Setesdal Hattı - Setesdal Line
| Setesdal Hattı | |
|---|---|
| Norveççe: Setesdalsbanen | |
 Setesdal Hattı'ndaki emektar treni, 23 Temmuz 2003. Tren, Paulen köprüsü. | |
| Terminus | Grovane Røyknes |
| Tanıtım operasyonları | |
| Tarafından inşa edildi | Norveç Devlet Demiryolları |
| Orijinal ölçü | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
| Orijinal elektrifikasyon | Yok |
| Korunan işlemler | |
| Tarafından sahip olunan | Setesdal Hattı |
| Tarafından işletilen | Setesdal Hattı |
| İstasyonlar | Kristiansand İstasyonu - Byglandsfjord İstasyonu (orijinal) Grovane İstasyonu - Røyknes İstasyonu (miras) |
| Uzunluk | 78 km (48 mil) (orijinal) 8 km (5 mil) (miras) |
| Korunmuş ölçü | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
| Ticari tarih | |
| Açıldı | 26 Kasım 1895 |
| Kapalı | 1 Eylül 1962 |
| İnternet sitesi | |
| setesdalsbanen.no | |
Setesdal Hattı (Norveççe: Setesdalsbanen) bir demiryolu arasında Kristiansand ve Byglandsfjord güneyde Norveç, 78 km (48 mil) uzunluğunda. Dar bir şekilde inşa edilmiştir. ölçü nın-nin 1.067 mm (3 ft 6 inç) ve açıldı Hageland 26 Kasım 1895 ve Byglandsfjord'a 27 Kasım 1896. Hat boyunca istasyonlar dahil Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane ), Iveland ve Hageland.
Bugün sadece aradaki gerginlik Grovane ve Røyknes orijinal satırın% 100'ü olarak korunur miras demiryolu.
Tarih
Ne zaman standart ölçülü Sørlandet Hattı 1938'de Kristiansand'a açılan Grovane, Sørlandet Hattı ile bağlantılı olarak Setesdal Hattı için yeni terminal istasyonu oldu.
Setesdal Hattı 1 Eylül 1962'den itibaren askıya alındı ve parkur Byglandsfjord ile Beihølen arasında kaldırıldı. Beihølen ve Grovane arasındaki 6 km'lik (3,7 mil) hat, yerel meraklılar tarafından korunmuştur. Setesdal Line Hobi Kulübü zaten 1964'te kuruldu.
Bugün Setesdal Hattı, Grovane ile arasındaki 8 km'lik (5.0 mil) hat üzerinde hizmet veren buharlı trenlere sahip bir demiryolu müzesidir. Røyknes. 1894-1902'den kalma dört buharlı lokomotif, bir dizi yolcu ve yük vagonu ile birlikte korunmuştur.
Korunan lokomotifler
Dar ölçülü buharlı lokomotifler
- XXI Sınıfı 1 numara, inşa Dübs ve Şirket 1894'te.
- XXI Sınıfı 2 numara, inşa edilmiş Dübs ve Şirket 1894'te.
- XXI Sınıfı 5 numara, inşa Thunes Mekaniske Værksted 1901'de.
- Sınıf XXII 6 numara, inşa Thunes Mekaniske Værksted 1902'de.
Dar hatlı dizel lokomotifler
- SJ Sınıfı Z4t 1950'de inşa edilmiş, 227 numara. SJ 1976'da.
- SJ Sınıfı Z4t 307 numara, 1952'de inşa edilmiştir. SJ 1981'de.
Dar hatlı vagonlar
- Cmbo-1 2672, 1932'de inşa edilmiştir. Strømmens Værksted. 56 yolcu.
- Cmdo Sulitelma, 1957'de Strømmens Værksted. 56 yolcu. Kapanışının ardından Setesdal Hattına geçti Sulitjelma Hattı.
Standart ölçü dizel lokomotifler
Bu lokomotifler sadece manevra olan alanlarda çift gösterge Izlemek.
Miras tren istasyonları ve durakları
Aşağıdaki istasyonlar ve duraklar mevcut demiryolu müzesi:
| İsim | Tür | Uzaklık Oslo V (km) | Uzunluk (m) |
|---|---|---|---|
| Grovane | İstasyon | 345.25 | |
| Rugåna | Çelik köprü | 345.40 | 13.6 |
| Mağaza bu | Dış cephe kaplaması | 345.69 | |
| Grovane | Dur | 345.80 | |
| Grovane | Hemzemin geçit | 345.87 | |
| Paulen | Makas köprüsü | 347.13 | 50.1 |
| Paulen | Dur | 347.59 | |
| Paulen gård | Dur | 347.76 | |
| Kringsjå | Dur | 348.17 | |
| Løyning | Tünel | 349.74 | 123 |
| Beihølen barajı | Dur | 350.53 | |
| Beihøldalen | İstasyon | 350.97 | |
| Otterdals | Dış cephe kaplaması | 351.79 | |
| Røyknes | İstasyon | 353.22 | |
| Langåen | Çelik köprü | 353.37 | 9.32 |
Setesdal Hattı 1896 - 1938
İle bağlantı vapur Gölde Byglandsfjorden itibaren Byglandsfjord İstasyonu. Demiryolu hattı 1962'de kapatıldı, ancak demiryolunun bazı kısımları korundu. Aralarındaki mevcut dar hatlı miras demiryoludur. Røyknes ve Grovane ve Grovane İstasyonu'ndan Kristiansand İstasyonu'na kadar mevcut standart ölçülü yol, mevcut Sørlandet Hattı. Eski demiryolu boyunca yer alan istasyon binalarının birçoğu hala korunmaktadır. Demiryolu yolcuları, 1938'den 1962'ye kadar Grovane İstasyonu'ndaki trenleri farklı ray genişlikleri nedeniyle değiştirmek zorunda kaldı. normal ölçü.
Rota
| 78,33 km | Byglandsfjord İstasyonu (1896) | ||
| 78,20 km | Byglandsfjord dampsag yan parça | ||
| Agder kjøpelag yan parça | |||
| 77,36 km | Vassenden köprüsü (1920, 4,5 m) | ||
| 76,90 km | Vassenden (1930) | ||
| 75,76 km | Standarfossen yan parça | ||
| 75,52 km | Reguleringsdammen | ||
| 74,06 km | İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar için yan yol | ||
| 73,91 km | Syrtveit | ||
| 73,90 km | Syrtveit (1896) | ||
| 71,35 km | Follestø (1933) | ||
| 70,32 km | Stenbekken köprüsü (1923, 4 m) | ||
| 68,71 km | Flatebygd (1914) | ||
| 68,22 km | Odåen köprüsü (1896, 4 m) | ||
| 67,93 km | Yan parça | ||
| 66,93 km | Evje (1896) | ||
| 66,36 km | A / S Evje Raffineringsverk yan rayı | ||
| 65,66 km | Fosvik çakıl ocağı | ||
| 65,00 km | Evjemoen (1928) | ||
| 65,00 km | Evjemoen askeri yan parça | ||
| 63,70 km | Bjoråveien (1930) | ||
| 62,94 km | Hornnes köprüsü (1896, 137,5 m) | ||
| 62,59 km | Hornnes (1896) | ||
| 61,71 km | Vual köprü (1896, 17 metre) | ||
| 59,90 km | Hestvåg (1930) | ||
| 59,57 km | Hestvåg yan parça | ||
| 57,59 km | Hanås (1928) | ||
| 56,59 km | Hanåsbekken köprüsü (1896, 4 m) | ||
| 56,21 km | Moisund testere fabrikası | ||
| 56,10 km | Moibekken köprüsü (1896, 4 m) | ||
| 55,82 km | Moisund (1896) | ||
| 54,20 km | Slettefett (1932) | ||
| 53,10 km | Hornekilen köprüsü (1895, 20 m) | ||
| 52,22 km | Hornesund (1896) | ||
| 50,95 km | Errekilen köprüsü (1895, 18,8 m) | ||
| 49,37 km | Hornskilen köprüsü (1929, 9,2 m) | ||
| 49,35 km | Eldsneset (1928) | ||
| 47,88 km | Horsnkilen çöküşü (1895, 5 m) | ||
| 47,23 km | Kiledalen (1928) | ||
| 45,82 km | Kiledalsbekken köprüsü (1918, 6,3 m) | ||
| 43,97 km | Hageland (1895) | ||
| 43,97 km | Kile çakıl ocağı | ||
| 43,26 km | Hageland köprüsü (1911, 19 metre) | ||
| 40,70 km | Øvre Gåseflå (1930) | ||
| Köprü (1895, 2,5 m) | |||
| 39,11 km | Gåseflå (1895) | ||
| 38,96 km | Gåseflå tüneli II (1895, 9,2 m) | ||
| 38,91 km | Gåseflå tüneli I (1895, 25,4 m) | ||
| 38,70 km | Nedre Gåseflå | ||
| 37,00 km | Slemdal tüneli (1895, 86,4 m) | ||
| 36,81 km | Homevassevja tüneli (1895, 83,6 m) | ||
| 34,50 km | Iveland (1895) | ||
| 32,83 km | Beinestvedt | ||
| 32,76 km | Beinestvedtkilen köprüsü (1920, 5 m) | ||
| 32,60 km | Beinestvedt tüneli (1920, 25 m) | ||
| 29,90 km | Nomeland tüneli (1920, 207 m) | ||
| 29,78 km | Nomeland (1928) | ||
| 29,78 km | Nomeland nye | ||
| 29,12 km | Røyknes tüneli II (1920, 40 m) | ||
| 28,93 km | Røyknes tüneli I (1920, 80 m) | ||
| 28,58 km | Nomeland kenar çizgisi | ||
| 28,52 km | Langåen köprüsü (1911, 8 m) | ||
| 28,38 km | Røyknes (1895) | ||
| 26,89 km | Otterdals kenar çizgisi | ||
| 24,90 km | Løyning tüneli (1895, 123 m) | ||
| 23,32 km | Kringsjå 1930 | ||
| 23,10 km | Paulen | ||
| 22,27 km | Paulen köprüsü (1895, 50,1 m) | ||
| 20,56 km | Rugåna köprüsü (1911, 9,17 m) | ||
| 20,41 km | Grovane (1895) | ||
| 20,10 km | Grovane testere fabrikası | ||
| 20,10 km | Grovene çakıl çukuru | ||
| 19,52 km | Egelandsaa deresi üzerinde köprü (1895, 2,5 m) | ||
| 19,52 km | Egelandsaa | ||
| 19,46 km | Altgeçit (1895, 2,5 m) | ||
| 19,35 km | Veråsveien (1934) | ||
| 18,10 km | Vennesla (1909) | ||
| 17,07 km | Graslia (1926) | ||
| 14,08 km | Hunsfoss tüneli II (1895, 35 m) | ||
| 13,89 km | Hunsfoss tüneli I (1895, 12 m) | ||
| 16,50 km | düşüş (1895, 3,8 m) | ||
| 16,40 km | Hunsfoss (1927) | ||
| 16,10 km | Tjovemoen (1927) | ||
| 15,92 km | Hunsfos Fabrikker | ||
| 15,58 km | Vigeland Brug | ||
| 15,42 km | Vikeland (1895) | ||
| 14,84 km | Goli (1927) | ||
| 14,58 km | Lunden (1927) | ||
| 14,28 km | Nyland (1927) | ||
| 14,08 km | Ås tüneli (1895, 70 m) | ||
| 13,89 km | Nederste Åbel tüneli (1895, 120 m) | ||
| 13,07 km | Kvarstein kenar çizgisi | ||
| 13,07 km | Kvarstein (1898) | ||
| 12,71 km | Kvarstein çakıl ocağı kenar çizgisi | ||
| 12,54 km | Ravnåsveien (1927) | ||
| 11,92 km | Kvarstein tüneli (1895, 30,1 m) | ||
| 11,68 km | Kvarstein köprüsü (1895, 191,6 m) | ||
| 11,32 km | Kvarstein Grinn (1927) | ||
| 11,00 km | Øvre Mosby (1937) | ||
| 10,75 km | Røistad (1927) | ||
| 10,37 km | Høllen (1927) | ||
| 10,17 km | Høyebekken deresi üzerindeki köprü (1895, 9 m) | ||
| 9,97 km | Mosby İstasyonu (1895) | ||
| 9,88 km | Altgeçit (1895, 3,8 m) | ||
| Burdur: 9,37 km | Mosby tüneli II (1895, 45 m) | ||
| Burdur: 9,18 km | Mosby tüneli I (1895, 80 m) | ||
| Burdur: 9,17 km | Sagbekken köprüsü (1895, 9,1 m) | ||
| 9,02 km | Aukland (1913) | ||
| 8,06 km | Altgeçit (1895, 2,5 m) | ||
| 7,40 km | Solsletta (1927) | ||
| 7,28 km | Storebekk deresi üzerinde köprü (1895, 3 m) | ||
| 7,11 km | Strai (1895) | ||
| Kvernvollen | |||
| 5,60 km | Strai Cementstøberi (1927) | ||
| 4,82 km | Langemyr (1927) | ||
| 4,01 km | Dalane (1903) | ||
| 3,91 km | Stream II üzerinden köprü (1895, 2 m) | ||
| 3,48 km | I akıntısı üzerinde köprü (1895, 3 m) | ||
| 2,20 km | Krossen (1936) | ||
| 1,60 km | Solvang (1927) | ||
| 1,60 km | Klappane çakıl çukuru | ||
| 1,21 km | Møllespor yan parkuru | ||
| 1,07 km | Natmansbekken köprüsü II (1895, 9,2 m) | ||
| 1,04 km | Grimsbroen (1936) | ||
| 0,44 km | Natmansbekken köprüsü I (1895, 5,7 m) | ||
| 0,00 km | Kristiansand İstasyonu (1895) | ||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi site (Norveççe)
- Vest-Ager Müzesi, Setesdal Hattı (İsteğe bağlı diller)
- Setesdal Hattından fotoğraflar
- Google harita konumu
Koordinatlar: 58 ° 17′37″ K 7 ° 58′51 ″ D / 58,2936 ° K 7,9808 ° D