: 1 × Kıta X-340 Titan dört silindirli, hava soğutmalı, dört zamanlı uçak motoru 180 beygir (130 kW)

Verim

  • Azami hız: 150 mil (240 km / saat, 130 kn)
  • Durak hızı: 38 mph (61 km / s, 33 kn)
  • Asla hızı aşma: 215 mph (346 km / s, 187 kn)
  • Aralık: 527 mil (848 km, 458 nmi)
  • Dayanıklılık: 3,9 saatleri
  • Servis tavanı: 14.500 ft (4.400 m)
  • g sınırları: +6/-4
  • Maksimum süzülme oranı: 11.1
  • Kanat yükleniyor: 12,76 lb / ft2 (62,3 kg / m22)
  • Güç / kütle: 10 lb / hp

Referanslar

  1. ^ a b c d e "Rans Tüm Metal Tasarımını Görücüye Çıkardı". AVweb. Alındı 25 Temmuz 2016.
  2. ^ Rans Tasarımları. "Rans S-21 Outbound". www.rans.com. Alındı 26 Mayıs 2018.
  3. ^ a b c Rans Tasarımları. "S-21 Performansı ve Özellikleri" (PDF). Alındı 25 Temmuz 2016.
  4. ^ "OSHblog: AirVenture Çay Yapraklarını Karıştırma". AVweb. Alındı 25 Temmuz 2016.
  5. ^ "Genel Havacılık Haberleri". Air Britain Havacılık Dünyası. Air-Britain. 2018. s. 114. ISSN  1742-996X.
  6. ^ Federal Havacılık İdaresi (23 Mayıs 2018). "SLSA Marka / Model Dizini". Alındı 26 Mayıs 2018.
  7. ^ Prizio, Dave (14 Nisan 2020). "KitPlanes Uçuş İncelemesi: RANS S-21". KitPlanes. Arşivlenen orijinal 15 Nisan 2020. Alındı 15 Nisan 2020.

Dış bağlantılar