Schempp-Hirth Janus - Schempp-Hirth Janus

Janus
JanusC.jpg
Janus Ce
Rolİki Kişilik-sınıf planör
Ulusal kökenAlmanya
Üretici firmaSchempp-Hirth
TasarımcıKlaus Holighaus
İlk uçuşMayıs 1974
Sayı inşa300
Harici Görsel
görüntü simgesi Janus B karaya yaklaşmak

Schempp-Hirth Janus yüksek performanslı iki koltuklu planör tarafından inşa edildi Schempp-Hirth GmbH. İlk yüksek performanslı iki koltuklu araçtı.

Tasarım ve gelişim

Tasarım Dipl-Ing tarafından yapıldı Klaus Holighaus ve prototip ilk olarak Mayıs 1974'te uçtu. Üretim örnekleri, Ocak 1975'te çeşitli iyileştirmeler içeriyordu. Janus, modeline benzer bir cam elyafı monokok gövdeye sahip. Nimbus-2 ancak kokpit bölümü, iki pilotu sağ taraftaki menteşeli tek parça altında ikili kontrollerle birlikte barındıracak şekilde uzatılmıştır. gölgelik. İniş takımı, geri çekilemeyen bir ana tekerlekten (Janus A, B & C) veya bir kampana veya disk frenli geri çekilebilir bir ana tekerlekten (Janus C ve tüm Ce'lerin sonraki modelleri) ve bir burun tekerleğinden oluşur. İki parçalı kanatlar, ön kenarda 2 ° ileri kıvrıma sahiptir ve kamber değiştirme özelliğine sahiptir. kanatçıklar + 12 ° ile -7 ° arasında çalıştırılır. Janus'un üst yüzey hava frenleri vardır ve nadiren de olsa Janus C'ye kuyruk paraşütü takılabilir.

Janus unflapped tarafından değiştirildi Duo Discus ilk olarak 1993'te uçan; ve çırpılmış Arcus ilk olarak 2009'da uçtu.

Üretim

1980 başlarında 100 Januses artı üç motorlu Janus CM üretildi. Özellikle planörlerde kros uçuşunda talimat için uygundur. kanat kanatları.

Varyantlar

Janus A
Janus B
Janus B, Mart 1978'de üretildi. Önceden takılan tüm hareketli tip yerine sabit hatlı bir kuyruk düzlemine sahip.
Janus C
Janus C, 20 m açıklıkta karbon fiber kanatlara ve bir karbon fiber kuyruk düzlemine sahiptir.
Janus Ce
Janus Ce, 1991 yılında sertifikalandırıldı ve kokpit ve kanatçıkta değişiklikler yaptı.
Janus CM
motorlu versiyon Rotax 535C motor
Janus CT
motorlu versiyon Tek Kişilik 2350 motor
Janus M
Kokpitin kıç tarafındaki bir pilona monte edilmiş ve gövdeye geri çekilen Rotax motorlu motorlu bir versiyon. Prototip ilk olarak 1978'de uçtu.
SCAP – Lanaverre SL-2
Fransızlar Janus'u SCAP – Lanaverre SL-2 olarak geliştirdiler. (SCAP - Société de Commercialization Aéronautique du Plessis SàRL) Lanaverre Industries ile, ilk olarak 1977'de uçtu. Janus A'dan temel farkları, kanatlarda su balastı, asansörlü sabit bir kuyruk düzlemi ve daha rahat bir kokpittir.

Özellikler (Janus C)

Verileri Jane's All the World Aircraft 1988-89[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 2
  • Uzunluk: 8.62 m (28 ft 3 inç)
  • Kanat açıklığı: 20 m (65 ft 7 inç)
Janus B 18,2 m (60 ft)
  • Yükseklik: 1,45 m (4 ft 9 inç)
  • Kanat bölgesi: 17,4 m2 (187 fit kare)
Janus B 16.6 m2 (179 fit kare)
  • En boy oranı: 23
Janus B 20
  • Kanat profili: kök: Wortmann FX-67-K-170; ipucu: Wortmann FX-67-K-15
  • Boş ağırlık: 355 kg (783 lb)
Janus B 365 kg (805 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 700 kg (1.543 lb)
Janus B 620 kg (1.370 lb)
  • Su balastı: 200–240 l (53–63 US gal; 44–53 imp gal)

Verim

  • Durak hızı: 70 km / saat (43 mil, 38 kn)
  • Asla hızı aşma: 250 km / saat (160 mil, 130 kn)
Havadan çekmede 180 km / s (97 kn; 110 mph)
Vinçle çalıştırıldığında 150 km / s (81 kn; 93 mph)
Janus B250 km / s (130 kn; 160 mph) sert ve pürüzsüz hava
Janus BHavadan çekmede 170 km / s (92 kn; 110 mph)
Janus BVinçle çalıştırıldığında 120 km / s (65 kn; 75 mph)
  • g sınırları: +5.3 -2.65
  • Maksimum süzülme oranı: 36,5 kg / m'de 110 km / sa (59 kn; 68 mil / sa) hızda 43,52 (7,5 lb / sq ft) kanat yüklemesi
Janus B 36,5 kg / m'de 110 km / sa (59 kn; 68 mph) hızda 39,52 (7,5 lb / sq ft) kanat yüklemesi
  • Lavabo oranı: 36,5 kg / m'de 90 km / sa (49 kn; 56 mph) hızda 0,6 m / s (120 ft / dak)2 (7,5 lb / sq ft) kanat yüklemesi
  • Kanat yükleniyor: 40 kg / m2 (8,2 lb / ft2) maks.
Janus B 37 kg / m2 (7,6 lb / fit kare)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ John W.R. Taylor, ed. (1988). Jane's All the World Aircraft 1988-89. Londra: Jane'in Bilgi Grubu. s. 630. ISBN  0-7106-0867-5.