Augustus Post - Augustus Post - Wikipedia

Albay

Augustus Post
1906 - Augustus Post Portrait.jpg
Doğum
Augustus Thomas Post Jr.

8 Aralık 1873
Brooklyn, New York
Öldü4 Ekim 1952
New York, New York
EğitimAmherst Koleji
Harvard Hukuk Fakültesi
gidilen okulAmherst Koleji
MeslekHavacı, baloncu, otomotiv öncüsü, aktör, yazar, müzisyen, öğretim görevlisi
BilinenKurucusu American Automobile Association
Kurucusu Amerika Aero Kulübü
Şampiyon Baloncu
İmza
Augustus T. Post Signature.png

Augustus Thomas Post Jr. (8 Aralık 1873 - 4 Ekim 1952), kendisini otomotiv öncüsü, baloncu, ilk havacı, yazar, oyuncu, müzisyen ve öğretim görevlisi olarak öne çıkaran Amerikalı bir maceracıydı. Post, her türlü ulaşımla ilgileniyordu. 1898'de Post 25 yaşındayken Harvard Hukuk Fakültesi'nde geçirdiği zamanın ardından dünyanın çevresini dolaştı.[1] demiryolu ve buharlı gemi ile. Daha sonra yapılan ilk arabalardan birini satın aldı.[2] ve bulmasına yardım etti Glidden Oto Turları,[3][4] ulusal bir otoyol sistemini desteklemek için kullanılan bir otomotiv mesafe sürüşü ve rekabet. Şimdi neyin orijinal kurucusuydu American Automobile Association (AAA),[5][6] ilk olarak Auto Club of America olarak bilinir.[5] Ülkenin ilk kapalı otoparkını kurdu,[5] ilk otobüs servisi,[7] ve ayrıca New York'ta ilk sürüş biletlerini aldı.[8][9]

1907'de denizaltına inen ilk sivillerdendi.[10] İki yıl sonra bir uçakta tek başına uçan on üçüncü kişi oldu.[5] ve orijinal kurucusuydu Amerika Aero Kulübü.[5][11] Bu sıfatla resmi zamanlayıcı olarak görev yaptı. Orville Wright's 57 dakikalık tarihi uçuş Fort Myer 1908'de Virginia.[12] Ertesi yıl Post ile çalıştı Alexander Graham Bell 's Hava Deney Derneği[13] Aero Kulübü'nü temsil ettiği ve yeni ekipman ve planörlerin test edilmesine yardımcı olduğu.[14] Gönderi daha sonra diğer AEA mezunu ile çalıştı Glenn Curtiss ve tarihi uçuş için mevcuttu Curtiss June Bug. Ayrıca uluslararası Gordon Bennett Balon Yarışları 1906-1910 arası. 1910'da serbest bir balonda mesafe ve süre rekoru kırdı ve yardımcısı olarak uçtu. Alan R. Hawley 95 yıldır duran bir Kuzey Amerika rekoru olan "America II" balonunda.[15]

1919'da, transatlantik seyahat olasılığını tahmin ettikten beş yıl sonra, otel sahibine ilham verdi. Raymond Orteig Transatlantik uçuş yarışması için 25.000 $ 'lık para ödülünü koymak Charles Lindbergh 1927'de.[5] Post ayrıca ABD hava posta hizmetinin kurulmasına ve Havacılık Mühendisliğinde ilk büyük akademik programlardan birinin oluşturulmasına anlamlı katkılarda bulundu. New York Üniversitesi.[16]

Post, ulaşımdaki işinin dışında hevesli bir açık hava sporcusuydu. Society of the Society'nin orijinal bir üyesiydi. Daniel Boone'un oğulları[17] hangi oluşturmak için birleşti Amerika Erkek İzcileri Post, diğer uğraşlarının yanı sıra Broadway'de sahne aldı, oyun oynadı ve şiir kitapları, opera ve orijinal şarkılar yazdı.[18] Post, daha sonraki yaşamında, Ulusal Hastanelerde Müzik Derneği'nin bir parçası olarak çalıştı, New York Senfoni Korosu ile sahne aldı ve kurulmasına yardım ettiği amaç ve grupları desteklemeye devam etti. 1952'de 78 yaşında ölene kadar aranan profesyonel bir öğretim görevlisiydi.[5]

Erken dönem

Augustus Post - Yaş 6

Post, bir bankacı olan Augustus T.Post Sr. (1832-1891) ve Mary Elizabeth Austin (1844-1893) Brooklyn, NY, 1873'te. Mary Augusta Post adında kendisinden bir buçuk yaş büyük ve hayatı boyunca yakın olduğu bir kız kardeşi vardı.[19] Babaları bankacılıkta hatırı sayılır bir servet biriktirirken, iki çocuk rahat bir şekilde büyüdü ve Produce Bank'ın başkanı oldu.[20]

Ölümünden bir yıl önce, Post Sr., 400.000 $ 'dan (bugünün dolar cinsinden yaklaşık 10.000.000 $' dan fazlasını çalmaktan suçlu bulunan banka sahtecisi Albert H. Smith'in davasıyla ilişkilendirildi.[21]) Produce Bank dahil bir dizi finans kuruluşundan. Post Sr., suçlarda suç ortağı olduğu iddialarıyla hiçbir zaman karşılaşmadı ve servetinin davayla ilişkili olduğu düşünülmedi.[22]

Ebeveynlerinin ikisi de Post ve kız kardeşi Mary henüz gençken öldü. Babalarının servetini miras aldılar ve zamanlarını New York, Boston ve Philadelphia'nın sosyal seçkinleri arasında geçirdiler.[23][24][25]

Yayına katıldı Brooklyn Politeknik, sonra gitti Amherst Koleji Atletizmde hızlı yürüyüşçü olarak yarıştığı yer. Ayrıca ikinci basını söyledi. Glee Kulübü[26] banjo kulübünün bir üyesiydi ve Alfa Delta Phi kardeşlik. 1895'te Master of Arts aldı.[27] ve sonra gitti Harvard Hukuk Fakültesi[28] 1895-1896 arası.[29]

Otomotiv başarıları

Augustus Post, 1905 Glidden Auto Tour'da White Steamer'ı kullanıyor. Post, Amerikan Otomobil Derneği'nin orijinal bir kurucusuydu.

Post, şirketin orijinal kurucusuydu. American Automobile Association[5] ve gelişmiş otomobil güvenliği ve kapsamlı bir ABD otoyol sisteminin oluşturulması ve bakımı için ömür boyu sürecek bir savunucu.[30]

Erken benimseyen ve İlk Trafik Biletleri

Post, ilk arabasını 1898'de bir motosiklet mitinginde satın aldı. Araba, Duryea adlı bir Pennsylvanyalı tarafından yapıldı.[2] İki yıl sonra Post, ünlü arabası "White Steamer" ı kuran Thomas White'dan sipariş etti. Beyaz Motor Şirketi Siyah renkli olan buharlı pişiriciye "Siyah Beyaz" takma adı verildi.[31] Post, yeni aracında Amerika'nın çevre yollarını test etmek ve otomobil seyahate uygunluğunu belirlemek için yola çıktı.[32]

Post's New York'taki ilk otomobildi,[5] 66. Cadde ve Columbus Bulvarı'nda St. Nicholas buz pateni pistinin altında şehrin ilk otoparkını kurdu. Ayrıca, Waldorf oteli ile Brighton Beach'teki yarış pisti arasında çalışan ilk otobüs servisini kurdu ve ata günün ciddi bir rekabeti kazandırdı.[7]

Post ayrıca New York'ta trafik ihlalleri için bilet alan ilk kişiydi. İlk bilet, Central Park'ta saatte 8 mil hızla gitmek içindi.[9] Bisikletli bir polis tarafından kenara çekildi ve Parks Komiseri Parktaki arabaları gürültü ve kokusu yüzünden yasaklamıştı. neft atları rahatsız etti.[8] Post, evin önüne park etmeye çalışırken kaldırıma koştuğu için ikinci bir bilet aldı. Daniel Sickles, 23 Beşinci Cadde'de. Gönderi, Doğu 27. Cadde'deki Trafik Ekibi'nin karargahına götürüldü, burada Sickles'ın başlangıçta ziyarete gittiği oğlu Stanton Sickles'a telefon etti ve Sickles gelip onu kurtardı.[8]

1903'te Post, Pittsburgh -e New York City arkadaşı R. H. Johnston ile.[30] Gittikleri yolları not etmesine rağmen Pensilvanya gevşek taşlara sahipti ve dikkatli sürüş talep etti, yollar New York Eyaletindekiler gibi su çukurlarına eğilimli değildi. Gönderi söyledi Pittsburgh Daily Post: "Çok küçük bir masrafla turna yeniden ortaya çıkabilir. Orijinal prestijini yeniden kazanacak ve kıtalararası bulvarın ilk halkası olma ayrıcalığına sahip olacaktı. "[33] Post'un kıyıdan kıyıya otoyol vizyonu, on yıl sonra, Lincoln Otoyolu New York'tan San Francisco'ya, gerçekten de Pittsburgh'dan geçti.[33]

AAA ve Glidden Otomatik Turlarının Kurulması

Glidden-Tur-1905

Şubat 1904'te Post, yoğun bir şekilde seyahat ettiği Avrupa'da zaten popüler olan bir otomobil kupa yarışı tasarladı. O ve birkaç ortağı, rotaları test etmeyi ve çaba için sponsor bulmayı planladı.[3] Mart 1904'te Post, on beş başka otomobil meraklısını New York'tan St. Louis'e götürdü. Etkinlik milyoner otomobil tutkunlarının dikkatini çekti Charles Glidden, bir fincan hazırlayan ve ilk bitiren için para ödülü koyan.[34] Etkinlik başarılı oldu ve Glidden Auto Tours olarak bilinen yıllık bir yarış haline geldi. Aynı zamanda Post, Amerikan Otomobil Birliği'ni oluşturmak için ülke çapında otomobil kulüplerinin birleşmesini denetledi. İlk başkanı seçildi.[35]

Post, White Steamer'ını 1904-1906 arasındaki ilk Glidden turlarının üçünde de kullandı. Araba özel yapım olduğu için, Steamer'ın maliyeti bir Rolls Royce'un günümüzdeki maliyetini aştı.[36]

Balonculuk kayıtları

Augustus Post ve Alan Hawley, 1910'da rekor kıran balon uçuşlarının ardından New York'a dönüyor.

Posta dahil olmak üzere balon yarışlarına katıldı Gordon Bennett 1906, 1908, 1909, 1910 ve 1911 yarışları. Gordon Bennett Yarışı'nda A. Holland Forbes ile uçtuğu "Conqueror" balonunun patlaması da dahil olmak üzere bir dizi havacılık felaketinden sağ kurtuldu. Berlin 1908'de. Balon 4775 fit düştü ve bir evin çatısına düştü, ancak adamlar zarar görmedi.[37]

Augustus Post, Amerika'nın ulusal konseyinin ve ondan önceki Sons of Daniel Boone Society'nin orijinal bir üyesiydi. Burada sağ ön sırada ikinci olarak resmedilmiştir.

Post'un en iyi bilinen balonlaşma başarısı, yardımcı olmasıydı. Alan Hawley 1910 Gordon Bennett yarışında “America II” balonunu uçurdu.[15] Yarışın on balonu Aziz Louis, Missouri; iki gün sonra, Post ve Hawley ıssız, ıssız bir bölgeye indiler. Quebec yakın St. John Gölü. İnişten hemen sonra dizinden yaralanan Hawley tarafından yavaşlatılan Kanada vahşi doğasında yürüyüş yaptılar.[38] Geyik avlayan posta Kanada ile Ezra Fitch (nın-nin Abercrombie & Fitch Co. ) 1905'te arazi hakkında biraz bilgi sahibi oldu. Ayrıca, Brooklyn'de büyümüş olmasına rağmen, Post yazlarını ailesiyle birlikte burada geçirmişti. Mohonk Dağ Evi yakınında Catskill Dağları New York'ta bir ormancı olarak yürüyüşe çıkmış ve becerilerini geliştirmişti. Kanada'da baloncular kaybolurken, Post yaratıldı eğilimler kar ve yağmur düştüğünde onları kuru tutmak ve yiyecek depolarını desteklemek için doğaçlama yemlerle balık yakaladı.[38]

Word of Hawley ve Post'un ortadan kayboluşu ülke çapındaki gazetelerin ön sayfalarında yayınlandı. Günler bir haftaya uzandıkça ve adamlardan hala haber alınamadığından arama ekipleri kuruldu. Vahşi doğada on gün geçirdikten sonra, Hawley ve Post bir tuzakçı çadırı buldu ve ardından bir av gezisine çıkan iki yerli Joseph Pedneaude ve Joseph Simard ile karşılaştı. Erkekler baloncuları ailelerine ve arkadaşlarına telgraf gönderebilecekleri en yakın kasaba olan Chicoutimi'ye götürdüler. Daha sonra bir tren istasyonuna ve ardından eve gittiler.[38]

New York'taki Grand Central Station'da, Hawley ve Post bir kahramanın karşılamasıyla karşılandı ve ücretsiz bir balonla seyahat etmek için 44 saat 25 dakika içinde 1.173 millik bir mesafe ve süre rekoru kırdıklarını,[15] 95 yıllık bir Kuzey Amerika Gordon Bennett rekoru.[39] Post'un maceradaki rolü, özellikle de hayatta kalma becerileri, dikkatleri üzerine çekti. Daniel Carter Sakal, kim kurdu Daniel Boone Oğulları Derneği 1905'te erkekler için. Dernek, dış mekan sanatçılığını, kendi kendine yeterliliği ve öncü ruhu vurguladı. Post, Derneğin yönetici üyesi oldu ve Amerika Erkek İzcileri Aynı yıl 1910'da Post ile ilgilenmeye devam etti.[40]

Erken havacı

Uçan on üçüncü adam

Augustus Post, 1910'da ilk Curtis çift kanatlı uçaklarından birini uçuruyor.

Post balonlaşmaya devam ederken, aynı zamanda ortaya çıkan yeniliğe de çekildi. havadan ağır uçuş. Başarılı bir şekilde havaya çıkmadan önce birkaç uçağı mahvetti.[41] ve basın kuruluşları imzasını önerdi Van Dyke sakal - o zamanlar biraz alışılmadık bir şeydi -[42] yaşadığı zorluklardan sorumlu olabilir. 1908'de,[43] Karakol uçmak için on üçüncü adam oldu.[44] Orijinal bir kurucuydu Amerika Aero Kulübü ve ilk sekreteri olarak görev yaptı.[45] Bu nedenle resmi zamanlayıcı olarak görev yaptı Orville Wright 57 dakikalık rekor uçuş Ft. Myer, Virginia, 9 Eylül 1908'de.[46]

Hava Deney Derneği

Ayrıca 1908'de Post çalıştı ve destekledi Alexander Graham Bell’in Hava Deney Derneği (AEA), iki yıl birlikte çalışan ve üç tekerlekli bisiklet iniş takımını geliştiren Kanadalı ve Amerikalı mühendislerden oluşan bir grup ve kanat uçlu kanatçıklar, diğer yeniliklerin yanı sıra.[47] AEA dağıldıktan sonra, Post diğer AEA mezunları ile çalıştı Glenn Curtiss Curtiss'in uçağının tasarımı ve testi üzerine. Post, Curtiss hakkında "Uçan Bir Adamın Evrimi" başlıklı biyografik bir makale yazdı. Yüzyıl 1910'da.[48] İkili, Curtiss Havacılık Kitabı, Ertesi yıl yayınlanan ve Post'un yazma kariyerinin başlangıcı oldu.[49]

Havacılık genişlemesinin destekleyicisi

İlk yazar olduğu 1910'dan 1952'deki ölümüne kadar 42 yıllık bir süre zarfında Post, yalnızca bir havacı olarak kendi deneyimlerini anlatmadığı çok sayıda gazete makalesi ve makale yazdı.[50] aynı zamanda havacılığın toplumu değiştirme potansiyeli.

Çalışmaları çok çeşitli dergilerde yayınlandı. Amerikan, Bilim ve Buluş, Hava Yaşı, ve Gezi. İzcilik dergisi için Boys 'Life, Post, erkek çocuklarını havacılığa başlamaya teşvik eden makaleler yazdı ve yakında hava fuarlarında performans göstermenin ötesinde işler sağlayacak bir alan olarak sundu.[51]

Havacılık alanında kadınlar ve azınlıklar da dahil olmak üzere herkesin katılımını teşvik etti ve Amerika Aero Kulübü sonra verilen ilk kadın pilot lisansını imzaladı birinci Dünya Savaşı, bu Laura Bromwell. Kalıcı olarak sergilenmektedir. Ulusal Hava ve Uzay Müzesi Washington D.C.'de[52]

Augustus Post, 1910 dolaylarında Curtiss itici uçağını uçurdu. Post, Curtiss ile yakın bir şekilde çalıştı ve birçok uçağı test etti.

Hava postasının kurulması

Gönderi, havacılık potansiyelini bir kamu malı olarak gördü. Özellikle bir hava posta hizmetinin kurulmasını savundu,[53] belirli hava yollarının oluşturulması ve Havaalanları, kendi icat ettiği bir terim.[54] Washington DC'den New York'a Philadelphia'da bir durakla giden ve ilk olarak 15 Mayıs 1918'de uçulan ilk hava posta rotasını tasarladı.[55]

Havacılık Mühendisliği çalışma alanının tanıtımı

1912'de, dokuz yıl sonra Wright kardeşler Post, 'ilk tarihi uçuşu, havacılıktaki acil sorunları anlattığı bir makale yazdı ve şöyle dedi: "Uçağın halkın karşısına çıktığı ilk yıl bir ölümle işaretlendi. 1909'da üç kişi vardı. Ertesi yıl, 1910'da 29 kişi vardı; ve 1911'de seksen üç. "[56] Birkaç uçak enkazından kurtulan Post, yalnızca uçakların nasıl daha uzağa ve daha hızlı gitmesi gerektiğine değil, bunu nasıl daha güvenli hale getireceğine odaklandı. Şöyle yazdı: "İlk olarak, rüzgar ve hava durumu çalışmaları için daha fazla ve daha iyi donanımlı laboratuarlar kurmalıyız ... Bununla birlikte daha iyi hava haritaları ve çizelgeleri yapmalıyız ... Havacı bu kılavuzlara denizciden daha az ihtiyaç duymaz çizelgelerine ihtiyacı var. "[56]

Post, yaklaşık 15 yıl sonra, Havacılık Mühendisliği ve Endüstriyel Havacılıkta bir programın kurulmasına yardım ettiğinde, havacılıkta çalışmak için daha iyi donanımlı laboratuvarlar yaratma hedefini gerçekleştirecekti. New York Üniversitesi.[57] Fizik, Makine ve Endüstri Mühendisliği bölüm başkanlarının yanı sıra Fakülte Havacılık Komitesi üyesi olarak görev yapmak üzere aday gösterildi ve o zamanlar Post'un çalışması sırasında birkaç yıl önce birlikte çalıştığı Havacılık Mühendisliği profesörü Alexander Klemin havayolu hizmetini kurmak için. Klemin bu projede danışmanlık mühendisi olarak görev yapmıştı.[16][58]

1923 - Calvin Coolidge'den NYU Havacılık Mühendisliği Programı ile ilgili Augustus Postasına Mektup

Gönderi, program için mali ve sözlü onaylar sağlamaları için arkadaş ve ortak ağını çağırdı. "Yeni kurslar" New York Üniversitesi özellikle aerodinamik çalışmaları, hava akışı ve kuvvetleri bilimi, uçak tasarımı teorisi ve pratiğini ve uçak motorları çalışmalarını kapsar. ”[16] Ulaştığı bir kişi eski kişiydi Amherst Koleji sınıf arkadaşı ve kardeşlik kardeşi Calvin Coolidge, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı seçilmişti.

Coolidge hemen yanıt verdi: "Benim gibi, havacılığın ulusal savunma ile bağlantılı olarak büyük önemine ve barış içinde bir ulaşım ve iletişim aracı olarak gelişmesinin gerekliliğine inandım, tüm cesaretlendirmenin uzatılması gerektiğini hissediyorum. Üniversitenin ortaya koyduğu gibi çabalara. "[59]

Deneysel program başarılı oldu ve başlangıcından iki yıl sonra, 1925'te, Daniel Guggenheim bir pervane laboratuvarı, diğer laboratuarlar ve bir rüzgar tüneli içeren yeni bir binayı finanse edecek 500.000 dolarlık bir hediye duyurdu.[57] Aynı zamanda laboratuvar asistanlarını işe alma imkanı da sağladı. Post'un görev yaptığı komite, çalışmalarını yeni bir gözetim komitesine devretti. Orville Wright başkan olarak atandı. NYU Guggenheim Havacılık Okulu'nun temeli 23 Ekim 1925'te atıldı ve resmi olarak bir yıl sonra açıldı. Program yıllar içinde yenilenmiş ve birkaç isim değişikliği yapılmıştır. Şimdi de Makine ve Uzay Mühendisliği programıdır. New York Üniversitesi Tandon Mühendislik Fakültesi.[60][61]

Havacılıkta özel askerlik hizmeti

Amerika Aero Kulübü başkanı ve birkaç üyesi, Dışişleri Bakanı Lansing'e I. Dünya Savaşı'nda askeri havacıların eğitimine yardımcı olmak için Augustus Post'u İngiltere ve Fransa'ya gönderilmesini tavsiye etmek için mektup yazdı.

ABD'nin girişini bekliyor birinci Dünya Savaşı Post, 1915'te "Savaştaki Uçak ve Barış İçinde Geleceği" başlıklı bir makale yazdı ve burada keşif için balon kullanımından yüz yıldan az bir sürede ilerlemeyi izledi. ABD İç Savaşı savaşta havadan ağır gemilerin ortaya çıkmasına ve ardından Avrupa'ya yayılmasına. Başladı, "Savaş hatları, bir zamanlar yatay, artık dikey."[62] Theodore Roosevelt, makalenin yayımlanmasından aylar sonra Amerika Aero Kulübü'ne çalışmalarını onaylayan bir mektup yazdı:[63] ve ACA liderleri Dışişleri Bakanına yazdı Robert Lansing Postanın, askeri havacıların eğitilmesine yardımcı olmak için İngiltere ve Fransa'ya gönderilmesini tavsiye etti.[64] Gönderi bir uzmandı Curtiss uçakları Havacılık Bölümünün yük beygirleri haline gelen ABD Ordusu Sinyal Kolordusu I.Dünya Savaşı'nda Lansing atamayı onayladı.[65]

Yayının Fransızca akıcılığı[66] ve Almanca[37] müttefik ve düşman uçaklarının göreceli güçlü ve zayıf yönleri hakkında bilgi toplamasını ve eve ayrıntılı raporlar ve gözlemler göndermesini mümkün kıldı. Fransızların "uçan tankları" ile Almanları yakalamaya çalıştıklarını kaydetti ve Amerikan havacılarına, düşman gemilerini kuşatmak ve stratejik bir avantaj elde etmek için bir V formasyonu kullanarak "grup uçuşlarını" bilemek için övgüde bulundu. Ayrıca Fransızların denizaltıları 65 fit derinliğe kadar tespit etmek için kıyılarında kullandıkları zeplinlerin kullanışlılığına da dikkat çekti.[66]

Post, hayatın ilerleyen dönemlerinde genellikle "Major Post" veya "Colonel Post" olarak anıldı.[67] Bu unvanlar, onun özel askerlik hizmetiyle bağlantılı değildi; bunlar, New York Polis Departmanı tarafından bir NYPD hava biriminin kurulmasına yardım etme çalışmaları nedeniyle verilen onursal atamalardı.[67]

Augustus Post'a Birinci Dünya Savaşı'nda Kamu Bilgilendirme Komitesi'nin Dört Dakikalık Adamlarına yaptığı hizmetten dolayı Onur Belgesi. Ulusal direktör tarafından imzalanmış ve Dışişleri Bakanı, Donanma Bakanı ve Savaş Bakanı tarafından onaylanmıştır. 24 Aralık 1918'de verilmiş.

Post, Britanya ve Fransa'daki hizmetine ek olarak, aynı zamanda Dört Dakika Erkekler, askeri eylemler konusunda ulusal farkındalığı ve desteği teşvik etmeye adanmış bağımsız bir devlet kurumu olan Kamu Bilgilendirme Komitesi için çalışan bir grup gönüllü. Gönüllüler, belediye binası toplantılarından sinemalara ve restoranlara kadar halka açık yerlerde dört dakikalık dersler verdi. Post'un özellikle halkı savaş ve barış için uçakların yetenekleri konusunda eğiten Four Minute Man olarak yaptığı katkılar, hizmetinden dolayı ona bir onur belgesi kazandı. CPI'nin ulusal direktörü William H. Ingersoll tarafından Dışişleri Bakanı, Savaş Bakanı ve Donanma Bakanı'nın onayıyla verildi.[65]

II.Dünya Savaşı sırasında Post, gençleri askeri hava hizmetine katılmaya teşvik etme çabalarına geri döndü. Örneğin, 1941'de New York Rockaway'deki Jabotinsky Havacılık Okulu'nda eğitim alan Yahudi havacılarla konuştu ve onları teşvik etti.[68][69]

Havacılığın ötesinde ulaşım için vizyoner

Post, sonraki yıllarında seyahatin geleceği hakkında doğru ve ileri görüşlü tahminlerde bulunmaya devam etti. Şimdi bildiğimiz uçak hızını artıracak özel yakıtların geliştirilmesini öngördü ve tanımladı. Jet yakıtı. Ölümünden üç yıl önce --ay'a inişten yirmi yıl önce - Post, roketlerin insanları Dünya atmosferinin ötesine itme yeteneğini öngördü. Aynı zamanda, açıklaması günümüz Ulusal Hava ve Uzay İdaresi'mizi (N.A.S.A. ).[70]

Post, birçok havacılık yeniliğini haber verse de, geleceğe yönelik beklentilerinin tamamı yerine getirilmedi. Bunun bir örneği, zeplinli çatı bahçeleri fikriydi. Söyledi New York Times 1919'da bir gün zevkli yolculuklar için takılabilen ve çatı bahçeleri ve balkonları olan 1.000 fit uzunluğundaki zeplinler olacaktı.[71] Dirigible çatı bahçeleri tutmadı. çökmesi Hindenburg içinde Lakehurst, New Jersey 1937'de ve daha az ölçüde Roma ondan önce 1922'de, zeplinlerle toplu seyahat pazarını fiilen sona erdirdi.[72]

Lindbergh uçuşu

Post, modern havacılığın geleceğini defalarca ve doğru bir şekilde tahmin etti. 1914'te "Havanın Kolomb'u" başlıklı makalesinde kıtalar arası hava yolculuğu olasılığını öngördü.[73] İçinde şöyle yazdı: “Atlantik Okyanusu'nu havadan geçen ilk insan olacak bir adam şimdi yaşıyor. Hâlâ gençken geçecek. Avrupa birdenbire iki gün daha yakınlaşacak; beş gün uzakta olmak yerine. "[73] Post'un transatlantik bir uçuş düzenleme çabası, I.Dünya Savaşı nedeniyle kesintiye uğradı.[74]

Savaştan sonra, Post havacılığı teşvik etmeye devam etti. Etkinlikler ve sergiler düzenledi,[75] havacılık okullarında çalıştı ve sürekli olarak hava posta 1918'de gerçekleşen hizmet. Aynı yıl Amerika Aero Kulübü Kaptan'ın yardımını alarak Kuzey Kutbu üzerinde bir uçuş planlamak Robert Bartlett Amiral'e eşlik eden Robert Peary 1909'da direğe giden yolda.[76] Bartlett'in ilgilenmesine ve ayrıntılı planlar hazırlanmasına rağmen, uçuş nihayetinde terk edildi.

Arktik uçuş planının başarısızlığından sonra Post, 1914'te öngördüğü transatlantik uçuşu teşvik etmeye odaklanmaya devam etti. Paris -e New York City New York otel sahibine uçuş Raymond Orteig. Post, Ortieg'i başarıya ulaşabilecek herkese 25.000 $ para ödülü koymaya teşvik etti, ardından yarışma için kuralları hazırladı. Post ve Ortieg basında erkekleri ölüme gönderdikleri için eleştirildi, ancak 1927'de Charles Lindbergh geçiş yaptı.[5]

Düşmeler, çarpışmalar ve yaralanmalar

Yirminci yüzyılın başında güvenlik özelliklerinden yoksun arabalar, balonlar ve uçaklar olağanüstü derecede tehlikeliydi. Post üçünü de kullandı, ancak bir dizi ekipman arızasından ve diğer gerekliliklerden kurtuldu.[77] Post'un birçok kazası iyi belgelenmiş olsa da, bir havacı ve baloncu olarak açık uzmanlığı, yaşamı boyunca meslektaşları tarafından not edildi. Post, Wright Kardeşler ve Glenn Curtiss arasındaki uzatmalı patent davasında ABD İkinci Devre Temyiz Mahkemesi önünde 1913 tarihli ifadesinde, New York, Hammondsport'ta sadece birkaç hafta içinde Curtiss uçaklarıyla 25'ten fazla başarılı test uçuşu gerçekleştirdiğini açıkladı. 1910.[78] Genel olarak güvenilir ve aranan bir havacılık eğitmeniydi ve her iki dünya savaşında da ABD ordusu tarafından istihdam edildi.[65]

1905 Glidden Tour'da neredeyse ıska

İçinde Glidden Oto Turu 1905'te, Post, White Steamer'ı Stony Brook, Massachusetts'te dolaşırken bir trene çarpmaktan kıl payı kurtuldu. Demiryolu geçiş kapısı indirilmemişti. Kapının açık olduğunu gören Post, New York'tan New Haven'a giden tren yaklaşırken raylara doğru sürdü. Her iki frene de uygulayan Post, tren doğrudan önünden geçerken arabayı durdurmayı başardı.[79]

"Le Centaur" Düşüşü

1906'da Post, Pittsfield, Massachusetts Alan Hawley ve Fransız havacı ile birlikte "Le Centaur" adlı bir balonda Henry de la Vaulx Kont. Yolculuğun yirmi beş dakikasında, 5.000 fitten fazla yükselen balon türbülansa çarptı. Balon üç dakikadan daha kısa bir sürede 3.000 fit düştü, sonra yükseldi ve tekrar düştü. Adamlar, balonun inişini yavaşlatmak için balastı kesti ve bir çiftçinin tarlasına inmeye çalıştı. Kuzey Colebrook, Connecticut ama sepet hızlı tutulmadan önce rüzgâr tarafından epeyce sürüklendi. Üç adam yara almadan çıktı.[80]

"Fatih" in Düşüşü

Berlin'deki 1908 Gordon Bennett balon yarışında A. Holland Forbes ve Augustus Post tarafından uçulan Conqueror balonu, 4.000 fitten fazla yırtarak açıldı.

1908'in başlangıcına binlerce kişi katıldı Gordon Bennett Balon Yarışı Post'un Forbes Publishing Company başkanı A. Holland Forbes'a yardım olarak "Conqueror" adlı bir balonda uçtuğu Almanya'da. "Conqueror" daha sonra yarışmada kullanılan en büyük balondu. 80.000 fit küp gaz kapasitesine sahipti ve 50 fit çapında ve 80 fit yüksekliğinde duruyordu. Yarıştan önce Forbes, balonun zarfından daha az gazın kaçmasına izin vermek ve böylece daha uzun uçuş şansını artırmak için balonun apandisini uzatmıştı.[37][81]

Conqueror, A. Holland Forbes tarafından uçurulan balon ve 1908 Gordon Bennett balon yarışında Augustus postası, 4000 fitten düştükten sonra Berlin'de çatıya döküldü.

Yarışın başlangıcında bir rüzgar “Fatih” i yakaladı ve onu seyircilerin toplandığı ahşap bir çite doğru itti. Kalabalık ayrıldı ama balon çite çarptı ve darbe iki balast torbasını düşürdü ve ikisini daha böldü, balonun hızla yükselmesine ve sepetin kontrolsüz bir şekilde sallanmasına neden oldu.[37]

Daha sonra balonun kumaşı yırtıldı ve sepet, yarış görevlileri tarafından imzalanan aneroid barograf kaydına göre yaklaşık 4,780 fit yükseklikten düştü.[37] Forbes, inişlerini yavaşlatmak için balast torbalarını kesti,[82] ve balonun kumaşı balonun ağına karşı kendi üzerine katlanarak onu hafifçe yavaşlatıyordu. Sepet, Friedenau'nun Berlin banliyösündeki bir evin kiremitli çatısının yarısına doğru parçalanırken adamlar üstlerindeki destek halkasını tuttu ve ayaklarını kaldırdı. Forbes ve Post sadece çürükleri sürdürdü. Hayatta kalmalarıyla ilgili haberler yayıldı ve Alman İmparatoru II. Wilhelm, onları o gece Kraliyet Operası'nda kişisel misafirleri olmaya davet etti.[37]

Sheepshead Körfezi'nde sorunlu uçuş

Havacılığın ilk günlerinde resmi eğitim yoktu, bu nedenle deneme yanılma uçuş eğitiminin temelini oluşturuyordu. Posta 1909'da uçmaya başladı; 1910'da Jamestown Exposition da dahil olmak üzere sergilerde uçuyordu[83] ve Harvard-Boston Aero Buluşması.[84] 10 Ağustos 1910'da Sheepshead Bay yarış pistinde düzenlenen bir sergide Post, uçmakta olduğu Curtiss uçağının kontrolünü kaybetti.[85]

Tek eliyle yönlendirmek zorunda kalan Post, kalkış sırasında sahanın sonundaki çite çarptı, ardından pistin ilk döngüsünde bir kez daha yükselmeden önce küçük bir tepeye çarptı. Muhabir Detroit Free Press sürüşü "atlama zıplaması" olarak tanımladı ve "Görünüşe göre makine ondan uzaklaştı ve sadece bir çılgınlıkla dolaşıyordu." Aynı muhabir daha sonra ne olduğunu anlattı: “Post'un etrafında uçtu, ahırların üzerinden geçerek yarış pistine doğru ilerledi. Uçağı ağır havada sallanarak yukarı ve aşağı sallandı. Yan rüzgarlar çarptı ve tüm öğleden sonra gazileri rahatsız eden uğultular onu bir tepe gibi döndürdü, ancak Post tüm bu tehlikelere güvenle daldı, bir balık şahini gibi aşağıya atladı ve tarlanın ortasında dönen bir pervaneyle yaktı. " Gemiden güvenli bir şekilde çıkarken, Post muhabirlerin sorularını yanıtladı: "Bunun için üzgünüm. Sizi temin ederim beyler, bu tür bir uçuş yapmak istemedim. "[85]

New Orleans'ta kaza

3 Aralık 1910'da, Sheepshead Bay olayından dört ay sonra ve Gordon Bennett Balon Yarışında Alan Hawley ile Kanada'nın ormanlarında on gün boyunca kaybolduktan iki ay sonra Post, New Orleans'taki bir sergide bir uçağı düşürdü.[86] Alçak bir dönüş yapmak için kenara çekilirken, Curtiss çift kanatlı uçağının kuyruğu bir ağaca çarptı ve uçağın 60 fit düşmesine ve yere çarpmasına neden oldu. Post bir dişi gevşetti ve ağır şekilde çürümüştü.[87] Bu, Post'un hastaneye götürüldüğü birkaç durumdan biriydi.

Kansas City'de balon hortumun içine çekildi

Yayınla ve Clifford B. Harmon 1911'de Kansas City'de başlayan Ulusal Balon Yarışları'nda bir kasırga içine çekildiklerinde "New York" adlı kendi kendine inşa edilmiş bir balonu uçuruyorlardı. Erkekler, daha önce 26.000 fit yüksekliğe ulaşmış olan yüksek irtifa ve atmosferik basıncın insan vücudu üzerindeki etkisini incelemek için tansiyon aleti ve kardiyografı içeren gemiye ekipman getirmişlerdi.[88] Bulgularının Rockefeller Enstitüsü'ne gönderilmesi amaçlanmıştı, ancak hava durumu sistemi sabah saat 3'te 8.000 fit yükseklikte seyahat ederken aniden ortaya çıktığı için veri toplayamadılar.[89] Gökyüzü şimşek dışında karanlıktı ve yaklaşan kasırgayı göremiyorlardı. Olaydan kurtulan ve okumaya devam eden altimetreleri, daha sonra bir seferde 5.000 fitten fazla hızlı iniş ve çıkış yaptıklarını belirtti.[89] Balon sepetinin altındaki deri kayışlara tutunmak zorunda kaldıkları için, balastı serbest bırakamadılar veya yere inmeye kalkışamadılar. Rüzgar hızları yavaşladıkça, Post, gaz torbasını açan ve balonu bükücüden çıkaran bir yırtma ipini çekebildi. Balast torbalarının tamamı boşaltılmış veya arabanın dışından kopmuştu. Balon alçak irtifada bir milden fazla sürüklendi ve Kansas, Fremont'daki bir çiftçinin tarlasında çamurda kalmadan önce bir telgraf direğini çıkardı. Hem erkekler hem de balon zarar görmeden hayatta kaldı.[90]

Post'un bir balonla son uçuşu 1949'da 76 yaşındaydı. Kansas Şehri kasırgası ile havadan son yükselişi arasındaki 31 yılda herhangi bir aksilik bildirilmedi.[91]

Müzik, sanat ve tiyatro kariyeri

Augustus Post, Orijinal Broadway Prodüksiyonundan Omar the Tentmaker

Post bir havacı olduğu kadar aktördü. 1914'te - aynı yıl transatlantik uçuş olasılığı hakkında yazıyordu - aynı zamanda Broadway'de orijinal prodüksiyonun 103 performansında yer aldı. Çadırcı Omar[92] Richard Walton Tully tarafından.

Bir yıl sonra kitabı birlikte yazdı Kaliforniya Şiirleri Francis Borton ile[93] ve bir opera Nitana, Umberto Nesci ile.[94] "Up in the Air" gibi makaleler yazarken American Magazine[95] ve "Uçurtma Balonları: Topçuların Gözleri",[66] Fransızcadan İngilizceye çevirdiği, aynı zamanda New York Senfoni Korosu ve Belediye Opera Derneği ile bir bariton olarak ün kazanıyordu.[96]

Diğer müzik ve sanat çabalarının yanı sıra, 1919 Post, I.Dünya Savaşı'nın sonunu kutlamak için "The Day of Glory Comes" adlı bir şarkı yayınladı.[97] 1928'de Post, American Opera Association'ın yapımında rol aldı. Parisli Adam.[98] Ayrıca bir kitap yayınladı, Skycraft,[99] 1930'da.[100]

Dersler ve sivil ilgi alanları

Orta yaşlarında Post, odak noktasını sanata ve yurttaşlık faaliyetlerine kaydırdı. 1935'te New York'ta bir sanatçı ve entelektüel yerleşim bölgesinde bir stüdyo daireye taşındı.[101] Bu süre zarfında Post profesyonel bir öğretim görevlisi olarak çalıştı[102] yazmaya ve şarkı söylemeye devam etti. Toplum işlevlerinde rol aldı ve Kaşifler Kulübü, Harlem Hapishanesi, Ekstra Duyusal Algı Araştırma Enstitüsü ve Ulusal Kadın Basın Derneği gibi çeşitli gruplara konferanslar verdi.[96]

Post yaşlandıkça, düzenli olarak kurulmasına yardım ettiği çeşitli kuruluşları desteklemeye başladı. Daniel Boone kostümünü giydi ve Long Island'daki Teddy Roosevelt'in mezarına saygı göstermek için yıllık gezilerde Daniel Carter Beard ve diğer Boy Scouts of America kurucularına katıldı.[17] Gordon Bennett balon yarışlarında hakemlik yaptı.[103] Glidden Tour canlandırmalarına katıldı,[104] özel havaalanları,[67] ve hastanelerde yatan hastalara ölümünden iki hafta öncesine kadar şarkı söyledi.[5]

Kişisel hayat

Augustus Post evde 1920

Post'un yirmi beşinci doğum günü olan 8 Aralık 1898'de, aslen New Orleans'tan 20 yaş büyük olan Emma Holliday (kızlık soyadı Thacker) ile evlendi.[105] Holliday daha önce iki kez evlenmişti. Her first husband, John Keaghy, a prominent judge in Texas, with whom she had three children, sued her for divorce citing abandonment after she left him for over a year. The divorce was granted when she did not appear in court to respond to the charges. Her second marriage was to Daniel Holliday, the nephew of the then-Governor of Virginia.[106] Holliday sought a split after two years of marriage. He argued to the court that his wife had not received the summons to the divorce proceedings with her first husband and had therefore entered into marriage with him while still under the impression she was married to Keaghy. It was on these grounds that Holliday's annulment was granted. The annulment was finalized on December 1, 1898, one week before she married Post.[107][106]

Post had met his wife while traveling in London. She was returning from Spain and he from Russia. The two lived at the Waldorf-Astoria Hotel in New York. In her testimony before the court, Emma Post indicated their first few years together were peaceful. However, in 1907 she had her husband arrested.[105] Soon thereafter she sued for divorce on grounds of cruelty and told the press she intended to file a suit against Post's sister, Mary, as well. She alleged Mary had alienated her husband's affections by demanding his attention following her own high-profile divorce from millionaire Philadelphian Herbert Mason Clapp, grandson of James S. Mason, the founder of Mason & Co. boot blacking.[105] Augustus Post countersued his wife seeking an annulment on the same grounds as her second husband, arguing Emma's divorce from her first husband had not been legitimate and thus she had never been in a position to remarry. The court denied his petition and granted Emma Post alimony of $250 per month, the modern day equivalent of roughly $6,800.[108] She did not file suit against his sister.

Frederic Allen Williams

Halinde Post v. Post[107] returned to the headlines periodically over a four-year period between 1907 and 1911. Augustus Post petitioned the court to have his alimony reduced, indicating that he was ill and had lost his fortune in the stock market panic of 1907. His primary employer, E. D. Shepherd Banking, went into bankruptcy that year, but Post continued his work in Alexander Graham Bell's Aerial Experiment Association and then worked with Glenn Curtiss building and testing aircraft. By 1912 Emma and Augustus Post had formally separated and Emma Post had moved to Virginia.[109]

In 1935, Post moved in with the well-known sculptor and photographer Frederic Allen Williams. Post and Williams hosted parties at their apartment, travelled together, and participated in one another's creative endeavors. It is not clear that the partnership was a sexual one, but it was Post's closest and longest-lasting relationship. The pair remained together until Post's death.[101]

Ölüm

Post died of a heart attack on October 5, 1952 and was buried in Green-Wood Cemetery in Brooklyn, New York.[110] He was survived by his partner Frederic Allen Williams, three nieces, two nephews, four great nieces, and two great nephews.[5]

Awards & honors

  • Certificate of honor conferred by the Secretary of War, Secretary of Navy and Secretary of Army for his service to the Dört Dakika Erkekler Birinci Dünya Savaşı sırasında[65]
  • Honored by Amherst Alumni Association in 1930[111]
  • Celebrated at AAA's 50th Anniversary Celebration two weeks before his death in 1952[112]

Post established the A.Leo Stevens Paraşüt Madalyası in 1948. Stevens was a balloonist and balloon and parachute maker. He likely made the America II, the balloon in which Alan Hawley and Post made their record-setting flight in 1910. The award was given annually from 1948 to 1959, during which time twelve men received the award.[113]

The Col. Augustus Post Memorial Award was given only once, to Dr. Jay Rice Moody, in 1954, by the AAA in recognition for his role in reestablishing the Glidden Auto Tours and maintaining the spirit of the original tours as founded by Post.[114]

popüler kültürde

Film ve televizyon

  • Post is the subject of the short documentary film The Unforgettable Augustus Post,[115][116] sponsored by A3 Productions, the media content branch of the American Automobile Association. The film has won several awards to date. It received the Award of Excellence in the short documentary film category of the IndieFest film competition in 2019.[117] It received the Best of Show award for summer 2019 in the Best Shorts Competition.[118] At the 2019 International Motor Film competition, the film won Best Editing in the Technical Achievement category.[119] It won Best Documentary at the Chelsea Film Festival 2019.[120] At the Orlando Film Festival in 2019 it won Best Short Documentary.

Ticaret kartları

  • Post was one of the pilots featured in the 1911 (T38) trading cards collection series "The Aviators" that was distributed by American Tobacco Company. Two editions of the cards were printed, a white stock version advertising Tokio and Mezzin Cigarettes, and a gold stock edition for United Cigar Stores Co. Notably, the card series featured numerous misprints and errors including ones that affected Post. While most of the prints were accurate, some cards featuring Post's likeness on the front bore the description of French aviator Jacques de Lesseps arkada. Other cards featured the image of another French aviator, Alfred Leblanc on the front with Post's description on the back.[121]

Societies and memberships

Early Birds

Önemli ortaklar

Referanslar

  1. ^ "Her Gün New York". San Bernardino İlçe Sun. March 19, 1940. p. 20. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Temmuz 2014 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  2. ^ a b "Round the Square: Death of Augustus Post". Bradford Dönemi. October 8, 1952. p. 1. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Temmuz 2014 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  3. ^ a b "Auto Cup Race for America". Inter Ocean. February 10, 1904. p. 5. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Haziran, 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  4. ^ "St. Louis Tour". Boston Post. April 17, 1904. p. 11. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Haziran, 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l "Colonel Post Dies, Auto, Air Pioneer". New York Times. 5 Ekim 1952. Alındı 14 Haziran, 2017.[ölü bağlantı ]
  6. ^ a b "Augustus Post Named Chairman of American Automobile Association". New York Times. March 2, 1905. p. 5. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Haziran, 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  7. ^ a b "Colonel Augustus Post, Organizer of the Glidden Tour, Keeps Record Intact on '49 Jaunt". Gettysburg Times. September 28, 1949. p. 5. Arşivlendi 2020-06-04 tarihinde orjinalinden. Alındı 4 Haziran 2020 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  8. ^ a b c "Banker Arrested in Auto". New York Times. 5 Mart 1905. Alındı 14 Haziran, 2017.[ölü bağlantı ]
  9. ^ a b "The Looker On: Park Commissioner Limits Vehicles in Central Park". Brooklyn Hayatı. 2 Haziran 1900. s. 9. Arşivlendi from the original on 2017-08-07. Alındı 21 Temmuz 2014 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  10. ^ "Women in Submarine". Boston Daily Globe. March 21, 1907.
  11. ^ Post, Augustus (1921). Havacılık ve Uçak Dergisi. Gardner, Moffat Company.
  12. ^ a b "Wright's Aeroplane, In the Air 57 Minutes, Makes World Record". Washington Times. September 9, 1908.
  13. ^ "[Members of the Aerial Experiment Association] - City of Vancouver Archives". searcharchives.vancouver.ca. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-15.
  14. ^ "US Hawks Hang Gliding Association • View topic - Curtiss photo study". www.ushawks.org. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-15.
  15. ^ a b c Carrera, Faustine. "Sonuçlar". www.fai.org. Alındı 2017-06-15.
  16. ^ a b c Aeronautical Digest. Aeronautical Digest Publishing Corporation. 1923.
  17. ^ a b America, Boy Scouts of (1922). Yıllık rapor. ABD Hükümeti Baskı Ofisi.
  18. ^ Lig, Broadway. "Omar, the Tentmaker – Broadway Play – Original | IBDB". www.ibdb.com. Alındı 2017-06-15.
  19. ^ "Mary Post's wedding to H. Mason Clapp announced by her brother". Brooklyn Hayatı. March 24, 1894. p. 20. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  20. ^ "Changes in the Produce Bank". New York Times.[ölü bağlantı ]
  21. ^ "$400,000 in 1890 → 2015 | Inflation Calculator". www.in2013dollars.com. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-11-01.
  22. ^ "More of Mr. Smith's Forgeries". Brooklyn Hayatı. March 4, 1905. p. 2. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. {{free access}}
  23. ^ "Death of Augustus T. Post Sr". Brooklyn Daily Eagle. February 17, 1891. p. 6. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Mayıs, 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  24. ^ "Augustus Post is home after a month at Ormond, Palm Beach and Havana". Güneş. November 19, 1890. p. 18. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  25. ^ "Palm Beach Notes". New York Times. February 4, 1904. p. 9. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  26. ^ "Augustus Post member of Amherst Glee and banjo clubs". Brooklyn Daily Eagle. October 11, 1891. p. 2. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Mayıs, 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  27. ^ College Student Lists. Worcester, Massachusetts: American Antiquarian Society.
  28. ^ Harvard Mezunlar Derneği. Harvard University Directory, 1913. Boston, MA, USA: Harvard University Press, 1913.
  29. ^ Who's who in American Aeronautics ... Havacılık Yayıncılık Şirketi. 1922.
  30. ^ a b "Post Says Well Paved Highway Will Be Made in a Few Years". Indianapolis Haberleri. May 12, 1904. p. 10. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  31. ^ ""Whistling Billy" White Steamer racecar and Augustus Post with passenger in 1905 White Steamer automobile | DPL DAMS". digitalcollections.detroitpubliclibrary.org. Alındı 2019-11-16.
  32. ^ "St. Louis Tour". Boston Post. March 27, 1904. p. 11. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  33. ^ a b "St. Louis Tour". Pittsburgh Daily Post. December 6, 1903. p. 11. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  34. ^ "AAA Sponsored the Very First Automobile Cross Country Rally |". Arşivlenen orijinal 2017-04-02 tarihinde. Alındı 2017-06-16.
  35. ^ "Augustus Post Is Named Chairman of American Automobile Association". New York Times. March 2, 1904. p. 5. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  36. ^ Jay Leno's Garage (2012-12-14), 1907 White Steam Car, 30 Hp - Jay Leno's Garage, arşivlendi from the original on 2016-05-02, alındı 2017-06-15
  37. ^ a b c d e f g Post, Augustus (October 1908). "A Fall From the Sky". The Century Magazine: 935–946. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-19 – via UNZ.org.
  38. ^ a b c Century Illustrated Monthly Magazine ... Yazar ve Şirket. 1911.
  39. ^ "Going Aloft a Tradition for St. Louis". St. Louis Dispatch. June 29, 1984. p. 11. Arşivlendi 2018-11-08 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  40. ^ carter, beard, daniel. "Daniel Carter Beard papers". Kongre Kütüphanesi. Arşivlendi from the original on 2017-08-07. Alındı 2017-06-16.
  41. ^ "Augustus Post Gives up Automobiling to Succeed as Manbird". Los Angeles Herald. September 3, 1910. p. 11. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  42. ^ "Augustus Post, Only Aviator With Whiskers: Are they his Hoodoo?". The News-Journal. August 31, 1910. p. 1. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  43. ^ Shulman, Seth (2002). Unlocking the Sky. New York, NY: Harper Collings. ISBN  0-06-019633-5.
  44. ^ "Augustus Post Dies: He Was Thirteenth to Fly". The News Review. October 8, 1952. p. 5. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  45. ^ "Aero Club Election". Pittsburgh Daily Post. November 22, 1908. p. 33. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  46. ^ "Wright's Aeroplane In the Air 57 Minutes Makes World Record". Washington Times. September 9, 1908. p. 33. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  47. ^ a b "Aerial Experiment Association (AEA) | research organization". Encyclopædia Britannica. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-15.
  48. ^ ""The Evolution of a Flying Man" by Augustus Post, The Century Magazine, November 1910". UNZ.org. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-16.
  49. ^ Post, Augustus (1912). The Curtiss Aviation Book. Frederick A. Stokes & Co.
  50. ^ "From Up in the Air". Portsmouth Herald. May 26, 1914. p. 7. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 16 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  51. ^ Post, Augustus (December 1928). "The Landing Field". Boys 'Life: 18–20.
  52. ^ D.V.M., Ralph S. Cooper. "Laura Bromwell". www.earlyaviators.com. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-17.
  53. ^ "Airmail Pioneers: History Articles". www.airmailpioneers.org. Arşivlendi 2016-02-22 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-19.
  54. ^ Porcelli, Richard V. (2012). Donanma Hava İstasyonu Atlantic City. Arcadia Yayıncılık. ISBN  9780738576701.
  55. ^ Palmer, John R. (1938). US Works Progress Administration - Bibliography of Aeronautics - Part 24 - Airmail. New York, New York: Institute of Aeronautical Sciences. s. 104.
  56. ^ a b Munsey's Magazine (1912). The Present and Future of Manned Flight. Frank A. Munsey & Co.
  57. ^ a b "The Guggenheim School of Aeronautics of New York University". Bilimsel Aylık. 25 (1): 94–96. 1927. Bibcode:1927SciMo..25...94.. ISSN  0096-3771. JSTOR  7855.
  58. ^ "VFS - Alexander Klemin Biography". vtol.org. Alındı 2019-10-28.
  59. ^ Coolidge, Calvin (October 10, 1923). "RE: New York University Aeronautical Engineering Program". Letter to Augustus Post.
  60. ^ "Columbia Daily Spectator 10 January 1927 — Columbia Spectator". spectatorarchive.library.columbia.edu. Alındı 2019-10-28.
  61. ^ "Mechanical and Aerospace Engineering | NYU Tandon School of Engineering". Engineering.nyu.edu. Alındı 2019-10-28.
  62. ^ "The Airplane in War and its Future in Peace". The Los Angeles Times =January 6, 1915. s. 18. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  63. ^ Air Service Journal. Gardner Moffat. 1917.
  64. ^ Post, Augustus. “Letters from ACA to Secretary of State Lansing” (July 16, 1917) [Textual record]. Augustus Post Papers 1920-1952. File: Correspondence, box 1, folder 6. New York, NY. New York Public Library Special Collections.
  65. ^ a b c d e Augustus Post, Onur Belgesi, December 24, 1918, Four-Minute Man of the Committee on Public Information
  66. ^ a b c Post, Augustus (1918). Textbook of Military Aeronautics, "Kite Balloons - The Eyes of the Artillery". Century Company.
  67. ^ a b c Connecticut Historical Society (December 2011). "Report on the Dedication of Brainard Field, 1921, Ms 56776". Connecticut Historical Society Museum and Library. Arşivlendi 2016-07-22 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2017.
  68. ^ "Train pilots for Jewish army". Portsmouth Herald. December 15, 1941. p. 10. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  69. ^ "Fifty Jewish students enroll in pilot training course". Brooklyn Daily Eagle. December 1, 1941. p. 4. Arşivlendi 2017-11-07 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Nisan 2016 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  70. ^ "Zips in by Air to Drive Ancient Car". The Detroit Free Press =July 23, 1949. s. 18. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  71. ^ "At Post Predicts Airships With Roof Gardens". The Washington Herald. March 23, 1919. p. 5. Arşivlendi 2017-10-30 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  72. ^ "The Roma airship disaster over Norfolk". Virginian-Pilot. 29 Haziran 2010. Arşivlendi from the original on 2017-02-24. Alındı 2017-06-18.
  73. ^ a b c Post, Augustus (September–October 1927). "Columbus of the Air". Kuzey Amerika İncelemesi. 224 (836): 353–364.
  74. ^ a b 1954-, Bak, Richard (2011). The big jump : Lindbergh and the great Atlantic air race. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons. ISBN  9780471477525. OCLC  670283678.CS1 bakimi: sayısal isimler: yazarlar listesi (bağlantı)
  75. ^ "Big Air Port Ready for American Fliers". New York Times. 13 Nisan 1919. Alındı 19 Haziran 2017.[ölü bağlantı ]
  76. ^ a b "An Aeroplane Race to the North Pole". The Washington Times=February 16, 1919. s. 2. Arşivlendi 2018-06-12 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  77. ^ D.V.M., Ralph S. Cooper. "Early Birds of Aviation, Inc" (PDF). www.earlyaviators.com. Arşivlendi (PDF) 2017-10-26 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-11-05.
  78. ^ Wright State University (1913). "Transcript of Record, Volume II: The Wright Company vs. The Herring-Curtiss Company and Glenn H. Curtiss". CORE Scholar. Alındı 4 Haziran 2020.
  79. ^ "Exciting moment for Augustus Post: Brooklyn Autoist Stops Machine Just in Time to Avoid Train". The Brooklyn Daily Eagle=July 13, 1905. s. 14. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  80. ^ a b "5000 Feet in Five Minutes: Drop of Aero Club Balloonists". The Boston Dialy Globe. August 19, 1906.
  81. ^ "Aeronauts Unhurt in 4,000 Foot Fall". The Washington Times=October 12, 1908. s. 1. Arşivlendi 2018-03-05 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  82. ^ "Forbes Tells of Fall: Aeronaut Describes his 3,000 Foot Drop From the Skies". The Washington Post=November 16, 1908. s. 1. Arşivlendi 2018-11-08 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  83. ^ Burdette, Linda (January 2012). "The Jamestown Exposition" (PDF). Virginia Aviation History Project. Arşivlendi (PDF) 2016-08-21 tarihinde orjinalinden.
  84. ^ "The Boston-Harvard Aero Meet of 1910 | New England Aviation History". www.newenglandaviationhistory.com. Alındı 2017-06-19.
  85. ^ a b "Amateur in Aeroplane Does Steeplechase Stunts that Scare Professionals". The Detroit Free Press=August 27, 1910. s. 1. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  86. ^ "Augustus Post Hurt: His Biplane Upset in Gust of Wind and He Fell 60 Feet". Dunkirk Evening Observer. December 3, 1910.
  87. ^ "Augustus Post Fall 60 Feet: Painfully Bruised at New Orleans". Boston Daily Globe. December 3, 1910.
  88. ^ Post, Augustus (May 1932). "The Landing Field: Riding a Cyclone". Boys 'Life.
  89. ^ a b "Balloon Observation: Harmon and Post to Bulletin Rockefeller Institute". New York Times. 9 Temmuz 1911. Alındı 15 Temmuz 2017.[ölü bağlantı ]
  90. ^ "Tossed in the Clouds: Another Thrilling Adventure for Post". The Chanute Daily Tribune. July 11, 1911. p. 11. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Temmuz 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  91. ^ "Col. Augustus Post, Pioneer Balloonist and Aviator, Dies". The Baltimore Sun Press=October 6, 1952. s. 1. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  92. ^ Lig, Broadway. "Augustus Post – Broadway Cast & Staff | IBDB". www.ibdb.com. Alındı 2017-06-18.
  93. ^ Borton, Francis; Post, Augustus (1915). Poems of California. San Francisco?. OCLC  41240670.
  94. ^ Post, Augustus (1922). The Lyre of Alpha Chi Omega. Alpha Chi Omega.
  95. ^ Post, Augustus (1914). American Magazine, "From Up in the Air". Colver Publishing House.
  96. ^ a b c d Post, Augustus. “Letters to Augustus Post” [Textual record]. Augustus Post Papers 1920-1952. File: Correspondence, box 1-4. New York, NY. New York Public Library Special Collections.
  97. ^ post, augustus; augustus, post. "The day of glory comes Victory song". Kongre Kütüphanesi. Arşivlendi 2017-09-24 tarihinde orjinalinden. Alındı 2017-06-18.
  98. ^ "Coney Island Gets a Taste of Opera". Brooklyn Daily Eagle =June 28, 1928. s. 19. Arşivlendi 2017-09-24 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  99. ^ Post, Augustus (1930). Catalog of Copyright Entries. New Series: 1930. Copyright Office, Library of Congress.
  100. ^ "Poets Convene at the Fair". Brooklyn Daily Eagle =June 2, 1940. s. 26. Arşivlendi 2017-09-24 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  101. ^ a b c "Reception Held at Studio of Augustus Post and Frederic Allen Williams for Women's International Association of Aeronautics". Brooklyn Daily Eagle =January 26, 1936. s. 26. Arşivlendi 2018-11-08 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  102. ^ Post, Augustus. “M.L. Knox, president of Lily Dale Assembly, letter to Augustus Post” (February 25, 1940) [Textual record]. Augustus Post Papers 1920-1952. File: Correspondence, box 3, folder 4. New York, NY. New York Public Library Special Collections.
  103. ^ "Balloon race--outtakes | Moving Image Research Collections". mirc.sc.edu. Alındı 2017-06-18.
  104. ^ "As I See It: Revival of Glidden Tour". The Evening News =October 12, 1948. s. 18. Arşivlendi 2017-08-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  105. ^ a b c "January Blasts Come to Banker Post and Wife". Pittsburgh Press. April 29, 1907. p. 7. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  106. ^ a b "Mrs. Post Thrice Married". Brooklyn Daily Eagle. August 5, 1907. p. 1. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  107. ^ a b POST, EMMA C. (1909). SUPREME COURT APPELLATE DIVISION FIRST DEPARTMENT. New York.
  108. ^ "Wants Divorce and $500 Month Alimony". Tennessean. June 18, 1907. p. 1. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  109. ^ "Mrs. Post Welcomes Soldiers". The Washington Post =May 5, 1912. s. 12. Arşivlendi 2018-11-08 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  110. ^ "Find a Grave - Augustus T. Post". Mezar bul. Alındı 19 Haziran 2019.
  111. ^ a b c "Augustus Post Honored by Amherst Alumni Association". The St. Louis Post-Dispatch=January 15, 1930. s. 13. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  112. ^ "Col. Augustus Post Celebrated at AAA 50th Anniversary, Two Weeks Before His Death". The Bradford Era=October 8, 1952. s. 1. Arşivlendi 2018-11-08 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  113. ^ a b "Leo Stevens Award". www.parafame.org. Arşivlendi from the original on 2013-05-22. Alındı 2017-12-16.
  114. ^ "Dr. Moody gets Special Award for Glidden Tours". The Newport Daily News=October 1, 1954. s. 19. Alındı 17 Haziran 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  115. ^ "The Unforgettable Augustus Post".
  116. ^ The Unforgettable Augustus Post, alındı 2019-10-25
  117. ^ "The IndieFest Film Awards". IndieFest. Alındı 15 Mayıs, 2019.
  118. ^ "Best Shorts Competition". Best Shorts. Alındı 18 Haziran 2019.
  119. ^ "International Motor Film Awards". International Motor Film Awards. 2 Ekim 2019. Alındı 3 Ekim 2019.
  120. ^ "Chelsea Film Festival 2019". 20 Ekim 2019. Alındı 25 Ekim 2019.
  121. ^ "1911 The Aviators (T38) Errors / Variations". Ticaret Kartı Veritabanı. 20 Mayıs 2019.
  122. ^ a b c Havacılık ve Uçak Dergisi. Gardner, Moffat Company. 1921.
  123. ^ MOTOR yolu. L.L. Bligh. 1905.
  124. ^ a b "Early Birds of Aviation - Augustus Post". Early Birds of Aviation - An organization of pioneers who flew solo before December 17, 1916. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Kasım 2017.
  125. ^ "The Caterpillar Club". Airborne Systems. 2018-11-19. Alındı 2019-10-28.
  126. ^ "Members of the Three-Score-and-Ten Club Bring Entertainment to Residents of old age home". Brooklyn Daily Eagle. April 6, 1932. p. 5. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Kasım 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  127. ^ "The Blizzard Men of '88 Reconnect". Brooklyn Daily Eagle. March 13, 1938. p. 12. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Kasım 2017 - üzerinden Newspapers.com. Okumak özgür
  128. ^ a b c d e f g h Post, Augustus. “Personal Records and Documents” [Textual record]. Augustus Post Papers 1920-1952. File: Correspondence, box 1-4. New York, NY. New York Public Library Special Collections.
  129. ^ America, Boy Scouts of (1920). Annual Report of the Boy Scouts of America: Letter from the Chief Scout Executive Transmitting the Annual Report of the Boy Scouts of America ... as Required by Federal Charter. ABD Hükümeti Baskı Ofisi.
  130. ^ "Augustus Post papers, 1928-1944 (bulk 1939-1944)". Benson Ford Research Collection. 1928. Arşivlendi 2017-12-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Kasım 2017.
  131. ^ Curtiss, Glenn Hammond; Posts, Augustus (1912). The Curtiss Aviation Book. Frederick A. Stokes Şirketi.
  132. ^ "MIT Course XV Centennial | Gallery". mitsloan.mit.edu. Arşivlendi from the original on 2017-03-16. Alındı 2017-11-28.
  133. ^ Amerikan Havacılığı. American Aviation Publications. 1937.
  134. ^ "Thanksgiving in the Air". Ulusal Posta Müzesi. Alındı 2019-10-27.