Bellanca 14-13 - Bellanca 14-13

14-13 Kıdemli Cruisair
Bellanca 14-13-2 C-FGGX 02.JPG
Bellanca 14-13-2
RolSivil hizmet uçağı
Üretici firmaBellanca
İlk uçuş13 Kasım 1945
Sayı inşa600 civarında
Dan geliştirildiBellanca 14-7
VaryantlarBellanca 17-30
Bellanca 14-13-2

Bellanca 14-13 Cruisair Senior ve halefleri, ABD'de üretilen bir hafif uçak ailesiydi. Amerika Birleşik Devletleri tarafından AviaBellanca Uçağı sonra Dünya Savaşı II. Savaş öncesinin devamı niteliğindeydiler Bellanca 14-7 ve türevleri.

Tasarım ve gelişim

14-13, Bellanca 14-7'nin temel tasarımını korudu, ancak genişletilmiş bir kabine sahipti. yatay olarak zıt Franklin 6A4-335-B3 150 beygir (112 kW) motor önceki modellerin Le Blond yerine radyal ve her birinde oval bir dikey uç plakası yatay sabitleyici. Bu ikinci özellik, "karton Takımyıldızı" lakabıyla sevecen bir takma ad kazandı, çünkü düzenleme çağdaş olana benziyordu. Lockheed Takımyıldızı yolcu uçağı.[1]

Adını, diziyi ayak kare cinsinden kanat alanından tanımlama, son rakamı düşürme geleneğinden alan, ikinci rakam uçağın beygir gücü iken, yine son rakamı düşürerek, 14-13 isimlendirme kuralına pek uymadı. . Bellanca 14-13 kanadı ahşaptan yapılmıştır. gövde çelik boru iskelet bir kumaş kaplama ile kaynaklanmıştır.[1]

14-13 1946'da tanıtıldı; uçak, geliştirilmiş 14-13-3 versiyonunda 1956 yılına kadar üretimde kaldı.[1]

Model 14-19

Daha yüksek performanslı bir tasarım revizyonuna FAA onayı verildi. 14-19 Kruvaziyer 26 Eylül 1949.[2] Yeni model yapısal yükseltmeler, 190 hp (142 kW) Lycoming O435-A motor, 2.600 lb (1.179 kg) artırılmış brüt ağırlık, hidrolik olarak çalıştırılan iniş takımı ve flaplar ve lüks bir iç mekana sahipti. Bu uçakların 99'u 1949 ile 1951 yılları arasında üretildi. Dışarıdan, önceki modellere neredeyse benzer olan bu versiyon, daha büyük, oval şekilli uç plakalarıyla ayırt edildi.[3] Bellanca'nın faaliyete geçmesiyle tüm üretim 1956'da durdu.

Model 14-19-2

Bellanca 14-19-2 Cruisemaster, 1958 yapımı

14-19 tasarımı, Kuzey Uçağı ve 7 Ocak 1957'de FAA onayını 14-19-2 Cruisemaster. Yeni model bir 230 hp (172 kW) özellikli Kıta O-470K motor, 2.700 pound brüt ağırlık artışı,[2] güncellenmiş bir gösterge paneli ve yeni boya ve döşeme şemaları.[4] Bu uçaklardan toplam 104 tanesi 1957 ile 1958 yılları arasında üretildi.[3]

Şirket yeniden adlandırıldı Downer Uçak 1959'da. Inter-Air 1962'de üretim haklarını satın aldı ve adı Bellanca Satış Şirketi, Bir yan kuruluşu Miller Uçan Hizmet.[1] Inter-Air tarafından tasarımın daha da geliştirilmesi, modernize edilmiş Viking seri 1962'de tanıtıldı.[5]

Bellanca 14-19-3 İniş
Güncellenmiş bir 14-19 gösterge paneli
1946 model Bellanca 14-13 Cruisair Senior, Batı Kanada Havacılık Müzesi - ilk 14-13'ün büyük uç plakalarına dikkat edin

Operasyonel geçmişi

II.Dünya Savaşı sonrası dönemde tasarlanan ve üretilen Bellanca 14-13 Cruisair Senior, genel bir havacılık pazarını hedefliyordu. Pilot / araç sahiplerine performans, düşük motor gücü ve mütevazı bir fiyat kombinasyonu teklif edildi. Performansı ve yapısal gücü, onu kamu hizmeti işleri için de çekici hale getirdi, ancak birçok yönden Bellanca tasarımı bir anakronizmdi, geleneksel iniş takımı Daha erken bir çağa geri dönen konfigürasyon ve ahşap ve kumaş yapı. Savaş sonrası ekonomi ve fazlalık askeri uçak bolluğu, yaklaşık 600 üretilmiş olmasına rağmen ağır satışları engelledi.[5]

Özel uçak satışlarının durgun olduğu bir döneme girmesine rağmen, uçak tüm enkarnasyonları boyunca popülerliğini korudu ve bugün klasik bir kabin tek kanatlı uçak olarak kabul ediliyor ve çok talep görüyor.[6]

Varyantlar

14-13
1946'da tanıtılan ilk model[1]
14-13-2
Geliştirilmiş model 1947'de piyasaya sürüldü. Daha küçük uç plakaları ve harici bagaj kapısı olan daha uzun açıklıklı bir dengeleyiciye sahipti.[1]
14-13-3
1948'de tanıtılan ve 1956'ya kadar üretimde kalan geliştirilmiş model[1]
14-13 W
"Wagon" versiyonu kontrplak çizgili kabin ve çıkarılabilir arka koltuklar
14-19
1949'da piyasaya sürülen 190 hp (142 kW) versiyon[2]
14-19-2
1957'de piyasaya sürülen 230 hp (172 kW) versiyonu[2]
14-19-3
260 beygir (194 kW) üç tekerlekli bisiklet dişli 1959'da Downer Aircraft tarafından sunulan sürüm[1]
Downer 260B Modeli 14-19-3A
1962'de 19.500 $ fiyatla Downer Aircraft tarafından üretilen son versiyon - 260 hp (194 kW) gücünde Kıta IO-470 -F motoru[7]
Downer 260C Modeli 14-19-3C
Sürüm oluşturan Inter-Air revize edilmiş güç ve 260 hp (194 kW) Continental IO-470-F motor ile

Özellikler (14-13 Cruisair Senior)

Verileri Jane's All the World Aircraft 1947[8]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 3 kişi
  • Uzunluk: 21 ft 4 inç (6.5 m) kuyruk yukarı
  • Kanat açıklığı: 34 ft 2 inç (10,41 m)
  • Yükseklik: 6 ft 2 inç (1,88 m) kuyruk aşağıda
  • Kanat bölgesi: 161 fit kare (15,0 m2)
  • Kanat profili: Bellanca B
  • Boş ağırlık: 1.200 lb (544 kg)
  • Brüt ağırlık: 2.100 lb (953 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 40 US gal (33 imp gal; 150 l) iki tankta
  • Enerji santrali: 1 × Franklin 6A4-150-B3 6 silindir yatay olarak zıt hava soğutmalı pistonlu motor, 2.600 rpm'de 150 hp (110 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Sensenich sabit hatveli hava mürettebatı

Verim

  • Azami hız: 272 km / s, 147 kn) 2.700 rpm'de
  • Seyir hızı: 2.435 rpm'de 154 mph (248 km / s, 134 kn)
  • Durak hızı: 45 mph (72 km / s, 39 kn) kanatlı
  • Tırmanma oranı: 1.130 ft / dak (5,7 m / s)
  • Kanat yükleniyor: 13 lb / fit kare (63 kg / m22)
  • Güç / kütle: 14 lb / hp (2.875 kg / kW)
  • Kalkış koşusu: 162 yd (148 metre)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c d e f g h 1978 Uçak Rehberi 1977, s. 20.
  2. ^ a b c d "Şartname 1A3." Ulaştırma Bakanlığı Federal Havacılık İdaresi Uçak.
  3. ^ a b Bellanca Şampiyon Kulüp Edebiyatı.
  4. ^ 1957 Bellanca 14-19-2 Sahipleri El Kitabı.
  5. ^ a b Palmer 2001, s. 51.
  6. ^ "Bellanca 14-13 Cruisair geçmişi." Pilotfriend.com, 2009. Erişim: 17 Mayıs 2009.
  7. ^ Flying Magazine, Kasım 1962, s. 24.
  8. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's All the World Aircraft 1947. Londra: Sampson Low, Marston & Co. s. 187c.

Kaynakça

  • Davisson, Budd. "Cardboard Takımyıldızını Uçuruyoruz." Air Progress Vintage Satın Alma Rehberi, 1989.
  • Mondey, David. Dünya Uçağının Eksiksiz Resimli Ansiklopedisi. Secaucus, New Jersey: Chartwell Books Inc, 1978. ISBN  0-89009-771-2.
  • Palmer, Trisha, ed. "Bellanca Viking Serisi". Dünyanın Ticari ve Özel Hava Aracı Ansiklopedisi. New York: Crescent Books, 2001. ISBN  0-517-36285-6.
  • "Uçak ve Pilot." 1978 Uçak Rehberi. Santa Monica, Kaliforniya: Werner & Werner Corp, 1977. ISBN  0-918312-00-0.
  • Taylor, Michael J. H. Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Editions, 1989, s. 150.
  • World Aircraft Bilgi Dosyaları. Londra: Bright Star Publishing, Dosya 890, Sayfa 24.

Dış bağlantılar