Sagami Demiryolu - Sagami Railway - Wikipedia

İle karıştırılmaması gereken Sagami Hattı.
Sagami Demiryolu Co, Ltd
Yerli isim
相 模 鉄 道 株式会社
Türhalka açık KK (Sotetsu Holding)
TYO: 9003 (Sotetsu Holding)
TürDemiryolu taşımacılığı
KurulmuşKasım 1964
Merkez
2-9-14 Kitasaiwai, Nishi-ku, Yokohama
,
Japonya
hizmet alanı
Kanagawa
HizmetlerYolcu demiryolu
SahipSotetsu Holdings, Inc. (% 100)
Çalışan Sayısı
1.117 (16 Eylül 2009 itibariyle)
İnternet sitesihttps://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/

Sagami Demiryolu Şirketi, Ltd. (相 模 鉄 道 株式会社, Sagami tetsudō Kabushikigaisha)veya Sotetsu (相 鉄), bir özel demiryolu üç hat işleten şirket Kanagawa prefektörlüğü, Japonya. Tamamen sahip olunan bir yan kuruluşudur. Holding Sotetsu Holdings, Inc.; Sotetsu Holdings, Tokyo Borsası.

Genel Bakış

Sagami Demiryolu, Sotetsu grubunun ana şirketlerinden biridir. Sotetsu, eskiden otobüs hatları ve süpermarketler gibi daha çeşitli holdinglere sahip olmasına rağmen demiryolu operasyonlarına odaklanıyor. Sotetsu, Japonya'daki "Big 15" demiryollarının en küçük şirketidir, çünkü sadece kısa hatları vardır, ancak 1960'larda ve 1970'lerde birçok yolcunun bu hatta bindiği hatları boyunca şehirler geliştirmeyi başardı. Mayıs 1990'da Sotetsu büyük demiryollarına katıldı. 2010 yılında günlük 623.500 yolcu sayısına ulaştı[1]

Çizgiler

Yokohama çevresindeki demiryolu ağındaki Sotetsu Hatları (turuncu)

Şirket üç yolcu işletiyor (banliyö ) hatları ve yalnızca nakliye hattı. Tüm hatlar elektrikli.

Yolcu

Navlun

  • Atsugi Hattı (厚 木 線, Atsugi-sen) Ebina'da

Demiryolu taşıtları

1 Nisan 2016 itibarıylaSotetsu aşağıdakileri gerçekleştirir: elektrikli çoklu ünite (EMU) tren türleri.[2]

  • Nisan 2014'te revize edilmiş görünümde bir 8000 serisi EMU

  • Mayıs 2016'da revize edilmiş renk düzeninde 9000 serisi EMU

  • 700 serisi denetim ve kurtarma treni

  • Şubat 2018'de hizmete girmeden önce yepyeni bir 20000 serisi tren sergileniyor

Daha fazla 20000 serisi tren, aralarında çalışan hizmetlerin başlamasından önce teslim edilecek. Tokyu Corporation hatların 2022 mali yılının sonlarında başlaması planlanıyor.[4]

Geçmiş

EMU'lar

Lokomotifler

  • Sınıf ED10 elektrikli lokomotif

Korunan filo

Geri çekilen bazı demiryolu araçları Kashiwadai deposunda muhafaza ediliyor.

  • 2000 serisi EMU arabası 2005
  • 6000 serisi EMU araçları 6001 ve 6021
  • ED10 elektrikli lokomotif No. 11
  • Jinchu Demiryolu Sınıf 3 buharlı lokomotif
  • Jinchu Demiryolu Sınıfı Ha20 koçu

  • Korunmuş Jinchu Demiryolu buharlı lokomotif ve koç

  • Eylül 2009'da 2000 serisi

  • 2100 serisi

  • Şubat 2009'da 5000 serisi

  • Haziran 1993'te hurdaya çıkarılmayı bekleyen revize edilmiş renk düzenine sahip 6000 serisi otomobil

  • Haziran 2009'da orijinal görünümünde korunan 6000 serisi otomobil

  • Sınıf ED10 elektrikli lokomotif

  • Ekim 2008 orijinal görünümünde bir 7000 serisi EMU

  • Kasım 2013'te revize edilmiş görünümde yeni bir 7000 serisi EMU

Tarih

Sagami Demiryolu kuruldu Chigasaki, Kanagawa Ocak 1917'de Sagami Nehri vadi. Chigasaki ve Samukawa arasındaki ilk bölüm 1919'da açıldı ve hat kademeli olarak 1931'de Hashimoto'ya genişletildi.[5] Sagami Demiryolu, Hachioji'ye doğrudan operasyon başlattı, ancak ekonomik bunalım sırasında performans yavaştı, bu nedenle Sagami Demiryolu 1941'de Tokyu'nun bir yan kuruluşu oldu.

Jinchu Demiryolu Seya köyünde kuruldu (şimdi, Seya-ku, Yokohama ) 1917'de, Futamatagawa'dan Atsugi'ye ilk bölümünü Mayıs 1926'da açtı. Jinchu Demiryolu, Yokohama İstasyonu 1933'te, ancak yönetiminde mali zorluklar vardı, bu nedenle şirket, Sagami Demiryolundan önce 1939'da Tokyu'nun bir yan kuruluşu oldu. İki şirketin demiryolu hatları birbirine bağlandı Atsugi İstasyonu.[kaynak belirtilmeli ]

Nisan 1943'te Sagami Demiryolu, Jinchu Demiryolunu devraldı ve iki hattı "Sagami Hattı" (orijinal bölüm) ve "Jinchu hattı" (edinilmiş bölüm) olarak adlandırdı. Ancak, Haziran 1944'te Sagami Hattı ve Nishi-Samukawa şube hattı, Tokaido ana hattı ile Chuo ana hattı arasındaki geçişi kullanmak için hükümet tarafından satın alındı. Aynı zamanda, Japon İmparatorluk Donanması Atsugi Havalimanı açıldı, böylece yolcu sayısı ve navlun miktarı keskin bir şekilde arttı. Sonuç olarak, Sagami Demiryolu tüm yönetimi serbest bıraktı ve onu Tokyu'ya devretti. Tokyu yönetiminde hat, taşıma kapasitesini artırmak için elektrifikasyon kazandı ve 1944'te tüm yolcu hatları elektriklendi.[kaynak belirtilmeli ]

Haziran 1947'de Sagami Demiryolu çalışanları Tokyu'dan kendi hisselerini satın aldı ve komisyonu çözdü.[kaynak belirtilmeli ]

1952'de Sagami Demiryolu, Yokohama İstasyonu'nun batı girişinin etrafındaki 25.000 land araziyi Esso ve mağazaların ilgisini çekmeye başladı.[kaynak belirtilmeli ]

JR ve Tōkyū Bağlantı Hatları

Ayrıca bakınız: Kanagawa Doğu Hattı

Kanagawa Doğu Hattı, Nishiya'dan yaklaşık 10 km'lik bir bağlantıdır. Hazawa yokohama-kokudai ve Shin-Yokohama -e Hiyoshi, bu, arasındaki hizmetler aracılığıyla JR East Saikyō Hattı ve Sōtetsu Ana Hattı 2019'un sonlarına doğru ve Tōkyū Tōyoko Hattı, Tōkyū Meguro Hattı & Toei Mita Metro Hattı ve Sōtetsu'nun ağına, Tokyo Metropolis'in merkezine doğru JR, Tōkyū ve Toei Metro'ya katılarak, 2022'nin sonlarına doğru Sōtetsu Ana Hattı.

Referanslar

  1. ^ http://www.train-media.net/report/1110/soutetsu.pdf
  2. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2016] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 25 Temmuz 2016. s. 82–83. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 相 鉄 20000 系 ， 2 月 11 日 か ら 営 業 運 転 を 開始 [Sotetsu 20000 serisi, 11 Şubat'tan itibaren gelir hizmetine girecek]. Japonya Railfan Dergisi Çevrimiçi (Japonyada). Japonya: Koyusha Co., Ltd. 22 Aralık 2017. Arşivlendi orjinalinden 22 Aralık 2017. Alındı 22 Aralık 2017.
  4. ^ 都 心 直通 用 新型 車 両 「２００００ 系」 を 導入 [Tokyo kesintisiz hizmetlerinde tanıtılacak yeni 20000 serisi trenler] (PDF). Haber mektubu (Japonyada). Japonya: Sotetsu. 5 Haziran 2017. Arşivlendi (PDF) 5 Haziran 2017'deki orjinalinden. Alındı 5 Haziran 2017.
  5. ^ 『相 鉄 七 十年 史』 相 模 鉄 道

Dış bağlantılar