Göppingen Gö 1 - Göppingen Gö 1

Gö 1 Kurt
Vintage Alman planör.jpg
Arka planda bir Gö 1 regn no. PH 68
RolPlanör
Ulusal kökenAlmanya
Üretici firmaSportflugzeugbau Schempp-Hirth
İlk uçuş1935
Sayı inşaen az 6

Göppingen Gö 1 Kurt 1935'te Almanya'da üretilen tek koltuklu bir planördü.

Tasarım ve gelişim

Rakip olarak tasarlandı Grunau Baby, yeni oluşturulan ilk üründü Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp firma. Yer tutmayı kolaylaştırmak için yüklü ağırlık merkezinin kıç tarafındaki tekerleği ve ayrıca aero-çekme ve vinçle fırlatmaları içeren, ahşap yapının geleneksel, dikme destekli yüksek kanatlı bir tasarımıydı.[1]

Çok benzer bir yapıya sahip Grunau Baby Kurt, kokpitin kıç tarafındaki bir pilon üzerinde desteklenen dikme ile gerilmiş tek kanatlı kanatlara sahipti. Altıgen kesitli gövde, büyük ölçüde kontrplak kaplama ile ahşaptan yapılmıştır ve kanatlar ve kuyruk yüzeyleri, ahşap çerçeveli kumaş kaplı arka kısımlara sahip ana kirişlere geri kontrplak kaplamalıdır. Alt takım, yüklü ağırlık merkezinin arka tarafında sabit bir ana çark ile burun ve kuyruk altında lastik yaylı kızaklardan oluşuyordu.[1]

Operasyonel geçmişi

Akrobasi konusunda stresli, bir örnek satın aldı Alan Cobham'ın Ulusal Havacılık Günü gösterileri ve yedekte doğrudan Londra'ya uçtu. Joan Meakin. Wolf ile erken uçuş sırasında, tehlikeli eğirme özellikleriyle ün kazandı, bu da Gö 1'in 1938'de topraklanmasına neden oldu, değiştirilmiş, daha uzun akorlu, oluklu kanatçıkların dahil edilmesi beklenirken.[1]

Gerekli değişikliklerin maliyeti, sahiplerin çoğunluğu için ekonomik değildi ve Gö 1'lerin çoğu bir daha asla uçmadı ve müzelerde sadece üçünün hayatta kaldığı biliniyor.[1] Bunlardan biri halen Almanya'da Schempp-Hirth GmbH'da faaliyet gösteriyor. 30 Haziran 2018'de Tilo Holighaus, onunla 74 km'lik bir çapraz ülke uçuşu yaptı.[2]

Varyantlar

TG-20
USAAF'tan etkilenen ve dizilere tahsis edilen dört Gö 1 42-57168,42-57175, 42-57195, ve 42-57204[3]

Özellikler (Gö 1 Wolf)

Göppingen Gö 1 Kurt 3-görünüm çizimi L'Aerophile Mart 1937'den

Verileri Yelken uçakları 1920–1945.[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 6,3 m (20 ft 8 inç)
  • Kanat açıklığı: 14 m (45 ft 11 inç)
  • Kanat bölgesi: 15 m2 (160 fit kare)
  • En boy oranı: 13
  • Kanat profili: Göttingen 535
  • Boş ağırlık: 145 kg (320 lb)
  • Brüt ağırlık: 220 kg (485 lb)

Verim

  • Lavabo oranı: 0,96 m / s (189 ft / dak)
  • Kaldırmak için sürükleyin: 72 km / sa (45 mil / sa) hızda 17
  • Kanat yükleniyor: 14.66 kg / m2 (3,00 lb / fit kare)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c d e Simons, Martin (2006). Yelken uçakları 1920-1945. Konigswinter: Werbung & Verlag GmbH. s. 97–99. ISBN  3-9806773-4-6. ISBN  978-3-98149772-4.
  2. ^ https://www.onlinecontest.org/olc-3.0/gliding/flightinfo.html?dsId=6584264
  3. ^ https://usmilitaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf

daha fazla okuma

  • Resimli Uçak Ansiklopedisi. Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları.
  • Japon Planörleri 1930–1945, 回 サ δ, ー 之 i 1930–1945, KAWAKAMI, H. (1998) [s. 310. Not 3 görünüm + plan + spesifikasyonlar]
  • Segelflugzeug Geschichten Die Gleit Segelflugzeuge des Deutschen und auf der Segelflugmuseums Wasserkuppe SELINGER, Peter F. (2004) [s. 56–57. Metin + fotoğraf + teknik özellikler]

Dış bağlantılar