Yocemento, Kansas - Yocemento, Kansas

Yocemento, Kansas
Anonim topluluk
Yocemento ve kısa endüstrisinin ortaya çıkmasına neden olan blöfler Alexander Gardner'ın gelecekteki Yocemento kent alanı üzerindeki aynı blöflerin 1867 fotoğrafı
Yocemento ve kısa endüstrisine yol açan blöfler
Alexander Gardner'ın, gelecekteki Yocemento kasabası üzerindeki aynı kayalıkların 1867 fotoğrafı
Alexander Gardner'ın, gelecekteki Yocemento kasabası üzerindeki aynı kayalıkların 1867 fotoğrafı
Ellis County KDOT haritası (efsane)
Yocemento, Kansas'ta
Yocemento
Yocemento
Yocemento, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Yocemento
Yocemento
Koordinatlar: 38 ° 54′26″ K 99 ° 25′26 ″ B / 38.90722 ° K 99.42389 ° B / 38.90722; -99.42389Koordinatlar: 38 ° 54′26″ K 99 ° 25′26 ″ B / 38.90722 ° K 99.42389 ° B / 38.90722; -99.42389
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
DurumKansas
ilçeEllis
İlçeBig Creek
Kurulmuş1906
Kaplama1907
Yükseklik
2,051 ft (625 metre)
Saat dilimiUTC-6 (CST )
• Yaz (DST )UTC-5 (CDT)
posta kodu
67601
Alan kodu785
GNIS Kimliği484723 [1]

Yocemento bir tüzel kişiliği olmayan topluluk içinde Big Creek Kasabası, Ellis County, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri.[2] Yerleşim, Big Creek mevsimsel akıntının, topluluğun 20. yüzyıldan kalma kökeni olan devasa kireçtaşı bloklarıyla kaplı uçurumların tabanına doğru kıvrıldığı yer.[3]

Yerin orijinal yerleşimci adı Hog Geri,[4][5] İlk olarak 1881'de orada kurulan bir tren istasyonu ile.[6] Hog Back, eskinin hemen batısından uzanan yüksek kireçtaşı ve tebeşir sırtının yerel adıdır. Fort Hays -e Ellis (bu istasyon daha sonra taşındı[7]-görmek Hog Back, Kansas ). Bu blöfler, Fort Hays Kireçtaşı.[8] 1906'da kuruldu[9] iş ortakları tarafından Erasmus Haworth, Kansas'ın ilk eyalet jeoloğu,[10] ve I. M. Yost, önde gelen iş adamı ve değirmenci Hays,[11] Yocemento biridir birkaç topluluk Fort Hays Limestone'u imal etmek için kullanmak üzere kurulan High Plains'in eteklerinde Portland çimentosu.[12][13][14][15]

Tarih

Amerika öncesi yerleşim

1718 Guillaume de L'Isle harita gösteren Padoucas Kuzeybatı Kansas'ın üst nehirlerindeki köyler (Cansez ).[16]

Yocemento mevkiinde incelenen en eski insan işgali, nadiren korunmuş Erken Seramik (yaklaşık MS 400-1100) Keith evresi olarak yorumlanan bir yerleşimdir. Woodland kültürü. Bu aşama, Harlan Kordonu ile Pürüzlendirilmiş seramik kavanozların, yontma taş aletlerin (iyi yapılmış, küçük, köşe çentikli ok uçları dahil), odun kömürü, kemik aletler ve midye kabuğunun belirli parçaları ile kanıtlanmıştır. ortalar Yocemento'nun hemen batısındaki Big Creek'in yüksek, dik kıyılarında bulundu. Yaklaşık 1000 CE'ye tarihlenen bir kasaplık ve alet çalışma sahası olduğu düşünülmektedir: Hayvan kemikleri arasında bizon, geyik ve küçük memeliler bulunur. Yerinde taş alet üretimi, kuvarsit, çakmaktaşı, silisleştirilmiş ısıl işlem içerir. Smoky Hill Tebeşir, ve silcrete. Burada kalıcı bir işgal kanıtı bulunmadığı göz önüne alındığında, bölgenin sıcak mevsim av kampı olduğu düşünülmektedir.[17]

18. yüzyılın başlarında Fransız haritacı Guillaume Delisle Padoucas'ta bulunan Mississippi Nehri haritası (Komançi ) üst çatallardaki köyler Kansas Nehri (Big Creek, Dumanlı Tepe ve Tuzlu Nehirler).[16]

19. yüzyılın başlarında ise, Pawnee doğudan geçen Pawnee Trail ile güneyde 11 mil büyük bir mevsimlik av kampı vardı.[18][19][20]

Bununla birlikte, 19. yüzyılın ortalarında Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk yerleşim yerlerine gelindiğinde, Pawnee'ler küçülmüştü ve genel bölge, Kiowa ve Komançi güneyde ve batıda ve daha da önemlisi Cheyenne ve Arapaho kuzeyde ve batıda.[21]

Demiryolu yapımı ve çatışma

2 Ağustos 1867, Köpek askerler ve 10. Süvari (bufalo askerleri ) gelecekteki Yocemento'nun yaklaşık 12 mil (19 km) kuzeyinde. (C. Taylor, 1911)

1867 yılında Kansas Pasifik Demiryolu batısı Junction City High Plains'in bu bölgesini bufalo avlanma yeri olarak talep eden kabilelerle çatışmayı hızlandırdı.[22] Kansas Pasifik Demiryolu (daha sonra UPED) için orijinal kamu planı, Kansas Nehri Fort Riley'ye gidin ve ardından Cumhuriyet Nehri Nebraska'daki Fort Kearny'ye.[23] Bu kurs, Cheyenne ana bufalo avlanma alanlarından uzak durdu. Ancak, parkurlar Junction City'ye ulaştığında, Union Pacific Demiryolu Fort Kearny için yarışı kazanacaktı ve 100. meridyen; bu yüzden, Kansas Pasifik, bunun yerine, Denver'a giden yeni bir rota araştırdı. Smoky Hill Yolu.[24] Smoky Hill Trail, her ikisinden de daha tehlikeli olsa da Santa Fe Yolu veya Platte Nehri rotaları, Doğu'dan Denver'a giden en direkt rotaydı.[25]

Salina ve yukarı doğru yolun hızlı inşası Dumanlı Tepeler ardından demiryolunun 100 mil (160 km) batısındaki High Plains'e uzatılması için sözleşmelerin kiralanması Ellsworth Park'ın Kalesi'ne[26][27] Cheyenne ve Arapaho topraklarının ihlali olarak algılandı.[28] Temmuz'dan Ağustos'a kadar Köpek askerler inşaat hattı boyunca işçilere ve yerleşimcilere saldırdı. Salina, Bunker Tepesi, ve Wilson. 1 Ağustos'ta Campbell'ın sınıflandırma kampında yedi işçi öldürüldü (bugün Victoria ).[29] ardından Saline Nehri Savaşı Ertesi gün bugünkü Yocemento'nun sadece 12 mil kuzeyinde. Ancak 20 Eylül'dü[30] Hays Şehri'nin 35 mil (56 km) batısındaki Park Kalesi'ne yapılan saldırı, Hays'ın batısındaki araştırma ve inşaat çalışmalarının tamamen durmasına neden oldu. Binlerce inşaat işçisi, haritacı ve ilk yerleşimci batıdan haftalarca eski yerleşim birimine çekildi. Roma.[31] Hays Şehri'nin doğusundaki Ekim inşaatı, gelecekteki Yocemento sahasından sadece birkaç mil kısa olan yolun sonunu getirdi.[32]

Bu durum, Yocemento mevkiinin Ekim 1867 fotoğraflarının bağlamıydı. Alexander Gardner; fotoğraflarının batısındaki tüm inşaat çatışma nedeniyle durmuştu, ancak devam etmek üzereydi:

  • Bu Gardner fotoğraflarından biri, Great Plains'de, Kansas, Missouri Nehri'nin 294 mil batısında[33] (üstte sağda görülüyor), iki tanesi sonunda orada Yocemento'yu yaratacak olan gelecekteki jeologların ve sanayicilerin dikkatini çekecek olan kireçtaşı kaplı sırtın çekiciliğini gösteriyor. Resimde dikkat çeken, ön plandaki askeri eskorttur. 38 Piyade Alayı Bu aylarda Cheyenne ve müttefikleri ile olan düşmanlıkları yansıtıyor.[34] Daha sonra Hays City'de (fotoğrafçının 5 mil arkasında), Manda faturası ilk av sözleşmelerinde uzaktaki Hog Back'i geçti.[35] Başlıca Kollar bu sırtı, Ağustos ayı ortalarında, 10 Süvari (zenci) ve 18. Kansas Gönüllü Süvari (eski-Konfederasyonlar ) Demiryolunun incelenen rotasında devriye gezmek için, orada büyük Cheyenne güçleri var.[30] Başka bir Gardner görüntüsünde görüldüğü gibi, bu görüntüde hiçbir yapı görünmüyor, yolun sonu kameranın arkasında yalnızca kısa bir mesafe.[36]
  • Konumun yakınında çekilen fotoğraflardan bir diğeri de Gardner'ın adını verdiği daha ünlü görüntü. Batıya İmparatorluğun Yolunu Alır.[36] İmzalanmadan günler önce alınmış Medicine Lodge Anlaşması[37] (burada kabileler demiryoluna izin vermeyi kabul etmişlerdi)[22] görüntü, o zamanlar Hays Şehri'nin sadece birkaç mil batısında olan yolun sonundaki bir inşaat partisini gösteriyor. Bu fotoğraflar çekildiğinde (1867 Ekim ortası / sonu) Roma, Hays Şehri'nin kalıcı yerleşimi lehine büyük ölçüde terk edilmişti.[38]
Robert Benecke Yocemento blöfünün 1873 tarihli fotoğrafı, adı Hog Back.
Robert Benecke fotoğrafının 2016 canlandırması.

Demiryolu geçiyor

Ağustos sonu ve Eylül savaşları Saline Nehri, Solomon Çatalları ve Cumhuriyet Nehri'nin kolları 1867 için hattın sonunun batısındaki çatışmayı sona erdirdi.[39] Demiryolunun ABD Ordusu tarafından güvence altına alınması ve Ekim ayı sonlarında Medicine Lodge Antlaşmasının imzalanmasıyla birlikte, Hays'in batısındaki Park Kalesi'ne giden yolların inşası 1867-1868 kışında yeniden başladı. benzin istasyonu Nisan 1868'de düşmanlıklar yeniden başlamadan önce.[40][41][42]

1868'in sonunda, batı Kansas'taki çatışmalar sona ermiş ve rota ulaşmıştı. Sheridan. 1870'de parkur Denver'a ulaştı.[43] Kansas Pasifik yerleşimi teşvik etti, açık hava sporu ve Kansas ve Colorado'da turizm.[44] Ellis kurulmuştu ve 1873'te bir Demiryolu Oteli[45] ve cezaevi kayalıklardan Fort Hays Limestone'dan inşa edilmiştir.[46] Demiryolu hattının bunları ve diğer özelliklerini fotoğraflamak, Robert Benecke ayrıca Hays City ve Ellis arasındaki Hog Back'in fotoğrafını çekti.[47]

Tarafından Roma'ya davet edildi Manda faturası ve Batı Kansas tarım arazilerinin ve demiryolunun sert buğday üretiminde oynayacağı rolü tahmin ederek, I. M. Yost 1877'de Hays'a geldi ve Roma'daki bölgenin ilk un değirmenini kurdu.[48]

Buğday tarımı için uygun değil

Hays City ve Ellis, sırasıyla 1867 ve 1870'te kuruldu. Bununla birlikte, vadi kadar verimli olsa da, iki yerleşim arasındaki Hog Back sırtı ve kireçtaşı, buğday tarımı için uygun görülmedi ve başlangıçta göçmen yerleşimciler tarafından reddedildi.[49] 1910'da yerel basın tepeden "uzun süredir ihmal edilen" Hog Back olarak bahsetti.[50] Bu tepelerin çoğu bugün büyük ölçüde otlakta kalmaktadır.[51]

Sınır jeologları

Erken sınır jeologları, bu konumdaki muazzam kireçtaşı kayalıklarına ve ötesindeki tebeşir maruziyetlerine çekildiler. Asıl ilgi, Kretase fosillerinin haritalanması ve incelenmesiydi; eyaletin bu genel alanı, Kretase'nin daha geniş odak noktasının bir parçası haline geliyor. Kemik Savaşları. F. V. Hayden 1871'de siteyi inceledi. O sırada, Big Creek yüzünü blöfün altını çizerek 60 fit (18 m) açığa çıkarıyordu "Benton Shale "normalde diğer yamaçlarda çim kaplı.[52]

Yocemento ve Hog Back; maruz kalan Fort Hays Kireçtaşı ve Benton Shale 1 mil (1.6 km) kuzeyde görülebilir Eyaletlerarası 70.

ABD Portland Çimento Şirketi

Amerika Birleşik Devletleri Portland Çimento Şirketi ortaklar tarafından kuruldu Erasmus Haworth ve I. M. Yost:

I. M. Yost Yapım aşamasında olan değirmenin yakınındaki Yocemento şehir sahasının planı.
  • Erasmus Haworth, Kansas'ın ilk eyalet jeoloğuydu. Kansas Jeolojik Araştırması -de Kansas Üniversitesi.[10] Daha önce hayal kırıklığına uğramıştı Ellis County, Ellis'in bitişik güney köşelerinde 1890'ların altına hücum aldatmacasını caydıramadı ve Trego Bugünkü Yocemento'nun (19 km) güney ve batısındaki ilçeler (görmek Smoky Hill City ve Chetolah ).[53] Yocemento sahasında petrol keşfedileceğini doğru bir şekilde tahmin ederek, daha sonra batı Kansas'ta "petrolün babası" olarak tanındı.[54]
  • I. M. Yost, Hays'ta uzun süredir değirmenciydi; sadece o topluluğun değil, 1900'lerin başındaki batı Kansas'ın da önde gelen iş adamı. 1870'lerde, ilk un değirmenleri noktalı "Büyük Amerikan Çölü "20. yüzyılın ilk on yıllarında.[11]

1906'da Erasmus Haworth, Kansas'ın ilk jeolojik haritasını gözden geçirip genişletiyordu ve bölge için bir rehber aradı ve yıllar sonra şöyle dedi: "Ike Yost'u duymuştum, adamla tanışmak istedim. Hays'de olduğunu biliyordum. yıllardı ve bana ülkenin topografyası hakkında bazı ipuçları vereceğini düşündü.[55]

Fort Hays Kireçtaşı

İkili birlikte, Big Creek'in güneydeki bir kıvrımındaki yüksek blöfü tırmandılar ve sahneye çıktılar. Hays'e geri dönen Haworth, o uçurumda bir çimento fabrikası fikrini ortaya attı. Bunun eyaletteki en karlı çimento değirmeninin yeri olabileceğini düşünüyordu; Kireç taşını uçurumun tepesinden vadideki bir değirmene taşımak için yalnızca yerçekimi gerekir. Yost, sermaye yatırımı olmadan derede bol miktarda su bulunmayacağını ve bölgeden geçen kıtalararası demiryolunun yakıt getirebileceğini ve yük transferi olmaksızın kıyıya kadar çimento gönderebileceğini gördü. Yost ayrıca, bitişik bir kasaba kurup arsaları satarak batı Kansas'taki en büyük endüstriden yararlanabileceklerini de gözlemledi.[55]

Ortaklar kısa süre sonra Amerika Birleşik Devletleri Portland Cement Company'yi kurdu ve hisselerini satmaya başladı, Yost hisselerin üçte birini sattı. Yocemento kasabası (a Portmanteau Yost ve çimento) 1907'de kaplandı.[56] Aynı yıl bir postane açıldı.[57]

Çimento Değirmeni, Yocemento, Kansas. (SW) .jpg

Değirmenin inşaatı 1907'de başladı.[58] Freeborn Mühendislik ve İnşaat Şirketi, Kansas City, Mo. fabrikanın mühendisleri ve yüklenicileriydi.[59] İlk önce yerçekimi ile çalışan bir teleferik ve ardından kireç taşını taş ocağından değirmene indirmek için bir araba kuruldu. 1908'in ortalarında değirmen faaliyete geçmişti ve kasaba bir genel mağaza, otel ve restoran içeriyordu.[60] Değirmende çalışan yerel sakinlerin çoğu etnikti Macarlar kim inşa etmişti Katolik sitede kilise.[9][61]

Değirmen başlangıçta küçük bir kârla çalışıyordu ve ürünün test gücü en iyi çimentolardan herhangi biri kadar iyiydi.[55][62] Yocemento'da üretilen çimento, Kansas City Union İstasyonu (sonra ülkedeki ikinci en büyük) ve Denver Tramvayı.[63][64][65]

Kansas City Union İstasyonu Yocemento'da yapılan çimento ile inşa edilmiştir.

Bu projelere çimento satışı, Türkiye'nin yerleşik çimento sendikaları ile rekabet halindeydi. Kansas Şehri ve Denver. Yerel olarak, bu endişelerin daha sonra Yocemento fabrikasında onu iflas ettirmek için "toplandığı" algılandı. Özellikle, Denver'ın çıkarları (Boettcher Company), Union Pacific'e Yocemento'ya Colorado kömürü ile hizmet vermemesi için baskı yaptı.[55]

Uygun fiyatlı kömür reddedildi, ovadaki çimento fabrikaları petrolden yararlanabildi,[66] doğu Kansas ve Oklahoma'da yeni üretildi. Bir kuruşluk kartpostal fotoğrafı, Yocemento çimento fabrikasındaki üç büyük petrol tankını gösteriyor.[67]

Blue Hill Shale, ayrıca Portland çimentosunun silika bileşeni için Yocemento'da ocaktan çıkmıştır.

Missouri çimento fabrikaları piyasa fiyatlarını düşürdü[55] ve demiryolları ovadaki çimento değirmenlerine sürprim uyguladı. 1911'de ABD Portland Cement Co., ICC başına yaklaşık 3 sent olarak algılanan keyfi demiryolu yük ücretinden muafiyet için yüz siklet Missouri'deki üreticilere uygulanan daha düşük çimento nakliye ücretleri ile karşılaştırıldığında çimento Kansas Şehri ve Aziz Louis ).[68] Bu şikayete, Nebraska, Kansas, Colorado, Oklahoma, Güney Dakota, Montana, Teksas ve Utah'ın açık ovalarındaki diğer birçok çimento üreticisi katıldı. Ancak ICC, Oklahoma vakası dışında aşırı nakliye ücretine dair hiçbir kanıt olmadığına karar verdi. ICC, aşırı nakliye ücretlerinden şikayetçi olan çimento işletmelerinin aslında aşırı çimento üretiminden ve çimento yapmak için kullanılan ucuz doğal gaz arzının azalmasından zarar gördüğünü belirtti.[69]

Kalan çimento değirmeni yapıları.

Fabrika para kaybetmeye başladı ve Yost ve Haworth kontrolden vazgeçmek zorunda kaldı, şirket birkaç yıl sonra iflas etti.[55] Mart 1916'da, John Kernan Mullen şirketi 165.000 $ 'a satın aldı. şerifin satışı. Yocemento fabrikasının ilk ipoteğini elinde bulunduran Denver'ın milyoner un değirmeni, tesisi "değirmeni şekle sokmak ve yeniden çalıştırmaya başlamak" niyetiyle satın aldı.[62] 1917'de,[9] Boettcher Company daha sonra değirmeni satın aldı ve tesisin yakıt kaynaklarından ve çimento pazarlarından uzak olmasının şirketi yaşanmaz hale getirdiğini öne sürerek hemen söktü.[55][70]

Değirmenin kapanmasıyla bölge sakinleri topluluğu terk etmeye başladı. Postane de kapandı.[57] 1931'de kilise binası, Buckeye Kasabası bir topluluk salonu olarak kullanmak için.[60]

I. M. Yost, Kansas City'ye, ardından Denver'a ve daha sonra Kaliforniya'ya taşındı.[55] ama birkaç kez geri dönen Hays ile ilgilenmeye devam etti.[11][71] Erasmus Haworth, 1923'e kadar Ellis County'ye dönmedi, ardından Yocemento bölgesinde petrol araştırması yaptı.[54]

Midland Marketing Co-op asansör ve dökme kimyasal depo.

Bugün, Yocemento, Midland Marketing çiftçi kooperatifi tarafından işletilen bir tahıl asansörünün ve dökme gübre ve kimyasal deponun bulunduğu yerdir.[72] Çoğu değirmenin kapanmasından uzun süre sonra inşa edilen birkaç ev var. Değirmenin bir kısmı aile evlerine dönüştürülen birkaç beton duvar ve temel kaldı.[70]

Hidrokarbon üretimi

Çimento değirmenini geliştirirken, Erasmus Haworth, petrolün bir gün antiklinal bölgede keşfetti.[54] 1923'te, değirmenin kapanmasından birkaç yıl sonra Haworth, petrol için sondaj yapmak için Yocemento'nun birkaç mil kuzeybatısındaki bölgeye döndü. Şirketi sadece bir kuru delik açtı ve ardından petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle çabayı bıraktı. Neyse ki ilçe ve eyalet için, daha sonra başkaları tarafından yapılan keşif Haworth'u haklı çıkardı; tek kuyusu, Kansas'taki en büyük petrol üreten iki havuzun tam ortasında açılmıştı.[55] Sonraki on yıllar boyunca, Ellis County, Kansas'ta en çok petrol üreten ilçe olarak sıralandı.[73]

Demiryolu düzenlemesi

Bugün bölgeye bakıldığında, eski şehir alanında 300 yarda (270 m) kuzeyde uzanan orijinal karayolu hizalamasıyla, mevcut ilçe karayolunun güneyinde terk edilmiş bir demiryolu hizalaması görülebilir. Demiryolunun orijinal hizalaması, çökme blokları yamaçtan kayarak, kayayı bozan dereye doğru kaymıştı. Gecikme, Fort Hays Escarpment'in kayalıklarında karakteristiktir. Carlile Shale Havadan uzaklaşır ancak yüksek, dik yokuşları kaldıramaz.[74][75] Ağaçsız Hog Back'in Benecke fotoğrafında görüldüğü gibi, bu çökme Big Creek'in derin kıyıları ile uçurumun dik yamacı arasında dar bir arazi oluşturdu. Çöküşün blokları, daha güneyde Hog Back üzerinde yollar bulan Fort Hays'ın batısında vagon trafiğini engelledi.[76][7] Ancak demiryolu, çökme boyunca bir yol yatağını kesmeyi başardı. Ne yazık ki, çökme istikrarlı değildi ve demiryolu, on yıllar boyunca değişen yol yatağını defalarca onardı. 1900'lerin başında, demiryolu araştırmacıları Hogback boyunca tünel açmayı düşündüler.[77] Sonunda, demiryolu çok sayıda kazıklar bankaya girdi (otoyoldan hala görülebiliyor), ancak yol yatağını stabilize edemedi. 1951–52'de,[78][79] Union Pacific, terk edilmiş şehir alanı boyunca Big Creek'in pruvasını kesmek için rayların hizalamasını düzeltti ve ayrıca kuzeye yaklaşık 150 m (500 fit) dere için yeni bir kanal kesti.[80] Uçurumun dibindeki orijinal dere kanalının bir kısmı kalır, su hala ara sıra nerede göllenir? Benecke'nin sporcuları 1873'te avlandı.[81][82][83]

Yocemento'nun batısında paralel otoyol ve demiryolu hattı; eski parkur solda uçurumun dibindeydi, eski otoyol sağda ağaçların arkasındaydı.

Otoyol yeniden hizalama

İlk yerleşimden itibaren, Fort Hays'in batısındaki hat boyunca vagon yolculuğu, ya Big Creek'in kuzeyini geçip sürmek ya da Hog Back'in üstünden güneye geçmek anlamına geliyordu.[7] Yukarıda belirtildiği gibi, Big Creek'teki uçurumun dibindeki zemin vagon trafiği için çok engebeli idi; dahası, o geçidi erken dönemde demiryolu işgal etmişti.[84]

Hays'den Yocemento'ya inşa edilen ve orijinal adı "Yocemento Yolu" olan ilk kamu yolu, Hays'i Yocemento'da beklenen çimento patlamasıyla ekonomik olarak bağlamak için açıkça inşa edildi. Hays'teki 12. Cadde'den uzanan yol, Big Creek'i Roma'nın eski Main Caddesi boyunca keserek yolun kuzeyinde Yocemento'ya devam etti.[76][7]

1915-1916 yılları arasında, Ellis County hükümeti, ilçenin Kansas City-Denver Altın Kuşak Yolu bölümünü ilçe boyunca tamamlamak için Yocemento Yolu'nu Ellis'e kadar genişletti. Uzatma, Aziz Agnes Kilisesi'nin durduğu bölüm çizgisinde başladı ve yolu geçmek için Üçüncü Cadde boyunca dümdüz batıya doğru (yukarıdaki Yost'un planına bakın); o geçitten, parkurun güneyinde Ellis boyunca ilerledi.[85][86][87] Altın Kuşak Yolunun çoğu ABD Rotası 40 1926'da, Hays'ten Yocemento'nun "kalbine giden" en eski yol, arasındaki orijinal "Otoyol 40" hizalamasının tek parçasıydı. Wilson ve Wallace Kansas Pasifik parkurlarının kuzey tarafında koşarak iki hemzemin geçitler böyle yaparak. Batı geçidindeki rahatsızlık ve kazalar nedeniyle bu sorun nihayet düzeltildi.[88]

Demiryolunun Yocemento'daki raylarda yaşadığı sorun, oradaki Federal otoyolun iyileştirilmesi için bir fırsat yarattı. Demiryolu, izleri heyelan alanından (1951–52) çok uzağa taşıdığında, yeni Highway 40 bölümü de Big Creek'teki yeni bir köprüden Yocemento'nun hemen batısındaki eski kavşağa kadar rayların güneyinde inşa edildi.[78][79] Parkurun kuzeyindeki eski otoyol şimdi ilçe tarafından korunuyor ve şimdi Noose Road olarak adlandırılıyor, eski geçidin yakınından geçip Yocemento'dan geçiyor ve kilometrelerce geçerken Hangman's Köprüsü Hays'e girerken.[89]

Coğrafya

Yocemento'da 38 ° 54′26″ K 99 ° 25′26 ″ B / 38.90722 ° K 99.42389 ° B / 38.90722; -99.42389 (38.9072335, -99.4239958) 2,051 fit (625 m) yükseklikte.[1] İlçenin 1 mil (1.6 km) güneyinde Eyaletlerarası 70 ve 5.5 mil (8.9 km) batı-kuzeybatı Hays, ilçe merkezi.[2]

Yocemento, Big Creek Chalk Hills bölgesinin doğu ucunda Dumanlı Tepeler bölgesi Muhteşem ovalar.[2][90]

Medya

Kasabanın gazetesi, Yocemento Yıldızı, Frank Motz tarafından düzenlendi, o zamanlar bir çocuktan biraz daha fazlasıydı;[55] ama daha sonra kurucusu Hays Daily News.[91]

Ulaşım

Demiryolu

Kansas Pasifik (KP)[2][92] hattı Union Pacific Demiryolu Yocemento boyunca güneydoğu-kuzeybatı boyunca uzanır, tahıl asansörleri ve toplu tedarikler için bir mahmuzla.[93]

Karayolları

Yocemento Caddesi eski değirmen binalarına güneyden yaklaşıyor.
  • Eski Hwy 40 (RS 1977)[94][89] (demiryolu raylarının paralelinde ve güneyinde, eski bir ABD Rotası 40[95]) güneyde eski çimento fabrikası ve taş ocağı ile kuzeydeki tahıl asansörü ve köyün geri kalanı arasında Yocemento boyunca güneydoğu-kuzeybatıdan geçer. Bu otoyol, şehir merkezleri arasında doğrudan bir bağlantıdır. Hays ve Ellis.[96]
  • Yocemento Caddesi, topluluk boyunca genellikle kuzey-güney yönünde uzanarak, Eyaletlerarası 70 kuzeyde bir mil.[97]
  • Noose Road, eski şehir bölgesi boyunca doğu-batı yönünde ilerler, ardından parkurun kuzeyinden Hays'a doğru devam eder.[89]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "Coğrafi İsimler Hakkında ABD Kurulu". Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 20 Ekim 2007. Alındı 2015-07-13.
  2. ^ a b c d "Genel Karayolu Haritası - Ellis County, Kansas" (PDF). Kansas Ulaştırma Bakanlığı. 1978. Alındı 2015-07-13.
  3. ^ "Yocemento Bir Zamanlar Büyük Söz Verdi Ama Çok Yakında Doğan Kurucuların Fikri". Hays Daily News. Hays, Kansas: 12. 24 Mayıs 1959. Alındı 2018-11-30. [yerleşim kireçtaşını kullanmak için kuruldu]
  4. ^ L.H. Everts & Co. (1887). "Resmi Kansas Eyalet Atlası". David Rumsey Tarihi Harita Koleksiyonu. Philadelphia: L.H. Everts & Co. s. 295 (Ellis Co., Kansas). Alındı 2018-11-30. [Hog Back istasyonu, resimde görülen Hog ​​Back uçurumunun hemen batısındaki orijinal konumunda gösterilmektedir. Robert Benecke, 1873'te.]
  5. ^ "(Notlar)". Ellis İnceleme Far. Ellis, Kansas: 4. 20 Nisan 1886. Alındı 2018-11-30. I.M. Saxton, kısa bir mesafede güneyde iki arazi parçasına sahiptir. Hog Geri dış cephe kaplaması, [1887 Everts Atlas of Kansas'ta görülen Saxton bölümleri]
  6. ^ "(Notlar)". Ellis County Yıldızı: 8. 13 Mayıs 1881. Alındı 2018-11-30. Hog Back artık bir İstasyon ve trenler için bir geçiş noktası - yanında bir acente ve bir operatör.
  7. ^ a b c d George Philip tarafından kurşun kalemle açıklanmıştır, ed. (1905). Standart Ellis County Atlası, Kansas. Chicago: Geo. A. Ogle & Co. Alındı 2018-11-30. [Bu harita, 1905 yılında Yost'un değirmenini inşa ettiği arazinin sahibini gösterir. B. F. Replogle. Demiryolu bugün dereyi bir plaka kirişli köprü. Harita ayrıca eski patikayı da gösterir. Fort Hays Batıda, S.A. Turner'ın Hog ​​Back üzerindeki ikametgahından sonra. Ayrıca Hog Back'in kayalıkların dibinden (bkz. 1887 atlası) orta noktadan Ellis'e doğru kaymasına da dikkat edin. Yer değiştirme, 1907'nin Normal notlarında yorumlanmıştır, çünkü haritacılar Hog Back noktasını daha sonraki konuma Yocemento noktalarını orijinal konuma yakın yerleştirirken belirlediler.]
  8. ^ "Ellis County T. 13 S., R. 19 W." İlçe Jeolojik Haritaları. Kansas Jeolojik Araştırması. Alındı 2019-01-30.
  9. ^ a b c "Kansas, Ellis County'nin Soyu Tükenmiş Kasabaları". Kansas Efsaneleri. Alındı 2018-10-04. Bir çimento fabrikasının gelecekteki yeri olarak ABD Portland Cement Company tarafından 1906'da kurulan şehir sahası 1907'de kaplandı ve aynı yılın Mart ayında postanesi açıldı. On beş ay sonra, 1908'in ortalarında, ortak işçilerinin çoğu Macarlardan oluşmak üzere fabrika faaliyete geçti. Bu adamlar ve aileleri çoğunlukla Katolikti ve ilk başta evlerinde hizmet ettiler. Bununla birlikte, 1906'da Big Creek'in ilk kıvrımının batısındaki bir alana bir çerçeve kilise inşa ettiler. 1910'da küçük topluluğun bir genel mağazası, bir oteli, bir restoranı ve bir postanesi vardı. Union Pacific Demiryolu üzerinde yer alan bir miktar nakliye de yapıldı. O zamanlar yaklaşık 75 kişilik bir nüfusu vardı. Ne yazık ki 1917'de çimento fabrikası para kaybediyordu ve iflas ettiler.
  10. ^ a b Rex C. Buchanan. "'Bir araya getirmek, ilişkilendirmek ve korumak için '- Kansas Jeolojik Araştırmalarının tarihi, 1864-1989 ". Alındı 2019-01-30. Erasmus Haworth'un şimdiki Jeoloji Araştırmasının ilk eyalet jeoloğu ve yöneticisi olduğunu ve Kansas'taki en verimli petrol sahasının, Butler County'nin El Dorado'sunun üzerinde bulunan yapının haritasını çıkardığını öğrenmiş olabilirim.
  11. ^ a b c "Hays Yapan Yost, Hays'ı Teşvik Sözü Gönderdi [1929 Wall Street Çöküşünden sonra]". Hays Daily News. 11 Kasım 1929. Alındı 2018-08-11. I. M. Yost, uzun yıllar boyunca sadece Hays'in değil, tüm batı yarısının Kansas'ın önde gelen iş adamıydı.
  12. ^ a b Dawson, John Frank. Colorado'daki yer adları: 700 topluluk neden böyle adlandırıldı, 150 İspanyol veya Hint kökenli. Denver, CO: J. Frank Dawson Publishing Co. s. 41.
  13. ^ a b Howard E. Simpson. "Güney Dakota ve Nebraska Yankton Bölgesi Jeolojisi" (PDF). Jeolojik Etüt Profesyonel Belgesi. ABD İçişleri Bakanlığı.
  14. ^ a b "Üstün Nebraska Cement Company, Ticari Marka Bilgileri". Ticari marka. Alındı 2018-12-09.
  15. ^ a b "Çimento fabrikasının kapanması belirsiz geleceğe kapı açıyor". AggregateResearch.Com. 20 Şubat 2005. Alındı 2018-12-09.
  16. ^ a b Guillaume Delisle (1718), 1718 Carte de la Louisiane ve Cours du Mississipi
  17. ^ Robert J. Hoard, Kansas Tarih Derneği, John R. Bozell, Nebraska Eyalet Tarih Derneği, Gina S. Powell, Kansas Tarih Derneği (2017). THE KRAUS 1 SITE, 14EL313 West Central Kansas'taki Keith Phase Bileşeni. Kültür Kaynakları Bölümü, Kansas Tarih Kurumu, Topeka. Alındı 2018-11-30.CS1 bakım: birden çok isim: yazar listesi (bağlantı)
  18. ^ Howard C. Raynesford (1953). "Raynesford Kağıtları: Notlar- Smoky Hill Nehri ve Fremont'un Kızılderili Köyü". Arşivlenen orijinal 2003-01-23 tarihinde. Alındı 2018-08-12.
  19. ^ 19. Yüzyıl Kansas Parkurları (PDF), Kansas Ulaştırma Bakanlığı, alındı 2018-06-12
  20. ^ Carson Bear (4 Nisan 2018). "Yüzyıldan Uzun Süredir Korunmuş Neredeyse Bozulmamış Bir Pawnee Tipi Ring Sitesi". Ulusal Tarihi Koruma Vakfı. Alındı 2018-08-12.
  21. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 13.
  22. ^ a b Marvin H. Garfield (Ağustos 1932). "Kansas Sınırının Savunması 1866-1867". Kansas Tarihi Üç Aylık Bülteni. Kansas Tarih Kurumu. Alındı 2019-01-30. Kara ulaşımı, 1866'daki sınır yerleşim yerlerinden daha fazla zarar gördü. Smoky Hill rotası, Hintliler tarafından tüm ilgisini çekmeye devam etti. Bu kuşkusuz, Union Pacific demiryolunun, doğu bölümünün Kaw ve Smoky Hill vadileri boyunca hızla batıya doğru hareket etmesi ve kızıl adamların en sevilen bufalo avlanma alanlarını yakında tehdit etme sözü vermesinden kaynaklanıyordu. ... tanınmış bir Cheyenne savaş şefi olan Tall Bull, [ Medicine Lodge Council ] komiserlere kızıl adamların Kansas ve Colorado'nun saraylar tarafından yerleştirilmesini önlemek için savaş yolunda olduğunu söylediğinde Kızılderililerin durumunu ustaca ifade etti. Kızılderililerin ülkenin bu bölümünü kendilerine ait olduğunu iddia ettiklerini ve bufaloyu korkutmak için oradan demiryolları inşa edilmesini istemediklerini söyledi.
  23. ^ Robert Collins (1998). Kansas Pasifik Resimli Bir Tarih. David City, Nebraska: Güney Platte Press. sayfa 7, 13. ... Devlet desteği Cumhuriyetçi Rotayı tercih etti. ... Nebraska'daki Fort Kearny
  24. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 13. Bu arada, Fort Riley'nin batısında bir araştırma grubu gönderildi. Görevleri, demiryolu için yeni bir varış noktasına giden en iyi rotayı planlamaktı: Denver. O zamana kadar Omaha'daki UP'nin 100. meridyen yarışını kazanacağı açıktı. UPED Başkanı John Perry, Nebraska'daki Fort Kearny'den daha mali açıdan gelecek vaat eden bir destinasyonu hedeflemenin avantajlı olduğuna karar verdi. Kongre'nin daimi kararları, yolun Cumhuriyet Nehri'ni takip etmesini şart koşuyordu. Ancak birkaçı, Smoky Hill Vadisi'nin Denver'a çok daha doğrudan bir rota olacağını ve vadi boyunca inşaatın daha kolay olacağını hissetti. [Fort Riley / Junction City Ağustos'ta ulaştı] O yaz rota resmi olarak Smoky Hill nehrini takip edecek şekilde değiştirildi. Anket grubu, izole edilmiş Salina köyüne giden ilk yola sahip olacak bir planla geri dönmüştü.
  25. ^ "Smoky Hill Yolu ve Butterfield Overland Sevk". Kansapedia. Kansas Tarih Kurumu. Alındı 2019-01-30. Birçoğu, uzun süredir kurulmuş olan Santa Fe Trail veya Platte River Road üzerinden Denver'a seyahat etti, ancak diğerleri, Kansas'ı daha kısa ama daha tehlikeli Smoky Hill Trail üzerinden yapmayı seçti.
  26. ^ Simon Motz, Roma'nın merhum vatandaşı ve Hays Şehri'nin ilk Belediye Başkanı (7 Temmuz 1961). Leota Motz (ed.). "Hays, 1867'de Roma'nın Kurulmasıyla Başladı". Hays Daily News. Hays, Kansas: 27. 1866 ve 1867 kışında, Trego ilçesinde Park'ın Kalesi kadar batıdaki seviyeyi inşa etmek için sözleşmeler yapıldı.
  27. ^ W.A. Hill. "Roma -" Buffalo Bill "Cody" tarafından kurulan Hays'ın öncülü. William F. Cody Arşivi. s. 12–13. Alındı 2018-07-18. Kansas Pasifik'in Ellsworth'ten Parkfort'a, [günümüz] WaKeeney yakınlarında inşa edilmesi emri verildiğinde, Kızılderililer bunun yapılmaması gerektiğini ilan ettiler. Victoria yakınlarındaki Kansas Pacific'te altı çalışanını öldürdüler. ... Ayrıca Roma'nın dört mil güneyindeki Butterfield istasyonunda [Lookout] iki kişiyi öldürdü. Ayrıca Park ve onun kiralık adamları Parkfort'ta.
  28. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 13. [Fort Hays'tan sonra] üç göçebe Hint kabilesinin ülkesine girecekti: Cheyenne, Arapahoe ve Kiowa. ... günde bir buçuk mil. ... Sonra Kızılderili baskınları başladı.
  29. ^ "Cheyenne Kızılderili Baskını Mezarlığı". Hays'ı Ziyaret Edin (Yapılacak Şeyler). Hays Kongre ve Ziyaretçi Bürosu. Alındı 2018-11-30.
  30. ^ a b George Augustus Armes (1900). "Bölüm VI. 1867". Bir Ordu Subayının İniş ve Çıkışları. Washington, D.C. s. 253. Alındı 2018-11-30. [Temmuz ve Ağustos kayıtlarında Hays Şehri'nin batısındaki saldırılardan bahsediliyor] New Fort Hays Kampı, Kan., 20 Eylül 1867 Buradaki demiryolu kampından sorumlu Bay Parks, bugün Kızılderililer tarafından öldürüldü.
  31. ^ Leota Motz, rahmetli Frank Motz'un karısı (6 Temmuz 1961). "Samanların Kuruluşu (2. sayfadan devam ediyor)". Hays Daily News. Hays, Kansas: 29. Alındı 2018-11-30. ... Roma'nın yaklaşık 6 mil güneyindeki Lookout Hollow binalarını yaktı ... Ancak, Haziran ortalarında Kızılderililer, yamaç çizgisi boyunca yeniden ortaya çıktılar ve hattaki aşırı batı kampı olan Park's Fort'a saldırarak aktif çatışmalar başlattılar. . ... Kızılderililerin mağlup edildiği ve dağıldığı gerçeğine rağmen, farklı sınıflandırma kamplarındaki adamlar işlerine devam etmeyi reddettiler. Sonuç genel bir izdiham oldu Roma, nüfusu birkaç bin kişiye yükseltti. ...
  32. ^ George Augustus Armes (1900). "Bölüm VI. 1867". Bir Ordu Subayının İniş ve Çıkışları. Washington, D.C. s. 253. Alındı 2018-11-30. 8 Ekim 1867. Demiryolu henüz tamamlandı ve arabalar bugün ilk kez bu kasabaya geldi.
  33. ^ Alexander Gardner (fotoğrafçı). Kansas Pasifik Demiryolunda kıta boyunca: 35. paralelin rotası. s. Plaka No. 37. Great Plains'de, Kansas, Missouri Nehri'nin 294 mil batısında
  34. ^ Leiker, James N. (2009). "1. Bölüm: Fort Hays'daki Siyah Askerler, Kansas, 1867-1869". Braithwaite içinde, Charles A. (ed.). Great Plains'deki Afrikalı Amerikalılar: Bir Antoloji. Lincoln: Nebraska Üniversitesi Yayınları. s. 27. ISBN  978-0803226890. Alındı 2019-01-30.
  35. ^ Frederick Moore (1903). "Buffalo Bill" Adını Nasıl Kazandı ". The Wide World Magazine - Resimli Aylık Gerçek Öyküsel Macera Seyahat Gümrük ve Spor "Gerçek Kurgudan Daha Gariptir". Londra: George Newnes, Ltd. XI (Nisan 1903 - Eylül 1903) (61, Nisan 1903): 44. Alındı 2018-11-30. Bazı tuhaf subaylar, daha doğudaki askeri karakollardan birinden ve birkaç mil ötede demiryolu inşaatına katılmışlardı. kamp Cody ile olağanüstü av ayağında [tulum, gömleksiz, eyer yok] ile karşılaştılar, tıpkı bir tepenin üzerinde on bir bufalo küçük bir "demetini" gördüğü gibigeri dönmek, "yaklaşık bir mil uzakta.
  36. ^ a b Alexander Gardner (fotoğrafçı). Kıta Boyunca Union Pacific Demiryolunda, E. D. Batıya Doğru İmparatorluğun Rotası Devam Ediyor 'St Louis, Missouri'nin 600 Mil Batısındaki Yolda 19 Ekim 1867
  37. ^ Peter Cozzens (2001). Kızılderili Savaşları Görgü Tanıkları, 1865-1890: Güney Ovalarını Fethetmek. sayfa 102–117. ISBN  9780811700191. Alındı 2019-01-30. [21 ve 31 Ekim arasındaki imzalar]
  38. ^ 1867–1992 Ellis County'deki Evde. s. 45. [Ekim ayının ikinci yarısında Hays'e taşınan işletmeler] Bununla birlikte savaş sona erdi ve tüm pratik amaçlar için Roma ölüyordu.
  39. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 23.
  40. ^ Ray Purinton. "Collyer, KS". KSGenWeb Projesi. Alındı 2018-11-30. Doğu ilçe hattında Park's Fort adında bir pompa istasyonu vardı. ... Bu, 1867-1868 kışına kadar demiryolunun sonuydu ...
  41. ^ Simon Mozt'un oğlu Hays Daily News'in kurucusu merhum Frank Motz'un dul eşi Leota Motz (7 Temmuz 1961). "Hays'ın Kuruluşu". Hays Daily News. Hays, Kansas: 22. Alındı 2018-11-30. Kızılderililerle yaşanan sıkıntıdan kısa bir süre sonra, müteahhitler kamplarını yeniden işgal ettiler ve çalışmaya devam ettiler. Bu, Roma'nın nüfusunu tüketti ve iş dünyası kısa bir süre zayıfladı. Serdümen departmanına ilave birliklerin ve sivil çalışanların gelmesi, salon trafiğinde faaliyetin devam etmesi için yeterliydi.CS1 bakım: birden çok isim: yazar listesi (bağlantı)
  42. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 23. 1868 baharı, UPED'i yaklaşık 375 mil uzunluğunda hizmette gördü. Yine, Hindistan baskınları, araştırma ekipleri ve inşaat ekipleri için bir tehdit oluşturdu. [ABD Ordusu kararlı bir güçle karşılık verdi] Eylül ayı sonunda sorun ortadan kalkmıştı.
  43. ^ Collins. Kansas Pasifik. s. 25.
  44. ^ Robert Benecke (fotoğrafçı) (1873). Kansas Pasifik Demiryolunda. Alındı 2019-01-30. Ekim 1873'ün sonlarında Benecke, Kansas'tan Denver'a gitti ve Kansas Pacific Demiryolu tarafından şirketin tanıtım amaçlı kullanımı için ilgi çekici siteleri fotoğraflamak üzere görevlendirildi. [KP sponsorluğundaki bu çalışmanın tanıtım öğeleri arasında sporcuların avlanma ve balık tutma (No. 21, 45 ve 51), doğa simgesi özellikleri (No. 32, 42 ve 51) turistik otel (No. 62) resimleri bulunmaktadır.]
  45. ^ Kansas Pasifik Demiryolunda. s. No. 49. Ellis Quary'deki taştan inşa edilmiş, Ellis'teki Demiryolu Oteli.
  46. ^ Kansas Pasifik Demiryolunda. s. No. 52. Ellis, Kansas'taki Kansas Pasifik Demiryolu Dairesi.
  47. ^ Kansas Pasifik Demiryolunda. s. No. 51. "Hog Back", Ellis, Kansas.
  48. ^ W.A. Hill. "Roma -" Buffalo Bill "Cody" tarafından kurulan Hays'in öncülü. William F. Cody Arşivi. s. 12–13. Alındı 2018-07-18. [Cody'nin] Hays'e en büyük katkılarından biri, I. M. Yost'u buraya getirdiği zamandı.
  49. ^ Francis S. Laing (1910). Kansas, Ellis County'deki Alman-Rus yerleşimleri. Kansas Eyaleti Tarih Kurumu. Alındı 2018-11-04. [1875] Gösterilen ilk kara parçası Hog Back yakınındaydı, ancak bu o kadar az memnun kaldı ki, adamlar Rusya'ya dönmeye karar verdi. [sonunda Herzog / Victoria'ya yerleştiler]
  50. ^ "Yocemento Çimento Fabrikası". Özgür basın. Hays, Kansas: 1. 5 Mayıs 1908. Alındı 2018-11-30. Geçen yıl başkan I. M. Yost ve sayman J. H. Ward "Hog Back'de Cement Works" hakkında konuştuklarında, pek çok insanımız alay etti. But when the commercial clubs of Kansas City and Salina were here, both parties were accompanied by many of our citizens inspected the works, saw the immense machinery in full operation, saw thousands of tons of rock out and broken up, ready to be rolled down into the steel choppers, grinders and bakers, and they swelled with pride that way out here on the prairie, out there at those long neglected hills of old "Hog Back" in Ellis County was a $900,000 cement works, ready to turn out and help fill the great demand for the building material of the Romans and of America today.
  51. ^ Google (31 Ocak 2019). "Yocemento, Kansas" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 31 Ocak 2019.
  52. ^ F. V. Hayden, United States Geologist (1871). "IX. Sketch of the geological formations along the route of the Union Pacific Railway, Eastern Division". Final Reports of the United States Geological Survey of Nebraska and Portions of the Adjacent Territories. House Documents, otherwise Publ. as Executive Documents United States. Kongre. Ev. Washington: Devlet Baskı Dairesi. pp. 66–69. Alındı 2018-10-04. At Hays City the massive rocky layers nın-nin Numara 3 are sawed into blocks, and employed in the construction of buildings. ... About eight miles west of Hays City there are about 60 feet exposed, of the dark clays of No. 2, of the Fort Benton Group.
  53. ^ Dan Plazak (2007). "Kansas'ın hayali altın madenleri" (PDF). Maden Tarihi Dergisi. 14: 11–22. Alındı 2018-11-30.
  54. ^ a b c ""Midnight Oil" Burned On Hill When Hays Men Were Sure They Had Struck It Rich". The Hays Daily News. Hays, Kansas. November 11, 1950. Alındı 2018-10-04. This man is none other than Professor Erasmus Haworth widely known now as the "father of oil" in Western Kansas. ... Haworth didn't return to Ellis County until 1923.
  55. ^ a b c d e f g h ben j "Yocemento Once Held Great Promise But Idea Of Founders Born Too Soon". The Hays Daily News. Hays, Kansas: 12. May 24, 1959. Alındı 2018-11-30. Then eastern Kansas competitors began cutting prices under the market price and Yocemento which had been laughed at in the beginning was threatened. Competitors began to dig into their volume of business. Onlar ganged up it was said on their Western Kansas competitor. Bu sefer Boettcher Şirketin cement interests of Denver began expanding activities, built new cement mills in Colorado and told the Union Pacific flatly they didn't want competition from the Yocemento mill. This was the added weight that eventually broke the back of Yocemento.
  56. ^ I. M. Yost (July 7, 1907), Plan of Yocemento, Mill and Ground, alındı 2018-11-30
  57. ^ a b "Kansas Post Offices, 1828–1961 (archived)". Kansas Tarih Kurumu. Arşivlenen orijinal Ekim 9, 2013. Alındı 2014-06-09.
  58. ^ "Personal Column". Mühendislik ve Madencilik Dergisi. Western & Company. 84: 458. 1907. Alındı 2018-11-30. Erasmus Haworth is building a cement mill for the U. S. Portland Cement Company at Yocemento, ...
  59. ^ "Manufacturing Plants". Mühendislik Dünyası. International Trade Press. 3–5: 111. 1906. Alındı 2018-11-30. We are advised that work has begun on the new 1,000-bbl. cement plant for the Uncle Sam Portland Cement Co., at Yocemento, ...
  60. ^ a b "Historical Mt. Allen Cemetery". City of Hays. Alındı 2018-11-30.
  61. ^ "Yocemento w". www.ksgenweb.org. Alındı 2018-11-04. It was these citizens who built St. Agnes Catholic Church. At one point there was a general store, a hotel, and a restaurant in Yocemento. Later, the church was abandoned as people moved away, and the building was moved to the Buckeye community in 1931 to be used as a community hall.
  62. ^ a b "Sell Cement Plant". The Wilson World. Wilson, Ellsworth County, Kansas. XXXIX. March 30, 1916. Alındı 2018-08-11. Portland cement plant has been sold by the sheriff to J. K. Mullen, the miller millionaire of Denver for $165,000 … The cement is known the world over has been recognized and is as near the standard of the Portland cement of England … title to it for six months. It is their intention to put the mill in shape and start running it again.
  63. ^ At Home in Ellis County 1867–1992. Volume 1. Ellis County Historical Society. 1991. pp. 69, 151, 286. Cement produced in Yocemento was used to build the Union Station in Kansas City and to pave the Denver Tramway.
  64. ^ Morrison, Denise (March 28, 2018). "History question about the Union Station" (Email). Mektup. Yes, as you allude to in your email, all the plaques we installed when we reopened Union Station in 1999 were taken down for remodeling within the last 10 years or so and just haven’t been re-installed. I believe the plaque you are referring [Yocemento] to was on the second floor in the hallway leading to the link to Crown Center and that whole area changed dramatically with the coming of the tramvay. They are going back up, ... I’m keeping all the plaques safe in our collections storage area.
  65. ^ Collections & Curatorial Services (1999). Yocemento (bronze plaque). Kansas City, Missouri: Kansas Şehir Müzesi. [1999 plaque commemorating the source of the cement used to build the Union Station was removed to collections storage in later remodeling.]
  66. ^ Mineral Resources of the United States, Calendar Year 1910, Part 2 – Nonmetals. Department of the Interior – United States Geological Survey. 1911. s. 500. Alındı 2018-11-30. All of the plants, including the one at Yocemento, are using oil exclusively, ...
  67. ^ "The Cement Mill, Yocemento, Kansas". Penny Postcards from Kansas – A USGenWeb Archives Web Site. Alındı 2018-11-30.
  68. ^ "Interstate Commerce Commission (Complaints Filed)". Demiryolu Dünyası. 55: 1142. 1911. Alındı 2018-11-30. [Complaint] No. 4569 -- United States Portland Cement Co., of Yocemento, Kan., against the Union Pacific Railroad Co., et al. Against an arbitrary of 3c per 100 pounds on shipments of cement moving from Yocemento, Kan., to points in Montana.
  69. ^ "Interstate Commerce Commission Hands Down Rulings on Contested Cases: Opinion No. "Should Establish Parity". The Traffic World and Traffic Bulletin. Traffic Service Corporation. 9: 1186–1189. 1912. Alındı 2018-08-11.
  70. ^ a b At Home in Ellis County 1867–1992. s. 69. They dismantled most of the mill at once; but parts of it still stand and have been remodeled into family homes.
  71. ^ H. R. Pollock. "Blueprint of Rome, Kansas". The William F. Cody Archive. Alındı 2018-07-18.
  72. ^ "Hakkımızda". Midland Marketing Co-op. Alındı 2018-11-04.
  73. ^ Willie Mannebach (July 4, 1976). "Haworth Develops Area Oil Industry". Hays Daily News: 54. Alındı 2018-10-11.
  74. ^ K. R. Neuhauser. Department of Earth Sciences, Fort Hays State University (1988). "A Kinematic Analysis of Slump Blocks Along the. Saline River Valley, Ellis County, Kansas". Kansas Bilim Akademisi İşlemleri. 91 (3–4): 169–177. doi:10.2307/3628352. JSTOR  3628352. ... by rotational creep about a concave-upward plain in the less competent Codell Sandstone and the incompetent Blue Hills Shale [of the Carlile Shale formation].
  75. ^ Russell T. Runnels and Ira M. Dubins (1949). Chemical and Petrographic Studies of the Fort Hays Chalk in Kansas, Kansas Geological Survey, Bulletin 82 Part 1. University of Kansas Publications, State Geological Survey of Kansas. s. Stratigrafi. Alındı 2018-11-30. Gecekondu is common in the Fort Hays, ...CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  76. ^ a b "Yocemento Road". The Hays Free Press. Hays, Kansas: 4. February 2, 1910. Alındı 2017-02-16. Years ago there was such a road and it was much traveled. It [ran] to the Replogle creek crossing, then up his road around Hogback and back to the track. [This article, discussing construction of a road to the new cement mill at Yocemento, lists George Palmer, Bruel, Sach, and Zeigler (at the old Roma townsite.) all shown as land owners along the right-of-way in the Standard Atlas of Ellis County, Kansas, 1905.]
  77. ^ "Normal Notes". The Hays Free Press. Hays, Kansas. 2 Şubat 1907. Alındı 2018-11-04. The Railroad surveyors were busy this week setting the stakes for the new switches at Hogback and Yosemento[sic] They were undecided whether or not to recommend tunneling through the Hog Back Tepe. Some favor the Cement company making the tunnel, using the shale to make cement, and then the railroad use the tunnel.
  78. ^ a b "Hays Bridge Contract Let". Salina Dergisi. Salina, Kansas: 13. March 4, 1951. Alındı 2018-11-30. The new road to be built south of the tracks from the west edge of Hays to the UP Railroad crossing west of Yocemento, is known as the Yocemento project. ... Cushing made no comments on ... the amount of money the Railroad will spend to move its tracks to a new roadbed north of the present right of way at Yocemento.
  79. ^ a b "Western Kansas Gets Bid on US40 Project". Hutchinson News. Hutchinson, Kansas: 10. March 6, 1951. Alındı 2018-11-30. ... the new project will probably start within 60 days.
  80. ^ nwkrailfan (July 21, 2013). "Signal Sunday: Yocemento, KS". Trainorders.com. Western Railroad Discussion. Alındı 2018-11-30. Önceki to 1947 [newspapers have the highway contracts let in 1951] in the Union Pacific tracks ran on the north side of the elevator and made a slight curve to run along the river bluffs to the south, after several landslides the UP made the decision to realign the tracks to a straight alignment and cut across the river bottoms.
  81. ^ On the Kansas Pacific Railway. s. No. 51. The 'Hog Back' at Ellis, Kansas. [the course of the channel is traceable to the watery channel seen in the Google maps image of April 24, 2016.]
  82. ^ Google (31 Ocak 2019). "Yocemento, Kansas" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 31 Ocak 2019.
  83. ^ "Hangman's Bridge Hays City, Kansas". Tarihsel Marker Veritabanı. Alındı 2018-07-19.
  84. ^ On the Kansas Pacific Railway. s. No. 51. The 'Hog Back' at Ellis, Kansas. The image shows that in 1867, the railroad took its right-of-way over and through the slump blocks; wagon traffic having to either cross the hock Back to the south or the creek ravine to the north.
  85. ^ Standard Atlas of Ellis County, Kansas. Chicago: Geo. A. Ogle & Co. 1922. Alındı 2018-11-30. [This map records the pre-1951 alignment of the Golden Belt Road/Union Pacific Highway through Yocemento. ]
  86. ^ "Commissioners Proceedings (Hays, Kansas, March 1, 1915)". The Ellis Review-Headlight. Ellis, Kansas: 3. March 12, 1915. Alındı 2018-11-30. The meeting was called to order by the Chairman. The matter of grading the Golden Belt Road, beginning at the southwest corner of section six (6), [etc.] ... The County Surveyor was instructed to [survey] said road as described. Said road to be thirty (30) feet wide. ... On motion of Commissioner Grabbe the Board adjourned to 1:30 p m. The Board met pursuant to adjournment, all members present. The matter of grading and building bridges on the Golden Belt Road from Yocemento west, coming before the Board, same was ordered passed until Monday, March eighth, at 9 am, and the County Surveyor instructed to view and report on said road and examine the old Palmer bride and report on the possibility of using the bridge on said road.
  87. ^ "No Good Samaritan?". The Hays Free Press. Hays, Kansas: 1. September 23, 1916. Alındı 2018-11-16. [The story describes regular auto traffic on a completed Golden Belt Road.]
  88. ^ At Home in Ellis County 1867–1992. s. 45. During the 1920's and 1930's[sic] U.S. 40 went through the heart of Yocemento. That's why the two large cement bridges were built. The low-water bridges had washed away nearly every spring. U.S. 40 originally crossed the railroad tracks around the curve to the west; and there were so many accidents, that the highway was moved south of town on the other side of the railroad and creek.
  89. ^ a b c "City of Hays / Ellis County GIS Viewer". Alındı 2016-07-04.
  90. ^ "2003–2004 Resmi Ulaşım Haritası" (PDF). Kansas Ulaştırma Bakanlığı. 2003. Alındı 2015-07-16.
  91. ^ "Motz, Frank". kspress.com. Kansas Basın Derneği. Alındı 2018-11-30.
  92. ^ "UPRR Ortak Hat Adları" (PDF). Union Pacific Demiryolu. Alındı 2015-07-16.
  93. ^ "Midland Marketing Locations". Midland Marketing. Alındı 2019-01-30. Yocemento: Handles dry and liquid fertilizer along with NH3, bulk chemicals, also mixes, dry fertilizer with seed wheat.
  94. ^ "General Highway Map, Ellis County, Kansas" (PDF). 2016. Alındı 2016-07-04.
  95. ^ "Official 1960–61 Kansas Highway Map" (PDF). Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 2015-07-16.
  96. ^ Kansas 2005–2006 Official Transportation Map
  97. ^ "Yocemento, KS". Google Maps. Alındı 2015-07-16.

daha fazla okuma

Ayrıca bakınız: Ellis County, Kansas ile ilgili kitapların listesi

Dış bağlantılar