Subaru Outback - Subaru Outback
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Mart 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Subaru Outback | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Subaru |
| Olarak da adlandırılır | Subaru Legacy Outback (Japonya) |
| Üretim | 1994-günümüz |
Subaru Outback Japon otomobil üreticisi tarafından kullanılan bir otomotiv isim plakasıdır Subaru iki farklı araç için: a Eski tabanlı istasyon vagonu, Outback (1994-günümüz) ve bir Impreza türetilmiş hatchback, Outback Spor (1994–2011).
Outback vagonu ve Outback Sport'un çoğu versiyonunda Tüm tekerlekten çekiş isteğe bağlı veya standart donanım olarak.
Genel Bakış
Orijinal Outback istasyon vagonu Vagon varyantından türetilmiştir. ikinci nesil Subaru Legacy. birinci nesil Legacy ilk çıkışını 1989 yılında yapan, kozmetik ürünlerini almadı ve süspansiyon Subaru, 1994 model yılı Legacy L dört tekerlekten çekiş modeli için bir Dış Mekan seçeneği paketi sunsa da, bir Outback versiyonunu oluşturmak için değişiklikler yapıldı, buna basınçlı hava dikme yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon, bir bagaj rafı, bir kızak plakası ve çamurluklar eklendi.[1][2][3]
Daha önce, önceki modelde yükseltilmiş tavanlı bir "Touring Wagon" varyantı teklif edilmişti. Subaru Leone 1988 ve 1989 model yılları için.[4] Subaru ayrıca Amerika Birleşik Devletleri dışında birinci nesil Legacy vagonunun yükseltilmiş tavanlı bir varyantını (şasi kodu BF) sattı. North American Legacy vagonları, 1994 model yılı için özel bir "GT" modeli piyasaya sürülene kadar yalnızca düz tavanlı varyant (şasi kodu BJ) olarak sunuldu.[5]
İkinci nesil Legacy vagonu, 1995'te Japonya'da "Legacy Grand Wagon" ve diğer birçok pazarda "Legacy Outback" olarak adlandırılan Outback vagon serisinin ilk nesli oldu. Mevcut Legacy vagonu ile karşılaştırıldığında, "Outback" varyantı arazi koşulları için kısmi koruyucu plastik yan gövde kaplaması ekledi, yükseltilmiş bir tavan kullandı ve daha sonra ek olarak süspansiyonu yükseltti. yerden yükseklik. 1994 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[6] Dış görünümdeki diğer küçük farklılıkların yanı sıra, Outback neredeyse tüm bileşenlerini Legacy donor modeliyle paylaşıyor.
1996'da Avustralya'da piyasaya sürüldüğünde, "Legacy Outback" adı "Outback" olarak kısaltıldı ve daha sonra diğer pazarlarda da izlendi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Subaru ayrıca Eski SUS sedan, 1997 ve 2007 model yılları arasında, onu eşdeğer Legacy model sedan'dan ayırmak için benzer modifikasyonlarla.[7] Impreza Outback Sport, 1996 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, ancak 1997 model yılı için, donör model isimleri kaldırıldı ve arabalar "Outback" ve "Outback Sport" olarak biliniyordu.[8]
| Gen | Yıllar | Sedan | Vagon |
|---|---|---|---|
| 1 | 1994–99 | BD | BG |
| 2 | 2000–2003 | BE | BH |
| 3 | 2004–09 | BL | BP |
| 4 | 2010–14 | — | BR |
| 5 | 2015–19 | — | BS |
| 6 | 2020+ | — | BT |
| Yıl | BİZE | Kanada |
|---|---|---|
| 2010 | 93,148 | 6,401 |
| 2011 | 104,085 | 7,072 |
| 2012 | 120,264 | 7,049 |
| 2013 | 118,049 | 6,120 |
| 2014 | 138,790 | 8,688 |
| 2015 | 152,294 | 9,992 |
| 2016 | 182,898 | 11,255 |
| 2017 | 188,886 | 11,490 |
| 2018 | 178,854 | 10,954 |
| 2019 | 181,178 | 10,972 |
Birinci nesil (BD / BG; 1994)
1994 yılında Subaru, aynı 2.2L ile donatılmış olarak gelen Outback vagonunun ilk neslinin temeli olarak ikinci nesil Legacy vagonunu kullandı. EJ22 Legacy'de kullanılan motor. 1995 model yılı Legacy Outback vagonu, iki tonlu boya, daha büyük tekerlekler ve lastikler, çamurluklar, bir tavan rafı ve önceki 1994 model yılı Legacy Outdoor donanımındaki değişikliklere benzer şekilde yükseltilmiş döşeme içeren kozmetik değişikliklerle büyük ölçüde sınırlıydı.[3][5][10] Outback'in üretimi Fuji Heavy Industries CEO'su tarafından onaylandı Isamu Kawai.[11]
Eylül 1995'te piyasaya sürülen 1996 model yılı Outback, yerden yüksekliği 7,3 inç'e (190 mm) yükselten yükseltilmiş bir süspansiyon, Legacy Touring Wagon varyantından ödünç alınan yükseltilmiş bir tavan ve isteğe bağlı bir 2.5L 155 hp dahil olmak üzere daha önemli mekanik değişiklikler içeriyordu. (116 kW; 157 PS) EJ25 motor ( EJ22 standart kaldı).[12][13] Bu değişiklik, daha dayanıklı ve hizmet tabanlı bir vagon için değişen tüketici zevklerine yanıt olarak ortaya çıktı.[14] Dünyanın ilk sportif kullanım vagonu olarak pazarlandı.[15] Japonya'da Eski Büyük Vagon Ağustos 1995'te hemen hemen aynı anda piyasaya sürülen Outback'in eşdeğeriydi.[16]
Outback vagonu spor temasını özetleyen Subaru işe aldı Paul Hogan, filmin yıldızı Timsah Dundee, araç için atıcı olarak.[17] 1996 model yılı için 1995 sonbaharında piyasaya sürülen reklam kampanyası tahmini 20-22 milyon dolara mal oldu ve Hogan ve isimsiz bir bayan arkadaşın Outback'in üstün stabilitesi, kullanımı sayesinde rakip spor-hizmet araçlarını geride bıraktığı TV reklamlarını içeriyordu. frenleme ve yakıt ekonomisi.[18] Reklamlar, kampanyanın başlamasını takip eden dokuz ay içinde yaklaşık 20.000 Outback satılarak satışları başarıyla artırdı.[19] Eski bir araba satıcısı olan Hogan'ın Subaru'yu uyardığı bildirildi "Bunlardan çok sayıda [Outback] inşa edebilsen iyi olur çünkü onları cehenneme çevireceğim."[20]
Outback'in sedan versiyonu başlangıçta, bağımsız distribütörün sahibi Ernie Boch Jr.'ın çağrısı üzerine, New England'da 1997 model yılı için Legacy SUS (Sport Utility Sedan) olarak 300 adetlik sınırlı deneysel bir deneme olarak pazarlandı. devletler[11] 1998 model yılı için ülke çapında kullanılabilirliğe geçiş.[7]
İkinci nesil (BE / BH; 2000)
Subaru, benzer şekilde değiştirilmiş ikinci nesil bir Outback'i piyasaya sürdü. üçüncü nesil Legacy dizilim 1998.[21] İkinci nesil Outback'ler öncekilerden daha uzun ve daha genişti.[22]
Kuzey Amerika'da, yeni Outback ve Legacy, 2000 model yılı için 1999'da tanıtıldı.[23] Legacy SUS, Outback sedan oldu.[24]
Çoğu pazar Outback isim plakasını kullansa da, yükseltilmiş süspansiyonlu versiyona Eski Lancaster Japonyada.[16] Yeni Legacy ailesi, Aralık 1998'de Japonya'da piyasaya sürüldü.[16]
Bu nesil aynı zamanda 3.0 litrelik EZ30, sportif dışındaki ilk Subaru altı silindirli motor Alcyone ve SVX çizgiler. EZ30 Nisan 2000'de New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı,[25] Maine merkezli perakendeciyle ortak markalı olanlar dahil olmak üzere iki ayrı modelle donatılmış L.L.Bean.[22] Eşdeğer Lancaster 6, Mayıs 2000'den itibaren Japonya'da pazarlandı.[21][26]
Üçüncü nesil (BL / BP; 2005)
dördüncü nesil Legacy üçüncü nesil bir Outback'in temelini oluşturdu. Üçüncü nesil Outback, Eylül 2003'te Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı ve 2.5 litrelik EJ25 veya 3.0 litre EZ30 motor.[27]
Giriş, Kuzey Amerika'da 2005 model yılı için Ocak 2004'e kadar ertelendi. 2,5 litre turboşarjlı EJ25 Kuzey Amerika'daki aralığa eklendi.[28] 2.5XT donanım, 2008 yılında Subaru'nun 50. yıldönümünü kutlamak için Japonya'da sınırlı sayıda satıldı.[29] Yeni nesil için dingil mesafesi ve toplam uzunluk büyüdü.[28]
Outback de dahil olmak üzere tüm Legacy serisinin iç ve dış tasarımı 2006 ortasında güncellendi.[30] Kuzey Amerika pazarı ile sınırlı olan Outback sedan, 2007 model yılından sonra kullanımdan kaldırıldı. Aynı zamanda, Legacy vagonu düşürüldü ve Subaru, Kuzey Amerika'daki orta boy otomobil pazarı için yalnızca tek bir sedan (Legacy) ve vagon (Outback) bıraktı.[7]
Dördüncü nesil (BR; 2010)
Dördüncü nesil Outback, 2009'un ilk çıkışıyla geldi. beşinci nesil Legacy, Kuzey Amerika'da 2010 model yılı araçlar olarak pazarlandı ve dünya çapında Outback olarak adlandırıldı. Dördüncü nesil Outback, Nisan 2009'da New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[31] Boyut, stil ve yeniyi önizleyen bir kavram Eski EZ36 flat-6, üç ay önce, Ocak 2009'da Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterilmişti.[32]
Üçüncü nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Outback 50 mm (2,0 inç) daha geniş ve 105 mm (4,1 inç) daha uzundu, ancak toplam uzunluk 20 mm (0,79 inç) azaldı. Tekerlekler, ön ve arka çıkıntılarda 90 mm (3,5 inç) azalma ve 70 mm (2,8 inç) daha uzun bir dingil mesafesi ile aracın köşelerine doğru itildi ve bu, esasen artan arka yolcu bacak mesafesi olarak gerçekleştirildi.[31]
EZ30 yeni 3.6 litre ile değiştirildi EZ36, aynı dış boyutlarda daha fazla yer değiştirme sunar. EZ36 ayrıca normal kurşunsuz yakıt kullanarak daha fazla güç sağladı. 2,5 litre EJ25 düz-4, temel model için tutuldu.[31] Outback Avrupa'da 2.0 litrelik motorla da mevcuttu EE20 turbo dizel.[33] Turboşarjlı EJ25 hattan düştü.
Japon bayiler, Mayıs 2009'da yeni Outback'i satmaya başladı.[34] Outback'in Ağustos 2009'daki Avrupa lansmanına, modeli bir öncü olarak faturalandıran bir basın açıklaması eşlik etti. çapraz segment.[33]
Stil, 2013 model yılı için yenilendi ve temel modeller 2,5 litreye geçti FB25 motor, 2012 New York Otomobil Fuarı'nda duyurulduğu gibi. 2013 model yılı aynı zamanda Subaru'nun ilk kez gelişmiş sürücü yardım sistemi EyeSight markalı stereoskopik kamera tabanlı bir sistem, Kuzey Amerika'da mevcuttu.[35]
Beşinci nesil (BS; 2015)
Beşinci nesil Outback, 2014 yılında 2015 yılı modeli için altıncı nesil Legacy, hala Japonya için Legacy Outback rozetini aldı. Altıncı nesil Legacy, Kasım 2013'te Los Angeles Otomobil Fuarı'nda bir konsept olarak tanıtıldı;[36] Legacy sedan'ın prömiyeri Şubat 2014'te Chicago'da yapıldı.[37] Outback, Nisan ayında New York'ta.[38] İlişkisi olmayan, Legacy tabanlı bir "spor turu" vagonu, Subaru Levorg 2013 yılında gösterildi ve ilk olarak 2014 yılında satıldı.[39] Başka yerlerde, Outback, Legacy'den bağımsız olarak kendi başına bağımsız bir model hattı haline geldi ve böylece ikisi arasında daha fazla ürün farklılaşması getirdi.[38]
Subaru, binek otomobillerin ve spor hizmet araçlarının güçlü yönlerini birleştirdiğini iddia ederek ve 1995'ten beri Outback'in satışından elde edilen marka bilinirliğinden yararlanarak, dış tasarım evrimini 'daha fazla Outback' konseptiyle şekillendirildiğini faturalandırdı.[38] EyeSight, yeni Outback ile Avrupa pazarında ilk kez sunuldu.[40] Beşinci nesil Outback için şasi sertliği iyileştirildi.[38]
Beşinci nesil Subaru Outback, gövdesi ve dingil mesafesi önceki modellerden daha büyük olan bir 'crossover' olarak sınıflandırıldı. Daha büyük 256 hp (191 kW) 3.6L gibi diğer teknik değişiklikler EZ36 motor onu bu sınıflandırmaya itmiştir. Outback, IIHS,[41] JNCAP'den bir ASV + derecesi,[42] ve beş yıldız NHTSA.[43]
Beşinci nesil Outback, aynı 2.5 litreyi korudu FB25 ve 3.6 litre EZ36 2013 yenilemesinden gelen motorlar; FB25 orta aralık torku iyileştirmek için biraz revize edildi.[38] Çin'de, üst seviye motor turboşarjlı 2.0 litrelik bir motordu FA20F onun yerine EZ36.[44] Amerika Birleşik Devletleri'nde, Outback yalnızca tek bir şanzıman seçeneği ile sunuldu, Subaru'nun sürekli değişken şanzıman markası Lineartronic.[38] Kanada'da 2,5 litrelik Base ve Touring modelleriyle manuel şanzıman mevcuttu.[45]
Altıncı nesil (BT; 2020)
Altıncı nesil Subaru Outback, 17 Nisan 2019'da New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[46] Tam üretim 29 Temmuz 2019'da başladı. Yeniden tasarlanan bu Outback, aynı gövde stilini (wagon / crossover SUV) korurken, yeni arka lambalar (Forester ve gelecek Legacy'dekilere benzer) ve güncellenmiş gibi birkaç değişiklik almaya devam ediyor. , modern iç mekan.
Dahili olarak, 2020 Outback Subaru Global Platformuna taşınıyor,[46] Bu daha serttir ve hibrit veya tamamen elektrikli gibi alternatif güç aktarma organlarının kullanımına izin vermek için ortak bir temel sunar.[47] Altıncı nesil Outback temel modeli 2,5 litrelik motorla sunuldu FB25; turboşarjlı 2.4 litrelik FA24 İlk olarak Subaru Ascent'te kullanılan üst seviye motor olarak sunuldu ve durdurulanlara kıyasla daha fazla güç, tork ve tüketim sağlıyordu. EZ36.[46]
Her donanımda standart olarak gelen dört tekerlekten çekişe ek olarak, 2021 model yılı ayrıca tüm yolcular için uyarlanabilir LED farlar ve emniyet kemeri hatırlatıcısı standardı ekledi.[48]
Outback Spor
Subaru ayrıca birinci nesil Impreza tabanlı 1994'te Outback Sport'tan Kuzey Amerika'ya sadece 1995 model yılı için. Impreza hatchback'ten türetilen Outback Sport, başlangıçta iki tonlu bir arazi görünüm paketine sahipti; aksi takdirde platformun mekaniği değişmedi.
Birinci nesil (1994–2001)
İlk Impreza Outback Sport, 1995 model yılı için, dört tekerlekten çekişli ve ön ve arka disk kilitlenmeyen frenleri içeren "L Aktif Güvenlik Grubu" na dayalı bir trim hattı olarak tanıtıldı. Standart motor 1.8 litredir EJ18 manuel şanzımanlı, ancak otomatik şanzıman yalnızca daha büyük 2.2 litrelik EJ22 Miras'tan. Ek olarak, Outback Sport bir tavan rafı ve çamurluklar aldı, ancak yerden yüksekliği 6,3 inç (160 mm) olarak temel aldığı Impreza vagonundan değişmedi.[49] 1997 model Outback Sport, Impreza'dan daha büyük lastiklere sahipti ve yerden yüksekliği 6,4 ila 6,5 inç (160 ila 170 mm) artırıldı.[50]
Outback Sport daha düşük fiyatlı ve Legacy tabanlı Outback'ten daha genç bir alıcıyı hedefliyordu. Outback Sport reklamlarında, Paul Hogan'dan "amcası" olarak bahseden bir aktör yer aldı.[51]
İkinci nesil (2001–2007)
Kuzey Amerika'daki Subaru, sonraki nesli 2001'de 2002 model yılı için başlattı. ikinci nesil Impreza. Avustralya'da, Impreza RV benzer stil değişiklikleri yaptı.[52]
Üçüncü nesil (2007–2011)
Kuzey Amerika'daki Subaru, sonraki nesli 2008 model yılı için 2007'de piyasaya sürdü. üçüncü nesil Impreza.
Subaru, Impreza XV'yi 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Avrupa pazarı için özel olarak tanıttı. XV, USDM Outback Sport için yapılan değişikliklerin aynısını benimsedi, ancak XV konseptinde 2.0 litrelik turbo dizel kullanıldı. EE20 veya 2.0 litrelik turbo EJ20 diğer Avrupa Impreza varyantlarında mevcut motorlar.[53] Avustralya'da, XV, doğal emişli motorla donatılmış RV hattının yerini aldı. EJ20.[54] Tarafından yerine getirilir Subaru XV / Crosstrek.
Referanslar
- ^ Lorio, Joe (1 Mart 2018). "Subaru'nun Amerika'daki 50 Yılının Görsel Bir Tarihi". Araba ve Sürücü. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ "1994 Subaru Legacy". Yeni Araba Test Sürüşü. 10 Kasım 1999. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ a b Spitz, Joe. "Subaru Legacy Arşivleri, özellikler, seçenekler, renkler 1990, 1991, 1992, 1993, 1994". Arabalar 101. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ Spitz, Joe. "Eski Subarus". Arabalar 101. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ a b Chappell, Lindsay (3 Nisan 1995). "Ulusal düşün, harekete geç ve yerel ulusal reklamları sat, bölgesel nüansları gözden kaçırabilir, ancak finansman, yeni özellikler ihtiyaçları karşılar". Atasözü. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Berman, Nat (Mayıs 2018). "Subaru Outback'in Tarihi ve Evrimi". Money Inc. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ a b c Spitz, Joe. "Subaru Outback Araştırma Sayfaları: tüm Subaru Outback modellerini araştırın". Arabalar 101. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ Halliday, Jean (9 Eylül 1996). "Subaru Outback reklamlarını kırdı; Paul Hogan 2. yıl için geri döndü". Atasözü. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ "Subaru Outback Satış Rakamları". GoodCarBadCar.net. Alındı 25 Şubat 2020.
- ^ Spitz, Joe. "Subaru Legacy Arşivleri 1995-1999". Arabalar 101. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ a b Kurylko, Diana T. (10 Şubat 2018). "Subaru ve Bochs: Her zaman uyum içinde". Otomotiv Haberleri. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Krebs, Michelle (10 Mart 1996). "TEKERLEKİN ARKASINDA / Subaru Legacy Outback, Mazda MPV All-Sport, Audi A6Quattro wagon; Sport Utilities için İkameler". New York Times. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Spitz, Joe. "1996 Subaru Outback - 1. yıl". Arabalar 101. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Nagy, Bob (2 Kasım 1995). "SUBARU LEGACY OUTBACK YOL TESTİ". Motor Trend.
- ^ "Subaru Outback Birinci Nesil". Motorlu Araç Net. 1999.
- ^ a b c "Hikayemiz: Subaru Mirası". Subaru Corporation. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ Avcılık, Benjamin (2017). "Katedilen Yol: Subaru Outback Tarihi".
- ^ Serafin, Raymond (18 Eylül 1995). "Subaru Outback, Timsah Dundee'ye dokunuyor'". Atasözü. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ Halliday, Jean (24 Haziran 1996). "Pazarlama 100; Subaru Outback Tim Mahoney". Atasözü. Alındı 22 Nisan 2019.
- ^ Walsworth, Jack (12 Şubat 2018). "Underdog Subaru 50 yaşında". Otomotiv Haberleri. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ a b "Subaru Legacy Kümülatif Üretimi 3 Milyon Markaya Ulaştı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries. 15 Mart 2005. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ a b Knoll, Bob (25 Şubat 2001). "TEKERLEKİN ARKASINDA / Subaru Outback H6-3.0 L. Bean Edition; Dört Tekerlekten Çekişli Bir Eritme Kazanı". New York Times. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Guilford, Dave (2 Ağustos 1999). "Subaru, yenilenen modelleri 45 milyon dolarla destekliyor: Yeniden Tasarlanan Eski ve Outback, Ağustos ortasından itibaren reklamlarda lanse edildi". Atasözü. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Halliday, Jean (27 Nisan 1998). "Yarı araba, yarı kamyon ve şimdi tüm öfke: Hibrit otomobiller yaşlanan Baby Boomers'lara hitap ediyor". Atasözü. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ Halliday, Jean (21 Şubat 2000). "L.L.Bean ve Subaru çifti, dış mekan meraklılarına yönelik ortak markalaşma için otomobil üreticisini ve giyim perakendecisini birbirine bağlar". Atasözü. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ "Subaru Japonya'da Yeni Eski Seriyi Tanıttı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries. 22 Mayıs 2001. Alındı 23 Nisan 2019.
- ^ "Fuji Heavy Industries, 60. Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Yeni Mirası ve Outback'i Tanıtacak" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 8 Ağustos 2003. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ a b Winfield, Barry (1 Temmuz 2004). "2005 Subaru Outback 2.5XT Limited". Araba ve Sürücü. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "ス バ ル 発 売 50 周年 記念 | ス バ ル レ ガ シ ィ ア ウ ト バ ッ ク「 2.5XT 」を 発 売" [Subaru Legacy Outback "2.5 XT" Subaru'nun 50. Yıl Dönümü İçin Çıktı] (Basın açıklaması). Fuji Heavy Industries, Ltd. 8 Mayıs 2008. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Fuji Heavy Industries, Subaru Legacy Serisinin Makyajını Tanıttı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 24 Mayıs 2006. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ a b c "Subaru, New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Yepyeni Outback'i Tanıttı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 9 Nisan 2009. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "LEGACY CONCEPT, Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Görücüye Çıkacak" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 17 Aralık 2008. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ a b "FHI, 63. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Yepyeni Miras ve Outback'i Tanıtacak" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 7 Ağustos 2009. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Japonya'da Yepyeni Eski Serinin İlk Çıkışı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 20 Mayıs 2009. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "FHI, New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 2013 LEGACY ve OUTBACK'i Tanıttı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 30 Mart 2012. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Subaru, 2013 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda 'Eski Konsept'i Tanıtacak" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 14 Kasım 2013. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "2014 Chicago Otomobil Fuarı'nda Tamamen Yeni Subaru 'Legacy'nin Dünya Prömiyeri" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 7 Şubat 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ a b c d e f "New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Yeni Subaru 'Outback'in Dünya Prömiyeri" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 18 Nisan 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "43. Tokyo Motor Show 2013'te Subaru 'LEVORG' Dünya Prömiyeri" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 20 Kasım 2013. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Subaru, Avrupa'da 'EyeSight' Sürücü Yardımı Teknolojisini Tanıttı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 7 Kasım 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Tamamen Yeni Subaru Legacy ve Outback, IIHS 'En Yüksek Güvenlik Standardı' 2014 Ödülünü Aldı 2014 EN İYİ GÜVENLİK SEÇİMİ (TSP) +'" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 20 Ağustos 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Tamamen Yeni Subaru Legacy ve Outback, Önleyici Güvenlik Performansı Değerlendirmesinde En İyi JNCAP 'ASV +' Derecelendirmesini Aldı" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 4 Aralık 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "Subaru Outback Satın Alma Rehberi". Motor Trend. 2018.
- ^ "Subaru, 2014 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Yepyeni 'Outback'i Sergileyecek" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 13 Kasım 2014. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ https://www.autotrader.ca/research/subaru/outback/2015
- ^ a b c "Yepyeni 2020 Subaru Outback'in Dünya Prömiyeri" (Basın bülteni). Subaru Corporation. 18 Nisan 2019. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ "FHI, 'Subaru Küresel Platformu'nu Tanıttı: Genel araç performansında önemli bir gelişme sağlamak için Subaru'nun yeni nesil platformu" (Basın bülteni). Fuji Heavy Industries, Ltd. 7 Mart 2016. Alındı 25 Nisan 2019.
- ^ Sayımlar, Reese (2020-10-19). "Subaru Outback Fiyatları, İncelemeleri ve Resimleri | Edmunds". Edmunds.com.
- ^ Spitz, Joe. "Her şey Subaru Impreza Arşivleri 1993-1996: L, LS, Sport, Outback, Brighton: sedan, coupe ve wagon". Cars101.com. Alındı 29 Nisan 2019.
- ^ Spitz, Joe. "Subaru her şey: 1997-1998 Impreza Arşivleri seçenekleri, özellikleri, fiyatları ile". Cars101.com. Alındı 29 Nisan 2019.
- ^ Kane, Courtney (2 Eylül 1999). "Medya İşletmesi: Reklamcılık; Subaru başarıya müdahale etmiyor; sadece yaptığı şeyi yapacak - sadece daha büyük". New York Times. Alındı 29 Nisan 2019.
- ^ Knowling, Michael (23 Ekim 2001). "Yeni Araba Testi - Subaru Impreza RV". otomatik hız. Alındı 29 Nisan 2019.
- ^ "İlk Bakış: 2010 Subaru Impreza XV". Otomobil. 19 Şubat 2010. Alındı 29 Nisan 2019.
- ^ Leach, Brad (17 Kasım 2010). "Subaru Impreza XV İncelemesi ve Yol Testi". Araba Showroom. Alındı 29 Nisan 2019.