Sovyet muhrip Taşkent - Soviet destroyer Tashkent

Tashkent1937.jpg
Taşkent inşaatçısının deniz denemeleri, 1937
Tarih
Sovyetler Birliği
İsim:Taşkent (Ташкент)
Adaş:Taşkent
Sipariş verildi:2. Beş Yıllık Plan
Layık görülmek:Eylül 1935
Oluşturucu:OTO, Livorno, İtalya
Koydu:11 Ocak 1937
Başlatıldı:28 Aralık 1938
Tamamlandı:22 Ekim 1940
Takma ad (lar):"Mavi Güzellik"veya"Mavi Kruvazör"
Kader:Uçakla batırıldı, 2 Temmuz 1942
Genel özellikler (Eylül 1941)
Sınıf ve tür:Taşkent-sınıf muhrip lideri
Yer değiştirme:
Uzunluk:139,7 m (458 ft 4 olarak) (o / a )
Kiriş:13,7 m (44 ft 11 inç)
Taslak:3,7 m (12 ft 2 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:2 şaft; 2 dişli Buhar türbinleri
Hız:42.7 düğümler (79.1 km / saat; 49.1 mil)
Aralık:5,030 nmi (9.320 km; 5.790 mil) 20 deniz milinde (37 km / saat; 23 mil)
Tamamlayıcı:250
Silahlanma:

Taşkent (Rusça: Ташкент) oldu lider gemi nın-nin onun sınıfı nın-nin muhrip liderleri (resmi olarak bilinir Proje 20 ), İtalya'da Sovyet Donanması hemen önce Dünya Savaşı II. Bir öncekinin sorunları Leningrad-sınıf destroyer liderleri, Rus tasarım deneyiminin, Rus devrimi 1917 ve Sovyetler, tasarım yardımı için sözleşme yaptı. Faşist İtalya 1930'ların ortalarında. 1939'da silahsız teslim edildi, Taşkent ile hizmete girdiğinde geçici bir silahlanma verildi Karadeniz Filosu 1940'ın sonlarında. Almanlar onu işgal ettiğinde kalıcı silahlarını yerleştiriyordu. Sovyetler Birliği (Barbarossa Operasyonu ) 1941 ortalarında.

Esnasında Odessa Kuşatması gemi bir nakliyeye eşlik etti Odessa ve sağlandı deniz silah ateşi desteği Ağustos ayında Axis bombardıman uçakları tarafından ağır hasar görmeden önce. Kasım ayında onarımlar tamamlandıktan sonra, Taşkent takviye kuvvetleri ve malzemeleri demirledi, yaralıları ve mültecileri tahliye etti ve Eksen pozisyonlarını bombaladı. Sivastopol Kuşatması 1941–1942'de. Haziran ayında Sivastopol limanına şehir teslim olmadan giren son gemi, dönüş yolculuğunda Axis bombardıman uçakları tarafından sakat kaldı. Novorossiysk ve birkaç gün sonra bir hava saldırısı oradaki limanda. Enkazı yeniden kaplanmış 1944'te, ama bir yapıcı toplam zarar ve oldu hurdaya savaştan sonra.

Tasarım ve açıklama

Memnun değilim Leningrad-sınıf destroyer lideri Sovyetler, 1934-1935 yılları arasında yabancı tasarım yardımına ihtiyaç duyduklarına karar verdiler. Üç İtalyan gemi yapımcısından yüksek hızlı bir muhrip lideri için tasarım talep ettiler ve gönderimi, Odero-Terni-Orlando Eylül 1935'te. Taşkent kendi halinde tersane ve Sovyetlere kendi tersanelerinde başkalarını inşa etmeleri için yardım sağlar.[1]

Taşkent-sınıf gemilerde toplam uzunluk 139,7 metre (458 ft 4 inç), a ışın 13,7 metre (44 ft 11 inç) ve ortalama taslak 3,7 metre (12 ft 2 inç).[2] Gemiler 2840 uzun ton (2.890 ton) standart yük ve 4,163 uzun ton (4,230 ton) derin yük. Mürettebatı 250 subay ve denizciden oluşuyordu.[3] Bir çift dişli vardı Buhar türbinleri, her biri bir pervane kullanıyor, 110.000 şaft beygir gücü (82,000 kW ) bir çiftin buharını kullanarak Civanperçemi kazanları. Türbinler, Taşkent42,5 maksimum hız düğümler (78.7 km / s; 48.9 mph ) ve Taşkent 130.000 shp'den (97.000 kW) 43.5 knot'a (80.6 km / s; 50.1 mph) ulaştı. deniz denemeleri 1938'de, silahı henüz takılmamış olmasına rağmen.[4] Gemi, silahları takıldıktan sonra 42.7 knot'a (79.1 km / s; 49.1 mph) ulaştı. Gemiler yeterince taşıdı akaryakıt onlara 5.030 aralığı vermek için deniz mili (9,320 km; 5,790 mi) 20 deniz mili (37 km / sa; 23 mil).[5]

Ana silahlanma Taşkent sınıfın altıdan oluşması amaçlandı 130 milimetre (5,1 inç) B-13 tabancaları üç çift silahlı B-31'de taretler, bir aşırı ateşleme ileri çifti üst yapı ve arkasındaki diğer dağ. Taretler zamanında hazır değildi, bu nedenle 1940'ta bunların yerine üç tekli montaj yerleştirildi. Amaçlanan 37 milimetre (1.5 inç) uçaksavar (AA) silahları ayrıca hazır değildi bu yüzden altı yarı otomatik 45 milimetre (1,8 inç) 21-K Bunun yerine tek yuvalı uçaksavar silahları takıldı; kıç tarafındaki bir platformda huni. Gemilere ayrıca altı adet 12,7 milimetre (0,50 inç) sağlandı DShK makinalı tüfekler.[6] Dokuz 533 milimetre (21 inç) ile donatılmışlardı. torpido tüpleri üç dönen üçlü yuvada geminin ortasında. Taşkents ayrıca 76 taşıyabilir mayınlar ve 24 derinlik ücretleri iki atıcı ve bir kıç raf ile teslim edildi. Taşkent bir topçu ile donatılmıştı yönetmen üstüne köprü İtalyan yapımı bir "Galileo" için veri sağlayan çift yönlü telemetre kurulumuyla donatılmış ateş kontrol bilgisayarı ve 3 metre (9,8 ft) telemetre. AA tabancaları için iki adet 1,5 metrelik (4 ft 11 inç) uzaklık ölçer sağlandı.[7]

Değişiklikler

Haziran 1941'de bir onarım sırasında, üç çift silahlı B-2LM Halen mevcut olmayan B-31 kulelerinin yerine kuleler takıldı. 45 mm'lik topların yerini eşit sayıda tam otomatik 37 mm 70-K AA silahları. Bir manyetikliği giderme bobin Temmuz ayında takıldı. Eylül ayında onarım altındayken, çift silahlı 39-K montaj 76,2 milimetre (3 inç) 34-K AA silahları eklendi sert başlangıçta muhrip için tasarlanmıştı Ognevoy Hala yapım aşamasındaydı.[8]

İnşaat ve kariyer

Taşkent'gemiye sallanan ileri üst yapı, 1937

Taşkentbaşkentinin adını taşıyan Özbek Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti, oldu koydu 11 Ocak 1937'de Odero-Terni-Orlando (OTO) tarafından Livorno tersane. Gemi başlatıldı 28 Aralık'ta Sovyetlere teslim edildi ve 6 Mayıs 1939'da Odessa.[9] Çünkü OTO onu mavi-gri renge boyadı. Kraliyet İtalyan Donanması, denizciler tarafından "Mavi Güzellik" ve "Mavi Kruvazör" olarak adlandırıldı.[10] 22 Ekim 1940 tarihinde Karadeniz Filosuna atandı ve Nikolayev Almanlar 22 Haziran 1941'de işgal ettiğinde. Taşkent 10 Temmuz'da Sevastopol'a nakledildi ve gemide iki kez uçak tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı ve onarım sonrası deniz denemelerini gerçekleştirdi. Tahrik mekanizmasındaki sorunlar, savaşa çıkışını bir ay daha geciktirdi.[11] 19 Ağustos'ta Axis pozisyonlarını ana toplarından 127 mermi ile bombaladı ve iki gün sonra Axis nakliye araçlarını başarısız bir şekilde aradı. 28 Ağustos'ta gemi nakliyeye eşlik etti SSAbhazya Sivastopol'dan Odessa'ya. Taşkent daha sonra bölgede kaldı ve önümüzdeki üç gün boyunca Odessa yakınlarındaki Sovyet birliklerine denizden ateş desteği sağladı. O günlerin son günü olan 30 Ağustos'ta, hidrolik gücünü düşüren üç Axis bombardıman uçağının neredeyse ıskalamaları nedeniyle ağır hasar gördü ve içinde 5'e 5 metrelik (16 ft x 16 ft) bir delik açtı. gövde, pervane şaftlarından birine zarar verdi ve kundak kirişler. Bombalardan gelen şok dalgaları iki mürettebatı öldürdü, yedi kişiyi yaraladı ve bir kişi kayboldu. Yok edici ona eşlik etmesine rağmen Smyshleny önlem olarak, Taşkent olduğu yerde kendi gücüyle Sivastopol'a geri dönebildi kuru havuz 1 Kasım'a kadar süren onarımlar için.[12]

O gün yelken açtı Poti, Gürcistan Karadeniz Filosunun yeni üslerinden biri olan Alman kuvvetlerine yaklaşırken Sivastopol'u kullanımı tehlikeli hale getirdi. 19 Kasım'da gemi Sivastopol'a bir kargo cephane taşıdı ve iki gece sonra 145 mermiyle yola çıkarken, şehir dışındaki Mihver mevzilerini bombaladı. Kontr-amiral (Tuğamiral) Lev Vladimirsky gemiye bayrağını çekti Taşkent 25 Kasım'da bir gemi konvoyunun komutanı olarak Sovyet Uzak Doğu üçten oluşan petrol tankerleri ve bir buz kırıcı. Vladimirisky ve gemileri, konvoya, Boğaziçi eve dönmeden önce çok ağır havalarda. 22 Aralık'ta, Taşkent Sevastopol'a başka bir mühimmat yükü aldı ve önümüzdeki beş gün boyunca orada kalarak savunucuları desteklemek için 1.037 mermi ateşledi.[13]

1 Ocak 1942'de gemi, geminin unsurlarının taşınmasına yardım etti. 386 Tüfek Bölümü Sevastopol'a gitti ve o birkaç gün orada kaldı ve savunucuları desteklemek için 176 ana top mermisi ateşledi. 7 ve 8 Ocak'ta takviye iniş yapmaya çalıştı. Eupatoria bir Sovyet sırasında karşı atak ama ağır Alman ateşi ve kötü hava koşulları nedeniyle püskürtüldü, ancak son gün Alman savunmasını 130 mm'lik toplarından 79 mermiyle bombaladı. Sivastopol'a döndükten sonra, Taşkent bir çift nakliyeye eşlik etti Kafkasya 15. limanlar. İki hafta sonra, yedekleri Sivastopol'a taşıdı ve 1 Şubat'ta yola çıkmadan önce 30 ve 31 Ocak'ta Alman mevzilerine 79 mermi ateşledi. Gemi, iki gün sonra Sivastopol'a 914 yedek parça teslim etti. 4 Şubat'ta Taşkent sadece Mihver savunmalarını bombalamaya odaklanmaya başladı; Sevastpol'e daha fazla yedek parça teslimatı ile 29 Nisan'da nakliye görevine devam etmeden önce üç yüz 130 mm'den fazla mermi ateşledi. 10 Mayıs'ta gemi, destroyer lideri ile birlikte Kharkov, geldi Feodozia Koydan hedefleri bombardımana tuttu, ancak hiçbirini tespit edemedi ve ateş etmeden üsse döndü. Bir hafta sonra, 22 Mayıs'ta 775 adam ve 65 metrik ton (64 uzun ton) mühimmat ile 689 yedek parça ve 50 metrik ton (49 uzun ton) mühimmat teslim etti. Dönüş yolculuğunda 39 asker, 86 tahliye edilen, 21 torpido ve devlet bankasının içindekileri taşıdı. 24 Mayıs Taşkent 983 asker ve 100 metrik ton (98 uzun ton) mühimmat ile Sivastopol'a demir attı ve 28 Mayıs, 2, 6 ve 23 Haziran tarihlerinde aynı tür kargolarla başka seferlere çıktı. Ertesi gün, muhrip lideri Sivastopol'a gelen son gemiydi ve 1.142 asker, erzak ve teçhizat indirdi. 142 Tüfek Tugayı tarafından saldırılardan kaçtıktan sonra Heinkel He 111 H bombardıman uçakları I. Gruppe (Birinci Grup) Kampfgeschwader 100 (Bombacı Kanadı 100) yolda.[14]

2.100 yaralı ve bir kısmı yüklendikten sonra Sivastopol Kuşatması Panorama, Taşkent Novorossiysk'e doğru yola çıktı, ancak 27 Haziran'da gemiye doğrudan isabet edemeyen çok sayıda bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı. Bununla birlikte, çok sayıda ıskalama olayından kaynaklanan şok dalgaları ve parçaları, gövdeyi birkaç kez deldi, direksiyonuna zarar verdi, ileriyi sular altında bıraktı. Kazan dairesi ve yaklaşık 1.000 metrik ton (980 uzun ton) su almasına neden oldu. 3 mürettebat ve 56 yolcu öldü, 10 mürettebat ve 5 yolcu yaralandı. Ekibi, saldırganlardan en az ikisini vurduğunu iddia etti. Bir filo Novorossiysk'ten ona yardım etmek için tasnif edilen gemiler; yokedici Soobrazitelny destroyer iken 1,975 yolcusunu havaya uçurdu Bditelny onu Novorossiysk'e çekti. kurtarma gemisi Jüpiter, römorkör Chernomor ve yaklaşık 30 küçük gemi de yardımda bulundu. Novorossiysk saldırısına uğradı Junkers Ju 88 Bir bombardıman I. Gruppe nın-nin Kampfgeschwader 76 (Bombacı Kanadı 76) ve 2 Temmuz'daki I./KG 100 unsurları; isabet Taşkent ve Bditelny her birinde bir çift bomba var ve her iki gemiyi de batırıyor Chernomor. Sovyetler, bir çift B-2-LM montajı ve 34-K montaj aparatını, enkazdaki kullanışlı ekipman ve parçalardan arındırdı. Ognevoy. 1943'te enkazını değerlendirdiklerinde, kazan ve türbin bölmelerinin bombalar, gövde kaplaması, güverteler, üst yapı ve beş enlemesine tarafından tahrip edildiğini buldular. bölmeler hasar gördü ve o omurga Kırıldı. Kurtarma operasyonları 13 Ocak 1944'te başladı, ancak enkazın yeniden yüzdürüldüğü 30 Ağustos'a kadar değildi ve sahile bir sandbar limanda. Gemiyi tamir etmenin ekonomik olmayacağına karar veren donanma, savaştan sonra hurdaya çıkarılmak üzere Nikolayev'e çekilinceye kadar enkazı orada bıraktı.[15]

Referanslar

  1. ^ Rohwer & Monakov, s. 45–46
  2. ^ Budzbon, s. 329
  3. ^ Platonov, s. 140
  4. ^ Wright, s. 348–349
  5. ^ Hill, s. 44
  6. ^ Hill, s. 42–43
  7. ^ Platonov, s. 140; Wright, s. 360
  8. ^ Wright, s. 349–350
  9. ^ Platonov, s. 141
  10. ^ Bergström ve Mikhailov, s. 205; Budzbon, s. 329
  11. ^ Platonov, s. 141; Wright, s. 349–350
  12. ^ Platonov, s. 141–142; Wright, s. 350
  13. ^ Platonov, s. 142; Wright, s. 352
  14. ^ Bergström ve Mikhailov, s. 204; Platonov, s. 142–143; Rohwer, s. 131, 133
  15. ^ Bergström ve Mikhailov, s. 205; Platonov, s. 143; Rohwer, s. 177; Wright, s. 358–359

Kaynakça

  • Bergström, Christer ve Mikhailov, Andrey (2001). Siyah Haç / Kızıl Yıldız: Doğu Cephesinde Hava Savaşı. 2: Diriliş, Ocak - Haziran 1942. Pacifica, California: Pacifica Military History. ISBN  0-935553-51-7.
  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovyetler Birliği". In Chesneau, Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. sayfa 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Tepe, İskender (2018). II.Dünya Savaşı'nın Sovyet Muhripleri. Yeni Öncü. 256. Oxford, İngiltere: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Kırmızı Filonun Tazıları: Taşkent, Bakü, Leningrad] (Rusça). Moskova: Yauza / Eksmo. ISBN  978-5-699-31614-4.
  • Platonov Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Sovyet Yüzey Gemileri Ansiklopedisi 1941–1945] (Rusça). Saint Petersburg: Poligon. ISBN  5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin'in Okyanusa Giden Filosu. Londra: Frank Cass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Wright, Christopher C. (1994). "Taşkent'in Kaderi". Savaş Gemisi Uluslararası. Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. XXXI (4): 348–360. ISSN  0043-0374.

daha fazla okuma

  • Afonsin, Nikolay N. (2008). Lider "Taşkent" [Lider "Taşkent"]. Midel çerçeve (Rusça). 15. Saint Petersburg: Gangut. ISBN  978-5-85875-070-3.

Dış bağlantılar