USS Absecon (AVP-23) - USS Absecon (AVP-23) - Wikipedia

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. USS Absecon.

USS Absecon (AVP-23) off Houghton.jpg
USS Absecon (AVP-23) kapalı Houghton, Washington 17 Ocak 1943, altı gün önce görevlendirmek, Birlikte Curtiss SO3C Seamew Deniz uçağı onun üzerinde mancınık
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri Donanması
İsim:USS Absecon (AVP-23)
Adaş:Absecon Girişi içinde New Jersey
Oluşturucu:Washington Gölü Tersanesi, Houghton, Washington,
Koydu:23 Temmuz 1941
Başlatıldı:8 Mart 1942
Sponsorluğunda:Bayan Robert L. Moon, Jr.
Görevlendirildi:23 Ocak 1943
Hizmet dışı bırakıldı:19 Mart 1947
Kader:
  • Ödünç verildi ABD Sahil Güvenlik 5 Ocak 1949
  • Kalıcı olarak 26 Eylül 1966 Sahil Güvenlik'e nakledildi
Edinilen:ABD Sahil Güvenlik'ten transfer edildi 9 Mayıs 1972
Kader:Transfer edildi Güney Vietnam 15 Haziran 1972
Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
İsim:USCGC Absecon (WAVP-374)
Adaş:Önceki ad korunur
Edinilen:
  • Ödünç veren ABD Donanması Sahil Güvenlik'e 5 Ocak 1949
  • Donanmadan kalıcı olarak Sahil Güvenlik'e nakledildi 26 Eylül 1966
Görevlendirildi:Mayıs 1949
Yeniden sınıflandırıldı:Yüksek dayanıklılık kesici (WHEC-374) 1 Mayıs 1966
Hizmet dışı bırakıldı:9 Mayıs 1972
Kader:9 Mayıs 1972 ABD Donanmasına transfer edildi
Güney Vietnam
İsim:RVNS Pham Ngu Lao (HQ-15)
Adaş:Phạm Ngũ Lão, 13. yüzyıl Trần Hanedanı genel
Edinilen:15 Temmuz 1972
Görevlendirildi:1972
Yakalanan:Tarafından Kuzey Vietnam Mayıs 1975
Vietnam Halk Ordusu Bayrağı.svgVietnam
İsim:PRVSN Pham Ngu Lao (HQ-01)
Adaş:Önceki ad korunur
Edinilen:Mayıs 1975
Durum:Bilinmeyen; 1990'larda ve belki de en az 2000'e kadar aktif; daha sonra aktif değil ve muhtemelen hizmet dışı bırakıldı
Genel özellikler (mancınık eğitim gemisi)
Sınıf ve tür:Barnegat-sınıf mancınık Eğitim gemisi
Yer değiştirme:1.766 uzun ton (1.794 ton) (hafif); 2.750 uzun ton (2.790 ton) (tam yük)
Uzunluk:310 ft 9 inç (94,72 m)
Kiriş:41 ft 1 inç (12,52 m)
Taslak:13 ft 6 inç (4.11 m)
Kurulu güç:6,000 beygir gücü (4.48 megavat )
Tahrik:Dizel motorlar, iki şaft
Hız:18.6 deniz mili (34.4 km / s)
Tamamlayıcı:
  • 215 (gemi şirketi)
  • 367 (havacılık birimi dahil)
Sensörler ve
işleme sistemleri:		Radar; sonar
Silahlanma:
Taşınan uçak:3'e kadar yüzer uçaklar
Havacılık tesisleri:Bir mancınık ve uçak elleçleme vinçleri
Notlar:İnşaat sırasında bir mancınık eğitim gemisine dönüştürüldü
Genel özellikler (Sahil Güvenlik kesici)
Sınıf ve tür:Kasko-sınıf kesici
Yer değiştirme:1970 yılında 2.610 ton (tam yük)
Uzunluk:311 ft 7 inç (94,97 m) genel; 299 ft 11 inç (91,41 m) dikler arasında
Kiriş:41 ft 0,75 inç (12,5159 m) maksimum
Taslak:1964'te 3,99 m maksimum 13 ft 1 inç
Kurulu güç:6.080 bhp (4.530 kW)
Tahrik:Fairbanks-Morse dişli dizel motorlar iki şaft; 166.430 ABD galonu (630.000 L) yakıt
Hız:
  • 17.3 knot (32.0 km / s) (maksimum 1966'da sürdürüldü)
  • 10.0 deniz mili (18.5 km / saat) (ekonomik)
Aralık:
  • 1966'da 17,3 deniz mili (32,0 km / sa) hızla 10.138 deniz mili (18.776 km)
  • 1966'da 10.0 deniz mili (18.5 km / s) hızla 20.000 deniz mili (37.000 km)
Tamamlayıcı:151 (10 memurlar, 3 garanti memurları, 138 kayıtlı personel) 1964'te
Sensörler ve
işleme sistemleri:
Silahlanma:
Genel özellikler (Güney Vietnam fırkateyni)
Sınıf ve tür:Tran Quang Khai-sınıf firkateyn
Yer değiştirme:
  • 1,766 ton (standart)
  • 2.800 ton (tam yük)
Uzunluk:310 ft 9 inç (94,72 m) (genel); 300 ft 0 inç (91.44 m) su hattı
Kiriş:41 ft 1 inç (12,52 m)
Taslak:13 ft 5 inç (4.09 m)
Kurulu güç:6,080 beygir gücü (4.54 megavat )
Tahrik:2 adet Fairbanks Morse 38D dizel motorlar
Hız:yaklaşık 18 düğümler (maksimum)
Tamamlayıcı:yaklaşık 200
Silahlanma:
Genel özellikler (Vietnam Halk Donanması)
Tür:Devriye gemisi
Yer değiştirme:
  • 1,766 ton (standart)
  • 2.800 ton (tam yük)
Uzunluk:310 ft 8 inç (94,69 m)
Kiriş:41 ft 1 inç (12,52 m)
Taslak:13 ft 5 inç (4.09 m)
Kurulu güç:
Tahrik:2 kere Fairbanks-Morse 38D8-1 / 8-10 dizel motorlar, 2 şaft
Hız:yaklaşık 18 düğümler (maksimum)
Aralık:12 deniz milinde 20.000 deniz mili (37.040 kilometre)
Tamamlayıcı:yaklaşık 200
Sensörler ve
işleme sistemleri:
Silahlanma:

İkinci USS Absecon (AVP-23) bir Amerika Birleşik Devletleri Donanması Barnegat-sınıf deniz uçağı teklifi 1943'ten 1947'ye kadar olan komisyonda, inşaat sırasında bir mancınık Eğitim gemisi sırasında Dünya Savaşı II. Gemi, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik olarak kesici USCGC Absecon (WAVP-374), sonra WHEC-374, 1949'dan 1972'ye. Güney Vietnam 1972'de Vietnam Deniz Kuvvetleri Cumhuriyeti olarak firkateyn RVNS Pham Ngu Lao (HQ-15) o tarafından yakalanana kadar Kuzey Vietnam sonunda Vietnam Savaşı 1975 yılında. Daha sonra Vietnam Sosyalist Cumhuriyeti's Vietnam Halk Donanması gibi PRVSN Pham Ngu Lao (HQ-01).

İnşaat ve devreye alma

Absecon 23 Temmuz 1941'de Houghton, Washington, tarafından Washington Gölü Tersanesi. 8 Mart 1942'de, kızı Bayan Robert L. Moon, Jr. sponsorluğunda piyasaya sürüldü. Kaptan G. E. Davis - o zamanlar genelkurmay başkanı için Komutan of 13 Deniz Bölgesi - ve karısı Komutan Robert L. Moon, Jr. Absecon arasında benzersizdi Barnegat-sınıf gemilerle donatılmış tek kişi oydu. uçak mancınık ve vinçler kullanım için yüzer uçaklar. Standart deniz uçağı ihale konfigürasyonundan yeniden tasarımı, ABD Donanması'nın ihtiyacından kaynaklandı. pilotlar mancınık operasyonlarına hak kazanmak için gereken deneyimi kazanmak savaş gemisi - ve kruvazör tabanlı yüzer uçak havacılık birimleri. Absecon inşaat sırasında bu konfigürasyona dönüştürüldü. O görevlendirildi -de Puget Sound Donanma Yard -de Bermerton, Washington, 28 Ocak 1943'te Komutan Robert S. Purvis'in komutasında ve dinlenme süresini 14 Şubat 1943'te tamamladı.

Amerika Birleşik Devletleri Donanması hizmeti

Dünya Savaşı II

Absecon seyir halindeyken yüzen uçakların mancınık ve kızak ağının kurtarılması için havacı eğitimi sağlama görevi verildi. Ona başladı sarsılmış 15 Şubat 1943 seferinde uçağı, bir SO3C Seamew ve bir çift OS2U Kingfishers.

Pasifik Okyanusu'ndan Atlantik Okyanusu'na Panama Kanalı, Absecon SS'den hayatta kalan yedi kişiyi aldı Olancho, bir yük gemisi hangisi olmuştu torpillenmiş bir Alman tarafından denizaltı.

Mart-Eylül 1943 arası, Absecon Donanma Bölümü Üssü dışında işletilen Mayport, Florida, gözlem uçağı pilot eğitimini koordine etmek ve pratik torpido koşusu için hedef olarak hizmet etmek. 16 Nisan 1943'te, kendisine önemli ölçüde zarar veren batık bir enkaza çarptı. gövde. Onarımların ardından görevine devam etti.

Eylül 1943'te, Absecon operasyon için kaydırıldı Port Everglades Florida. Orada eğitim faaliyetlerini 1943–1944 kışına kadar sürdürdü. Bir olay, bu dönemdeki hizmetini vurguladı: 13 Kasım 1943'te, hedef gemi olarak hizmet verirken torpido bombardıman uçakları, Absecon küçük bir yük gemisi gözlemledi, SS Franklin Baker, uçan imdat sinyalleri. Absecon başlangıçta çekmeye çalıştı Franklin Baker Kıyıya. Anlaşıldığı zaman Franklin Baker yedekte bile hareket etmeyecek ve seyir tehlikesi oluşturacak, Absecon mürettebatını gemiye aldı ve onu batırmaya çalıştı. İki derinlik ücretleri ve on sekiz adet 5 inçlik (127 milimetre) mermi, yük gemisini batırmayı başaramadı. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenliği batma çabasına yardım etti Franklin Baker, sonunda ayarlayarak başarılı olmak yıkım ücretleri gemide.

USS Absecon kapalı Fort Lauderdale, Florida, 6 Ocak 1944.

1944 boyunca Absecon 1.394 mancınık fırlatma gerçekleştirdi ve buna karşılık gelen sayıda kurtarma ve nitelikli 211 pilot gerçekleştirdi, böylece ayda 18 pilotun SO3C Seamew, OS2U Kingfisher gibi kruvazör ve savaş gemisi tabanlı yüzer uçakların operasyonuna hak kazanmasıyla ayda ortalama 116 fırlatma gerçekleştirdi. SOC Martı, ve SC Seahawk. En yoğun operasyon ayı, 279 fırlatma gerçekleştirdiği ve 58 havacıya yeterlilik kazandırdığı Kasım 1944'tü.

Bu göreve ek olarak, mobil hedef olarak hizmet vermeye devam etti. torpido uçakları. Sığ çalışan egzersiz torpidolarına çarptı Absecon 1944 boyunca dört kez: 30 Ocak 1944'te, 24 Haziran 1944'te, 19 Ağustos 1944'te ve 31 Ekim 1944'te. İlk isabet iki bölmeyi sular altında bıraktı, üçüncüsü ön makine dairesinde su basmasına neden oldu ve sonuncusu küçük bir yırtılmaya neden oldu. kabuk kaplamada.

17 Ekim 1944 ile 20 Ekim 1944 tarihleri ​​arasında, Absecon yakalandı kasırga Mayport'ta demirliyken. Uçağını iç bölgelere gönderdikten sonra, fırtınadan çıkarak 100'e kadar rüzgarlar yaşadı. düğümler (Saatte 115 mil veya saatte 190 kilometre).

Absecon balıkçı teknesine yardım etti Yonga 19 Şubat 1945'te yine bir tatbikat torpidosu ile vuruldu ve girmek zorunda kaldı. kuru havuz -de Charleston Navy Yard içinde Charleston, Güney Carolina onu onarmak için sancak pervane.

1945 yılı boyunca beş kez uçak kurtarma operasyonları sırasında alabora oldu. Hepsi sonuçlandı kurtarma Sonuncusu hariç olmak üzere, 4 Ağustos 1945'te uçakla ilgili bilgiler. Bu olayda, görünüşe göre tamir edilemeyecek şekilde hasar gören uçağı silah sesiyle battı.

Absecon 1945 Temmuz ortasına kadar Everglades Limanı'nda bulunuyordu. Pensacola, Florida, gözlem uçağı operasyonlarının eğitim ve lojistik desteğini içeren görev için. Absecon bu eğitimi sonunda Dünya Savaşı II 15 Ağustos 1945 ve Eylül 1945'te. Bu dokuz ay boyunca, 1.839 mancınık fırlatışı yaptı, ayda ortalama 204 yaptı ve 274 pilotu kalifiye etti. En yüksek pilot üretimi, Mart 1945'te 45'e hak kazandığında gerçekleşti ve en yüksek fırlatma sayısı, 340'ı gerçekleştirdiği Ağustos 1945'te gerçekleşti.

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

Olarak helikopter kruvazör ve savaş gemisi tabanlı deniz uçakları, yüzer uçak pilotlarına olan ihtiyaç buna göre azaldı. Pensacola merkezli bir eğitim gemisi olarak bir süre sonra, Absecon oldu görevden alındı 19 Mart 1947'de yedekte yerleştirildi, Atlantik Rezerv Filosu içinde Orange, Teksas.

Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik hizmeti

USCGC Absecon (WHEC-374) 27 Aralık 1969.

Barnegat-sınıf gemiler çok güvenilir ve denize elverişliydi ve iyi yaşanabilirliğe sahipti ve Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik onları ideal olarak gördü okyanus istasyonu hava durumu raporlaması yapacakları ve arama kurtarma görevler, bir kez değiştirilerek balon sığınak arkaya eklendi ve oşinografik ekipman, oşinografik vinç ve bir hidrografik vinç kurulu. II.Dünya Savaşı'ndan sonra, ABD Donanması gemilerin 18'ini Sahil Güvenlik'e transfer etti ve burada Kasko- sınıf kesiciler.

ABD Donanması ödünç verdi Absecon 4 Ocak 1949'da Sahil Güvenlik'e. Hava durumu bildirme gemisi olarak hizmete dönüştürüldükten sonra Sahil Güvenlik onu şu şekilde görevlendirdi: USCGC Absecon (WAVP-374) Mayıs 1949'da.

Servis geçmişi

Absecon yerleştirildi Norfolk, Virjinya Sahil Güvenlik kariyeri boyunca. Birincil görevi denizdeki okyanus istasyonlarında hizmet vermekti. Atlantik Okyanusu toplamak meteorolojik veri. Bu istasyonlardan birinde görevdeyken, bir seferde üç hafta boyunca 210 mil karelik (544 kilometre kare) bir alanda devriye gezmesi ve başka bir Sahil Güvenlik görevlisi tarafından fiziksel olarak rahatlatıldığında veya ciddi bir acil durum. İstasyondayken, uçağın kontrol noktasında görev yaptı. Dönüşü olmayan nokta, gemilerden ve uçaklardan gelen mesajlar için bir aktarma noktası, geçen uçaklar için en son hava durumu bilgilerinin kaynağı olarak, yüzen bir oşinografi laboratuvarı olarak ve düşmüş uçaklar ve tehlikedeki gemiler için bir arama-kurtarma gemisi olarak ve kanun yaptırımı operasyonlar.

1950'lerde, Absecon sık ziyaret edilen Argentia Donanma İstasyonu, Newfoundland, ve Bermuda açık denizlerde devriye gezme noktaları arasında Kuzeyinde ve merkezi Atlantik Okyanusu ve Norfolk'ta düzenli bakım dönemleri. 5 Mart 1955'te, Absecon tıbbi yardım sağladı öğrenci gemide İsveççe Eğitim yelkenli HMS Falken Bermuda yolunda.

21 Eylül 1957'de, AbseconOrta Atlantik'teki okyanus istasyonunda, istasyondan bir imdat çağrısı aldı. Batı Alman dört direkli çelik -gövdeli bağırmak Pamir. seren yelkenli donanımcısı, eve doğru bağlı Buenos Aires, Arjantin,[2] Birlikte kargo nın-nin arpa ve 86 erkekle[3] (52 genç öğrenciler aralarında) gemide Kasırga Carrie ve şiddetli fırtına tarafından şiddetli bir şekilde dövüldü, sonunda battı. Absecon hemen rotasını değiştirdi ve durdu Pamir'son pozisyon. 22 Eylül 1957'de olay yerine varmak, Absecon hemen yaşam belirtileri için fırtınalı denizi süpürmeye başladı. Portekiz Hava Kuvvetleri ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri uçaklar Azorlar ve Bermuda'dan ABD Donanması uçakları. Altmış gemi,[4] 13 ülkeyi temsil eden, bir hafta boyunca hayatta kalanları aradı. Absecon çabalarını koordine etmek. Sonunda, hayatta kalan altı kişi - dört mürettebat ve iki öğrenci - kurtarıldı; Amerikan Ticaret gemisi Sakson 24 Eylül 1957'de beş kişiyi kurtardı, üç gün sonra Pamir battı Absecon bulundu Pamir'Kurtulan son kişi, 22 yaşındaki Günter Haselbach,[5] 25 Eylül 1957'de. Diğer 80 erkek ve oğlan çocuğu telef oldu.

1958'de, Absecon Avrupa'ya bir seyir yaptı, ziyaret etti Hamburg, Batı Almanya; Amsterdam, Hollanda; Dublin, İrlanda; ve Lizbon, Portekiz, Bermuda üzerinden dönmeden önce Amerika Birleşik Devletleri Doğu Kıyısı.

1960'da ve yine 1962'de, Absecon Kanada, Avrupa ve Bermuda'da Sahil Güvenlik Harbiyeli eğitim gezisine katıldı. 7 Mart 1962'de bir fırtına sırasında ticaret gemilerine yardım etmek için Norfolk'tan denize açılırken şiddetli denizden zarar gördü.

20-23 Temmuz 1963 arasında Absecon engelli ticaret gemisinin yanında durdu Yedi Denizler Orta Atlantik'te ve gemiye Aziz John, Newfoundland, Kanada.

13 Eylül 1963'te, Absecon Batı Alman ticaret gemisinin üçüncü mühendisini kurtardı Freiberg Denizden düştükten ve 17 saat suda kaldıktan sonra Bermuda ve Azorlar arasında.

Şubat 1966'da, Absecon engellilerin yanında durdu ingiliz Ticaret gemisi Partya bir reklam beklerken römorkör.

Absecon olarak yeniden sınıflandırıldı yüksek dayanıklılık kesici ve yeniden tasarlandı WHEC-374 1 Mayıs 1966.

13 Kasım 1969'da, Absecon ticaret gemisinin mürettebatını tahliye etti Morgenstern tıbbi yardıma ihtiyacı olan Morgenstern Orta Atlantik'teydi.

1971'in sonlarında, yüksekliği 9.1 metreden fazla olan denizlerle savaşırken Okyanus İstasyonu Charlie Kuzey Atlantik'te Absecon o bir tarafından dövüldüğünde alabora olmaktan kıl payı kurtuldu. Haydut dalga 50 fit (15 metre) yüksekliğinde, onu 32.5 derece yuvarlayan, devrilme noktasından sadece yarım derece kısa olduğu tahmin ediliyor.

1972'nin başlarında, Absecon açıkken bir arama kurtarma eylemi yapmak için çağrıldı Ocean Station Bravo Bir ABD Donanması pilotu, Virginia kıyılarında bir eğitim görevindeyken düştü. O sadece bir iyileşti Can yeleği okyanustan ve pilotu ve uçağının enkazı asla bulunamadı.

Hizmetten çıkarma ve Güney Vietnam'a transfer

Nisan 1972'de, Absecon ve kardeş gemilerinden ikisi, Sahil Güvenlik kesicileri USCGCChincoteague ve USCGCMcCulloch, esas olarak deniz kuvvetlerinin üyelerinden oluşan mürettebatla Sahil Güvenlik Filosu İki olarak konuşlandırıldı. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Koruma Alanı. Başlangıçta yelken açmaları planlanmıştı Subic Bay içinde Filipin Adaları, ancak ABD Donanması üssüne yönlendirildi Apra Limanı, Guam. Sahil Güvenlik, üç kesiciyi hizmet dışı bıraktı ve onları ABD Donanmasına devretti, bu olayların ikisi de Absecon 9 Mayıs 1972'de. Ondan sonra denizaltı karşıtı savaş ekipman çıkarıldı, o transfer edildi Güney Vietnam 15 Haziran 1972.

Vietnam Cumhuriyeti Deniz Kuvvetleri hizmeti

Güney Vietnam eskiyi görevlendirdi Absecon içine Vietnam Deniz Kuvvetleri Cumhuriyeti olarak firkateyn RVNS Pham Ngu Lao (HQ-15)[6] O yedi eski kişinin sonuncusuydu Kasko-sınıf kesiciler 1971 ve 1972'de Güney Vietnam'a transfer edildi. Güney Vietnam'da Tran Quang Khai-sınıf fırkateynler Güney Vietnam envanterindeki en büyük savaş gemileriydi ve 5 inçlik (127 milimetre) silahları Güney Vietnam'ın en büyük deniz silahlarıydı. Pham Ngu Lao ve kız kardeşleri, ABD Donanması gemilerinin yanında savaştı. Vietnam Savaşı, Güney Vietnam kıyılarında devriye geziyor ve karadaki Güney Vietnam kuvvetlerine ateş desteği sağlıyor.

Güney Vietnam, Nisan 1975'in sonlarında çökerek Vietnam Savaşı'nı sona erdirdi. Altı kardeş gemisinin hepsi de Filipinler, Pham Ngu Lao geride kaldı ve esir alındı Kuzey Vietnam Mayıs 1975'te.

Vietnam Halkı'Donanma hizmeti

Pham Ngu Lao görevlendirildi Vietnam Halk Donanması şimdi birleşik Vietnam Sosyalist Cumhuriyeti olarak devriye gemisi PRVSN Pham Ngu Lao (HQ-01).

Değişiklikler

Yakalandığında, Pham Ngu Lao Güney Vietnam'ın güvendiği Amerikan silahlarıyla donanmıştı. Vietnam Halkı's Donanma gibi ana bileşenlerini koruduğu görülüyor. 5 inç 38 kalibre (127 milimetre) tabanca ve 81 mm harçlar. 1980'lerin ortalarında, Sovyet Sovyet yapımı iki silah gibi yakın savunma için 37-mm ve 25-mm silahlar kuruldu SS-N-2 (NATO raporlama adı "Styx") gemi karşıtı seyir füzesi rampalar ve iki Sovyet yapımı dörtlü SA-N-5 (NATO raporlama adı "Kase") karadan havaya füze rampalar.[7] Ancak tüm füze rampalarının 1990'larda kaldırıldığı düşünülüyor.[8]

Servis geçmişi

10 Ocak 1979'da, Pham Ngu Lao Vietnam Halk Donanmasına katıldı devriye botları HQ-03, T-197, T-199, T-203 ve T-205 kapalı bir eylemde Ream, Kamboçya, bu iki Kamboçya savaş gemisinin batmasına neden oldu.[9]

Pham Ngu LaoGizli Vietnam Halk Donanması'ndaki statüsü belirsiz, ancak 1990'larda ve belki de 2000'li yıllarda aktif olarak hizmette olduğu düşünülüyordu. 2000'lerin başından ortalarına kadar görünüşe göre aktif değildi ve hizmetten çıkarılmış olabilir.[10]

Notlar

  1. ^ Kaynaklar, sınıfın hangi gemilerinin monte edildiğini belirtmiyor harçlar veya kaç tane monte ettiklerini; görmek Jane's Savaş Gemisi 1973–1974, s. 592.
  2. ^ Sahil Güvenlik Tarihçi Ofisi'nin USCGC tarihine göre Absecon (şurada http://www.uscg.mil/history/webcutters/Absecon_1946.asp ) oradan gidiyordu Argentia Donanma İstasyonu, Newfoundland, ama bu "Argentia" nın "Arjantin" ile karıştırılması gibi görünüyor.
  3. ^ Sahil Güvenlik Tarihçi Bürosu'nun USCGC geçmişi Absecon (şurada http://www.uscg.mil/history/webcutters/Absecon_1946.asp ) Gemisinde 87 vardı, ancak bu yanlışlıkla Buenos Aires'te tıbbi tedavi için geride kalan bir öğrenci olabilir.
  4. ^ Sahil Güvenlik Tarihçi Ofisi'nin USCGC tarihine göre Absecon -de http://www.uscg.mil/history/webcutters/Absecon_1946.asp
  5. ^ Ayrıca "Gunter Hasselbach" ve "Gunter Hasselback" olarak da render edildi
  6. ^ Başına Janes's Savaş Gemileri 1973–1974, s. 592, "HQ", "Hai Quan" ın kısaltmasıdır, Vietnam "Donanma" için, herkes için kullanılır Vietnam Deniz Kuvvetleri Cumhuriyeti gemiler.
  7. ^ Jane's Savaş Gemileri 1994–95, s. 852
  8. ^ Jane's Savaş Gemileri 2004–05, s. 908.
  9. ^ "Vietnam Deniz Savaşları (Vietnam Savaşı ve sonraki çatışmalar)". Sovyetempire.com. Alındı 14 Aralık 2018.
  10. ^ Yıllık baskılarını görün Jane'Savaşan Gemiler 1976'dan beri PRVSN'nin durumunu izlemek için Pham Ngu Lao (HQ-01) içinde Vietnam Halk Donanması en iyi şekilde anlaşıldığı gibi Batı.

Referanslar