Blackburn Cirrus Major - Blackburn Cirrus Major

Cirrus Major
BlackburnCirrusSrs3RHS.JPG
Auster J / 5G'de kurulu bir Cirrus Major III'ün sağ yandan görünümü
TürHava soğutmalı 4 silindirli sıralı pistonlu motor
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaBlackburn Uçağı
İlk çalıştırma1936
Sayı inşac.700

Blackburn Cirrus Major bir İngiliz satır içi dört uçak motoru 1930'ların sonunda geliştirildi.

Tasarım ve gelişim

Blackburn Cirrus Major, orijinalinin devam eden bir evrimi olarak hayata başladı Cirrus ve Hermes son on yıldır üretimde olan uçak motorları serisi. C.S.Napier, motor tasarımcısının oğlu Montague Napier, iki yeni motor üzerinde çalışmaya başladığında, Cirrus-Hermes Engineering'in Teknik Direktörü ve Baş Tasarımcısıydı: Cirrus minör ve daha büyük Cirrus Major. Şirket tarafından satın alındığında motorlar hala geliştirme aşamasındaydı. Blackburn Uçak ve Motor Şirketi, Yorkshire'daki Brough'da yeni bir fabrikaya taşındı ve Cirrus Hermes Engineering olarak yeniden adlandırıldı.[1][2]

Tüm Cirrus motorları gibi, Binbaşı da hava soğutmalı ters çevrilmiş dört silindirli bir sıralı tasarımdı. Sağlam, güvenilir ve uygun fiyatlı bir hafif uçak motoru için aynı pazarı hedefleyen motor, birçok iyileştirme yaparken orijinallerinin birçok kanıtlanmış tasarım özelliğini korudu. Silindir namluları dövme çelikten, tek tek başlıklar ise hafif alaşımdan yapılmıştır. Minör'ün aksine Binbaşı, kafaları krank kasasına sabitlemek için namlulardan geçen uzun cıvataları ve yanında üretimde kalan Hermes IV A'nın kafalarının genel düzenini korudu. Pistonlar ve biyel kolları, çelik bir krank mili ile hafif alaşımlardandı. Redüksiyon dişlisi olmadan doğrudan pervaneye tahrik, motor devrini düşük ve güvenilirliği yüksek tutmaya yardımcı oldu. Tek karbüratör, Claudel Hobson AV.48D idi.[1]

1935'te Cirrus Minor üretime girdi ve kısa süre sonra Binbaşı onu takip etti. İki yıl sonra, ürün yelpazesi artık rasyonelleşti ve yeni motorlar pazara yerleşti, şirket, Cirrus Motorları Bölümü olarak ana şirketi haline geldi Blackburn Uçağı.

Varyantlar

Cirrus Major III gösteriliyor Cirrus kartere logo yerleştirildi
Cirrus Major I
135 hp
Cirrus Major II
148 hp varyantı.
Cirrus Major III
Güçte 150 hp'ye (116kW) artış sağlayan daha yüksek sıkıştırma motoru.

Başvurular

Özellikler (Cirrus Major I)

Verileri Lumsden[3]

Genel özellikleri

  • Tür: Sıralı hava soğutmalı ters çevrilmiş 4 silindirli
  • Delik: İçerisinde 4,72 (120 mm)
  • İnme: İçerisinde 5.51 (140 mm)
  • Yer değiştirme: 385,64 cu inç (6,31 L)
  • Uzunluk: 50 inç (1270 mm)
  • Genişlik: İçerisinde 17,5 (444 mm)
  • Yükseklik: 30 inç (762 mm)
  • Kuru ağırlık: 310 lb (141 kg)

Bileşenler

  • Valvetrain: Silindir başına 1 giriş ve 1 egzoz valfi
  • Yakıt sistemi: 1 Claudel-Hobson karbüratör
  • Yakıt tipi: 73 oktan benzin
  • Soğutma sistemi: Hava soğutmalı

Verim

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b "'Cirrus Major'", Uçuş, 13 Haziran 1935. Ek.
  2. ^ "Yeni Bir Küçük Motor", Uçuş, 28 Şubat 1935, s. 218-9.
  3. ^ Lumsden 2003, s. 89.

Kaynakça

  • Oldengine.org
  • Gunston, Bill (1986). Aero Engines Dünya Ansiklopedisi. Wellingborough: Patrick Stephens. s. 40.
  • Lumsden, Alec. İngiliz Pistonlu Motorlar ve Uçakları. Marlborough, Wiltshire: Airlife Yayınları, 2003. ISBN  1-85310-294-6.