Breezewood, Pensilvanya - Breezewood, Pennsylvania

Breezewood, Pensilvanya
Tüzel kişiliği olmayan kasaba
Pennsylvania, Breezewood'daki U.S. Route 30 uzantısı, Eyaletler Arası Karayolu Sistemindeki birkaç boşluktan biridir. I-70'in bir kısmı, bu yüzey caddesini, parasız eyaletler arası otoyolunu Pennsylvania Paralı Yolu'na bağlamak için kullanıyor.
Streç ABD Rotası 30 Pensilvanya, Breezewood'daki birkaç boşluktan biridir. Eyaletlerarası Karayolu Sistemi. Bir kısmını I-70 bu yüzey caddesini, geçişsiz eyaletler arası otoyol ile Pennsylvania Paralı Yolu.
Breezewood, Pensilvanya'da
Breezewood
Breezewood
ABD'nin Pennsylvania eyaleti içindeki konumu
Breezewood, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Breezewood
Breezewood
Breezewood (Amerika Birleşik Devletleri)
Koordinatlar: 39 ° 59′49 ″ K 78 ° 14′26 ″ B / 39.99694 ° K 78.24056 ° B / 39.99694; -78.24056Koordinatlar: 39 ° 59′49 ″ K 78 ° 14′26 ″ B / 39.99694 ° K 78.24056 ° B / 39.99694; -78.24056
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
DurumPensilvanya
ilçeBedford
İlçeDoğu Providence
Saat dilimiUTC-5 (Doğu (EST) )
• Yaz (DST )UTC-4 (EDT)
Posta kodları
15533
Alan kodları814 Değişim: 735

Breezewood bir tüzel kişiliği olmayan kasaba içinde East Providence Kasabası, Bedford County güney-merkezde Pensilvanya.

İçin geleneksel bir yol boyunca Yerli Amerikalılar 20. yüzyılın başlarında, Avrupalı ​​yerleşimciler ve İngiliz birlikleri, sömürge dönemlerinde, Breezewood olarak bilinen küçük vadi, otomobil yolcuları için popüler bir mola yeriydi. Lincoln Otoyolu, 1913'ten itibaren. Greyhound Çizgileri 1935'te kasabada bir Post House tesisi açtı; 2004'te kapandı.

1940 yılında, Breezewood, yeni açılan yolun 6. çıkışı olarak belirlendi. Pennsylvania Paralı Yolu. 1960'larda Breezewood, Turnpike ve yeni yolun kesişme noktası oldu. Eyaletlerarası 70. Daha sonra yeniden numaralandırılmış çıkış 12, şimdi kilometre bazlı çıkış numaralandırmasında yapılan bir değişikliğin ardından Paralı Yolda 161'den çıkıldı.

Breezewood, "Turist tuzağı "ve tıkanma noktası çünkü I-70 ve Paralı Yol arasındaki trafik, doğrudan otoyoldan otoyola kavşaktan ziyade benzin istasyonları, oteller, restoranlar ve trafik ışıklarının sıralandığı yüzey sokakları boyunca yönlendiriliyor.[1] I-70'in bu segmenti, birkaç parça of Eyaletlerarası Karayolu Sistemi hangisi bir kontrollü erişim otoyolu.

Tarih

Breezewood olarak bilinen topluluğun, ülke çapında gezginlere hizmet etme konusunda uzun bir geçmişi vardır.[2]

Erken tarih

Avrupalılar gelmeden önce, Yerli Amerikalılar oradan geçti. Daha sonra, sömürge dönemlerinde Amerikan Devrim Savaşı (1776–1781) ve Conestoga vagonları Batıya giden yerleşimcilerin arasından bir vagon yolu geçti.[3] General tarafından 1758'de bir İngiliz askeri yolu inşa edildi. John Forbes Chambersburg'dan Pittsburgh'a Fransız ve Hint Savaşı. Daha sonra Pittsburgh Yolu ve Conestoga Yolu olarak biliniyordu. Küçük vadi boyunca özel Chambersburg-Bedford Paralı Yolu inşa edildi. paralı yol daha sonra geldi.[4]

Güney Pensilvanya Demiryolu

19. yüzyılın sonlarında, New York Merkez Demiryolu (NYC), güney Pennsylvania boyunca Breezewood bölgesinden geçen bir doğu-batı demiryolu inşa etmeyi hayal etti. Pennsylvania Demiryolu (PRR). Üzerinde çalışırken 10 milyon dolardan fazla harcandı ve 26 hayat kaybedildi William H. Vanderbilt planlandı Güney Pensilvanya Demiryolu proje 1886'da durduruldu. Kontrol finansörlere kaydırıldı JP Morgan ve PRR çıkarları. Potansiyel olarak rekabet eden Güney Pennsylvania Demiryolu derhal terk edildi ve hiçbir zaman tamamlanmadı, ancak çok fazla derecelendirme ve tünel açma çalışması yapılmıştı.[5]

Topluluğu geliştirmek

Adlı bir topluluk Rays Tepesi (veya Nycumtown), John Nycum adında bir adamın küçük bir dükkânının olduğu günümüz Breezewood'un hemen doğusunda bulunuyordu. 1836'da Rays Hill Postanesini kurmayı başardı ve ilk Postmaster olarak görev yaptı. Rays Hill Postanesi, 1,8 metreye sekiz fit yüksekliğiyle ülkenin en küçüğü idi.[6] Breezewood'un batı ucunda (veya 1800'lerin başlarında Beyaz Salon olarak bilinir), 1789 civarında açılan Maple Lawn Inn (orijinal olarak Martin's Tavern olarak anılır) olarak bilinen Federal tarzdaki bir konak bulunmaktadır. 22 odalı binada 11 şömine bulunmaktadır. vatansever / masonik madalyonlar, birkaç fit kalınlığında bir temel ve 3 ila 4 tuğla kalınlığında duvarlar ile bir sahne otobüs durağı ve yer altı demiryolu güvenli evi olarak kullanıldı. Aday gösterildi Ulusal Tarihi Yerler Sicili.[7]

Otomobilin gelişiyle, 20. yüzyılın başlarında, Rays Hill ile Maple Lawn Inn arasındaki küçük bir vadideki bölge yerel olarak Breezewood olarak biliniyordu. İsim, 1937'de inşa edilen bir tamir garajına uygulandı.

1913: Lincoln Highway, ABD Route 30

1 Temmuz 1913'te Amerikan otomotiv öncüsü Carl G. Fisher ve diğer otomobil meraklıları ve endüstri yetkilileri, Lincoln Otoyolu, Amerika Birleşik Devletleri'nde özellikle sürücüler için yaratılan ilk kıtalararası asfalt yol.[7] Eski ABD Başkanı Theodore Roosevelt ve Thomas A. Edison Fisher'ın her iki arkadaşı da çek gönderdi ve o zamanki Başkan Woodrow Wilson Stres giderici rahatlama gezileri olarak tanımlanan bir araba için sık sık bir otomobil kullanan ilk ABD Başkanı olarak kaydedildi.

1919'da, birinci Dünya Savaşı, Amerikan ordusu ilkini yaptı Kıtalararası Motorlu Konvoy. Lincoln Otoyolunu takip etti Gettysburg, Pensilvanya, için San Francisco, Kaliforniya, Breezewood'dan geçerek. Gezi, böyle bir karayolunun potansiyel askeri öneminin yanı sıra hem iyileştirme hem de bakımda tutarlılık ihtiyacını gösterdi. Genç Ordu subaylarından biri Dwight David Eisenhower, sonra bir Yarbay. Konvoy, geziye "Kamyon ve Tankla En Karanlık Amerika'dan Geçerken" başlıklı bir bölüm ekleyebilecek kadar unutulmazdı. Kolayca: Arkadaşlarıma Anlattığım Hikayeler (Doubleday and Company, Inc., 1967). Sırasında Dünya Savaşı II, o zamanki General Eisenhower, Almanlardan da derinden etkilendi. otoban karayolu ağı. Bu deneyimler, 1953'te Amerika Birleşik Devletleri Başkanı olduğunda, Eyaletlerarası Karayolu Sisteminin inşasını destekleme ihtiyacına ikna etmek için bir araya geldi.[4] Lincoln Otoyolunun Philadelphia -e Pittsburgh kıtalararası aldı ABD Rotası 30 hala taşıdığı atama.

1940: Pennsylvania Paralı Yolu

Ne zaman Pennsylvania Paralı Yolu 1930'larda inşa edildi, küçük doğu Bedford County mevkii, yeni otoyol tarafından hizmet verileceğinden emin oldu. Breezewood, 1 Ekim 1940'ta açılan Paralı Yolun 6. çıkışında. Yeni paralı yol, geçiş hakkı, derecelendirme ve tünelleri için önceki Güney Pennsylvania Demiryolu projesinin çoğunu kullandı.

Breezewood, onu "Moteller Kasabası" ilan eden soluk bir tabela ile[8] ve Pennsylvania Paralı Yolu açıldıktan sonra patlayan "Traveler's Oasis", bir benzin istasyonu ve ilk gezgin durağı olan Gateway Motel and Restaurant ile gerçekleşti.[9] Ağ geçidi bugün açık kalıyor[ne zaman? ] olarak kamyon durağı ile bağlantılı T / A,[10] diğer benzin istasyonları, oteller, restoranlar ve Uçan J imtiyaz.

1960'lar: Paralı Yolları Yeni I-70 ile Birleştirme

25 yıldan fazla bir süre sonra Eyaletlerarası 70 Pennsylvania'da inşa edildi, Pennsylvania Paralı Yolu ile Breezewood ile arasında 86 mil boyunca imzalandı. Yeni Stanton. Paralı Yolun I-70 bölümü, doğu yönünün altındaki tünelleri içeriyordu. kıtasal bölmek of Allegheny Dağları ve Laurel Hill, Pennsylvania'nın en engebeli arazilerinden bazılarını geçiyor. Laurel Hill Tüneli daha sonra terk edildi.

1960'ların başlarında ve ortalarında I-70'in inşa edilmesiyle hemen hemen aynı zamanda, orijinal paralı yol üzerinde önemli bir iyileştirme grubu yapıldı. Bunlar, trafiğin tünellerde iki şeride düşürüldüğü iki büyük dağda I-70 ile paylaşılan kısım boyunca karayolu kapasitesinin iyileştirilmesini ve Breezewood çıkışının ve oradan doğuya giden yol yollarının yeniden düzenlenmesini içeriyordu.

Olağandışı I-70 hizalaması

I-70 / I-76 Kavşağı

I-70 bir yüzey yolu kullanır ( BİZE 30 ) ile hemzemin kavşaklar bağlamak için Otoban güneye doğru Hancock, Maryland I-76'ya giden rampa ile, bu bölüm aracılığıyla Pennsylvania Paralı Yolu paralı yol. Göre Federal Karayolu İdaresi Breezewood'daki tuhaf düzenleme, I-70'in ücretsiz segmenti inşa edildiğinde, eyaletin şu kapsamda federal fonlara hak kazanmaması nedeniyle ortaya çıktı. 1956 Federal Yardım Otoyol Yasası İnşaat tahvilleri emekli olduktan sonra Paralı Yolda geçiş ücretleri toplamayı durdurmayı kabul etmedikçe, doğrudan bir kavşak inşa etmek[11]- doğrudan bir aktarma, I-70 üzerinde batıya giden bir sürücünün ücretli yol ile ücretsiz bir alternatif arasında seçim yapamayacağı anlamına gelirdi, ancak zorunlu Turnpike'a girmek için. Bununla birlikte, Pennsylvania Paralı Yol Komisyonu, bir kez gelirde beklenen düşüş nedeniyle, kendi fonlarıyla değişim kurmaya istekli değildi. Interstate 80 devlet aracılığıyla tamamlandı.[11] Buna göre eyalet, doğrudan bir takas yerine alışılmadık Breezewood düzenlemesini inşa etmeyi seçti, böylece federal fonlar için hak kazandı, çünkü bu düzenleme sürücülere parasız US 30'da devam etme seçeneği verdi.[11]

O zamandan beri yasalar gevşetilmiş olsa da, pek çok gezgin hizmeti de dahil olmak üzere yerel işletmeler Fast food restoranlar, benzin istasyonları ve moteller, iş kaybından korkarak boşluğu korumak ve I-70'i Paralı Yol'a doğrudan bağlamamak için kulis yaptılar. Bedford County planlama müdürü Donald Schwartz, bir baypasın değerlendirilebilmesi için Breezewood'un kendi Bedford İlçesinin bunu önermesi gerektiğini, "bizim için gerçekten radarda görünen bir konu olmadığını" söyledi.[12]

Breezewood'dan geçen I-70'in kısa uzantısı, ABD'deki iki yerden biridir. trafik ışıkları iki basamaklı bir Interstate Highway üzerinde (diğeri Eyaletlerarası 78 içinde Jersey City, New Jersey, batı portalında Hollanda Tüneli ). Eski Pennsylvania Eyalet Senatosu Başkanı Pro Tempore Robert Jubelirer iki eyaletler arası arasında doğrudan bir kavşak inşa etmekten yana değildi.[13]

Bu anormalliğe rağmen, Turnpike'ın bu finansman sorunu nedeniyle bir Interstate otoyoluyla dolaylı bir kavşak yaptığı tek alan burası değildir, ancak bir Interstate otoyolunun bir yüzey caddesine geçmek zorunda olduğu tek alan burasıdır. 79 eyaletler arası içinde Kızılcık İlçesi; 81 eyaletler arası yakın Carlisle; ve Eyaletlerarası 95 içinde Bristol İlçe I-79'un güvenerek, on yıllardır ana hat Turnpike ile doğrudan bağlantısı olmamıştır. ABD Rota 19 I-81'e güvenmek zorundayken, paralı yollara çıkmak ve bunun tersi ABD Route 11 Paralı yol erişimi için ve tersi ve I-95'in Paralı Pike'ye hiç erişimi yoktu. (Eyaletlerarası 99 güvenen ABD Rotası 220 yakınındaki Paralı yol erişimi için Bedford, sadece 1998'de hizmete girdi.) I-79 ile Paralı Yol arasında doğrudan erişim 2003'te mümkün hale gelirken[14] ve I-95'i Turnpike'a bağlamak için başka bir proje 2018'de açıldı, Carlisle'deki dolaylı erişim devam ediyor.

2000'ler: Pike 2 Bisiklet

Pennsylvania Paralı Yolu, 13 milin (21 km) çoğunu sattı terk edilmiş streç Güney Alleghenies Muhafazakarlığı'na (SAC) 2001 yılında 1 $ 'a. Tesis, Breezewood'dan doğuya doğru uzanan bölümü bisiklet yoluna dönüştüren bir koalisyon olan Friends of the Pike 2 Bike tarafından yönetiliyor. Pike 2 Bisiklet parkurunda iki tünel bulunmaktadır. Rays Hill Tüneli, ve Sideling Hill Tüneli. Her iki tünel de yolun kapanmasının ardından terkedildi.[15]

Turistik hizmetler ve olanaklar

1995 yılında yaklaşık 2,6 milyon araç Breezewood'dan geçiş yolundan çıktı.[16] 2003 yılına gelindiğinde bu rakam 3,4 milyona çıktı.[9] Yüksek trafik dönemlerinde, düzenleme daha uzun süre trafik sıkışıklığı her üç karayolunda.[11]

Kamyonları ve otobüsleri taşımak için donatılmış birkaç donanım dahil olmak üzere bir dizi benzinli ve dizel yakıt seçeneği vardır. Birkaç blokluk alanda, çok çeşitli aile tarzı restoranlar ve fast-food mekanları mevcuttur. Breezewood, "Moteller Kasabası" iddiasını karşılamaya devam ediyor; Yıllar içinde yüzlerce otel ve motel odası sunmuştur.

1990 tarihli bir makaleye göre New York Times Breezewood, "en az 10 motel, 14 fast-food restoranı ve iki geniş kapsamlı dahil olmak üzere 7 benzin ve servis istasyonu sundu" kamyon durakları."[17] Breezewood'un ticaret bölgesinde yaklaşık 1000 kişi istihdam edilmektedir.[16]

İş haftası 1991'de Breezewood'un "büyük Amerikalıların belki de en saf örneği olduğunu belirtti. Turist tuzağı... yol kenarındaki şeritlerin Las Vegas'ı, hiçliğin ortasında bir neon parıltısı, ülkenin eyaletler arası otoyol sisteminde bir polip. "[11]

Topluluk

Breezewood topluluğu, Pennsylvania yasalarına dahil değildir ve East Providence Kasabası, Bedford County, Pensilvanya. Breezewood'daki ticaret, East Providence Township'in vergi tabanının yaklaşık yüzde 75'idir.[16]

Tarafından izlenmese de Sayım Bürosu yerleşim yeri tayin edildi posta kodu 15533.

Breezewood'un yakın çevresinde birkaç konut var.[16]

Coğrafya

Breezewood ve civarının kuzeydoğuya bakan ve gösteren eğimli hava fotoğrafı Eyaletlerarası 70, Pennsylvania Paralı Yolu, ABD Rotası 30, ve Rays Tepesi. Terkedilmiş Pennsylvania Paralı Yolu Breezewood'un kuzeydoğusunda Turnpike'a paralel olarak da görülebilmektedir.

Breezewood, Ridge ve Valley Fizyografik Bölgesi of Appalachian Dağları Pennsylvania. Batı kenarında yatıyor Rays Tepesi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Savage, Charlie (6 Şubat 2017). "Trump Bina Savunması Yemin Etti, Ünlü Trafik Boğulma Noktası Uyarı Sunuyor". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 6 Şubat 2017.
  2. ^ "Breezewood Tarihi". Bedford County Ziyaretçi Bürosu. Alındı 18 Aralık 2015.
  3. ^ Sholl, Jack (14 Kasım 1969). "Breezewood, Turnpiklerin Yorgun Yolcuları Dururken Geceleri Canlanıyor". Gettysburg Times. Associated Press - Google Haberler aracılığıyla.
  4. ^ a b Weingroff Richard. "Lincoln Otoyolu". Federal Karayolu İdaresi. Alındı 15 Temmuz 2009.
  5. ^ Henry, Lowman S. (Yaz 1998). "America's Tunnel Highway". Pennsylvania Paralı Yol Komisyonu. s. 4. Arşivlenen orijinal 27 Ağustos 2014. Alındı 15 Temmuz 2009.
  6. ^ "Pennsylvania ve Maryland Turu". Washington Observer. 26 Temmuz 1941 - Google Haberler aracılığıyla.
  7. ^ a b "Breezewood, Pensilvanya Pensilvanya". Bedfordcounty.net. Alındı 15 Temmuz 2009.
  8. ^ Grata, Joe (22 Temmuz 1993). "'Town of Motels artık darboğaz değil ". Pittsburgh Post-Gazette - Google Haberler aracılığıyla.
  9. ^ a b "Breezewood's Post House kapılarını kapatıyor". Pittsburgh Post-Gazette. 27 Haziran 2004. Alındı 15 Temmuz 2009.
  10. ^ TravelCenters of America LLC | Tüm seyahat ihtiyaçlarınız için tek durak. |. Tatravelcenters.com. Erişim tarihi: 23 Temmuz 2013.
  11. ^ a b c d e Weingroff Richard (7 Nisan 2009). "Eyaletler Arası Sistem Neden Ücretli Tesisleri İçeriyor?". Rambler'a sor. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 15 Temmuz 2009.
  12. ^ Savage, Charlie (6 Şubat 2017). "Trump Bina Savunması Yemin Etti, Ünlü Trafik Boğulma Noktası Uyarı Sunuyor". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 14 Ağustos 2017. Her yıl Orta Atlantik ve Ortabatı arasında seyahat eden milyonlarca insan, Interstate Sisteminde garip bir boşluk olan Breezewood, Pa. Boyunca kavga ediyor ... onların geçişlerinde [I-70 ve Pennsylvania Paralı Yolu] na hiçbir rampa katılmıyor. Bunun yerine, sürücüler ... trafik ışıkları ve benzin istasyonları, fast-food restoranları ve motellerden oluşan yoğun bir çarşı olan bloklarda seyahat ediyor ... Bir baypasın dikkate alınabilmesi için, esasen Breezewood'un kendi Bedford County bunu önermesi gerekiyor ... " Bedford County planlama müdürü Donald Schwartz, bu bizim için gerçekten radarda görünen bir konu değil, "dedi.
  13. ^ Tuna, Gary (27 Temmuz 1989). "Dawida, Breezewood'da I-70 paralı parayı birleştirmek istiyor". Pittsburgh Post-Gazette. Google Haberleri.
  14. ^ Pound, Michael (13 Kasım 2003). "Cranberry Bağlayıcı artık iş için açıldı". Beaver County Times.
  15. ^ Kaplan, Melanie D.G. (10 Ağustos 2017). "Doğu Sahili'nin mükemmel dinlenme yerinde tatile gittim. Göründüğünden daha davetkar". Alındı Ağustos 15, 2017. Beş saatlik, 17 millik [bisiklet] turumuzun ardından, çamurdan sıçrayan ve terlemiştik ... Daha az gösterişli Flying J'ye bakmamızı önerdim ... Kasiyerden bir duş kartı aldım, yürüdüm bodrum katında ve tahsis edilen odaya bir kod girmiş. Turta kadar kolay. Bununla Breezewood maceramız sona erdi.
  16. ^ a b c d "Vaha mı yoksa kabus mu? Kırsal bir vadiden, yol kenarındaki neon ormanı yükseliyor". Harlan Daily Enterprise. İlişkili basın. 18 Mart 1997 - Google Haberler aracılığıyla.
  17. ^ Salpukas, Agis (1 Ekim 1990). "Turnpike Journal: Huzurlu Bir Yer Olarak Doğar, Kasaba Değil". New York Times. Alındı 15 Temmuz 2009.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

  • Eastbound I-70'in Breezewood'daki fotoğrafları, trafik ışıkları da dahil - [1] [2] itibaren [3]