USCGC Taney (WHEC-37) - USCGC Taney (WHEC-37)

USCGC Taney (WHEC-37)
USCGC Taney
Taney Baltimore limanında Temmuz 2011'de.
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:
  • Roger B. Taney (1936—1937)
  • Taney (1937-günümüz)
Adaş:Roger B. Taney
Oluşturucu:Philadelphia Donanma Tersanesi
Koydu:1 Mayıs 1935
Başlatıldı:3 Haziran 1936
Görevlendirildi:24 Ekim 1936
Hizmet dışı bırakıldı:7 Aralık 1986
Slogan:
  • Semper Paratus
  • (Daima hazır)
Kader:Müze gemisi
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Hazine sınıfı kesici
Yer değiştirme:2,216 uzun ton (2.252 t; 2.482 kısa ton)
Uzunluk:99,67 m (327 ft) ses
Kiriş:41 ft (12.50 m)
Taslak:12,5 ft (3,81 m)
Tahrik:
  • 2 adet yağlı Babcock & Wilcox kazan
  • 2 şaft
  • Westinghouse dişli türbinler
  • 6.200 ihp (4.600 kW)
Hız:20.5 deniz mili (38.0 km / s)
Aralık:11 deniz milinde (20,4 km / s) 12.300 deniz mili (22.780 km)
Kapasite:135.180 ABD galonu (511.712 L)
Tamamlayıcı:
  • 1937: 12 subay, 4 tutuklama emri, 107 kayıtlı
  • 1941: 16 subay, 5 tutuklama emri, 200 kayıtlı
  • 1966: 10 subay, 3 tutuklama emri, 133 kayıtlı
Sensörler ve
işleme sistemleri:
  • 1945:
    • Radar: SK, SG-1
    • Atış Kontrol Radarı: Mk-26
    • Sonar: QC serisi
  • 1966:
    • Radar: AN / SPS-29D; AN / SPA-52
    • Atış Kontrol Radarı: Mk-26 MOD 4
    • Sonar: AN / SQS-11
Silahlanma:
  • 1936:
  • 1941:
  • 1943:
  • 1945:
    • 2 × 5 ″ / 38 kalibrelik taret
    • 6 × 40 mm / 60 cal (ikiz yuva)
    • 4 × 20 mm / 80 kal
  • 1946:
    • 1 × 5 ″ / 38 kalibrelik taret
    • 1 × 40 mm / 60 cal (ikiz montaj)
    • 2 × 20 mm / 80 kalibre
    • 1 × Kirpi
    • 2 × derinlik şarj rafları
    • ? × derinlik şarj projektörleri
  • 1966:
    • 1 × 5 ″ / 38 kalibrelik taret
    • 1 × Mk52 MOD3 Direktörü
    • 1 × Mk10-1 Kirpi
    • 2 (P&S) × Mk32 MOD5TT
    • 4 × MK44 MOD1 torpido
    • 2 × 50cal MK2 Browning MG
    • 2 × MK13 yüksek irtifa paraşüt flare harçları
Taşınan uçak:1 Grumman JF-2 Ördek
USCGC TANEY (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37) Baltimore konumunda bulunuyor
USCGC Taney (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37), Maryland'de yer almaktadır
USCGC Taney (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37) Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır
USCGC Taney (WHEC-37)
yer1101 Anahtar Hwy., Baltimore, Maryland
Koordinatlar39 ° 17′09 ″ K 76 ° 36′23 ″ B / 39.28583 ° K 76.60639 ° B / 39.28583; -76.60639Koordinatlar: 39 ° 17′09 ″ K 76 ° 36′23 ″ B / 39.28583 ° K 76.60639 ° B / 39.28583; -76.60639
İnşa edilmiş1936
MimarABD Sahil Güvenlik; Philadelphia Donanma Tersanesi
Mimari tarzHazine sınıfı kesici
NRHP referansıHayır.88001826[1]
Önemli tarihler
NRHP'ye eklendi7 Haziran 1988
NHL7 Haziran 1988[2]

USCGC Taney (WPG / WAGC / WHEC-37) (/ˈtɔːnben/) bir Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Yüksek Dayanıklılık Kesici içinde savaşan son yüzen savaş gemisi olarak dikkate değer. Pearl Harbor'a saldırı.[3] Onun için seçildi Roger B. Taney (1777–1864), ABD Başsavcısı, Hazine Sekreteri, ve Amerika Birleşik Devletleri Baş Yargıç.

O da ikisinden biri Hazine sınıfı (toplam yedi kişiden) Sahil Güvenlik kesicileri hala yüzer durumda. 50 yıldır ülkesine hizmet ediyor, Taney II.Dünya Savaşı'nda her iki muharebe tiyatrosunda da eylem gördü ve komuta gemisi olarak görev yaptı. Okinawa Savaşı ve Atlantik ve Akdeniz'de bir filo eskortu olarak. O da hizmet etti Vietnam Savaşı, katılmak Operasyon Piyasa Süresi. Taney Uyuşturucu yasağı ve balıkçılığın korunmasında çalışan denizlerde devriye gezdi.[4]

1986'da görevden alındı ​​ve o zamandan beri bir müze gemisi içinde İç Liman nın-nin Baltimore, Maryland. O bir Ulusal Tarihi Dönüm Noktası 1988'de.[3] 2020 yılında, Baltimore sınırlarındaki Tarihi Gemiler ve Yaşayan Sınıflar Vakfı adı kaldıracağını duyurdu Taney gemiden, adaşının tarihsel ırksal adaletsizlik eylemlerini kabul ederek, bunun yerine onu basitçe WHEC-37 olarak tanımladı.[5][6]

1936–1941

Hazine sınıfı Roger B. Taney68 No'lu Sahil Güvenlik İnşaatçıları, 1 Mayıs 1935'te Philadelphia Donanma Yard. 3 Haziran 1936'da denize indirildi ve sponsorluğunu Bayan Corinne F. Taney üstlendi. 24 Ekim 1936'da USCG'den CDR W. K. Thompson komutası altında Philadelphia'da görevlendirildi. Roger B. Taney ayrıldı Philadelphia 19 Aralık'ta Panama Kanalı 27-29 Aralık tarihleri ​​arasında ana limanına ulaştı, Honolulu, Hawaii Bölgesi, 18 Ocak 1937'de. 1937 yazı boyunca Honolulu dışında yerel operasyonlar yürüttü. 16 Haziran 1937'de, bir takım mürettebatını geçici görev için transfer etti. USCGC Itasca. Itasca seyir desteği vermeye hazırlanıyordu Amelia Earhart dünya çapında uçuş. Mayıs veya Haziran 1937'de Roger B. Taney 's adı kısaltıldı Taney.[4]

Taney Pasifik’e Amerika Birleşik Devletleri’nin ve Pan-American Havayolları özellikle ticari hava yolculuğu yeteneklerini genişletiyordu. "Clipper" Pasifik üzerinden Uzak Doğu adalar gibi yaptı Hawaii, Midway, Guam, ve Wake Adası önemli yol istasyonları. Diğer adalar ve adacıklar, Güney Pasifik boyunca Avustralya'ya doğru bir rota çizildiğinde daha büyük önem kazandı ve Samoa. Geniş Pasifik'teki bazı stratejik toprak parçalarına yayılmasıyla Birleşik Devletler'e tahakkuk eden askeri faydalar, 1930'ların sonunda Pasifik'teki toprakları ilhak etmeyi üstlenen Başkan Franklin D. Roosevelt tarafından kaybedilmedi.

Böyle iki yer Kanton ve Enderbury Adaları. Taney Birleşik Devletler tarafından sömürgeleştirilmelerinde rol oynadı. 1938 Mart ayının başlarında, Sahil Güvenlik kesici malzeme yükledi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin --en azından başlatılmamış olanlara - Merkezde sadece mercan, kaya ve çalı parçaları gibi görünen iki ada üzerinde iddiasını kuracak sömürgecileri işe koydu. Pasifik. 6 Mart 1938'de Enderbury Adası'nda dört Hawaiili'yi karaya çıkardı ve ertesi gün Kanton Adası'na yedi koloniden oluşan ikinci bir birliği karaya çıkardı. Sahil Muhafızlarının yardım ettiği adamlar binalar inşa ettiler ve gelecekteki sinyal kulelerinin temellerini attılar.

Sahil Güvenlik'in Pasifik'te savaşın patlak vermesine kadar geçen sonraki yıllarda görevi, transpasifik hava yolları boyunca bu izole yol istasyonlarını sağlamak ve kolonistleri belirli aralıklarla rahatlatmaktı. Taney bu tedarik görevlerini 1940'a kadar gerçekleştirdi. Bu arada Japonya, Amerika'ya açgözlü bakışlar atarken Uzak Doğu'da gerilim artmaya devam etti. ingiliz, Flemenkçe ve Fransız sömürge mülklerini ele geçirdi ve güç durumdaki Çin'in derinliklerine yürüdü.

Donanma ve Sahil Güvenlik, onları amansız bir şekilde ilerleyen savaşa hazırlamak için gemilerindeki silahlanmayı kademeli olarak artırmaya ve artırmaya başladığında, Taney ilk büyük silahlanmasına, Pearl Harbor Donanma Yard Aralık 1940'ta. Savaş öncesi son büyük onarımını Mare Adası Donanma Yard, Vallejo, Kaliforniya, ertesi yılın ilkbaharında, 1941. 25 Temmuz 1941'de, Sahil Güvenlik görevlisi, Deniz Kuvvetlerine transfer edildi ve 14. Deniz Bölgesinin yerel savunma kuvvetleri ile görev yapmak üzere rapor edildi. Honolulu.

Yaz sonunda başka bir "ada gezisi" dışında, Taney 1941'in kritik düşüşüne doğru Honolulu dışında yerel olarak işletildi. Destroyer Division 80'deki dört eski muhripten biriyle sık sık dönüşümlü olarak düzenli liman girişi ve kanal devriyeleri gerçekleştirdi: USSAllen, Schley, Çiğnemek, ve Koğuş.

Dünya Savaşı II

"Air Raid, Pearl Harbor. Bu tatbikat değil" mesajı 7 Aralık 1941'de saat 07: 55'te geldi, Japon uçakları Pasifik Filosunu sakatlamak. Taney, Pier 6, Honolulu limanında demirlemiş uçaksavar dört dakika içinde silahlar. Gemide olmayan memurlara geri dönmeleri emredildi ve gemi yola çıkmaya hazırlandı. Gemi, yüksekten geçen Japon uçaklarına yeni takılan üç inçlik silahları ateşlemeye başladı. Gemi, ikinci ve üçüncü bir saldırı uçağı grubuna ateş etti, sonuncusu Honolulu liman girişi üzerinden uçtu, belki de elektrik santraline saldırmak niyetindeydi ve 50 kalibre makineli tüfeklerle ateşlenebilecek kadar alçaktı.[3][7] Japon uçakları kaçınmak için rota değiştirdi Taney ateş.[3] Sahil Muhafızları Taney etrafında savunma pozisyonları almaları emredildi Aloha Kulesi ve onu işgal edilmekten koruyun.

Gemi, 14 Aralık'ta sona eren devriye sırasında yedi sağlam temas yaparak ve derinlik yüklerini düşürerek liman yaklaşımlarında devriye gezmek için 8 Aralık'ta 0546'da yola çıktı.[8] Taney 1941'in geri kalanı için Honolulu açıklarındaki sularda devriye gezdi ve 1942'ye kadar derinlik yükü şüpheli denizaltılara yapılan saldırılar Pearl Harbor saldırısı. Bu süre zarfında gemi sınıflandırmayı aldı WPG-37. 22 Ocak 1942'de kesici USAT ile birlikte Honolulu'dan ayrıldı. Barbara Olson,[9] ve geldi Kanton Adası 28 Ocak 1942'de. Malzemeleri boşaltmak için karaya bir çalışma grubu gönderdikten sonra, Taney taranmış Barbara Olson her iki geminin de Amerikan kolonisini boşaltmak için yola çıktığı 7 Şubat 1942'ye kadar açık denizde Enderbury Adası. O gün saat 10: 15'te dört sömürgeciye binmek, Taney adayı bombaladı ve binalarını Japon kuvvetleri tarafından kullanılmasını önlemek için yıktı. Taney daha sonra tüccar eşine eşlik etti Jarvis Adası dört kişiyi tahliye ettiği yer İçişleri Bakanlığı sömürgeciler ve ayrılmadan önce tüm yapıları yaktılar. Ulaşıyor Palmira Atolü 12 Şubat 1942'de gemiler 15 Şubat 1942'ye kadar orada kaldı. Taney 5 Mart 1942'de Honolulu'ya vararak Hawai Adaları'na geri döndü. O baharda Palmyra Adası'na başka bir yolculuk yaptı ve Hawaii'ye geri döndüğünde, etrafındaki sularda hayatta kalanları aramak için emir aldı. Midway Adası sonra Midway Savaşı adanın kendisinde bir durak dahil.[4]

Taney için yelken açmadan önce Honolulu dışında 1943'e kadar yerel olarak işletildi Boston o kışın geç. Doğu kıyısına gitmeden önce gemi, yeniden ateş edildi. Mare Adası, dört adet tek montajlı 5 inçlik silahla donatılmış olması, onu bu modifikasyona sahip sınıfındaki tek gemi yapıyor. 14 Mart 1944'te Boston'da liman yaptıktan sonra, Taney yakında güneye kaydı Hampton Yolları, 31 Mart 1944'te buraya geldi. Nisan başında ayrıldı. Norfolk Konvoy UGS-38 için konvoy kılavuzu olarak Görev Gücü 66 (TF 66) birimi olarak. Konvoyun karaya inmesi nedeniyle Atlantik boyunca geçiş olaysız oldu. Azorlar 13 Nisan 1944.

20 Nisan 1944'te gün batımından yaklaşık 35 dakika sonra, konvoy Almanlar tarafından tespit edildi ve izlendi ve Almanlar tarafından üç kollu bir saldırı başlatıldı. Junkers Ju 88 ve Heinkel He 111 orta bombardıman uçakları. Her biri kıyı şeridini bir arka plan olarak kullanarak çok alçaktan uçtu, bu nedenle Müttefik gemilerinin arama radarını karıştırdı. İlk dalga tam önden çarptı, torpido SS Paul Hamilton ve SS İpekli kalın kumaş. Hem bir yük cephane hem de yüzlerce cephane taşıyan birincisi Ordu Hava Kuvvetleri personel, gemideki 504 kişinin tamamını öldüren paramparça bir patlamada havaya uçtu.

Alman torpido uçaklarının ikinci dalgası SS'e çarptı Stephen F. Austin ve SS Kraliyet Yıldızı. Bu sırada yakın dövüş iki torpido çalkalandı Taney gemiye yakın. Üçüncü dalga ölümcül şekilde yaralandı USSLansdale, daha sonra battı. Tüm hasarlı gemiler - kurtar Paul Hamilton ve Lansdale - ulaştı Bizerte, Tunus, 21 Nisan 1944. Taney Daha sonra eve giden konvoy GUS-38 ile Bizerte'den ayrıldı ve 21 Mayıs 1944'te New York'a geldi.

Taney konvoylar UGS / GUS-45 ve UGS / GUS-52 ile iki tane daha gidiş-dönüş konvoy eskort görevine katıldı. 9 Ekim 1944'te TF 66'nın bir birimi olarak ayrıldı, Boston Navy Yard Kısa bir süre sonra onu amfibi bir komuta gemisine dönüştürmek için kapsamlı bir bahçe çalışması. Bu metamorfoz sırasında, Taney - olarak sınıflandırılmış WAGC-37 - gemiye binmek için konaklama birimleri ile donatılmıştı bayrak subayı ve personelinin yanı sıra artan iletişim ve radar tesisleri. Ana bataryası da değişikliğe uğradı: şimdi iki adet açık montajlı 5 inçlik topun yanı sıra 40 ve 20 milimetrelik uçaksavar silahlarına sahipti. 1945 Ocak ayı başında tamamlanan çalışma ile, Taney Norfolk, Virginia'ya gitmek üzere 19 Ocak 1945'te Boston'dan ayrıldı.

Doğu kıyısından ayrılmadan ve Panama Kanalı üzerinden yelken açmadan önce yeni konfigürasyonunda sallama ve eğitim yaptı. San Diego, Hawaii'ye. 22 Şubat 1945'te Pearl Harbor'a vardığında, kısa süre sonra Tümamiral'e çıktı. Calvin H. Cobb ve daha sonra çeşitli küçük onarımlar yapıldı. Yeni iletişim ekipmanı, gemi Hawaii Adalarından ayrılmadan önce de kuruldu. Marshalls 10 Mart 1945.

Taney üzerinden bağımsız olarak devam etti Eniwetok ve geldi Ulithi 23 Mart 1945'te 7 Nisan 1945'e kadar orada kaldı. Görev Grubu 51.8'e (TG 51.8) katılan amfibi komuta gemisi Okinawa ve indi Hagushi 11 Nisan'daki hava saldırısı uyarılarının ortasında plajlar. Bir baskın sırasında, uçaksavar topçuları en az üç vuruş yaptı. Mitsubishi G4M Geminin pruvasını 1.200 yarda (1.100 m) ve daha sonra Okinawa'daki ilk gününde geçen "Betty" bombardıman uçağı dört "kırmızı uyarı" daha yaşadı. Gemi kısaca Kerama Retto Hagushi'ye dönmeden önce 13-15 Nisan arası.

Mayıs 1945'in sonunda, Taney 119 kez genel mahalleye gitti ve mürettebat savaş istasyonlarında dokuz saate kadar kaldı. Okinawa açıklarında Nisan ve Mayıs aylarında, Taney dört düştü intihar uçakları ve çok sayıda diğer "öldürmeye" yardım etti. Komuta gemisi ayrıca muharebe bilgi merkezi görevlerini yerine getirdi, eksiksiz bir radar ve hava kapsama alanı sağladı, hem dost hem de düşman faaliyetleri hakkında bilgi alıp değerlendirdi. Bir vesileyle, Taney 'Görevleri onu, bir Japon sahil bataryasından yakın bir ateş yakabilecek kadar yakın kıyıya götürdü.

Japonların intihar hava saldırıları Haziran 1945 boyunca devam etti, ancak çoğu kişi tarafından muharebe hava devriyesi (CAP) savaşçıları ve hedeflerine ulaşamadan yere düştüler. Bu tür baskınlar o ayki 30 günün 18'inde gerçekleşti. 25 Haziran 1945'te 01: 20'de, yüzen bir deniz uçağı yakınlardan geçti Taney, komuta gemisinden geri dönüş ateşi ve karadaki bataryalar davetsiz misafirin sıçramasına neden oldu. Bir ay süren bu dönemde, en az 288 düşman uçağı, gemilere saldırdı. Taney 've bunların en az 96'sı imha edildi.

Sanki Japon tehdidi tek başına yeterli değilmiş gibi, Temmuz 1945 ortalarında tayfun Hagushi'deki gemileri kaçınma eylemi yapmaya zorladı. Taney 19 Temmuz 1945'te doğuya doğru bir konvoyu yönetti ve ertesi gün fırtına geçtiğinde geri döndü. 1 Ağustos 1945'te tayfun kaçırma operasyonları için bir konvoyu denize açtığı zaman aynı görevleri tekrar yaptı. Gemi 3 Ağustos 1945'te demir yerine döndü.

Savaşın sonu bulundu Taney Hala Okinawa açıklarında. 16 Ağustos 1945'te destek vermeye başladı USSPensilvanya (BB-38) Kuzeydoğudan üç Japon uçağının yaklaştığı tespit edildi. Biri 30 mil (48 km) kuzeye düştü ve kısa süre sonra ikisi denize sıçradı. 25 Ağustos 1945'te, TG 95.5 feshedildi ve Okinawa kampanyası sırasında gemiye alınan Tuğamiral Cobb bayrağını indirerek ayrıldı.

Taney kısa süre sonra işgaline katıldığı Japonya'ya geçti Wakayama, 11 Eylül 1945'te liman kenti açıklarında demirlenir ve ertesi gün karaya bir çalışma grubu gönderilir. Orada demirliyken, Taney 17 Eylül 1945'te bir tayfunu atlattı. O, aslında, fırtına sırasında iskelesinde duran birkaç gemiden biriydi, yer takımları yapışkan kil zeminde iyice tutunuyordu.

14 Ekim 1945'te Wakayama'dan ayrılıyor, Taney Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına Midway üzerinden döndü ve 29 Ekim 1945'te San Francisco'ya ulaştı. Doğu kıyısına doğru ilerlerken, Taney Panama Kanalı'ndan geçti ve daha sonra nihai varış noktasına ulaştı, Charleston, Güney Carolina, 29 Kasım 1945'te. Ardından gelen dönüşüm döneminde, Sahil Güvenlik gemisi devriye görevlisi olarak yeniden yapılandırıldı. Şimdi tek montajlı 5 inçlik bir tabancanın ana bataryasına sahipti. kirpi, bir çift 40 milimetrelik yuva ve iki adet 20 milimetrelik tabanca, derinlik yükü izler ve projektörler olarak yeniden sınıflandırıldı WPG-37.

1946–1961

Modeli Taney gemi 1950'lerde göründüğü gibi

Batı kıyısına geri döndükten sonra, Taney dayanıyordu Alameda, Kaliforniya Şubat 1972'ye kadar. Savaş sonrası birincil görevi, bir okyanus istasyonu hava durumu gemisi olarak hizmet vermekti. Hava devriyeleri (daha sonra "okyanus istasyonu devriyeleri" olarak anılacaktır), Pasifik'teki belirlenmiş istasyonlarda üç hafta boyunca yelken yapmaktan ibaretti ve atanan her kesici, her yıl bu tür dört veya beş devriye gerçekleştirdi. Birincil görevleri, gelişen Pasifik ötesi ticari hava trafiğinin yanı sıra yüzey gemileri için hava tahminlerinde kullanılan meteorolojik bilgileri rapor etmekti. Okyanus istasyonu gemileri ayrıca iletişim ve navigasyon yardımı sağladı ve arama kurtarma acil durumları için her zaman hazır bekliyorlardı. Ayrıca, özel kolluk kuvvetleri ve arama ve kurtarma devriyeleri gerçekleştirdi veya okyanus istasyonu görevinde olmadığı zamanlarda arama ve kurtarma beklemesinde durdu.

Haziran - Temmuz 1949 Taney hizmet Ocean Station Fox ve daha sonra Temmuz ayında görev yaptı Ocean Station Able. 1950 yılının Haziran ayında Okyanus İstasyonu Obua ve eylülde hizmet etti Ocean Station Fox. Ocak-Şubat 1951 arasında Ocean Station Amca ve ertesi yıl, ağustos-eylül arasında görev yaptı Ocean Station Amca.

Taney 1958'de Honolulu'da

Daha sonra 1952'de Kasım'dan Aralık'a kadar Okyanus İstasyonu Nan. Nisan-Mayıs 1953 Taney hizmet Ocean Station Victor ve o yılın Haziran ayında hizmet etti Ocean Station Victor. 4 ile 25 Ekim 1953 arasında görev yaptı Ocean Station Amca ve Haziran'dan Temmuz 1954'e kadar görev yaptı Okyanus İstasyonu Nan. Aynı yılın Kasım ayında yine Okyanus İstasyonu Nan. Mart ve Nisan aylarında ve yine Haziran ve Temmuz 1956'da Ocean Station Kasım. O tekrar görev yaptı Ocean Station Kasım Ocak - Şubat, Haziran - Temmuz ve Ekim - Kasım 1957 ve Şubat - Mart ve Ağustos 1958. Ocean Station Romeo Ekim'den Kasım 1958'e kadar. Ocean Station Kasım Aralık 1958'den Ocak 1959'a, Mayıs'tan Haziran'a ve Ekim'den Kasım 1959'a kadar.

Taney hizmet Ocean Station Kasım 1960 yılının Mart ve Nisan aylarında. 27 Nisan 1960 tarihinde Taney, mevcut kıdemli ABD gemisi olarak Fransa Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle onun turunda San francisco bay. Daha sonra hizmet etti Ocean Station Kasım Ağustos 1960'da. Ocean Station Kasım Ocak ayında ve ardından Mayıs'tan Haziran 1961'e kadar.

1965–1966

1 Mayıs 1965'te Hazine sınıfı gemiler olarak yeniden belirlendi Yüksek Dayanıklılık Kesiciler veya WHEC. Bu atama, denizde 30-45 gün boyunca desteksiz olarak çalışabilen çok görevli bir gemiyi ve Taney daha sonra olarak yeniden sınıflandırıldı WHEC-37. Mart 1965'te bir Alaska Devriyesi gerçekleştirdi ve 29 Mart'ta engelli balıkçı gemisinde çıkan yangını başarıyla söndürdü. Buzul ayı Cape Fairweather'ın 24 km güneyinde ve sonra onu güvenli bir yere çekti. Mayıs 1965'te, Kuzey Kaliforniya'da, Sovyet buzdolabı gemisi Chernjakhovsk yakın gözetim altında.

1966'da Taney 90 günlük bir "Double VICTOR Cruise" gerçekleştirdi. 26 Ağustos'ta Alameda'dan ayrıldı ve 1 Eylül'de Pearl Harbor'a ulaştı, burada buharlı yakıt ikmali için Honolulu'ya gitti, Rıhtım 8'de demirledi. 3 Eylül'de yolda Honolulu'dan ayrıldı. Ocean Station Victor Midway Adası üzerinden 6 Eylül'de varış, aynı gün hareket ediyor. 8 Eylül 1966'da Taney 180. meridyeni geçti ve sonra Ocean Station Victor 11 Eylül'de rahatlama USCGC Chautauqua (WHEC-41). O hizmet etti Victor tarafından rahatlatılıncaya kadar USCGC Winnebago (WHEC-40) 1 Ekim'de Yokosuka, Japonya. Burada mürettebat, okyanus istasyonuna geri dönmeden önce özgürlüğün tadını çıkardı. O geldi Victor 22 Ekim'de rahatlama Winnebago. 4 Kasım'da Tayfun Marie gemiye yakın geçti Taney70'e yakın sert rüzgarlı düğümler (130 km / s), ancak fırtınayı hasar görmeden atlattı. 12 Kasım 1966'da Taney yine rahatladı Winnebago ve daha sonra 20 Kasım'da Alameda'ya geri dönmeden önce yakıt ikmali yapmak için Midway Adası'na gitti.

1968–1971

Taney hizmet Ocean Station Kasım 7 - 28 Ocak 18 Şubat - 10 Mart 21 Nisan - 12 Mayıs ve 27 Ekim - 17 Kasım 1968. Ocean Station Kasım 19 Ocak ile 9 Şubat 1969 arasındaydı. Daha sonra kendisine, Sahil Güvenlik Filosu Üç Donanmayı destekleyen Operasyon Piyasa Süresi kıyılarında devriye gezmek Vietnam. Orada Taney 10 aylık bir görev turu yaptı, denizde silah ateşi desteği sağladı ve ülkenin kullandığı kıyı yolları boyunca düşman sızmasını önledi. Viet Cong ve Kuzey Vietnam kuvvetleri.[4]

Nisan 1969'da ABD sularından ayrıldı ve 14 Mayıs 1969'da tiyatroya geldi ve 31 Ocak 1970'e kadar bölgede görev yaptı. Görev gezisi sırasında, Taney 52.000 milin (84.000 km) üzerinde buharda pişirildi ve 1.000'den fazla gemi incelendi. Düzinelerce deniz silah ateşi destek görevine katıldı ve 3.400'den fazla beş inç (127 mm) mermi ateşledi. Viet Cong pozisyonlar. Sağlık personeli ayrıca 6.000'den fazla Vietnamlı köylüyü tedavi etti. Vietnam Cumhuriyeti hükümeti (Güney Vietnam ) layık görülmek Taney Vietnam Kızlık Haçı avuç içi ve Vietnam Hukuk Davaları Madalyası avuç içi ile. Vietnam sularından ayrıldıktan sonra, 1970 yılının Şubat ayında Alameda'ya geldi.[4]

ABD sularına döndükten sonra, bir kez daha okyanus istasyonlarında hizmet vermeye başladı. 30 Ağustos - 20 Eylül 1970 ve 3 - 24 Ocak 1971 arasında Ocean Station Kasım. 28 Mart - 18 ve 9 Nisan - 30 Mayıs 1971 tarihleri ​​arasında Ocean Station Victor. O hizmet etti Ocean Station Kasım 22 Ağustos - 12 Eylül ve tekrar 24 Ekim - 14 Kasım 1971.[4]

1972–1986

Şubat 1972'de Taney doğu kıyısına geri kaydırıldı ve Norfolk. 2 Eylül 1972'den 23 Eylül 1972'ye kadar Ocean Station Hotel. Yine 13-22 Ekim 1972 arasında başka bir Ocean Station Hotel. 28 Ekim'den 17 Kasım 1972'ye kadar Ocean Station Deltası. 26 Ocak - 15 Şubat arası. 17 Nisan'dan 7 Mayıs 1973'e kadar görev yaptı Ocean Station Bravo. Okyanus istasyonları, 1970'lerin başlarında yaşanan gelişmeler nedeniyle hizmet dışı bırakıldığı için radar ve elektronik navigasyon, Taney şu anda faaliyette olan tek istasyona özel olarak atandı: Ocean Station Hotel kıyıları dışında Maryland ve Virjinya. Özel bir fırtına izleme anteni pilot evinin üstüne yerleştirilmiş kendine özgü soğanlı bir kubbeye yerleştirilmiş, Taney kıyıdan 200 mil (320 km) açıkta 21 konuşlandırma gerçekleştirerek yılda yedi kez konuşlandırıldı. Bu son okyanus istasyonu, doğu kıyısındaki orta devletleri tehdit eden ve genellikle uyarı yapılmadan vuran fırtınaları izlemek için kurulmuştu. Sonunda, daha sofistike fırtına izleme uydularının ve radarların kullanılması bu istasyonu modası geçmiş hale getirdi. Bu nedenle Ocean Station Hotel 1977'de kapatıldı ve Taney bir okyanus istasyonunda görev yapan son Sahil Güvenlik kesici olma özelliğini kazandı.[4]

1970'lerin ortaları, Sahil Güvenlik için bir geçiş dönemiydi. Balıkçılık Koruma ve Yönetim Yasası ve ulusun artan yasaklamaya doğru kayması narkotik kaçakçılar. Bu operasyonlar, üç haftaya kadar açık deniz devriyeleri gerektiriyordu. Eylül 1976'dan hizmetten çıkarılmasıyla birlikte Portsmouth, Virginia ve kolluk kuvvetlerine başladı ve arama kurtarma devriyeler.[4]

Aralık 1976'da yelkenliye yardım etti Capella New York'tan 320 km uzakta. Aralık 1979'da Taney F / V'nin ele geçirilmesine yardım etti Eneida narkotik ihlalleri için.[4]

1980 Ocak ayı, Taney mürettebatı için alışılmadık derecede yoğun bir aydı. 10 Ocak 1980'de uyuşturucu denetim devriye görevi sürerken, bir Arama kurtarma kayıp içeren görev Cessna 441 iki yolcu ile jet. 15 Ocak 1980'de M / V'ye el koydu. Ameila Adası 425 mil (684 km) doğusunda Fort Pierce, Florida 4 ton kaçak mal taşıyor. Karayip bölgesinde ilave uyuşturucu uygulama devriyesi için güneye devam etti. Devriye molası dahil San Juan, Porto Riko. Ay, kıyıları açıklarında Balıkçılık Devriyesi ile sona erdi. Nova Scotia, Kanada. Aralık 1980'de İngiliz bandıralı M / V'ye el koydu. Parti Bebeği 10 ton kaçak mal taşıyordu. Denizde hukukun uzun kolu olmasına rağmen, geleneksel Sahil Güvenlik insani yardım görevinde arama kurtarma görevine de devam etti. 16 Kasım 1982'de yedi kişiyi engelli ketch'ten kurtardı. Klarwasser Kuzey Carolina açıklarında ve yelkenli tekneden 19 göçmeni kurtardı Apre Dien Ni. Mayıs 1985'te engelli F / V'ye yardım etti Kuzey Rüzgarı New York'tan 300 mil (480 km) uzakta. Ayrıca uyuşturucu kaçakçılarını yakalamaya devam etti. 30 Eylül 1984'te P / C'ye el koydu Gerilim içinde Yucatán Kanalı 1.000 pound taşıyan esrar. Son büstü 4 Ekim 1985'te M / V'yi ele geçirdiğinde meydana geldi. Deniz Hizmetçisi I Virginia'dan 300 mil (480 km) uzakta 160 ton marihuana taşıyan bir mavnayı çekiyordu.[4][10]

Kader

USCGC Taney at night.jpg

7 Aralık 1986'da görevden alındı ​​ve kentine teslim edildi. Baltimore, Maryland olarak kullanmak için müze gemisi. Seçkin kariyeri boyunca, Taney üç aldı savaş yıldızları II.Dünya Savaşı hizmeti ve II.Dünya Savaşı'nda hizmet için çok sayıda tiyatro şeridi için Kore Savaşı, ve Vietnam Savaşı.[4]

1988'de USCGC Taney (WHEC-37), Yapı - # 88001826, Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.[1] O bir Ulusal Tarihi Dönüm Noktası aynı günde.[2] Taney tarihi Baltimore'da yer almaktadır İç Liman bir parçası olarak Baltimore sınırlarındaki Tarihi Gemiler Toplamak. Taney dahildir Baltimore Ulusal Miras Alanı.[11]

Ödüller

popüler kültürde

Taney 1/300 plastik konusudur ölçekli model hazırlayan Revell 1984 yılında piyasaya sürüldü.[12]

Referanslar

  1. ^ a b "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 9 Temmuz 2010.
  2. ^ a b "Taney, USCG". Ulusal Tarihi Simgeler Programı (NHL). Milli Park Servisi. Alındı 13 Mart 2012.
  3. ^ a b c d "Tarihi Yerler Ulusal Kayıt Formu: U.S.C.G.C. Taney (WHEC-37) ". Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanlığı, Ulusal Park Servisi. 29 Ocak 1988. Alındı 4 Temmuz 2020. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  4. ^ a b c d e f g h ben j k "Taney, 1936". Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik, Tarihçi Ofisi. Alındı 7 Temmuz 2020.
  5. ^ "Ulusal Irkçılığın Sembollerini Kaldırma ve Gençliği Ülkemizin Tarihi Hakkında Eğitme Taahhüdü, Yaşayan Sınıflar Vakfı'nın Roger B. Taney'in Irkçı Mirasını Baltimore'daki Eski Sahil Güvenlik Kesicisinden Kaldırmasına Yol Açıyor". livingclassrooms.org (Basın bülteni). Yaşayan Sınıflar. 1 Temmuz 2020. Alındı 2 Temmuz 2020.
  6. ^ Miller, Hallie (2 Temmuz 2020). "Roger B. Taney'in adı, Baltimore'daki tarihi Pearl Harbor gemisinden kaldırıldı". Baltimore Güneşi. Alındı 3 Temmuz 2020.
  7. ^ Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. "Taney II (Sahil Güvenlik Kesici No. 68)". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 7 Temmuz 2020.
  8. ^ The Coast Guard at War Transports & Escorts at CGC TANEY. Sahil Güvenlik Savaşta. Cilt Ben - Eskortlar. Tarihsel Bölüm, Kamu Bilgilendirme Bölümü, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik (HyperWar Foundation'ın dijital versiyonu). LCCN  2006624158. Alındı 7 Temmuz 2020.
  9. ^ Larson Harold (1945). 2.Dünya Savaşında Ordunun Kargo Filosu. Washington, D. C .: U.O. Ordu Hizmet Kuvvetleri, U. S. Ordu. s. 28.
  10. ^ Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik. ABD Sahil Güvenlik İlkleri Arşivlendi 26 Nisan 2011 Wayback Makinesi.
  11. ^ "Baltimore Ulusal Miras Alanı Haritası" (PDF). Baltimore Şehri. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Mayıs 2013 tarihinde. Alındı 11 Mart 2012.
  12. ^ "Revell ölçekli model kitinin gözden geçirilmesi - modelwarships.com web sitesi". Arşivlendi 19 Şubat 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Aralık 2013.

Dış bağlantılar