Xinjin Havaalanı - Xinjin Airport - Wikipedia

Xinjin Havaalanı
Hsinching Havaalanı

新津 机场

Xinjin Jichang
B-8729 (7487666218) .jpg
Shijiazhuang Y-5 / Çin Sivil Havacılık Uçuş Üniversitesi Xinjin Havalimanı'nda
Özet
Havaalanı tipiEski askeri
ŞebekeÇin Sivil Havacılık Uçuş Üniversitesi
yerXinjin İlçesi, Siçuan, Çin
İnşa edilmiş1928
Koordinatlar30 ° 25′13″ K 103 ° 50′41″ D / 30.42028 ° K 103.84472 ° D / 30.42028; 103.84472Koordinatlar: 30 ° 25′13″ K 103 ° 50′41″ D / 30.42028 ° K 103.84472 ° D / 30.42028; 103.84472
Harita
ZUXJ Siçuan konumunda bulunuyor
ZUXJ
ZUXJ
Havaalanının Sichuan'daki konumu

Xinjin Havaalanı (Çince : 新津 机场) (ICAO: ZUXJ) içinde bir havaalanıdır Xinjin İlçesi güneybatı kesiminde Chengdu vilayet düzeyinde şehir içinde Siçuan Çin'in eyaleti. Havaalanı, Xinjin İlçe koltuğunun yaklaşık 2 km doğusunda, Çin Ulusal Karayolu 108. Eski bir askeri havaalanı, şimdi tarafından kullanılıyor Çin Sivil Havacılık Uçuş Üniversitesi pilot eğitimi için.[1]

Tarih

Havaalanı ilk olarak 1928'de inşa edildi ve Çin Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti Polikarpov I-15 ve I-16 savunan savaşçılar Chengdu ve Chongqing sırasında Japon İmparatorluk hava saldırılarına karşı Direniş Savaşı-II.Dünya Savaşı,[2] ve daha sonra 1940'ta ve ABD'nin savaşa girmesinin ardından 1943'te tekrar yükseltildi. Pearl Harbor saldırısı.[1] Tesis onlar tarafından işletiliyordu Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri XX Bombacı Komutanlığı Mart 1944'te başlar. Daha sonra Hsinching Havaalanı (A-1) ve ileri evreleme üssü oldu. 40 Bombardıman Grubu, gerçekleştirilen B-29 Süper Kale baskınlar Japon Ana Adaları. Amerikalılar tarafından Çin'de kurulan dört B-29 üssünden biriydi.

40th Bombardment Group Boeing B-29-5-BW Superfortress 42-6281 "20th Century Unlimited" Hsinching Havaalanı'nda (A-1), Çin, Mançurya, Anshan'a yapılan baskının tamamlanmasının ardından 40. Bomba Grubunun Çin Üssünü geliştirdi. 4. Görev, 29 Temmuz 1944

Hsinching ile tabanından evreleme Chakulia, Hindistan 15 Haziran'da grup, Japon Ana Adalarına yapılan ilk Amerikan Hava Kuvvetleri saldırısına katıldı. Doolittle baskını Hindistan'daki üslerden faaliyet gösteren ve zaman zaman Çin'deki tarlalarda faaliyet gösteren grup, ulaşım merkezleri, deniz tesisleri, demirhaneler ve uçak fabrikaları gibi hedefleri vurdu. Burma, Tayland, Çin Japonya Endonezya, ve Formosa, almak Değerli Birim Citation demir ve çelik işlerini bombalamak için Yawata, Japonya, 20 Ağustos 1944.

6 Nisan 1944 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, Hsinching Havaalanı aynı zamanda XX Bombardıman Komutanlığı'nın ön karargahıyken, arka kademesi Kharagpur Havaalanı Hindistan'da. B-29 bombardıman uçakları Şubat 1945'te Hindistan'dan yeni ele geçirilen üslere taşındığında Mariana Adaları, Hsinching Airfield'ın B-29 kullanımı sona erdi.

Onuncu Hava Kuvvetleri 24 Savaş Haritalama Filosu XX Bombardıman Komutanlığı görevlerinden önce ve sonra bombardıman hedeflerini fotoğraflamak için Mart 1944'te havaalanında bir müfreze kurdu. Aralık 1944'te, birimin yerini Flight "C" aldı. 1 Fotoğraf Keşif Filosu (Çok Uzun Menzilli), Mayıs 1945'e kadar kaldı.

Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı'ndan alınan 2. WRS Filosu Tarihinden XX Bombardıman Komutanlığının talebi üzerine, Kasım ayının son bölümünde (1944) Çin'e 2. Hava Keşif Filosu uçuşu gönderme hazırlıkları başladı. Kaptan Jean W Dixon'ın uçuş komutanı olduğu "C" Flight'un ileri bölgedeki ilk görevi üstlenmesine karar verildi. Uçuş, Kaptan Dixon ve mürettebat, 1. Yüzbaşı Joseph Shannon ve mürettebat ile 1. Yüzbaşı James R Malin ve B-25D uçak no'lu mürettebattan oluşuyordu. 673, 674 ve 675. 22 Kasım'da, "C" uçuşunun kilit yer personeli Hsing Ching Ordu Hava Üssü'ne ulaştı ve filo uçağı 25 Kasım'a ulaştı. "C" uçuş operasyonları, Kuzey'in hava durumu keşifini sağlayacak şekilde düzenlendi. Çin, Chengtu bölgesinden XX Bombardıman Komutanlığı tarafından yürütülen görev serilerinin her birindeki ilk B-29 baskınından birkaç gün önce bölgeleri ayırıyor. Kuzeye Keşif, B-29 görevlerinin fiili çalışmasından bir gün önce devam etti. Uçağımız, önceden belirlenmiş buluşma alanının görsel bir kontrolü ile birlikte, buzlanma koşullarına, bulut seviyelerine ve türbülansa ve rüzgarlara özel önem verilerek 700 kara mil (1.100 km) etki yarıçapı içinde bir rota hava durumu kapsamı sağladı.

Ayrıca On dördüncü Hava Kuvvetleri 1. Savaş Kargo Filosu 1945 ilkbaharında (Ocak-Mart) C-47'ler ile havaalanından özel operasyon kargo düşüşleri gerçekleştirdi.

Amerikalılar, savaşın geri kalanı için havaalanını bir iletişim istasyonu olarak kullandılar ve 29 Ağustos 1945'te havaalanını Çin hükümetine devretti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b 重返 新津 机场 美国 老兵 泪光 闪烁 (Çin'de)
  2. ^ Gustavsson, Hakanlar. "Håkans Havacılık sayfası - Çin-Japon Hava Savaşı 1939". surfcity.kund.dalnet.se. Alındı 2020-11-16.