Avions Fairey Belfair - Avions Fairey Belfair - Wikipedia

Tipsy Belfair
Tipsy Belfair Coventry 1999R.jpg
Tipsy Belfair G-APIE 1999'da Coventry Havalimanı'nda
RolSivil hizmet uçağı
Üretici firmaAvions Fairey
TasarımcıErnest Oscar İpuçları
İlk uçuş11 Kasım 1946
Sayı inşa7

Avions Fairey Belfairolarak da bilinir Tipsy Belfair tasarımcısından sonra, Ernest Oscar İpuçları, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Belçika'da inşa edilen iki koltuklu hafif bir uçaktı.

Tasarım ve gelişim

Belfair, Çakırkeyif B savaştan önce inşa edildi, ancak tamamen kapalı bir kabine sahipti. Düşük kanattı konsol tek kanatlı uçak son derece temiz hatlara sahip geleneksel konfigürasyon. İle donatılmıştı arka tekerlek alt takımı ile tükürük ana çarklar.

Uçak, kendi sınıfındaki uçaklar için dünya mesafe rekorunu iki kez kırarak muhteşem performansa sahipti (FAI sınıf 1A - 500 kg'ın altında). Bu uçuşlardan ilki 21 Ağustos 1950'de Albert van Cothem tarafından yapıldı ve 945 km'yi (587 mil) kapladı. 3 Ağustos 1955'te P. Anderson tarafından yapılan ikincisi, bunu neredeyse üçe katlayarak 2.635 km'ye (1.637 mil) çıkardı. Her iki rekor aynı uçakta yapıldı, inşaat numarası 533, tescil OO-TIC.

Ne yazık ki Belfair, II.Dünya Savaşı'ndan sonra piyasadaki hafif uçak bolluğunun kurbanı oldu. Uçağın fiyatı, savaş fazlası olduğu zaman 200.000 BEF idi. Piper Cubs ve benzer uçaklar 30.000 BEF civarında satılıyordu.[kaynak belirtilmeli ] Sonuç olarak, prototipi geçen altı uçak gövdesi yapım aşamasında olmasına rağmen, Tips uçağın ticari olarak uygun olmadığına karar verdiğinde ve kalan uçak gövdelerini "olduğu gibi" sattığında yalnızca üçü tamamlandı. D. Heaton tarafından satın alındı. Speeton, Yorkshire ve Birleşik Krallık'ta tamamlandı, savaş öncesinden dönüştürülen başka bir uçakla Çakırkeyif Eğitmen aynı standartta.[1] Bu uçaklardan biri (c / n 535, G-APIE, ex OO-TIE) 2015'te hala uçarken, bir diğeri (c / n 536, G-APOD) 2001 yılı itibariyle restorasyon altındaydı.

Teknik Özellikler

Verileri Janes'in Tüm Dünya Uçakları 1951–52[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 6,60 m (21 ft 8 inç)
  • Kanat açıklığı: 9,50 m (31 ft 2 inç)
  • Yükseklik: 6,60 m (21 ft 8 inç)
  • Kanat bölgesi: 12 m2 (130 fit kare)
  • Boş ağırlık: 245 kg (540 lb)
  • Brüt ağırlık: 500 kg (1.102 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 60 L (13 imp gal; 16 US gal)
  • Enerji santrali: 1 × Walter Mikron II hava soğutmalı dört silindirli ters sıralı motor, 46 kW (62 hp)

Verim

  • Azami hız: 177 km / saat (110 mil / saat, 96 kn)
  • Seyir hızı: 160 km / saat (99 mil, 86 kn)
  • Durak hızı: 60 km / saat (37 mil, 32 kn)
  • Aralık: 750 km (470 mi, 400 nmi)
  • Servis tavanı: 6.000 m (20.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 2,5 m / s (500 ft / dak)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Notlar

  1. ^ Jackson 1988, s. 200.
  2. ^ Bridgman 1951, s. 11c.

Referanslar

  • Bridgman, Leonard (1951). Jane'in Tüm Dünya Uçağı 1951–52. Londra: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Jackson, A.J. (1988). İngiliz Sivil Uçağı 1919-1972: Cilt III. Londra: Putnam. ISBN  0-85177-818-6.
  • Simpson, R.W. (1995). Airlife'ın Genel Havacılığı. Shrewsbury: Airlife Yayınları. s. 387.
  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 90.
  • Oliver Holmes fotoğrafçılık[kalıcı ölü bağlantı ]
  • Ultimate Tipsy Sitesi