SS El Occidente - SS El Occidente

SS El Occidente'nin I.Dünya Savaşı'ndan önce ortaya çıktığı liman tarafı görünümü
Bir Liman - SS'nin yandan görünümü El Occidente daha önce göründüğü gibi birinci Dünya Savaşı
Tarih
İsim:SS El Occidente
Sahip:Morgan Hattı
Oluşturucu:
Tersane numarası:133
Başlatıldı:24 Eylül 1910
Sponsorluğunda:Bayan C. W. Jungen[1]
Tamamlandı:2 Aralık 1910
Kader:ABD Ordusu hizmeti için kamulaştırıldı, 30 Mayıs 1917
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:BİZİ BURADA El Occidente
Edinilen:30 Mayıs 1917
Kader:ABD Donanmasına transfer, 27 Ağustos 1918
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:USS El Occidente (ID-3307)
Edinilen:27 Ağustos 1918
Görevlendirildi:27 Ağustos 1918
Hizmet dışı bırakıldı:18 Mart 1919
Kader:Morgan Line'a döndü
 
İsim:SS El Occidente
Sahip:
  • 1919–1941: Morgan Line
  • 1941–1942: Birleşik Devletler Denizcilik Komisyonu
Şebeke:
Kayıt Limanı:
  • 1919–1941: Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri
  • 1941–1942: Panama Panama
Rota:1919–1941: New York - Galveston
Kader:Batırdı U-435 13 Nisan 1942
Genel özellikleri
Tür:kargo gemisi
Tonaj:6,008 GRT
Uzunluk:430 ft2 inç (131.11 m)
Kiriş:53 ft 1 inç (16.18 m)
Taslak:26 ft (7,9 m)[2]
Hız:16 deniz mili (30 km / s)
Kapasite:800 at ve katır (I.Dünya Savaşı)
Tamamlayıcı:112 (I.Dünya Savaşı)
Mürettebat:41 (II.Dünya Savaşı)
Silahlanma:4 × 4 inç (100 mm) silahlar (I.Dünya Savaşı)[2]
Notlar:Kardeş gemisi El Sol, El Mundo, El Oriente

SS El Occidente Morgan Line'ın bir yan kuruluşu olan bir kargo gemisiydi. Güney Pasifik Şirketi. Sırasında birinci Dünya Savaşı, o olarak biliniyordu BİZİ BURADA El Occidente ile hizmette Amerikan ordusu ve benzeri USS El Occidente (ID-3307) ile hizmette Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Savaşın sonunda, orijinal adı SS'ye geri döndü. El Occidente.

1910 yılında inşa edilmiş, SS El Occidente Morgan Line için kargo ve sınırlı sayıda yolcu taşıyan dört kardeş gemiden biriydi. ABD'nin Nisan 1917'de I.Dünya Savaşı'na girmesinin ardından ABD Ordusu tarafından satın alındı ​​ve Fransa'ya at ve katır taşımak üzere dönüştürüldü. Şubat 1918'de, iki Alman denizaltısıyla 20 dakikalık bir silahlı savaşa girdi ve birinin periskopunu yok etti. Ağustos 1918'de gemi ABD Donanmasına transfer edildi ve savaşın sonuna kadar hayvanları taşımaya devam etti.

El Occidente 1919'da Morgan Line'a geri döndü ve onlarla Haziran 1941'e kadar yelken açtı. Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Komisyonu. Sırasında sivil mürettebatlı kargo gemisi olarak hizmet verirken Dünya Savaşı II, El Occidente Alman denizaltısı tarafından torpillendi ve battı U-435 13 Nisan 1942.

Erken kariyer

SS El Occidente bir kargo ve yolcu gemisiydi başlatıldı 24 Eylül 1910 tarihinde Newport News Gemi İnşa ve Kuru Havuz A.Ş. nın-nin Newport News, Virginia (tersane no. 133) ve Morgan Line'ın Atlantik bölümüne 2 Aralık 1910'da teslim edildi. O dört kardeş geminin en yenisiydi; yaşlı üç varlık El Sol, El Mundo, ve El Oriente.[1][3] El Occidente 6,008 idibrüt sicil tonu (GRT),[3] 430 fit 2 inç (131.11 m) uzunluğunda ve 53 fit 1 inç (16.18 m) abeam,[2] ve 15.5 knot (28.7 km / s) yaptı.[4] Gemi, Morgan Hattı, Southern Pacific Steamship Company'nin (bir bağlı kuruluşun) markasıdır. Güney Pasifik Demiryolu New York ve New York arasında kargo ve sınırlı sayıda yolcu taşıması için onu istihdam eden New Orleans, Güney Pasifik hattının doğu ucu.[4]

Nisan 1913'te, New York Times bunu bildirdi El Occidentesadece kargo ile yüklü yelkenli sisin içinde New Jersey sahil. Bir kablosuz mesaj, Savannah vapuru Montgomery Şehri yanına geldi El Occidente yardım teklif etmek, ancak reddedildi. Guletinin adı ve kaderi bildirilmedi.[5]

birinci Dünya Savaşı

Amerika Birleşik Devletleri Nisan 1917'de Almanya'ya savaş ilan ettikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu, adamlarını ve malzeme Fransa'da, gemicilik yöneticilerinden oluşan seçkin bir komite, Amerikan denizcilik sicilleri üzerinde durdu. Komite seçildi El Occidente ve yeterince hızlı olan diğer on üç Amerikan bandıralı gemi, kendi sığınaklar için Atlantik ötesi geçişler ve en önemlisi, limanda ya da denizde çok uzak değildi.[6][7] Sonra El Occidente Son yükünü ve kargosunu da boşalttı, 30 Mayıs'ta resmen Orduya teslim edildi.[4]

Herhangi bir asker nakliyesi yapılmadan önce, tüm gemilerin aceleyle yeniden donatılması gerekiyordu. On dört gemiden dördü El Occidente, hayvan ve kargo taşımak üzere belirlenmiş; diğer on tanesi insan yolcu taşımak üzere tasarlanmıştı. Hayvanları taşımak için belirlenen dört geminin rampaları ve ahırları inşa edilmesi gerekiyordu. Her bir gemi limana yanaşmadan önce tüm gemilere silah platformları yerleştirilmelidir. Brooklyn Navy Yard silahların kendilerinin takılması için.[8][Not 1] Tüm gemilerde tüccar subaylar ve mürettebat vardı, ancak iki ABD Donanması subayı, Donanma silah mürettebatı, çeyrek yöneticiler, işaretçiler, ve kablosuz operatörler. Bir geminin saldırıya uğraması durumunda gemideki kıdemli Donanma subayı kontrolü ele alacaktı.[9]

İlk birliklerini taşıyan Amerikan konvoyu Amerikan Seferi Gücü dört gruba ayrıldı;[Not 2] El Occidente ile dördüncü gruptaydı Montanan, Dakotan, ve Edward Luckenbach ve şunlardan oluşan eskortlar kruvazör Aziz Louis, ABD Donanması taşımacılığı Hancock, ve muhripler Shaw, Ammen, ve Flusser.[10] El Occidente 17 Haziran sabahı grubu ile Brest, Fransa, 11 knot (20 km / s) hızla buharlaşıyor.[11] İlk konvoy grubuna engellenen denizaltı saldırısı,[12] ve Brest açıklarındaki ağır denizaltı faaliyeti raporları, konvoyun varış noktasında bir değişikliğe neden oldu. Saint-Nazaire.[13]

El Occidente 14 Temmuz'da konvoy arkadaşları eşliğinde Saint-Nazaire'den ayrıldı Dakotan, Montanan, ve Edward Luckenbach. Dönüş yolculuğuna ordu taşımacılığı katıldı Momus, Donanma silahlı Collier Tepegöz, Donanma yağlayıcı Kanawha, ve kruvazör Seattle amiral gemisi Tuğamiral Albert Gleaves Donanmanın başı Kruvazör ve Taşıma Gücü.[14]

Kaynaklar ifşa etmiyor El Occidente'nin önümüzdeki sekiz aydaki hareketleri. Ancak Nisan 1918'de Chicago Daily Tribune bir karşılaşma hakkında rapor edildi El Occidente 2 Şubat'ta meydana gelen iki Alman denizaltısı vardı. 20 dakikalık bir silahlı savaşta, Donanma Silahlı Muhafızları gemiye El Occidente iki U-botla, biri Liman ve biri sancak. Haberde şunu bildirdi: El Occidente'ın topçuları, saldırganlarından birinin periskopunu parçalamıştı.[15]

El OccidenteBir sonraki kaydedilen konvoy gezisi 23 Mart'ta Donanma taşımacılığıyla yelken açtığı sırada gerçekleşti. Martha Washington ve Powhatan, Ordu nakliye gemisi Finlandiya ve kruvazör Pueblo, 4 Nisan'da Fransa'ya varıyor.[16] El Occidente sonraki 18 Mayıs'ta Başkan Grant, Kalamar, mağazalar gemi Köprü ve İtalyan vapur Duca degli Abruzzi. Newport News'den bir grup nakliyeyle buluşmak. Madawaska, Pocahontas, Zeelandia ve İtalyan vapur Re d'Italia - konvoya Amerikan kruvazörü eşlik etti Huntington ve muhripler Küçük ve Kimberly. Konvoy 30 Mayıs'ta Fransa'ya geldi.[17] 10 Temmuz'da, El Occidente Donanma taşımacılığı ile Newport News'den ayrıldı Aeolus, Powhatan, Martha Washington, Matsonia, ancak sızdıran bir gaz enjektörü ile limana dönmek zorunda kaldı.[18]

27 Ağustos 1918'de, El Occidente Donanmaya transfer edildi ve görevlendirildi Teğmen E. S. Campbell ile aynı gün, USNRF.[2] El Occidente kargo ve 585 at ve katır yükleyerek 17 Eylül'de Fransa'ya doğru yola çıktı.[2] Yolculuk sırasında beş hayvan öldü veya yok edildi.[19] Saint-Nazaire'de kargosunu boşaltmak ve Verdun, El Occidente 1 Kasım'da ABD'ye döndü.[2]

Limanda ne zaman Almanya ile ateşkes 11 Kasım'da imzalandı, El Occidente İkinci bir Deniz Kuvvetleri yolculuğu için 1.467 kısa ton (1.331 t) kargo ve 800 hayvan yükledi. 17 Kasım'da Verdun'a hareket eden gemi, 19 Aralık'ta oraya ulaştı. Dönen Baltimore silahlarının ve hayvan kargosu tezgahlarının çıkarılmasını içeren onarımlar ve değişiklikler için, El Occidente 15 Ocak 1919'da yeniden Bordeaux kargoyu nereye boşalttı? Meslek Ordusu ve Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmek için 90 yolcu uçurdu. 18 Mart 1919'da New York'ta görevden alındı ​​ve aynı gün Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Kurulu'na teslim edildi.[2]

Savaşlar arası sivil hizmet

USSB tarafından Mart 1919'da geri döndü, El Occidente Morgan Line ile kargo hizmetine devam etti ve burada neredeyse 15 yıllık rutin operasyon geçirdi.[2] Ancak, 1930'larda New York'ta yelken açmak - Galveston rota, El Occidente birkaç önemli olaya karıştı.

Temmuz 1933'te, El Occidente Norfolk, Virginia'nın 15 deniz mili (28 km) dışında güneye doğru giderken 1 numaralı kargo ambarında yangın çıktı. El Occidenteİlk telsiz mesajı, mürettebatının yangının kontrol altına alındığını bildirdi.[20] ama durumun böyle olmadığı anlaşıldığında, içeri girdi, Norfolk tahıl asansörüne demir attı ve yerel itfaiyecilerden yardım istedi.[21]

Eylül 1935'te, El Occidente Morgan yolcu gemisinin yardımına geldi Dixie tarafından Fransız Resifine sürülen İşçi Bayramı Kasırgası. Dixie -dan geliyordu New Orleans New York'a, resifte karaya oturduğunda, yaklaşık 60 deniz mili (110 km) güneyinde Miami, Florida ve kıyıdan 4,5 deniz mili (8,3 km) açıkta. El Occidenteyanıt veren 15 gemiden biri Dixieacil durum çağrıları, iki yük yolcu ve Dixie Miami'ye. Topraklama veya kurtarma sırasında can kaybı olmadı. Dixieyolcuları.[22][23]

Ocak 1937'de, El Occidente o hastanedeyken yardım çağrısı yaptı. Meksika körfezi. Denizin ağzının yaklaşık 200 deniz mili (370.000 m) güneyinde bir yangın olduğunu bildirdikten sonra Mississippi Nehri, ABD Sahil Güvenlik kesiciler Kimball ve Triton ve Alman yük gemisi Leubeck hepsi çağrıya yanıt verdi. Herhangi biri yanan gemiye ulaşmadan önce, El Occidente yangını kontrol altına aldığını ve daha fazla yardıma ihtiyaç duymadığını bildirdi. El Occidente Galveston'a yöneldi.[24] Önümüzdeki ay, El Occidente başka bir imdat çağrısı yaptı, bu sefer bozuk dümen 80 deniz mili (150 km) uzakta iken Virginia Capes.[25] Sahil Güvenlik kesici Sebago cevap verdi ve çekildi El Occidente 7 Şubat'ta Norfolk'a teslim edildi.[26][27]

Dünya Savaşı II

Haziran 1941'de Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Komisyonu (USMC), Morgan Line filosuna 10 gemilik talepte bulunduğunu duyurdu. El Occidente ve kalan kardeş gemileri, El Oriente ve El Mundo.[Not 3] Gemiler, önceden planlanan kargo seferlerini bitirecek ve sonraki altı hafta içinde USMC'ye teslim edilecek. USMC, 2,000,000’i bir araya getirmekle suçlanmıştı.GRT ABD filosu Almanya'da savaşan "demokrasilere yardım etmek" için Dünya Savaşı II,[28] ve on geminin tümü için 4,7 milyon dolar ve onarım ve yenilemeler için 2,6 milyon dolar ödedi.[29]

El Occidente teslim edildi Savaş Gemileri İdaresi 7 Temmuz'da Galveston'da ve Amerika Birleşik Devletleri Lines, Inc. operasyon için.[30] Kargo gemisi altına yerleştirildi Panama U.S. Lines tarafından yapılan kayıt. Hakkında çok az şey biliniyor El Occidentealtı aylık hareketler, ancak 30 Ocak 1942'de Boston'dan ayrıldı. Halifax genel bir kargo ile yüklendi. 1 Şubat'ta Halifax'a varmak,[31] Convoy HX 174'e katıldı ve Liverpool 7 Şubat'ta, 21 Şubat'ta varış noktasına varıyor.[32]

İki gün sonra, El Occidente için yelken açtı Reykjavik Konvoy PQ 12 ile yola çıkmak için 1 Mart'ta geldiği Murmansk.[Not 4] Konvoy 12 Mart'ta Murmansk'a vardıktan sonra,[33] El Occidente kargosunu boşalttı ve kısmi bir balast yükü aldı. krom cevher.[31] İçeri girdi Konvoy QP 10 10 Nisan'da.[34] 13 Nisan 01: 29'da, pozisyondayken 73 ° 28′K 28 ° 30′E / 73.467 ° K 28.500 ° D / 73.467; 28.500Koordinatlar: 73 ° 28′K 28 ° 30′E / 73.467 ° K 28.500 ° D / 73.467; 28.500, Alman denizaltısı U-435 emri altında Siegfried Strelow çarpan bir veya iki torpido ateşledi El Occidente makine dairesinde, gemiyi neredeyse ikiye bölerek. El Occidente iki dakika içinde, cankurtaran botlarını fırlatacak zaman kalmadan kıçtan aşağı indi.[31] Batmasından sonraki 30 dakika içinde, HMSYavşanotu, konvoyun refakatçilerinden biri,[34] geminin 41 kişilik mürettebatından 21'ini kurtardı; kalan 20 mürettebat öldü.[31]

Notlar

  1. ^ Bunun tek istisnası SSFinlandiya, bir Amerikan Hattı transatlantik hizmette vapur Liverpool. Finlandiya 1917'nin başlarında zaten silahlar için teçhiz edilmişti.
  2. ^ İlk konvoyun bireysel grupları tipik olarak savaş sonrası kaynaklarda ayrı konvoylar olarak sayıldı. Örneğin Crowell ve Wilson, Ek G, s. 603.
  3. ^ Dördüncü kız kardeş, El Sol, 1927'de bir çarpışmaya karışmıştı ve daha sonra hurdaya çıkarıldı. Bakınız: Colton, Newport News Gemi Yapımı Arşivlendi 19 Ekim 2012 Wayback Makinesi.
  4. ^ Ayrıca Convoy PQ 12'de El Coston, başka bir eski Morgan Line gemisi.

Referanslar

  1. ^ a b "Son vapur dörtlüsü fırlatıldı". Washington post. 25 Eylül 1910. s. 3.
  2. ^ a b c d e f g h Deniz Tarihi Merkezi. "El Occidente". DANFS.
  3. ^ a b Colton, Tim. "Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News VA". Colton Şirketi. Arşivlenen orijinal 29 Ağustos 2008. Alındı 5 Ağustos 2008.
  4. ^ a b c Crowell ve Wilson, s. 315.
  5. ^ "Steamer bir gemiye çarptı" (PDF). New York Times. 13 Nisan 1913. Alındı 5 Ağustos 2008.
  6. ^ Sharpe, s. 359.
  7. ^ Crowell ve Wilson, s. 313–14.
  8. ^ Crowell ve Wilson, s. 316.
  9. ^ Gleaves, s. 102.
  10. ^ Gleaves, s. 38.
  11. ^ Gleaves, s. 42.
  12. ^ Gleaves, s. 42–43.
  13. ^ Gleaves, s. 45.
  14. ^ Gleaves, s. 54.
  15. ^ "ABD Topçuları uzun savaşta 2 U-botunu yendi". Chicago Daily Tribune. 10 Nisan 1918. s. 2.
  16. ^ Crowell ve Wilson, s. 606.
  17. ^ Crowell ve Wilson, s. 609–10.
  18. ^ Crowell ve Wilson, s. 612–13.
  19. ^ Krenzelok, Greg. "Newport News Hayvan Taşımacılığı 1. Dünya Savaşı sırasında Fransa'ya denizaşırı gemi listesi". Alındı 4 Ağustos 2008.
  20. ^ "Denizde savaşan gemi ateşi". New York Times. 17 Temmuz 1933. s. 3.
  21. ^ "El Occidente'de hala ateş yanıyor". New York Times. 18 Temmuz 1933. s. 7.
  22. ^ "Kurtarıcılar fırtına ve hata nedeniyle gecikti". New York Times. 4 Eylül 1935. s. 1, 3.
  23. ^ "Dixie yolcularının hepsi karada güvende; fırtına ölüleri 256". New York Times. İlişkili basın. 6 Eylül 1935. s. 1, 10.
  24. ^ "Körfez'de yük gemisi alev aldı". New York Times. 7 Ocak 1936. s. 43.
  25. ^ "Freighter, Norfolk'tan, yardım istiyor". New York Times. 6 Şubat 1937. s. 11.
  26. ^ "Cutter, Korkudan tehlikede olan gemiye ulaştı". New York Times. 7 Şubat 1937. s. 49.
  27. ^ "Engelli bir trol teknesine yardım etmek için doğrayın". New York Times. 8 Şubat 1937. s. 35.
  28. ^ "Hükümet Morgan Line gemilerini alıyor". New York Times. 11 Haziran 1941. s. 43.
  29. ^ "Ev grubu, ABD'nin gemi anlaşmasında kaybolduğunu buldu". Washington post. İlişkili basın. 9 Aralık 1944. s. 5.
  30. ^ Denizcilik İdaresi. "El Occidente". Gemi Geçmişi Veritabanı Gemi Durum Kartı. ABD Ulaştırma Bakanlığı, Denizcilik İdaresi. Alındı 1 Haziran 2014.
  31. ^ a b c d Helgason.
  32. ^ "Konvoy HX.174". Arnold Hague Convoy Veritabanı. ConvoyWeb. Alındı 6 Ağustos 2008.
  33. ^ "Konvoy PQ.12". Arnold Hague Convoy Veritabanı. ConvoyWeb. Alındı 6 Ağustos 2008.
  34. ^ a b "Konvoy QP.10". Arnold Hague Convoy Veritabanı. ConvoyWeb. Alındı 6 Ağustos 2008.

Kaynakça

Dış bağlantılar