Güney Pasifik sınıfı AC-1 - Southern Pacific class AC-1 - Wikipedia

Güney Pasifik sınıfı AC-1
Güney Pasifik ters kabin lokomotif 4002.jpg
Güney Pasifik No. 4002
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
Teknik Özellikler
Ölçer4 ft8 12 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Sürücü dia.57 inç (1.448 mm)
Yapışkan ağırlığı440.800 lb (199.900 kg)
Loco ağırlığı481.200 lb (218.300 kg)
Kazan basıncı210 psi (1.400 kPa)
Besleme suyu ısıtıcısı4​14-BL Worthington
Silindir boyutu22 inç × 30 inç (559 mm × 762 mm) çap × inme
Performans rakamları
Çekiş gücü90.940 lbf (404,5 kN)
Kariyer
OperatörlerGüney Pasifik Demiryolu
SınıfAC-1
Sınıftaki sayı15
Sayılar4000 – 4010, 4012, 4014 – 4016
Emekli1947 – 1948
EğilimHepsi hurdaya çıkarıldı

Güney Pasifik Demiryolu 's AC-1 sınıfı ileri taksi buharlı lokomotifler yeniden inşa edilen lokomotiflerden oluşuyordu MC-1 ve MC-2 aslen tarafından inşa edilen sınıf lokomotifler Baldwin Lokomotif İşleri 1909'da.[1] MC-2 sınıfı, 1909'un sonlarında kabin ileri lokomotifleri olarak inşa edilen ve SP'ye teslim edilen birinci sınıf lokomotiflerdi.[1] AC-1 sınıfı, SP'de toplamda yaklaşık 200'ü bulan başarılı AC serisi ön kabin lokomotiflerinin ilkiydi. Güney Pasifik No. 4002, Haziran 1923'te Cab Forward olarak yeniden inşa edildi.

AC-1 sınıfına yeniden inşa edilmeleri Haziran 1931 civarındaydı. SP, yeniden inşa edilen lokomotifleri II. Dünya Savaşının trafiği sırasında kullandı, ardından SP onları savaştan hemen sonra listeden çıkardı. Hepsi 1949'da aktif hizmetten emekli oldu ve emekli olduktan kısa bir süre sonra hurdaya çıkarıldı. Bu sınıfın hurdaya çıkan son lokomotifi 12 Nisan 1949'da 4014 numaraydı. Orijinal AC-1'lerin hiçbiri korunmadı. Amerika Birleşik Devletleri'nde kalan tek ileri taksi SP No. 4294, bir AC-12 Mart 1944'te üretilmiştir.

Referanslar

  • Diebert, Timothy S. ve Strapac, Joseph A. (1987). Güney Pasifik Şirketi Buharlı Lokomotif Conpendium. Gölge Ağacı Kitapları. ISBN  0-930742-12-5.
  • Yenne, Bill (1996). Güney Pasifik Tarihi. New York, New York: Smithmark Pub. ISBN  978-0831737887.
Özel
  1. ^ a b Yenne (1996), s. 96.