SS Kraliyet William - SS Royal William - Wikipedia

SS Royal William'ın bir resmi, 1834
SS'nin bir tablosu Kraliyet William
Tarih
İsim:SS Kraliyet William
Sipariş verildi:1830[1]
Oluşturucu:George Black ve John Saxton Campbell[1]
Koydu:2 Eylül 1830[1]
Başlatıldı:27 Nisan 1831[1]
Serviste:24 Ağustos 1831[1]
ispanyaispanya
İsim:Isabel II
Adaş:Isabella II
Edinilen:Eylül 1834
Hizmet dışı:6 Ocak 1860
Yeniden adlandırıldı:1850: Santa Isabel
Yenileme:1840
Kader:Fırtınayla battı Algeciras Defne
Genel özellikleri
Tonaj:1.370 ton[1]
Uzunluk:160 ft (49 metre)[1]
Kiriş:44 ft (13 metre)[1]
Tahrik:buhar makinesi;[1] kürekler

SS Kraliyet William Kanadalıydı yan tekerlek kürek vapuru bu bazen ilk geçişle ilişkilendirilir Atlantik Okyanusu 1833'te neredeyse tamamen buhar gücü altında yapılacak, yalnızca kazan bakımı sırasında yelkenler kullanılarak yapılacak, ancak İngiliz yapımı Hollandalılar Curacao 1827'de geçti ve buharlı yelken melezi SSSavana 1819'da geçerken biraz buhar gücü kullandı. 1831'den 1839'a kadar dünyanın en büyük yolcu gemisiydi.

1.370 tonluk SS Kraliyet William (yönetici hükümdarın adını taşıyan, William IV ) 160 fit (49 m) uzunluğunda, 44 fit (13 m) genişliğindeydi ve o zamanlar için büyük bir buharlı gemi olan 17¾ft'lik bir taslak vardı.[2] 21 yaşındaki tarafından çizildi James Goudie o zamana kadar hizmet etmiş olan çıraklık, muhtemelen Scotts Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi nın-nin Greenock, İskoçya,[2] üzerinde bir liman Clyde Firth ve ayrıca doğum yeri James Watt.

Tarih

Yaratılış

Kraliyet WilliamQuebec Şehri, 1831

Brewer tarafından görevlendirildi John Molson[kaynak belirtilmeli ], George Black ve John Saxton Campbell[3] ve Britanya Kuzey Amerika'daki çeşitli kolonilerden bir grup yatırımcı, 196 hisseye 25 sterlinlik Halifax, Nova Scotia.[2] Tüm 235 yatırımcıya toplam 16.000 £ Quebec ve Halifax Steam Navigasyon Şirketi.[2] Birleşme 31 Mart 1830'da gerçekleşti.[2]

İnşaat

Gemi inşa edildi Cape Blanc, Quebec tarafından John Saxton Campbell ve George Black,[4] 2 Eylül 1830'da omurgasını atan.[2] 27 Nisan 1831'de Lady tarafından başlatıldı ve Lord Aylmer Cape Cove, Quebec'te.[4][5] Ona buharlı motorlar üretildi ve kuruldu Montreal tesislerinde Bennet ve Henderson Dökümhanesi, ayağının yakınında Aziz Mary akıntısı.[2] Oradan Quebec'e buhar altında yaptığı sarsıntılı yolculuğu ( Sorel ve Üç Nehir yolda) 13 Ağustos 1831'de meydana geldi, ardından 22 Ağustos'ta resmen tescil edildi.[2]

Posta paketleyicisi olarak kariyer

1831'de Quebec ve Atlantik kolonileri arasında birkaç gezi yaptı, ancak seyahatler nedeniyle kısıtlandı. kolera epidemi 1832'de.[5] Bazı hissedarlar, kış boyunca bakımının kötü yapıldığını ve bunun sonucunda gereksiz olması gereken maliyetli onarımların gerekli olduğunu protesto ettiler.[2] Bir yasa koyucu, yıllık sübvansiyonun ödenmemesini önerdi çünkü Kraliyet William programını yerine getirmemişti.[2] Kayıplar girişimi iflas etti çünkü krediler ödenmedi.[2] Sahipler, girişimde yaklaşık 16.000 £ kaybetti.[4] 3 Nisan 1833'te açık artırmada yarım düzine ipotek sahibi ve asıl hissedar tarafından 5.000 sterline satın alındı.[2]

İngiltere'de Satış

Sahipleri onu Avrupa'ya götürmeye ve bir alıcı bulmaya karar verdi. O ayrıldı Pictou, Nova Scotia 18 Ağustos 1833'te yedi yolcu, az miktarda yük ve büyük bir kömür yükü ile Gravesend üzerinde Thames Nehri 25 günlük bir pasajın ardından Cowes, Wight Adası taze bir kat boya için.[2]

Gemi, kazanlarını temizlemek için bir günlük ara vermenin yanı sıra, buhar motorlarını kullanarak durmadan geçti. Kraliyet WilliamBaşlangıçta 10.000 £ 'a satılan, sonunda İspanyol Donanması nerede, olarak yeniden adlandırıldı Isabel Segunda (sonra Kraliçe Isabella II ),[2] uzun yıllar hizmet etmiş ve ilk buharlı gemi olma özelliğini kazanmıştır. öfkeyle ateş küçük bir İspanyol isyanında.[hangi? ]

8 Ocak 1860 Isabel Segunda karaya sürüldü ve mahvoldu Algeciras.[6]

Eski

Biri Kraliyet William'ortak sahipleri Samuel Cunard bir tüccar Halifax, Nova Scotia kurduğu sırada başvurduğu gemiden önemli dersler çıkaran Cunard Steamship Şirketi birkaç yıl sonra.[2]

Pictou kasabasında bir Kanada Kraliyet Deniz Harbiyeli Kolordusu bu geminin adını almıştır. Büyük bir ahşap model Kraliyet William sergileniyor Atlantik Denizcilik Müzesi Halifax'ta.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben Boileau, John (2006). Samuel Cunard: Nova Scotia'nın Kuzey Atlantik Efendisi. Formac Publishing Company Limited. s. 44. ISBN  978-0-88780-712-1.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Langley, John G. (2006). Steam Lion: Samuel Cunard'ın Biyografisi. Brick Tower Press. ISBN  978-1-883283-50-6.
  3. ^ Denison 1955, s. 157
  4. ^ a b c Blakeley, Phyllis R. (1976). "Cunard, Sör Samuel". Halpenny'de, Francess G (ed.). Kanadalı Biyografi Sözlüğü. IX (1861–1870) (çevrimiçi baskı). Toronto Üniversitesi Yayınları.
  5. ^ a b "Denizcilik Müzesindeki SS Royal William Modeli" (Basın bülteni). Nova Scotia Müzesi. 18 Ağustos 2005.
  6. ^ "İspanya". Royal Cornwall Gazetesi, Falmouth Paketi ve Genel Reklamcı (2953). Truro. 27 Ocak 1860. s. 2.

Kaynakça

  • Denison, Merrill (1955). Arpa ve Dere: Molson Hikayesi. Toronto: McClelland & Stewart Limited.