Sydenham tren istasyonu, Sidney - Sydenham railway station, Sydney
Sydenham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ekim 2017'de Demiryolu Yolu girişi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | Gleeson Caddesi, Sydenham | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 33 ° 54′52″ G 151 ° 10′00″ D / 33.914525 ° G 151.1665333 ° DKoordinatlar: 33 ° 54′52″ G 151 ° 10′00″ D / 33.914525 ° G 151.1665333 ° D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Taşıma Varlık Holding Varlığı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | Sidney Trenleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat (lar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mesafe | 5,31 kilometre uzaklık Merkez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 6 (2 ada, 2 yan) (2 şu anda kapalı) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılar | Otobüs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yapı türü | Zemin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engelli erişim | Evet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Kadrolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon kodu | SDN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | NSW için nakliye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 15 Ekim 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrikli | Evet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Önceki isimler | Marrickville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcular | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 5,620 (günlük)[1] (Sidney Trenleri, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sıra | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sydenham tren istasyonu üzerinde bulunan miras listesinde yer alan bir tren istasyonudur. Illawarra hattı, hizmet ediyor Sydney banliyösü Sydenham içinde Yeni Güney Galler, Avustralya. Tarafından servis edilir Sidney Trenleri T3 Bankstown, T4 Illawarra ve T8 Güney Hizmetler. Tarafından tasarlandı Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları 1884'ten 1962'ye kadar inşa edilmiş, William Robinson, orijinal 1884 binalarını inşa etmişti. Eklendi Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999.[2]
Tarih
Sydenham Tren İstasyonu, bir çift hat üzerine inşa edildi. Illawarra Kavşağı -e Hurstville ve olarak açıldı Marrickville tren istasyonu Batı platformu, duvarla çevrili avlularla ayrılmış her iki ucunda müstakil tuvalet bloğu bulunan büyük bir 3. sınıf tuğla istasyon binası, doğu platformunda ise 2. sınıf büyük bir tuğla istasyon binası bulunuyordu. İstasyon bugünkü ismini 19 Ocak 1895'te Belmore Şube hattı.[2] 1896'da Sydenham, Bankstown hattı mevcut platform 3 ve 4 ile açıldı.[3]
Etkileyici istasyonun Marrickville kasabasına hizmet etmesi amaçlanmıştı, ancak uzaktaydı, sanayi ve kırsal mülklerle çevriliydi ve yalnızca şube hattı kavşağıyla başa çıkma ihtiyacı nedeniyle bir istasyon olarak büyüdü. 1907'de Edgeware Road'dan Sydenham'a giden hat, Belmore'a hizmet vermek için dört katına çıkarıldı. Bankstown Bu, her iki binanın da ada platformları üzerine kapatılmasına neden oldu, böylece yolcular platformlara uzatılmış bir yaya köprüsü ile ulaşmak zorunda kaldı, halbuki mevcut platform 2/3 adasındaki önemli platform binası daha önce caddeye bakıyordu. Platform 3 ve 4 arasına çelik destek çerçevesi üzerinde yeni bir ahşap baş üstü rezervasyon ofisi inşa edildi ve çelik yaya köprüler sonunda tüm platformlara genişletildi c. 1914.[2]
Önerileni sağlamak için Doğu Banliyöleri demiryolu hattı 1925'te Platform 6'daki tuğla standart ada platform binasının inşa edilmesi için iki ek ray daha yerleştirildi. 1926'da hatlar Sydenham'da elektrikli hale getirildi. Kısa süre sonra, 1927'de bölgedeki fabrika işçileri için dinlenme odası açıldı. Ek hatlar hiçbir zaman Doğu Banliyö Demiryolu için kullanılmadığından, bunlar çoğunlukla Bankstown hat trenleri için kullanılmıştır. 1963'te Platform 1 üzerine bir tuğla parsel ofis binası inşa edildi, ancak 1980'lerin sonunda kapatıldı.[2]
1 ve 2 numaralı platformlardaki izlerin hizalama boyunca uzanması amaçlanmıştı. Erskineville Doğu Banliyö demiryoluna ek olarak.[4] Kısmi platformlar inşa edilmiş olmasına rağmen bu plan hiçbir zaman tamamlanmadı. St Peters ve Erskineville hazırlık aşamasında. Bu nedenle, Bankstown hattı trenleri East Hills servisleri ile aynı hatlarda çalışmaya devam ediyor ve ek platformların sonucu, Bankstown hattının Illawarra hattı ile birleşiminin yalnızca Sydenham istasyonunun güneyinden kuzeye taşınması oldu.[5]
Üst üstteki yaya köprüsündeki hava tahtası bilet gişesi 1980'lerin ortalarında yandı. 1980'lerin sonunda yeni bir tuğla genel gider rezervasyon ofisi ve mevcut binanın üzerine yeni bir metal kaplı mağaza inşa edildi. c. 1914 yaya köprüsü yapısı ve merdivenlerin üzerine inşa edilen ve platform binalarına bağlanan yeni kanopiler.[2]
Sydenham istasyonunda artık istasyonun hem doğu hem de batı uçlarında yan platformlar (sırasıyla platform 1 ve 6) ve dört iç ray için iki ada platformu bulunmaktadır. Platform 1 ve 2 Bankstown Hattı'na, Platform 5 ve 6 Doğu Banliyöleri ve Illawarra Hattı'na hizmet vermektedir. Açılışından önce Havaalanı hattı Mayıs 2000'de hepsi East Hills hattı platformlar 3 ve 4 üzerinden işletilen hizmetler artık çoğu East Hills treni Havaalanı hattı üzerinden çalışıyor, ancak bazı yoğun saat hizmetleri bu platformları kullanarak Sydenham üzerinden seyahat etmeye devam ediyor.
Şubat 2013'te açılan platformlara erişmek için dört asansör ve yeni merdivenler içeren yeni bir salon, önceki yolcu salonu ve yaya köprüsünün yerini aldı.[6] Yükseltme ayrıca yeni bilet tesisleri, yeni bir aile erişimli tuvalet ve personel tesislerini de içeriyordu.[7]
İstasyonun hemen güneyinde, Metropolitan Ürünler Hattı -e Liman Botanik üzerinden geçer pratt makas köprüsü 1925'te açılan, ötesinde ise XPT Servis Merkezi.[8]
Bir parçası olarak Sydney Metro City ve Güneybatı projesinde, istasyonun kuzey ucunda yeni bir yolcu salonu ile yükseltilecek ve 1 ve 2 numaralı platformlar yükseltilerek Sydney Metrosu için kullanıma dönüştürülecek.[9] Projenin 2024 yılında tamamlanması bekleniyor.
Platformlar ve hizmetler
| Platform | Hat | Durdurma deseni | Notlar |
| 1 | yükseltmeler ve Metro hizmetlerine dönüştürme için kapatıldı; 2024 yeniden açılıyor | 1962'de açıldı, 2019'u kapattı. [10] | |
|---|---|---|---|
| 2 | yükseltmeler ve Metro hizmetlerine dönüştürme için kapatıldı; 2024 yeniden açılıyor | 1907'de açıldı, 1928'de kapatıldı, 1962'de yeniden açıldı, 2019'u tekrar kapattı.[10] | |
| 3 | hizmetler Merkez ve Şehir Çemberi | T3 hizmetleri, büyük tatil yollarının ardından 6 Ocak 2020'de burada çalışmaya başladı. | |
| 6 hafta içi sabah zirve hizmetleri Merkez ve Şehir Çemberi | Orijinal platform[11] | ||
| 4 | hizmetler Lidcombe & Liverpool üzerinden Bankstown | T3 hizmetleri, büyük tatil yollarının ardından 6 Ocak 2020'de burada çalışmaya başladı. | |
| Hafta içi 4 akşam zirve hizmetleri Campbelltown & Macarthur | Orijinal platform[11] | ||
| 5 | hizmetler Bondi Kavşağı | Açıldı 1907[12] | |
| 6 | hizmetler Cronulla, Şelale & Helensburgh | 1928 açıldı[12] |
Açıklama
İstasyon bölgesi, Platform 1 bekleme kulübesini (1925) ve parsel ofisini (1962), Platform 2/3 binasını (1884), Platform 4/5 Binası'nı (1884), Platform 6 binasını (1925), üst yolcu salonunu içerir. ve merdivenler (2013), platform kanopileri (1986), Gleeson Avenue üst köprüsü (c. 1920'ler), tuğla çevre duvarlar (1925) ve platform yüzleri (1925'ten kalma Platform 1 ve 6, 1884'ten Platformlar 2/3 ve 4/5).)[2]
- Platform 1 bekleme kulübesi (1925)
Ahşap dilli ve yivli tavanlı bekleme kulübesinin kuzeydoğu tarafına boyalı tuğla duvar ve tuğla direkler üzerinde modern bir çelik yapı (Platform 4'e benzer yapı tente ). Bu bina, platform üzerindeki tuğla 1962 parsel ofisinden güneydoğu yönünde ayrılmıştır.[2]
- Platform 1 parsel ofisi (1962)
Platformun kuzeybatı ucunda yer alan bu, düz koyu tuğlalı bir yapıdır. parapetler 3 tarafa ve çelik üzerine dirsekli tente parantez platform tarafında ahşap bir dil ve oluklu tavan (Platform 4 tentesine benzer) ile. Kuzeydoğu (Demiryolu Geçit Töreni) kotunda, bu binanın kuzeybatı ucunda sivri uçlu bir korkuluk vardır.[2]
- Platform 2/3 platform binası (1884)
Platform 2/3 binası, üçgen çatı formuna sahip tek katlı boyalı tuğla yapıdır. üçgen çatı her iki ucunda dikdörtgen ahşap ile biter panjurlu delikler. Doğu ucunda ayrı bir erkek tuvaleti binası, küçük kare boyalı tuğla bina, kalçalı oluklu çelik çatı ve her iki tarafta 3 ahşap çerçeveli çift kanatlı pencere. Bu, yakın zamanda çatısı yapılmış bir ana platform binasına bağlanır. avlu her iki tarafı boyalı tuğla duvarlar ve kalıplanmış bir sıva kaplama sırası ve merkezi kavisli bölüm ile. Avlunun bir tarafında metal çift kapı vardır. Platform binasında, bazıları düz, bazıları tek yatay cam çubuklu ahşap çerçeveli çift kanatlı pencereler vardır. kanat. Bina, büyük kemerli ahşap çerçeveli ahşap panelli çift kapılara sahiptir. fan ışıkları yukarıda. Platform binasının güney tentesi oluklu çelikten yapılmıştır Skillion çatı, döküm demir dirsekler ve çok ayrıntılı sıva duvar braketlerine sahip direkler. Kuzey tentesinin ahşap bir dili ve yivli bir tavanı vardır ve modern çelik direkler ve çerçevelerle açıkça daha yenidir.[2]
Platform binasının ana bölümünün içi odalara bölünmüştür. Mevcut İstasyon Şefi ofisinin (eski bir bekleme alanı olduğu anlaşılan) dekoratif bir preslenmiş metal tavan ve kornişler modern bir karo zemin, dikkate değer bir mermer şömine rafı baca meme. Bu binanın mevcut bekleme alanında ahşap kaplama alçı tavan, baca göğsü ve kalıplı alçı sandalye rayı, 3 tarafa sıvalı duvarlar, 4. tarafa ahşap dil ve oluklu tahta duvar bulunmaktadır. Bekleme alanına gelen fan ışığı iki dikey ahşap cam çubuğuna sahiptir.[2]
Bina, çok nadir olduğu düşünülen mevcut mermer bir şömine de dahil olmak üzere dikkat çekici bir şekilde sağlamdır (Illawarra Hattı üzerindeki bir platform binasındaki mevcut bir şöminenin başka bir örneği St. Peters'dadır).
- Platform 4/5 platform binası (1884)
İki belirgin enine ile kırma çatı formuna sahip, boyalı tuğla tek katlı bina gables ahşap mavna tahtaları ve finials üçgen uçlara. Mevcut yok bacalar ve çatı oluklu çeliktir. Bina, kalıplanmış alçı başlı ve pervazlı ahşap çerçeveli çift asılı pencerelere sahiptir. Platform yapının batı ucunda bir uzantı gibi görünen alçak beşik çatılı bir bölüm vardır. Binanın doğu ucunda, kırma çatılı ve enlemesine ayrı bir eski tuvalet binası vardır. beşik çatının zirvesinde. Bu, artık çatılı tuğla duvarlı bir avlu ile platform binasının ana bölümüne bağlanır. Platform 4 (kuzey) tentesi, oluklu çelik bir skillion çatılı, dekoratif dökme demir dirsekler ve çerçeveli dökme demir direkler üzerindedir. Platform 5 (güney) tentesi, platform binasının ana bölümünün tüm uzunluğu boyunca uzanmayan, çelik direkler ve braketler üzerine dirsekli, skillion oluklu çelik çatılı bir tentedir.[2]
Bu binanın bekleme alanı, kalıplanmış ahşap kornişli bir dalgalı demir tavana ve bir metal tavan gülü, bir baca göğsü ve ahşap zemin. Eski kadın tuvaletleri, hasarlı alçı tavanlı bir alçı tavana sahiptir. Modern tuvalet binası ayrıdır.[2]
- Platform 6 binası (1925)
Bu, platformun en kuzey-batı ucunda yer almaktadır. Bu, oluklu çelik çatılı, üçgen bir platform binasıdır. Çoğu pencere değiştirilmiştir, ancak orijinal pencereler ahşap çerçeveli çift asılıdır ve 9 bölmeli üst kanatlara sahiptir. Bir kapıya 6 panelli fanlight vardır. Çoğunlukla modern ahşap sıva altı kapılar. Bina, sıva duvar braketlerine monte edilmiş çelik braketlere dirsekli bir skillion tente içerir.[2]
- Genel gider (2013)
Gleeson Caddesi'nden girişi sağlayan beton ve cam yapı.
- Platform kanopileri (c. 1980'lerin sonu)
Modern kanopiler, tüm platformlardaki platform binalarına bağlanan, üst koridordan merdivenlerin üzerinden uzanmaktadır. Platform 6'nın kanopisi, Platform 6 binasının konumu nedeniyle çok uzundur. Bu kanopiler, üçgen biçimli oluklu çelik çatıya ve kavisli braketlere sahip çelik desteklere sahiptir.[2]
- Gleeson Bulvarı üst köprüsü (c. 1920'ler)
Tuğla ile tuğla köprü korkuluklar. Korkuluklar Gleeson Bulvarı'na bakan reklamlarla boyanmıştır.[2]
- Tuğla çevre duvarları (1925)
Gleeson Bulvarı'ndan güneyde Burrows Bulvarı boyunca birkaç metre ve kuzeyde Demiryolu Geçit Töreninde istasyon çevresinin bir kısmı boyunca uzanan, istasyon çevresini kısmen tanımlayan koyu renkli tuğla duvarlar. Burrows Bulvarı duvarı, Gleeson Bulvarı'na doğru yükseliyor. Demiryolu Geçit Töreni duvarının düz bir üstü vardır ve bir kısım Platform 1'deki 1925 bekleme kulübesinin duvarını oluşturur. Her iki duvarda da boğa burcu tuğla kaplama sırası vardır.[2]
- Platformlar
İki yan platform; (Platform 1 ve 6) ve 2 ada platformu (Platformlar 2/3 ve 4/5). 4 platformun tamamı asfalt yüzeylere ve tuğla yüzlere sahiptir.[2]
- Doğal özellikler
Platformların her birinin doğu ucunda çalı dikimleri var.[2]
Değişiklikler ve tarihler
- 1907: platformlar genişletildi.
- 1912: genel gider rezervasyon ofisi.
- 1948: istasyon binalarında değişiklikler (küçük), Platform 6'ya platform genişletmesi
- 1986: 1980'lerin sonunda beton zemin kaplaması ve yeni binalar (bilet gişesi, dükkan), önceki yaya köprüsü yapısı üzerine inşa edildi. fırtına tahtası 1980'lerin ortalarında genel gider rezervasyon ofisi. Yaya köprüsünü yeni binalarla aynı anda inşa edilen platform binalarına bağlayan kanopiler.[2]
- 2013: Önceki yolcu salonu ve yaya köprüsünün yerini alacak yeni, daha büyük yolcu salonu.
Miras listesi
Sydenham Tren İstasyonu - tüm platform binaları ve tenteleri, parsel ofisleri, bekleme kulübeleri, tuğla yüzlü platformlar, Gleeson Bulvarı üst köprüsü ve tuğla çevre duvarları dahil olmak üzere - Devlet mirası öneme sahiptir. Sydenham Tren İstasyonu, iki 1884 platform binası, 1925 platform binası ve bekleme kulübesi, 1962 parsel ofisi ve adaptasyon da dahil olmak üzere zaman içinde gelişimini gösteren 1920'lerin Gleeson Avenue üst köprüsü ile 1884'ten günümüze geliştirilen önemli bir kavşak istasyonu olarak tarihi öneme sahiptir. Ada platform kullanımı için 1884 yol kenarı platform binalarından.[2]
Estetik ve tarihi öneme sahip olan platform bina tenteleri, Platform 2/3 binasındaki (orijinal küçük platform) iki bölmenin küçük orijinal tentesinden 1925 yılında çıkma tentelerin eklenmesine kadar demiryolu binalarında kullanılan tente çeşitlerini göstermektedir. platform binaları, türlerinin ve dönemlerinin iyi temsili örnekleri olarak estetik öneme sahiptir. 1914 yaya köprüsü yapısı ve merdivenleri, Dorman Long & Co. mühendisleri tarafından üretilen temsili bir kıçlı kiriş yapısı ve merdiven olarak estetik ve tarihsel ilişkisel öneme sahipti. 1884 platform binalarının ve tentelerin günümüze kalan iç ve dış detaylandırması, Illawarra St. Peters'deki diğer örneklerle birlikte, Tempe ve Rockdale.[2]
Sydenham tren istasyonu, Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki kültürel veya doğal tarihin seyrini veya modelini göstermede önemlidir.
Sydenham Tren İstasyonu, 1884'ten günümüze geliştirilen büyük bir bağlantı istasyonu olarak tarihi öneme sahiptir. Sydenham Tren İstasyonu, zaman içinde gelişimini gösteren, iki 1884 platform binasını, 1914 üst üste yaya köprüsü yapısı ve merdivenleri, 1925 ve 1962 platform binalarını koruyan bir istasyon olarak tarihi öneme sahiptir. İstasyonun zaman içindeki gelişimi, yol kenarı binalarının ada kullanımı için uyarlanmasını da içermektedir.[2]
Bu yer, Yeni Güney Galler'de estetik özelliklerin ve / veya yüksek derecede yaratıcı veya teknik başarının sergilenmesinde önemlidir.
Sydenham Tren İstasyonu platform binaları, 1884'ten 1962'ye kadar demiryolu platform yapı tasarımlarının güzel örnekleri olarak estetik öneme sahiptir ve platform binası tenteleri, 2 numaralı körfezin küçük orijinal tentesinden demiryolu binalarında kullanılan tentelerin çeşitliliğini göstermektedir / 3 Binaların arkasına dirsekli tentelerin eklenmesine yönelik platform binası (orijinal küçük platform).[2]
1884 platform binaları, türlerinin iyi temsil edici örnekleri olarak estetik öneme sahiptir ve daha sonraki ada platformları, farklı inşaat dönemleri arasındaki stil ve felsefedeki zıtlığı göstermektedir. 1914 yaya köprüsü yapısı ve merdivenleri, Dorman Long & Co mühendisleri tarafından üretilen temsili bir yatay kirişli yaya köprüsü olarak estetik öneme sahiptir.[2]
Bu yerin, sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle Yeni Güney Galler'deki belirli bir topluluk veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.
Yer, yerel topluluğun yer duygusuna katkıda bulunma potansiyeline sahiptir ve yerel topluluğun geçmişiyle bağlantı sağlayabilir.[2]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin alışılmadık, nadir veya nesli tükenmekte olan yönlerine sahiptir.
İstasyon bir bütün olarak nadirdir ve Illawarra hattının ilk inşaat döneminden 1960'lara kadar yapıları korur. Sydenham'daki Platform 2/3 binası, Illawarra hattındaki yalnızca beş istasyonun 1880'lerin 3. Sınıf platform binasını elinde tutması nedeniyle nadirdir (diğer örnekler Carlton, Rockdale, St. Peters ve Wollongong ). Illawarra hattındaki sadece üç istasyon bu tür ve dönemdeki platform binalarını koruduğu için Sydenham'daki 2. sınıf tuğla Platform 4/5 binası nadirdir (diğer örnekler Arncliffe ve Tempe).[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki bir kültürel veya doğal yer / çevre sınıfının temel özelliklerini göstermede önemlidir.
Platform binaları, tenteler, yaya köprüsü, merdivenler ve üst köprü, 1884'ten 1962'ye kadar zaman içinde demiryolu yapı tasarımlarının temsilcileridir.[2]
İzleme planı
Not: Down Bankstown satırından Mallar satırına olan bağlantı gösterilmez.
Sydenham İzleme Planı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Sidney Metrosu 2019 Noelinde çalıştıktan sonraki mevcut yapılandırma) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fotoğraf Galerisi
Yeni yolcu salonu
İstasyon platformları
Platform 6'dan platformlar genelinde görüntüleyin
Eski yolcu salonu ve yaya köprüsü
Yolcu salonu yeniden inşa edilirken geçici yaya köprüsü yerinde
Referanslar
- ^ Ulaştırma İstatistikleri Bürosu. "Tren İstatistikleri 2014" (PDF). NSW nakliye. Arşivlendi (PDF) 10 Haziran 2018 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Temmuz 2018.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab "Sydenham Tren İstasyonu grubu". Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı. Çevre ve Miras Ofisi. H01254. Alındı 2 Haziran 2018.
- ^ "N'den Z'ye İstasyon Bilgileri" JH Forsyth State Rail Authority 1997
- ^ Sydenham Tren İstasyonu Grubu Arşivlendi 7 Şubat 2015 at Wayback Makinesi NSW Çevre ve Miras
- ^ Öğle Yemeği Kulübü Notları Arşivlendi 7 Şubat 2015 at Wayback Makinesi Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu
- ^ Sydenham'a gidenler için iyileştirilmiş toplu taşıma tesisleri Arşivlendi 9 Kasım 2014 at Wayback Makinesi NSW için nakliye
- ^ CityRail Güncellemesi Bankstown ve Inner West Edition Ağustos 2011
- ^ Sydenham (Illawarra Hattı) Underbridge Arşivlendi 3 Mart 2016 Wayback Makinesi NSW Çevre ve Miras
- ^ "Sydney Metrosu için büyük Sydenham yükseltmesi". 20 Eylül 2018. Arşivlendi 14 Şubat 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Şubat 2019.
- ^ a b "T3: Bankstown hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ a b "T8: Havaalanı ve Güney hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ a b "T4: Doğu Banliyöleri ve Illawarra hattı tarifesi". NSW için nakliye.
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi şu kaynaklardan materyal içeriyor: Sydenham Tren İstasyonu grubu, 01254 giriş numarası Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı Yeni Güney Galler Eyaleti ve Çevre ve Miras Ofisi tarafından yayınlanmıştır. CC-BY 4.0 lisans 2 Haziran 2018'de erişildi.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Sydenham tren istasyonu, Sidney Wikimedia Commons'ta- Sydenham İstasyonu Yeni Güney Galler için Ulaştırma (Arşivlendi 7 Ocak 2018 )
- Sydenham İstasyonu Toplu Taşıma Haritası NSW için nakliye
- Sydenham Metro İstasyonu Sidney Metrosu
İle ilgili medya