Syracuse ve Utica Direct Demiryolu - Syracuse and Utica Direct Railroad - Wikipedia
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Yerel | Syracuse, New York -e Utica, New York |
| Operasyon tarihleri | 1853–1853 |
| Halef | New York Merkez Demiryolu |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü |
Syracuse ve Utica Direct Demiryolu1853'te kiralanmış, rakip bir şirket Syracuse ve Utica Demiryolu, bir hat inşa etmekle tehdit etti Syracuse, New York -e Utica daha doğrudan bir rota ile Vernon. Bu, toplam seyahat süresini dört saatten üç buçuk saate düşürdü.[1] Yol, New York Merkez Demiryolu 1853'te.[2]
Tarih
Syracuse ve Utica Demiryolu 1836'da kiralanmış ve 1839'da açılmış, hattı Syracuse üzerinden daha da genişletmiştir. Roma (ve dahası Kumral zaten açılmış Auburn ve Syracuse Demiryolu ). Bu hat direkt değildi, yakınlarda kalmak için kendi yolundan çıkıyor Erie Kanalı ve hizmet et Roma ve böylece Syracuse ve Utica Direct Railroad, 26 Ocak 1853'te kiralandı, ancak bu hattan hiçbir şey inşa edilmedi West Shore Demiryolu aynı amaca hizmet etti.
Şirket yönetimi
1853'te şirketin yöneticileri John Wilkinson, Oliver Teall, Holmes Hutchinson, Joseph Battell, Joel Rathbone, Hamilton White, E. W. Leavenworth, D. Wager, Samuel French, George Barnes ve Horace White.[2]
Charles Stebbens şirketin başkanıydı.[2]
New York Merkez demiryolu
Yol, New York Merkez Demiryolu 1853'te.[2]
Referanslar
- ^ "Demiryolu Hatları burada 1839'da Merkezle birleştirildi". Syracuse Journal. Syracuse, New York. 20 Mart 1939.
- ^ a b c d Anlaşma. New York Merkez Demiryolu, 1853, s. 28. 1879. Alındı 13 Şubat 2011.