Kayak botu - Ski boot

Kar botları vardır ayakkabı kullanılan kayak yapma kayakçıya bağlamak için bir yol sağlamak kayaklar kullanma kayak bağlamaları. Kayak / bot / bağlama kombinasyonu, kontrol girdilerini kayakçının bacaklarından kara etkili bir şekilde iletmek için kullanılır.

Tarih

Deri çağının tipik bir "evrensel" kayak botu. G.H.Bass tarafından hazırlanan bu örnek, kablo bağının sığacağı yerde topuk çevresinde bir girinti ve bir Saf-Ski ayırma bağlantısı için ayak ucunda bir metal plaka içerir. Deri kayış, yokuş aşağı kayakçılar tarafından belirli düzeyde yanal kontrol sağlamak için kullanılan "uzun bir kayış".

Kayak botları deri kışlık botlar, deri kayışlarla kayağa tutturuldu. Kayak daha özel hale geldikçe, kayak botları da uzmanlaştı ve bu durum, Alplerde kayak ve kros kayağı.^[1]

Modern kayak, yokuş yukarı, yokuş aşağı ve kros bölümleri ile çok yönlü bir spor olarak gelişti. Giriş kablo bağlama paralel bir bağlama ve önyükleme evrimi başlattı. Bağlama, botun arkasına bir kayış bağlayarak onu parmak ucunda metal bir bardak içine doğru ileri doğru tutuyordu.^[2] Aynı amaç için topukta yarı dairesel girintilere sahip tasarımlarda olduğu gibi, kablonun sıkıca kilitlenmesi için bir flanş oluşturmak üzere tabanı arkaya doğru uzatılmış botlar.

Etkili bir kros kayağı, bir adım atma hareketine izin vermek için botun öne doğru esnemesini gerektirir, bu nedenle botlar, ayağı göreceli olarak yan yana sağlam tutarken öne doğru esnemeye izin veren tek bir parça etrafında tasarlandı. Üst kısımlar olan manşet nispeten yumuşaktı ve öncelikle rahatlık ve sıcaklık için tasarlandı. Modern malzemeler deri ve diğer doğal elyafların yerini almasına rağmen, modern kros kayak botları 1950'lerden beri neredeyse hiç değişmedi.

Telesiyejlerin devreye girmesiyle, tepeye çıkmak için kayak yapma ihtiyacı ortadan kalkmış, yokuş aşağı kayarken kayak üzerinde daha iyi kontrol sağlayan çok daha sert bir tasarım tercih edilmiştir. Topuğu kayağa sağlam bir şekilde tutturan ve botu parmak ucuna doğru çekmek için güçlü bir yay kullanan Kandahar kablo bağının 1928'deki buluşu önemli bir gelişme oldu. Tasarım, genellikle ahşap bir gövde üzerine inşa edilen daha sert, güçlendirilmiş bir bot tabanı gerektiriyordu.^[3] Yağda kaynatılmış veya yapıştırıcıya batırılmış yeni botlar üst manşonu sertleştirmek için tanıtıldı. Bunlar, özellikle yeni olduklarında, içeri girme döneminde evrensel olarak rahatsız ediciydi. Bir kez kırıldıklarında, yumuşamaya devam ettikçe çabucak yıprandılar. Yarışçıların, artık işe yaramadan önce belirli bir çifti giymek için sadece haftaları vardı.^[4] Bacak / kayak bağlantısını sağlamlaştırmaya yönelik bir başka girişim de, alt bacağın etrafına birkaç kez sarılan ve ardından bükülerek kapatılan, doğrudan kayağa sabitlenmiş uzun bir deri kayış olan "uzun kayış" idi. Bu, kontrolde büyük bir gelişme sağladı, ancak bir kaza durumunda yaralanma riskini artırdı.^[5]

Alp

Salomon tarafından yapılan bir çift modern önden girişli alp kayak botu. Hemen hemen tüm modern örneklerde olduğu gibi, sert silindirik formlar oluşturmak için ayağın üstündeki ve bacağın önündeki açıklıkları kapatmak için dört toka kullanılır. Bacaktaki üst tokanın üzerinde beşinci toka görevi gören "güç kayışı" bulunur. Kramponun alt ve üst kısımlarının birbirinden bağımsız hareket etmesini sağlayan pivot noktalarını oluşturan perçinler gümüş renkte görülür.

Modern dağ kayak botları sert tabanlara sahiptir ve yaylı bir bağlama kullanarak hem ayak parmağında hem de topukta kayağa bağlanır. Önyükleme ve bağlama arasındaki arayüz şu standartlaştırılmıştır: ISO 5355, botun ayak ucundaki ve topuk kısmındaki sert plastik flanşların boyutunu ve şeklini tanımlar. Kayak botları boyutlandırılır. Tek nokta sistemi.

Önden giriş

Önden girişli (veya "üstten girişli", nadiren "üst üste gelen" veya "Lange") botlar, yokuş aşağı kayak tarihinin çoğu için birincil bot tasarımı olmuştur. Tasarım, mevcut deri bottan birkaç adımda gelişti.

1956'da İsviçreli fabrika Henke, bağcıkların yerini almak için Hans Martin tarafından patenti alınmış merkez üstü kollu mandalları kullanarak tokalı botu piyasaya sürdü.^[6] Bağcıklar yükü derideki bir dizi göze yayarken, tokalar yükü yalnızca birkaç noktada yoğunlaştırdı. Yeniden yaymak için, botların bağcıkların bulunduğu açıklığın üzerinden tokaların bulunduğu tarafa uzanan C şeklinde kanatçıklar vardı. Bunlar, karın bagajın önüne girmesini engellemeye yardımcı olma gibi ek bir avantaja da sahipti.

1960'lardan itibaren Bob Lange deriyi plastikle değiştirmenin yollarını denedi. İlk örnekler bir bağcıklı tasarım kullanıyordu, ancak 1964'te yeni, daha esnek bir poliüretan ilk tanınabilir modern kayak botunu üretmek için Henke'den üst üste binen kanat ve tokalı plastik. Üretim örnekleri 1966'da ortaya çıktı ve Nancy Greene Onlarla yarış kazanmaya başladı, plastik krampon olmazsa olmaz bir eşya oldu. Derinin plastikle değiştirilmesi, dayanıklılık ve sıcaklığın yanı sıra sertlik ve kontrolü önemli ölçüde iyileştirdi (deri botların ıslanma yolu vardı, bu da ıslak, donmuş ayaklara neden oldu).^[7] Zamanla bacağın etrafındaki manşet, deri çizmeler gibi ayak bileğinin hemen üzerinden başlayarak, ancak 1980'lerde dizin yarısına kadar yükseldi. O zamandan beri bu temel tasarımda yalnızca küçük değişiklikler oldu.

Hemen hemen tüm modern önden girişli botlar, biri ayağın çevresinde, diğeri de alt bacak çevresinde olmak üzere iki bölümden oluşur. Bunlar, bacağın yanlara değil öne doğru dönmesine izin veren, ayak bileğine yakın perçinler / dönen eklemlerle birleştirilir. Bu, bacağın en küçük yanal hareketlerini bile kayağa ileterek mükemmel kontrol sağlar. Bununla birlikte, sert manşet aynı zamanda onları takıp çıkarmayı çok zorlaştırır. Ek olarak, bot ayak boyunca kenetlendiğinden ve yanları içe doğru çektiğinden, çeşitli ayak şekillerine ve boyutlarına uyan tek bir tasarım üretmek zordur. Bu, bot, kayakçının ayağına uyacak şekilde gerildiğinde, tipik olarak plastiği ısıtarak ve yerine bastırarak, kabuk modifikasyon hizmetlerine yol açar. Bu aynı zamanda "üfleme" ("delme", ​​"itme") olarak da bilinir. Bazen daha fazla yer sağlamak için malzeme çizmeden taşlanacaktır. Bu normalde yalnızca önden girişli tasarımlarla kullanılır, diğer tasarımlar normalde aynı şekilde kenetlenmediklerinden ayak alanında çok daha fazla alan içerir.

Salomon'un SX 92 Equipe, SX serisi arkadan girişli kayak botlarının sondan bir önceki geliştirmesiydi. Soldaki bagaj "açık" konumdadır.

Arka giriş

Arkadan girişli botlar, 1970'lerin başında Hanson kardeşler Konvansiyonel botların açılıp kapanması sorununu ele alırken, aynı zamanda genel olarak daha iyi bir uyum sağlar.^[8] Arkadan girişli tasarımlar özellikle 1980'lerde çok popülerdi Salomon yarış odaklı SX 91 Equipe gibi tasarımlar.

Arkadan girişli tasarımda, tüm ayak alanı ve taban, benzer tek bir birimdir. terlik. Bacak manşeti, ayak bileğindeki menteşe noktasında birleşen ön ve arka bölümler ile ikiye bölünmüştür. Manşetin arka yarısı, kolay giriş için geniş açılarak arkaya doğru dönebilir. Bir kablonun kapatılması, hareketli arka kısmı öne doğru ön yarıya kilitler ve geleneksel bir önden giriş tasarımı gibi ayak bileğindeki perçinlerin etrafında dönen sert manşeti oluşturur. Ayak parmağı bölgesi tek bir parça olduğundan ve ayarlama için tokaları bulunmadığından, arkadan girişli botlar önemli ölçüde "eğime" sahip olabilir ve bunu ele almak için çeşitli kablolar, plakalar veya köpük dolgulu balon sistemleri kullanılmıştır. Bu yaklaşımın iyi tarafı, ayak alanının neredeyse her ayağa uyacak şekilde daha büyük hale getirilebilmesidir.

Arka giriş tasarımı, daha yakın bir uyum arayışı içinde olan yarışçılar tarafından çekilmeleri nedeniyle 1990'larda popülerlikten düştü. Önden giriş ve orta giriş botlarında, özellikle rahatlık ve giriş / çıkış kolaylığı alanlarında yapılan son gelişmeler, rekreasyonel rollerde bile arkadan giriş tasarımlarının popülaritesini azalttı, ancak orta sınıf modeller kiralık botlar olarak yaygın olmaya devam ediyor.

Üç parçalı

Üç parçalı (veya "açık boğazlı") botlar ilk olarak Mel Dalebout (1969 civarında) tarafından geliştirildi ve o yıl sert bir magnezyum önyükleme kabuğu tanıttı (Brixia aynı şeyi alüminyum kabuklarıyla aynı anda yaptı). En büyük avantajı, ana kabuğun her noktada dışbükey olan tek bir parça olmasıydı, yani bir tıpa kalıbı kullanılarak kolayca üretilebilirdi. Örtüşen kanatlara sahip geleneksel botlar, daha karmaşık kalıplama süreçleri gerektiriyordu. Henke, Heierling, Sanmarco ve Caber'deki mühendisler, yüksek hızlı kalıplamanın avantajını gördüler ve plastik üç parçalı botlar 1972'de Roland Collombin'in Henke Strato'da Olimpiyat inişini kazandığında piyasadaydı.

Önyükleme tasarımcısı Sven Coomer Daha sonra tasarımı oluklu bir dil ile geliştirdi ve bu teknik, eski kayak yarışçısı Erik Giese'nin sahibi olduğu bir Aspen, Colo şirketi olan Comfort Products tarafından ticarileştirildi. Giese, Coomer'in konseptini İsviçre şirketi Raichle-Molitor'a lisansladı; şirket bunu 1979'da Flexon yokuş aşağı yarışçılar ve moğol kayakçılar arasında çok popüler hale geldi.^[9] Flexon, özellikle profesyonel kayakçılar arasında oldukça popülerdi. Moğollar ve serbest stil ancak 1990'ların sonlarında bir dizi iş hatası Raichle'ı işsiz bıraktı.^[10] Günümüzde birçok şirket, genellikle "cabrio" botlar olarak adlandırılan üç parçalı tasarımlar üretmektedir (üstü açılır cabriolet araçlardan sonra^{[11][döngüsel referans ]}) ve bir kez daha popüler modeller haline geliyorlar.

Tasarım, ayak bileğine perçinlenmiş ayrı ayak ve bacak bölümleri ile geleneksel bir önden giriş tasarımına çok benziyor. Bununla birlikte, bu tasarımların üst üste binen kanatları kesilerek bacağın önünden aşağıya ve ayağın üzerinden geçen yarık benzeri bir açıklık bırakılır. Bagajın ön tarafındaki bu açıklığın üzerine ayrı bir plastik dil yerleştirilmiş ve kapatmak için aşağı doğru bükülmüştür. Açık manşet ("boğaz") botların giyilip çıkarılmasını kolaylaştırır ve dilin şekli, öne doğru esneme üzerinde tam kontrol sağlar. Yarış sertinden serbest stil yumuşaklığa kadar gereken esnek desenleri sağlamak için farklı dillerle tek bir kabuk kullanılabilir.

Hibrit deri

1960'larda plastik çizmelerin piyasaya sürülmesi, bir dizi şirketin ilave yanal mukavemet için plastik uçlu "hibrit" çizmeleri piyasaya sürmesine yol açtı. Bunlar, 1960'ların sonlarında, özellikle de kendi tamamen plastik tasarımlarını sunmaya başlamadan önce, özellikle Montebelluna'daki büyük İtalyan bahisçiler koleksiyonundan yaygındı. Tipik tasarımlarda, topuk bölgesini saran ve ayak bileğinin hemen altına kadar uzanan, kayakçının ayaklarını yanlara doğru zorlamasına izin veren ve biraz kenar kontrolü sağlayan plastik bir ek kullanılmıştır. Diğerleri, özellikle 1968'ler Raichle Fiber Jet, özellikle başarılı olmayan yandan girişli bir tasarım üreterek, yumuşak deri bir botu harici bir fiberglas kabuğa sardı.^[12] Hibrit tasarımlar genellikle yandan girişli veya üç parçalı tasarımların unsurlarını içerir. Örneğin, Fiber Jet, Rosemount tasarımıyla pek çok ortak noktayı paylaştı.

Rosemount'un 1968 dolaylarında yandan giriş tasarımı. Öne doğru esneme sağlayan metal çerçeve bu görüntülerde görünmüyor. Botun üst kısmındaki "ezilmiş" bölüm, karın manşete girmesini önleyen elastik bir malzemedir.

Yan giriş

Tarafından tanıtıldı Rosemount 1965'te yandan giriş tasarımı, bir tarafında kesik bir bölüm bulunan neredeyse tamamen kapalı bir kabuktan oluşuyordu. Kesik, bagajın arkası boyunca menteşelenen ve açmak için arkaya sallanan bir kanatla kapatıldı. İçeri girmek çok kolaydı, basitçe ayağı açıklıktan yana doğru kaydırmak, ardından kanatçığı kapatmak ve kapatmak için üzerine bir kumaş örtü germek. Üst ve alt bölümlerin her ikisi de açıldığında, ikisini mekanik olarak birbirine bağlamak için yanlarda metal plakalara ihtiyaç vardı. Bir sorun, botun bağlantı boyunca mükemmel bir şekilde birleşmemesi ve iyileştirmeler sürekli olmasına rağmen karın bagaja girmeye zorlamasıydı. Bu tasarım, daha yüksek manşetli önden girişli botlar büyük ölçüde evrensel hale geldikçe 1970'lerde kullanımdan düştü.^[13]

Dış çerçeveler

Kayak botu dört işlev sağlar; ayağı elemanlardan korumak, bağlama için bir montaj noktası sağlamak ve bacak ile kayak arasında kuvvetleri iletmek. Teoride, bunların tek bir birimde birleştirilmesi için hiçbir neden yoktur ve birkaç tasarım bu işlevleri böldü. Bir örnek, Nava Sistemi 1980'lerden, özel bağlamalara tutturulmuş yumuşak bir önyükleme ve bacağın etrafını sarmak ve yanal kontrol sağlamak için arkadan bağlanan bir kol kullandı.^[14]

Diz boyu

1980 yılında hepsi dizinin altında bir noktaya yükselen dört tasarım tanıtıldı. Altları normal kayak botlarıydı, ancak çeşitli yöntemler kullanılarak üst bacağın etrafına bağlanan uzatılmış bir dil kullandılar. Çok daha fazla kenar kontrolü sağladılar ve diğer birçok şirket tarafından hızla kopyalandılar. Hepsi, büyük ölçüde moda kurbanı olan 1983'te ortadan kayboldu - kayak pantolonları üzerlerine sığmazdı. Bugün hiçbiri üretilmiyor.^[15]

İskandinav

Orijinal SNS stili bağlamayı kullanan tipik bir modern arazi önyüklemesi. Yokuş aşağı ile karşılaştırıldığında, arazi botları çok daha basittir ve deri atalarıyla daha yakından ilgilidir.

Çapraz ülke ve telemark

Kros botları, tüm Nordik ekipmanlarda olduğu gibi, kayağa genellikle sadece botun ucunda takılır ve normal bir ayakkabı veya bota benzer şekilde ayak parmaklarının ucunda esneyebilir. Kros botları genellikle dört bağlantı sisteminden birini kullanır; NNN (Yeni Nordic Norm), 75mm Nordic Norm ("üç pinli" bağlama, "75NN"), d-ring veya SNS (Salomon Nordic System). 75NN'ye benzer dört pimli bir bağlama sistemi, SSCB'de popülerdi. Yeni bir Salomon Pilot bağlama artık yarış için yaygın olarak kullanılıyor çünkü kayakçının kayak üzerinde daha fazla stabilite ve kontrole sahip olması için iki bağlantı noktası kullanıyor. Bu botlar genellikle düz arazide seyahat etmek için tasarlandığından, hafiflik ve hareket verimliliği için optimize edilmiştir.^[16]

Telemark, Nordic ekipmanında yokuş aşağı dönüşler yapmak için özel bir tekniği ifade eder. Bu, yokuş aşağı bir ortamda daha iyi performans için tasarlanmış son derece özel ekipmanla sonuçlanmıştır. 1992 yılına kadar Telemark botları temelde, ön kısmı 75 mm Nordic Normuna uyarlanmış ağır deri botlardı. 2007'de Yeni Telemark Normu (NTN) bağlamanın tanıtılması, tekniği önemli ölçüde değiştirdi.^[17] O zamandan beri plastik botlar giderek daha yaygın hale geldi ve şimdi neredeyse tüm Telemark botlarını oluşturuyor. Plastik, körük kullanımıyla ayak ucunda esneme özgürlüğüne izin verirken yanal olarak daha sert bir bot sağlar. Daha fazla kros seyahatine yönelik botlar genellikle daha düşük bir manşete, daha yumuşak esnekliğe ve daha hafif ağırlığa sahiptir. Yokuş aşağı kullanım için özel botlar daha yüksek kelepçelere, daha sert esnekliğe ve daha ağır ağırlığa sahiptir. Telemark botları neredeyse her zaman bir kauçuk taban ile donatılmıştır.

Alp turu

Farklı markalardan modern dağ turu botları. Kırmızı örnekte gösterildiği gibi, çoğu zaman iç bot ayrı olarak takılabilir. Aynı zamanda, her iki botun arkasında sert bir "kayak" konumundan esnek bir "yürüyüş" ayarına geçmek için görülen bir kaldıraç da yaygındır.

Randonnée bir dağ sporu olarak kabul edilse de, temelde yokuş yukarı kısımlar için arazi yürüyüşü ve ardından yokuş aşağı geleneksel alp teknikleri birleştiriyor. Ekipman, modern telemark sistemlerine en yakın şekilde kullanır, sert bir plastik bagaj iyi yokuş aşağı kontrol sağlar ve arazi yürüyüşü için ayak parmağında dönmesine izin veren bir bağlama sistemi.^[18] Farklı modeller, yokuş aşağı performansa karşı hafifliği tercih eder. Yürümeyi kolaylaştırmak için sallanan, kauçuk bir tabana sahiptirler. Bu, sıradan dağ ciltlerine sığmayacakları anlamına gelir. Bunun yerine, dağ turu botları ve bağlamalar arasındaki arayüz şu şekilde tanımlanır: ISO 9523. Diğer bağlanma yöntemleri mevcuttur ve bunlar arasında öne çıkanlar şunlardır: Teknoloji ilk olarak Dynafit tarafından TLT olarak ticarileştirilen bağlama ve bağlantı parçaları. Henüz, bunlar uluslararası bir standart kapsamında değildir.

Snowboard

Tipik snowboard dişli, bağlamalar için L şeklinde bir plastik çerçeve ve ayaklarda yarı sert botlardan oluşur. Mandallı tokalar, çizmeleri çerçevede tutar. Bunlar genellikle tipik dağ botlarından çok daha rahattır.

Yokuş aşağı teknikler, alp, telemark ve snowboard, hepsi kayak veya kayağı kenarına döndürerek dönüşler gerçekleştirir. Kenara geldiğinde, yana doğru kesilen kavisli desen ("yan kesim"), kayağın veya kayağın bir eğri şeklinde bükülmesine neden olur. Kar üzerinde ilerledikçe bu kıvrımlı şekil onların dönmesine neden olur.

Snowboard önyükleme ve bağlamalar normalde yokuş aşağı benzerlerinden çok daha basittir, nadiren örneğin serbest bırakma sistemleri içerir ve yalnızca ileri ve geri yönlerde mekanik destek sağlamaları gerekir. Bunlar tipik olarak, snowboardcunun içine adım attığı ve ardından botun üzerindeki kayışları kullanarak bağladığı, genellikle L şeklinde bir dış çerçeveden oluşur. Kramponun kendisi kuvvetlerin iletilmesinden sorumlu değildir ve tipik bir yokuş aşağı bottan çok daha yumuşak olabilir. Spor ilk tanıtıldığında normal kışlık botlar kullanılıyordu, ancak günümüzde yarı sert snowboard botlarının kullanılması çok daha yaygındır. Bazı uzmanlık disiplinleri, yokuş aşağı sistemlere daha çok benzer adım atma bağlamalı daha sert botlar kullanır, ancak bunlar, bazı yokuş aşağı spor öğretmenleri botları değiştirmek zorunda kalmadan snowboard veya kayak sınıfları arasında geçiş yapabilmek için bunları kullansa da, bu alanlar dışında yaygın olarak kullanılmamaktadır.

Ayrıca bakınız

• Kayak bağlama

Referanslar

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Kar botları Wikimedia Commons'ta