Havalimanı Hattı (SEPTA) - Airport Line (SEPTA)

Havaalanı Hattı
Havaalanı Terminal A istasyonunda 829 numaralı tren.
Center City Philadelphia'ya bağlı bir Airport Line treni, Airport Terminal A istasyonunda durur
Genel Bakış
Durumİşletme
TerminiPhiladelphia Uluslararası Havaalanı Terminalleri
Temple Üniversitesi
İstasyonlar10
İnternet sitesisepta.org
Hizmet
TürBanliyö treni
SistemSEPTA Bölgesel Demiryolu
Operatör (ler)SEPTA Bölgesel Demiryolu
Demiryolu taşıtlarıElektrikli Çoklu Üniteler
Günlük binicilik5.542 (2018 MY)[1]
Tarih
Açıldı1985
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
ElektrifikasyonKatener
Yol haritası

Efsane
9.4 mil
15.1 km
Terminaller E & F
9.3 mil
15 km
Terminaller C & D
9.1 mil
14.6 km
Terminal B
9.1 mil
14.6 km
Terminal A
Bölge
 4 
1
I-95
Chester İkincil
7,2 mil
11.6 km
Eastwick
Chester İkincil
Bölge
 1 
C
NEC & NWK
-e Washington & Newark
ELW
-e Elwyn
1.8 mil
Eskişehir 2,9 km
Penn Tıp
0,9 mil
Antalya
30th Street
SEPTA_subway – surface_trolley_lines MFL Atlantic City Hattı Amtrak
Schuylkill Nehri
0 mil
0 km
Banliyö
SEPTA_subway – surface_trolley_lines BSL MFL
0,5 mil
0.8 km
Jefferson
MFL
2,1 mil
Adana 3.4 km
Temple Üniversitesi
Ana Hat
-e Glenside veya Warminster
Bu şema:

Havaalanı Hattı (eskiden R1 Havaalanı) bir rotadır SEPTA Bölgesel Demiryolu banliyö treni sistemde Filedelfiya, Pensilvanya, resmen aralarında çalışan Philadelphia Uluslararası Havaalanı vasıtasıyla Merkez Şehir -e Temple Üniversitesi istasyonu. Ancak pratikte, sadece birkaç tren Temple'dan kalkar veya sona erer; çoğu kuzeye giden hatlarla, özellikle de Warminster Hattı, çıkış yapan ve sona eren bazı geçişli trenlerle Glenside.

Center City ile havaalanı arasındaki hat, haftanın yedi günü 05: 00'ten gece yarısına kadar her 30 dakikada bir trenlerle çalışır. Yolculuk uzunluğu Banliyö İstasyonu Havaalanına 19 ila 24 dakikadır. Hat tamamen dereceye göre ayrılmış.

Rota

Rotanın coğrafi haritası

Coğrafi olarak eski üzerindeyken Pennsylvania Demiryolu Bölgesel Raylı Sistemin yanında, rota yeni inşaat, eski Pennsylvania Demiryolunun yeniden inşa edilmiş bir sanayi kolu ve ortak bir Conrail (vakti zamanında Okuma Şirketi ) yük şubesi. Havalimanı Hattı 28 Nisan 1985 tarihinde SEPTA R1 olarak açılmış ve Merkez Şehir için Philadelphia Uluslararası Havaalanı. 2005 yılında yirminci yıldönümünde hat, havaalanına gidiş-dönüş 20 milyon yolcu taşımıştı. Çizgi ayrılıyor Amtrak 's Kuzeydoğu Koridoru kuzeyinde Darby ve üzerinden geçer uçan kavşak. Havaalanının batısında, hat eski geçiş hakkından kopar ve yeni bir köprü onu taşır I-95 ve bagaj alım (varışlar) ve check-in kontuarları (kalkışlar) arasındaki havaalanı terminallerine.

Hat durur dört istasyon Geliş ve gidiş alanları arasındaki yürüme yollarına bir seviye yükselen yürüyen merdivenler ve asansörler ile her bir havalimanı terminaline doğrudan bağlanır. Tüm havaalanı istasyonları özelliği üst düzey platformlar bagajla trene binmeyi ve inmeyi kolaylaştırmak için. Bazı istasyonlara, Ticari Araçlar Yolu'nu geçerek doğrudan gelen yolcu salonundan erişilebilir. Hat, birleşik istasyonlarında E ve F Terminalleri arasında biter.

2018 itibariyle, çoğu hafta içi Havaalanı Hattı trenleri, Warminster Hattı ve Glenside ve Warminster'da sonlandırma arasında geçiş yapın. Çoğu hafta sonu treni ya Warminster'a devam eder ya da Temple Üniversitesi'nde sona erer.[2]

İstasyonlar

2007'de, yola çıktıktan sonra bir Havalimanı Hattı treni 30th Street İstasyonu

Havalimanı Hattı, aşağıdaki istasyondan çıktıktan sonra durur. Center City Banliyö Bağlantısı.

Bölge[3]yerİstasyonMil (km)
itibaren Merkez Şehir		Bağlantılar / notlar
CÜniversite Şehri, PhiladelphiaPenn Tıp Engelli / engelli erişim1.8 (2.9)SEPTA Bölgesel Demiryolu: Manayunk / Norristown, Medya / Elwyn, Warminster, Batı Trenton, ve Wilmington / Newark çizgiler
SEPTA Şehir Otobüsü: 40, ŞANSLI
1Eastwick, PhiladelphiaEastwick Engelli / engelli erişim7.2 (11.6)SEPTA Şehir Otobüsü: 37, 68
SEPTA Banliyö Otobüsü: 108, 115
4Philadelphia Uluslararası HavaalanıTerminal A Engelli / engelli erişim9.1 (14.6)SEPTA Şehir Otobüsü: 37
SEPTA Banliyö Otobüsü: 108, 115
Terminal B Engelli / engelli erişimSEPTA Şehir Otobüsü: 37
SEPTA Banliyö Otobüsü: 108, 115
Terminaller C & D Engelli / engelli erişim9.3 (15.0)SEPTA Şehir Otobüsü: 37
SEPTA Banliyö Otobüsü: 108, 115
Terminaller E & F Engelli / engelli erişim9.4 (15.1)SEPTA Şehir Otobüsü: 37
SEPTA Banliyö Otobüsü: 108, 115

Tarih

SEPTA'nın Havaalanı Hattının eski adı olan R1

Kuzeydoğu Koridoru'nun güneyindeki hat aslında Philadelphia, Wilmington ve Baltimore Demiryolu ana hat, 17 Ocak 1838'de açıldı. NEC ve orijinal PW&B arasındaki bağlantı daha sonra yapıldı. 60. Cadde Şubesi. PW & B'nin (şimdi NEC) yeni bir hizalaması 18 Kasım 1872'de açıldı ve 1 Temmuz 1873'te Philadelphia ve Okuma Demiryolu, daha sonra Reading Company, eski hattı 999 yıllığına kiraladı. PRR'ler üzerinden bağlantı yapıldı Kavşak Demiryolu ve sonra Baltimore ve Ohio Demiryolu 's Baltimore ve Philadelphia Demiryolu. Ancak satış şartı olarak yolcu hizmeti verilmemiştir. Hat, 1976'da Conrail'e ve 1983'te SEPTA'ya geçti ve 28 Nisan 1985'te Philadelphia Uluslararası Havalimanı'na yolcu servisi başladı.[4]

Dolum istasyonları hizmetin başlangıcından itibaren planlandı, bunlardan ikisi Havaalanı Hattı'nda, biri 70th Street, diğeri 84th Street'te. İkinci istasyon 1997 yılında, Eastwick 70th Street hiçbir zaman inşa edilmedi ve o zamandan beri haritalardan kayboldu. Bunlara ek olarak, Üniversite Şehir istasyonu ("Civic Center" olarak önerildi, şimdi Penn Medicine istasyonu) Nisan 1995'te tüm R1'e hizmet vermek üzere açıldı, R2 ve R3 onu geçen trenler. Tüm bu istasyonlar, Merkez Şehir Banliyö Bağlantısı ve Havaalanı Hattını gösteren ilk olan 1984 SEPTA bilgi haritalarında yer aldı.

SEPTA etkinleştirildi pozitif tren kontrolü 10 Ekim 2016'da Havalimanı Hattında.[5]

Binicilik

2008 Mali Yılı - 2018 Mali Yılı arasında, Havaalanı Hattında yıllık yolcu sayısı 2015 mali yılında 2.457.743 ile zirveye ulaştı, ancak 2018 mali yılında 1.902.127'ye düştü.[not 1]

500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
FY 2008
FY 2009
FY 2010
FY 2011
2012 YILI
FY 2013
FY 2014
FY 2015
FY 2016
FY 2017
FY 2018

Notlar

  1. ^ SEPTA'nın Yıllık Hizmet Planlarından derlenen yıllık yolcu istatistikleri.[1][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15]

Referanslar

  1. ^ a b "2020 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2019. s. 42. Alındı 14 Aralık 2019.
  2. ^ "Havaalanı Hattı tarifesi" (PDF). SEPTA. Aralık 16, 2018. Alındı 24 Aralık 2018.
  3. ^ "Havaalanı Hattı Tarifesi" (PDF). Filedelfiya, Pensilvanya: Güneydoğu Pennsylvania Ulaşım Otoritesi. Eylül 10, 2017. Alındı 4 Kasım 2017.
  4. ^ "SEPTA - Havaalanı Hattı - 25. Yılını Kutluyor".
  5. ^ "Pozitif Tren Kontrol Güncellemesi". SEPTA. 1 Mayıs 2017. Alındı 17 Mayıs 2017.
  6. ^ "2019 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2018. s. 74. Alındı 14 Aralık 2019.
  7. ^ "2018 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2017. s. 44. Alındı 14 Aralık 2019.
  8. ^ "2017 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Ekim 2016. s. 70. Alındı 14 Aralık 2019.
  9. ^ "2016 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2015. s. 94. Alındı 14 Aralık 2019.
  10. ^ "2015 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Mayıs 2014. s. 60. Alındı 14 Aralık 2019.
  11. ^ "2014 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Mayıs 2013. s. 44. Alındı 14 Aralık 2019.
  12. ^ "2013 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Mayıs 2012. s. 55. Alındı 14 Aralık 2019.
  13. ^ "2012 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Temmuz 2011. s. 94. Alındı 14 Aralık 2019.
  14. ^ "2011 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2010. s. 70. Alındı 14 Aralık 2019.
  15. ^ "2010 Mali Yılı Yıllık Hizmet Planı" (PDF). SEPTA. Haziran 2009. s. 63. Alındı 14 Aralık 2019.

Dış bağlantılar