Sunbeam Nubian - Sunbeam Nubian - Wikipedia

Nubiyen
TürV-8, 90 derece, su soğutmalı, pistonlu motor
Ulusal kökenBritanya
Üretici firmaGüneş ışını[1]
Tarafından tasarlandıLouis Coatalen[1]
İlk çalıştırma1916[1]
Başlıca uygulamalarSaunders T.1[1]
Üretilmiş1916-1917[1]
Sayı inşa36[1]

Sunbeam Nubian, aynı zamanda Güneş ışını 155 hp, ilk kez 1916'da çalıştırılan İngiliz 8 silindirli bir aero-motordu.[1]

Tasarım ve gelişim

Mart 1916'da Sunbeam'in baş tasarımcısı Louis Coatalen, Amirallik V-8 Nubian'ı tasarlayarak daha güçlü motorlar talep ediyor. Nubian, Grand Prix ve TT yarış arabaları için iki üst eksantrik miline ve savaş öncesi motorlarının dört valfine sahipti. 95 mm (4 inç) iç çap ve 135 mm (5 inç) strok ile Nubian 7.685 l (469 cu inç) yer değiştirdi ve 0.615: 1 redüksiyon dişlisi oranı ile 155 hp (116 kW) olarak derecelendirildi.[1]

Orijinal motor, silindir yuvaları arasında 60 derecelik bir açı ile üretildi, ancak ciddi titreşim sorunları, Coatalen'ı 90 derecelik bir açıyla yeniden tasarlamaya zorladı ve ortaya çıkan Nubian II. Güç vermek niyetinde Supermarine AD Uçan Tekne Nubian'ın diş çıkarma sorunları Supermarine'i bunun yerine 150 hp (112 kW) Hispano-Suiza V-8 motoru kullanmaya zorladı.[1]

Nubian II'nin teslimatları Ekim 1917'de başladı ve bu sırada Nubian, Hispano-Suiza'nın daha güçlü V-8'leri ve 200 hp (149 kW) tarafından gölgede kaldı. Sunbeam Arap. Bir Nubian tarafından çalıştırıldığı bilinen tek uçak, Saunders T.1, ancak üretilen 50 motordan bazılarının, Rus İmparatorluk Hava Servisi.[1]

Nubian, ilk başta zayıf bir tasarım kararından muzdaripti ve yaygın kullanımı engelleyen olaylarla sollandı, ancak kuzeni V-12 Sunbeam Afridi ve aile üyeleri daha büyük başarı elde etti.[1]

Varyantlar

Sunbeam Nubian
60 derece V ve 155 hp (116 kW) olarak derecelendirilmiş ilk V-8 motoru.
Sunbeam Nubian II
Ciddi titreşim sorunlarını hafifletmek için 90 derecelik silindir açısıyla yeniden tasarlanan Nubian II teslimatta gecikti ve yaygın olarak kullanılmadı.

Başvurular

Özellikler (Nubian II)

Verileri Sunbeam Aero-Motorları[1]

Genel özellikleri

  • Tür: V-8 90 derece V, su soğutmalı pistonlu motor
  • Delik: 95 mm (4 inç)
  • İnme: 135 mm (5 inç)
  • Yer değiştirme: 7.685 l (469 cu olarak)
  • Uzunluk: 1.052 mm (41 inç)
  • Yükseklik: 765 mm (30 inç)
  • Kuru ağırlık: 310 kg (683 lb)
  • Tasarımcı: Louis Coatalen

Bileşenler

  • Valvetrain: İkiz direkt üstten eksantrik mili, silindir başına iki egzoz ve iki giriş valfi
  • Yakıt sistemi: yerçekimi beslendi
  • Yakıt tipi: Benzin
  • Yağ sistemi: Kuru karter, basınç beslemeli
  • Soğutma sistemi: Radyatör ile su soğutmalı
  • Redüksiyon dişlisi: 0.615:1

Verim

  • Güç çıkışı: 115,6 kW (155 hp)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l Brew, Alec (1998). Sunbeam Aero motorları. Shrewsbury: Airlife Yayınları. ISBN  1-84037-023-8.
  2. ^ Jackson, A.J. Blackburn Uçağı 1909'dan beri (1. baskı). Londra: Naval Institute Press. s. 106–109. ISBN  0-87021-024-6.

Kaynakça

  • Resimli Uçak Ansiklopedisi. Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları.
  • Lumsden, Alec. İngiliz Pistonlu Motorlar ve Uçakları. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Brew, Alec (1998). Sunbeam Aero motorları. Shrewsbury: Airlife Yayınları. ISBN  1-84037-023-8.
  • Jackson, A.J. Blackburn Uçağı 1909'dan beri (1. baskı). Londra: Naval Institute Press. s. 106–109. ISBN  0-87021-024-6.

Dış bağlantılar