SS Northerner - SS Northerner

SS Kuzeyli
NorthernerWreck 1860.jpg
Kuzeyli Mahvoldu Centerville Plajı
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
Sahip:Pacific Mail Steamship Şirketi
Oluşturucu:William H. Brown, New York City[1]
Serviste:1847[2]
Hizmet dışı:6 Ocak 1860[1]
Kader:mahvolmuş
Genel özellikleri
Tür:Mail Steamer
Tonaj:1,000[1]
Uzunluk:203,6 ft (62,1 m)[2]
Desteler:2[2]
Tahrik:Yan kol tarafından Yenilikçi Demir İşleri
Direkler:3[2]

SS Kuzeyli ilk miydi buharı tarafından operasyonlarda kayboldu Pacific Mail Steamship Şirketi.

Tarih

Kuzeyli 1847'de William H. Brown tarafından yaptırılmıştır. New York City, SS'nin arkadaşı olarak Güneyli Spofford & Tileston Company'nin hizmet veren vapur serisi için Charleston, Güney Carolina ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı.[1] 1850'de, Kuzeyli Bay Howard'a satıldı ve Kaptan Waterman komutasında Pasifik'e gönderildi. Daha sonra Pacific Mail Steamship Company tarafından satın alındı ​​ve başlangıçta şu tarihler arasında hizmete alındı: San Francisco ve Panama.[3]

İçin son yelken bildirimi Kuzeyli3 Ocak 1860 [4]

Ocak 1851'de, Kuzeyli gemide 2.600.000 $ altın tozu ve hazine ile ve 500 yolcu ile San Francisco'dan geldi.[5] Ağustos 1851'de Kuzeyli Panama'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra sancak tekerleğinin şaftını kırdı. San Francisco'ya yolculuğunu 22 günde, sadece bir çark kullanarak, 8 Eylül 1851'e varan, 20 ton yük ve Commodore Stockton'dan gelen isyancılar da dahil olmak üzere 350 yolcu ile tamamladı. [6] Kaptan tarafından düzensiz davranışlar için ütülerle alkışlanmak zorunda kalan.[7]

1853'ten sonra Kuzeyli daha kuzeydeki bir rotaya yerleştirildi ve San Francisco ile Oregon arasında posta ve yolcuları Columbia Nehri ve altın tarlaları Fraser Nehri,[8] 3 Eylül 1858'de ilk kez varıyor.[9]

10 Ekim 1858'de, Olympia'dan San Francisco'ya güneye doğru, Kuzeyli Dana's Straights'ta Steam Tug Resolute tarafından boydan boya vuruldu. Her iki gemiye de binlerce dolar hasar verildiği için,[10] ve bir mil genişliğindeki bir geçitte açık bir geceydi, gemi sahipleri Washington Bölge Mahkemelerine karşı dava açtılar.[11] Resolute'un sahipleri Washington'un mahkeme kararından memnun değildi ve davalarını ABD Yüksek Mahkemesine açtılar.[12]

Kuzeyli Enkaz anında gemide 108 kişi, 58 yolcu ve 53 mürettebatla San Francisco'dan son kez yola çıktı.[13] Gemi batık bir kayaya çarptı ve 6 Ocak 1860 tarihinde enkaza dönüştü. Centerville Plajı, Kaliforniya,[13] girişinin birkaç mil güneyinde Humboldt Körfezi. Otuz sekiz kişi öldü: 17'si yolcu ve 21 mürettebattı.[13] Ölenlerden biri Londra Piskoposu'nun oğlu Francis Blomfield'dı. Charles James Blomfield. Yetmiş diğer kişi sörf yaparak kıyıya çarptı[13] ve yerel halktan yardım aldı. Seth Kinman ve Augustus Berding.[14]

Centerville Beach Cross cesetleri bulunan bazı kurbanların dinlenme yerine işaret ediyor.[15]

Aralık 1863'te ABD Yüksek Mahkemesi (68 ABD 682) Kuzeyli Kararlılık yolunda ilerlemekte hatalıydı.[12]

Referanslar

  1. ^ a b c d "Kuzeylinin Kaybı; Geminin Tarihi - Değeri ve Sigortası". New York Times. 7 Şubat 1860. Alındı 5 Mart 2012.
  2. ^ a b c d "Denizcilik Miras Projesi, S.S. Kuzeyli". Denizcilik Mirası Organizasyonu. Alındı 5 Mart 2012.
  3. ^ Vincent, Francis (1860). Altı Aylık Amerika Birleşik Devletleri Kaydı. Philadelphia: Francis Vincent. pp.14 –18.
  4. ^ "Northerner Sailing için Reklam, 3 Ocak 1860". Daily Alta California. 3 Ocak 1860. s. 4. Alındı 5 Mart 2012.
  5. ^ Haskins, William C. (1908). Kanal Bölgesi pilotu, Panama Cumhuriyeti rehberi: ve sınıflandırılmış iş rehberi. Panama: Star & Herald Co. s.522 sayfalar.
  6. ^ "Com. Stockton Gemisinde İsyan". Daily Alta California. 31 Ağustos 1851a. s. 2. Alındı 5 Mart 2012.
  7. ^ "İsimsiz". Daily Alta California. 8 Eylül 1851b. Alındı 5 Mart 2012.
  8. ^ Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden'ın Kuzeybatı Pasifik Denizcilik Tarihi. Portland, Oregon: Lewis & Dryden Baskı Şirketi. pp.95 –96.CS1 bakimi: ek metin: yazarlar listesi (bağlantı)
  9. ^ "Kuzeyli'nin Gelişi! Frazer Nehir Ateşi". Öncü ve Demokrat, Olympia, Washington Eyaleti: 3, sütun. 1. 3 Eylül 1858. Alındı 5 Mart 2012.
  10. ^ *"Vapur Arasındaki Çarpışma Kararlı ve P.M.S.S. Co.'nun Steamship Kuzeyli". Öncü ve Demokrat, Olympia, Washington Eyaleti: 3, sütun. 1. 14 Ocak 1859. Alındı 5 Mart 2012.
  11. ^ Allen, John B. (1879). Washington Bölgesi Yüksek Mahkemesinde belirlenen dava raporları: 1854'ten 1888'e, Cilt 1. C.B. Bagley. sayfa 78–88.
  12. ^ a b Yüksek Mahkeme, Amerika Birleşik Devletleri (1912). "Birleşik Devletler Yüksek Mahkemesi". Avukatlar Kooperatifi Yay. Co. 17: 496–499. Alındı 5 Mart 2012.
  13. ^ a b c d Dall, Kaptan (20 Ocak 1860). "Kuzey Gemisinin Kaybı; Kayıp ve Kurtulanların Kaptan Dall-Adlarının Beyanı". New York Times. Alındı 5 Mart 2012.
  14. ^ *Seacrest, William B. Sr; William B.Secrest Jr (2005). California Felaketleri, 1812-1899: Yangınlar, Gemi Enkazları, Sel, Salgın Salgınlar, Depremler ve Diğer Kaliforniya Trajedilerinin İlk Elden Hesapları. Quill Driver Books. sayfa 85–88. ISBN  1-884995-49-7.
  15. ^ CERES Eyaleti Tarihi Yerler. "CERES Eyaleti Tarihi Yerler". CERES. Arşivlenen orijinal 23 Mart 2012 tarihinde. Alındı 23 Mart 2012.

daha fazla okuma

  • Wiltsee, Ernest A. (1938). Pasifik Altına Hücum Vapurları. San Francisco, California: Grayborn Press. s. 275.

Koordinatlar: 40 ° 34′21.94″ K 124 ° 21′22.71″ B / 40.5727611 ° K 124.3563083 ° B / 40.5727611; -124.3563083