Texel Afet - Texel Disaster

Texel Afet 31 Ağustos 1940 gecesi Hollanda kıyılarında meydana geldi ve iki kişinin batmasına neden oldu Kraliyet donanması muhripler ve üçüncü bir ve bir hafif kruvazör. Felakete bir muhrip neden oldu filo işaretlenmemiş bir ile karşılaşmak mayın tarlası bir gemide ciddi hasara neden olan; ilkinin yardımına giderken iki destroyer daha batırıldı ve refakatçi olarak gönderilen hafif bir kruvazör, dönüş yolculuğunda bir mayından hafif hasar gördü. Toplamda, felaket yaklaşık 300 kişinin ölümüne neden oldu, 100 kişi daha yaralandı veya alındı savaş esiri.

Afet

31 Ağustos 1940 gecesi, İngiliz 20. Muhrip Filosu - HMSEkspres, Esk, Icarus, Cesur ve Ivanhoe - dan kalktı Immingham kuzeybatısındaki Hollanda sahiline Texel yatmak mayınlar.[1] Filoya, 5. Muhrip Filosu oluşan HMSKelvin, Jüpiter ve Vortigern.[1] Gemiler mayın döşerken, hava keşif ekibi batıya doğru hareket eden bir Alman deniz kuvvetini tespit etti. Terschelling İngiltere'ye doğru; bir işgal korkusuyla 20. filoya müdahale etme emri verildi.[2]

Yaralı denizciler Ekspres transfer edildi Kelvin

Bu Alman kuvvetine doğru ilerlerken, filo yeni kurulmuş, keşfedilmemiş bir mayın tarlasına çarptı ve Ekspres ağır hasar gördü, çoğunu kaybetti eğilmek.[3][4] Patlama ağır kayıplara neden oldu: Gemideki 175 kişiden doksanı öldürüldü veya yaralandı, kaptanı J.G. Patlamadan yaralanan Bickford.[4] Filo komutanı Teğmen-Komutan Crouch gemisini hareket ettirdi. Eskyardım etmek Ekspres fakat Esk ayrıca bir mayına çarptı ve gemi hızla battı, gemideki herkesi öldürdü, bir adam kurtar.[4] Ivanhoe sonra yaralıları nakletmeye gitti Ekspres ama aynı zamanda bir mayına çarptı ve ağır hasar gördü, patlama 53 kişiyi daha öldürdü ve mürettebatın çoğunu yaraladı.[4] Batık denizcileri taşıyan birkaç cankurtaran sal, gemide bulunanların Alman yetkililer tarafından gözaltına alındığı Hollanda kıyılarına sürüklendi. savaş esirleri.[4]

1 Eylül getirildi Kelvin ve Jüpiter 5. filodan gemi kazası geçiren mürettebatı ve daha sonra iki hafif kruvazörü kurtarmaya yardım etmek için - HMSAurora ve Galatea - eskort olarak geldi.[1][5] Ivanhoe ateşle savruldu Kelvin ve gemiler limana döndü.[1] Jüpiter çekili büyük Ekspres ta ki çekiciler devralmak için gönderilinceye kadar.[6] Yolda, Galatea başka bir mayına çarptı ve biraz hasar gördü.[1]

Sonrası

Afetin son bedeli yaklaşık 300 kişi öldü, 100 kişi yaralandı veya esir alındı; bu, en büyük can kaybıydı. Nore Komutu Beri Dunkirk tahliyesi.[4] Alman "işgal gücü", küçük bir mayın taşıma birimi olarak ortaya çıktı. Cuxhaven -e Rotterdam.[4] Felaketten dönen, bazıları kötü bir şekilde yanan zayiatlar, bir Alman işgalinin denizde yüzen yanan petrolün kullanılmasıyla püskürtüldüğü efsanesine katkıda bulundu.[7] İngiliz siviller ve dönemin basını arasındaki bir teori, felaketin suçunu Lord Louis Mountbatten.[3]

Notlar

  1. ^ a b c d e Ivanhoe'da U-Boat referans site girişi
  2. ^ Hayward 2001, s. 33–34.
  3. ^ a b Haining 2004, s. 178.
  4. ^ a b c d e f g Hayward 2001, s. 34.
  5. ^ Kelvin için Donanma Geçmişi girişi
  6. ^ Jüpiter'de denizcilik tarihi girişi
  7. ^ Hayward 2001, s. 33.

Referanslar

  • Hayward James (2001), Sahildeki cesetler: Sealion, Shingle Caddesi ve 1940'ın yanan deniz efsanesi, Dereham, Norfolk: CD41, ISBN  0-9540549-0-3
  • Haining, Peter (2004), Kartalın indiği yer: Almanya'nın İngiltere'yi işgalinin gizemi, 1940, Robson, ISBN  1-86105-750-4