Sotetsu 9000 serisi - Sotetsu 9000 series
| Sotetsu 9000 serisi | |
|---|---|
 9000 serisi 9703'ü Nisan 2014'te ayarladı | |
| Serviste | 1993-Günümüz |
| Üretici firma | Tokyu Car Corporation |
| Yenilenmiş | 2016-2019 |
| Sayı inşa | 70 araç (7 takım) |
| Hizmetteki numara | 60 araç (6 takım) |
| Oluşumu | Set başına 10 araba |
| Filo numaraları | 9701-9707 |
| Operatör (ler) | Sotetsu |
| Depo (lar) | Kashiwadai Deposu |
| Teknik Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | Alüminyum |
| Araç uzunluğu | |
| Genişlik | 2.970 mm (9 ft 9 olarak)[1] |
| Kapılar | Her tarafta 4 çift |
| Azami hız | 100 km / saat (60 mil / saat) |
| Çekiş sistemi | Değişken frekans (GTO) Değişken frekans (IGBT) (yenilemeden sonra) |
| Hızlanma | 3.0 km / saat / saniye |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC |
| Bogies | TS-907 (motorlu), TS-908 (römork)[1] |
| Fren sistemi (ler) | Telle fren |
| Güvenlik sistemleri | ATS-P Ölü adamın anahtarı |
| Parça göstergesi | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
Sotetsu 9000 serisi (相 鉄 9000 系) bir DC elektrikli çoklu ünite Tarafından işletilen (EMU) tipi özel demiryolu Şebeke Sagami Demiryolu (Sotetsu) banliyö hizmetlerinde Kanagawa prefektörlüğü, Japonya, 1993'ten beri.
Oluşumları
1 Nisan 2015 itibariyle[Güncelleme]Filo, aşağıda gösterildiği gibi altı motorlu ("M") araba ve dört motorsuz römork ("T") arabadan oluşan 9701 ila 9707 numaralı yedi on arabalık setten ve Yokohama ucunda araba 1'den oluşmaktadır.[2]
Yenilenmemiş setler
Yenilenmemiş setler aşağıdaki gibi oluşturulur.[1]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M1 | M2 | T2 | MS1 | M2 | T1 | MS1 | M2 | Tc1 |
| Numaralama | 9700 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9500 |
| Kapasite (toplam / oturmalı) | 142/45 | 153/54 | 153/54 | 153/54 | 154/60 | 153/54 | 153/54 | 154/60 | 153/54 | 142/45 |
| Ağırlık (t) | 28.6 | 37.6 | 38.0 | 26.2 | 37.8 | 38.0 | 26.6 | 37.8 | 38.0 | 28.5 |
Motorlu arabaların her birinde bir pantograf.[2]
Yenilenmiş setler
Yenilenen setler aşağıdaki gibi oluşturulur.[1]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M1 | M2 | T2 | MS1 | M2 | T1 | MS1 | M2 | Tc1 |
| Numaralama | 9700 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9500 |
| Kapasite (toplam / oturmalı) | 140/45 | 151/54 | 151/54 | 151/54 | 150/60 | 151/54 | 151/54 | 150/60 | 151/54 | 140/45 |
| Ağırlık (t) | 28.8 | 38.1 | 38.3 | 26.7 | 38.3 | 38.3 | 27.1 | 38.3 | 38.3 | 28.9 |
Motorlu araçların her birinin bir pantografı vardır.[1]
İç
Yolcu konaklaması çoğunlukla uzunlamasına sıra koltuklarından oluşur, ancak 5 ve 8 numaralı araçlarda enine oturma bölümleri bulunur.[2]
Tarih
Trenler tarafından inşa edildi Tokyu Car Corporation içinde Yokohama 1993 ile 2001 yılları arasında ilk trenlerin hizmete girmesiyle 1993 yılında. Toplam 70 araba üretildi.[3]
2011'den itibaren, filo kademeli olarak yeni kurumsal tasarıma yeniden boyandı ve bazı setlere orijinal pastil tipi yerine tek kollu pantograflar verildi.[2]
9701 setinin parçası olmayan Yokohama Lacivert yenileme programı, 30 Kasım 2020'de hizmetten çekilmiş ve ardından hurdaya çıkarılmıştır.[4]
9706'yı Ekim 2008'de orijinal görünümünde ayarlayın
Yenileme
2016'dan itibaren, 9000 serisi EMU filosunun bir yenileme programına girmesi planlanıyor. Bu, enine oturma bölümlerindeki deri koltuk kılıfları, gündüz ve gece koşullarına uyacak şekilde ayarlanabilen iç aydınlatma ve "Yokohama lacivert" yeni bir dış görünüm dahil olmak üzere yeni iç mekanlar içeriyor.[5]
Nisan 2016'da yenilenmiş set 9703
Nisan 2016'da yenilenmiş 9703 setinin içi
Nisan 2016'da set 9703'te deri kaplı enine oturma yeri
Referanslar
- ^ a b c d e f g Sekine, Masato (Haziran 2016). 相 模 鉄 道 9000 系 リ ニ ュ ア ル 車 [Sagami Demiryolu 9000 serisi yenilenmiş tren seti]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 56 hayır. 662. Japonya: Koyusha Co., Ltd. s. 83–86.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2015] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 23 Temmuz 2015. s. 80–81. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japonya Özel Demiryolları Yıllık 2013] (Japonyada). Tokyo, Japonya: Ikaros Publications Ltd. 20 Mart 2013. s. 211. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ "【幕 車 消滅】 相 鉄 9000 系 9701F 廃 車 陸 送 予 想 外 の 廃 車 だ っ た". japan-railway.com. Alındı 3 Aralık 2020.
