Bulkeley Köprüsü - Bulkeley Bridge

Bulkeley Köprüsü
215 10 Morgan G. Bulkeley Bridge.jpg
Koordinatlar41 ° 46′10″ K 72 ° 39′55 ″ B / 41.76944 ° K 72.66528 ° B / 41.76944; -72.66528
Morgan G. Bulkeley Köprüsü
Bulkeley Bridge, Connecticut'ta yer almaktadır
Bulkeley Köprüsü
Bulkeley Köprüsü, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Bulkeley Köprüsü
yer I-84 / ABD 6 / BİZE 44, Hartford ve Doğu Hartford
Koordinatlar41 ° 46′10″ K 72 ° 39′55 ″ B / 41.76944 ° K 72.66528 ° B / 41.76944; -72.66528Koordinatlar: 41 ° 46′10″ K 72 ° 39′55 ″ B / 41.76944 ° K 72.66528 ° B / 41.76944; -72.66528
İnşa edilmiş1908
MimarGraves, Edwin D., Wheelwright, Edmund M.
Mimari tarzKLASİK CANLANDIRMA
NRHP referansıHayır.93001347
NRHP'ye eklendi1993-12-10
Taşır I-84 / ABD 6 / BİZE 44, yayalar ve bisikletler
HaçlarConnecticut Nehri
YerelHartford, Connecticut
Resmi adMorgan G. Bulkeley Köprü
Tarafından sürdürülürConnDOT[1]
Özellikler
Tasarımtaş kemer köprüsü
Toplam uzunluk1.075 fit (328 m)
Genişlik110 ayak (34 m)
En uzun açıklık119 ayak (36 m)
Aşağıdaki boşluk39 ayak (12 m)
Tarih
İnşaat başlangıcı1903
İnşaat sonu1908[2]
Açıldı1908

Bulkeley Köprüsü (Ayrıca şöyle bilinir Hartford Köprüsü, Köprü No. 980A), üzerindeki üç otoyol köprüsünün en eskisidir. Connecticut Nehri içinde Hartford, Connecticut. Bir taş kemer köprüsü dokuz açıklıktan oluşan köprü, Interstate 84, ABD Rota 6, ve ABD Rota 44 nehrin karşısında Hartford -e Doğu Hartford. 2005 yılı itibariyle köprü bir ortalama günlük trafik 142.500 araba.[3] Kemerler, taş iskelelere monte edilmiştir ve uzunlukları 68 fit (21 m) ile 119 fit (36 m) arasında değişir; köprünün toplam uzunluğu 1.192 fittir (363 m).[4]

1908'de tamamlandı,[4] Bulkeley Köprüsü, Hartford bölgesindeki en eski köprüdür ve halen kullanılmakta olan en eski köprülerden biridir. Eyaletlerarası Karayolu Sistemi. Aynı zamanda New England'da inşa edilecek en büyük ve son büyük taş kemerli köprülerden biridir.[5]

Tarihi, mimari ve mühendislik açısından önemi nedeniyle Bulkeley Köprüsü, Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1993 yılında.[4]

Tarih

Hartford'daki Connecticut Nehri üzerindeki ilk önemli köprü, iki şeritli bir Hartford Toll Köprüsü idi. kapalı köprü 974 fit (297 m) açıklık at trafiğini taşıdı ve 1890'da Hartford'u East Hartford'a bağlayan tramvay hatları eklendi. Glastonbury. 17 Mayıs 1895'te köprü bir yangında yıkıldı. Alevler köprünün East Hartford ucuna yakın bir yerde başladı ve on dakika içinde tüm kuru yapıyı süpürdü. Yeni bir köprü için çok fazla heyecan vardı ve Hartford Courant 20.000 kişilik bir kalabalığın köprünün yanmasını izlemek için nehrin her iki yakasını sıraladığını bildirdi.[6]

Anıtsal bir yapı yaratma fırsatı gören sivil grupların desteğiyle, kalıcı bir "Hartford Köprüsü" inşaatına 1903 yılında başlandı. Hartford'un sivil ve iş adamları, yeni köprünün "şehre sonsuza kadar dayanması gereken bir süs olacağına karar verdiler. " Edward Dwight Graves tarafından tasarlanan neo-klasik taş kemer köprüsü 1903'te seçilen tasarım, çeşitli makas köprüsü ve asma köprü o sırada moda.

Uygun bir ortam oluşturmak için, köprü komisyonu apartman sıralarını yıktı ve nehrin her iki tarafında geniş, peyzajlı yaklaşma bulvarları inşa etti. Köprü, 6 Ekim 1908'de açıldı. Toplam 3 milyon dolarlık fiyat etiketiyle, eyaletteki en pahalı köprüydü ve maliyetinden yarım milyon dolar daha fazlaydı. Connecticut Eyaleti Meclis Binası kendini inşa ediyor. 100.000 metreküpten (76.000 m3) gri ve pembe granit, her on tonluk blok, bir inçin 3 / 8'i içinde dikkate değer toleranslara kesildi. Köprü tamamlandığında iki şehir sokağını birbirine bağladı: Hartford'daki Morgan Caddesi ve East Hartford'daki Hartford Caddesi (şimdi Connecticut Bulvarı).[7]

1922'deki ölümünden sonra, aralık Senatör olarak yeniden adlandırıldı Morgan Bulkeley. Eski dört dönem Hartford belediye başkanı köprünün planlama sürecinde etkili olmuştur. Bulkeley ayrıca Connecticut Valisi ve Amerika Birleşik Devletleri Senatörü ve Hartford merkezli şirketin üçüncü başkanı olarak hizmet veriyordu Aetna Hayat Sigortası Şirketi. O da seçildi Ulusal Beyzbol Onur Listesi ilk başkanı olarak Ulusal Lig.[8]

At ve at arabası yerini otomobile bırakırken, Bulkeley Köprüsü eyaletteki en önemli araç açıklığı haline geldi. 1942'ye kadar Bulkeley, Connecticut Nehri boyunca Depo Noktası arasındaki tek motorlu taşıt köprüsüydü. Doğu Windsor ve Middletown. Çok sayıda eyaletler arası trafiği ele aldı: US 5, US 6 ve US 44, ayrıca daha önceki yinelemeler Connecticut Rotası 17 ve Connecticut Rotası 101. 1936 ve 1938'deki bir çift korkunç selin ardından, Hartford'un deniz kenarından çekilmesi ve köprünün kısmen görünmesini engelleyen Connecticut Nehri kıyıları boyunca bir dizi set inşa edildi.[9]

Otoyol Çağı

Şehir sokaklarındaki ve Bulkeley Köprüsü'ndeki tıkanıklık, eyaleti bir otoban baypas yolu ve sadece güneyde yeni bir geçit inşa etmeye yöneltti. Charter Meşe Köprüsü, 1942'de açıldı. Kurucular Köprüsü Hartford bölgesindeki üçüncü ve son Connecticut Nehri geçişi 1958'de açıldı.

Bulkeley'deki trafik rahatlaması kısa sürdü, ancak kanatlarda çok daha önemli değişiklikler yapıldı. 1940'ların sonunda, Connecticut'ın ana doğu-batı koridoru olan I-84 olan yerde çalışmalar çoktan başlamıştı. Morgan Caddesi ve köprüye dikkatlice yerleştirilmiş yaklaşımlar önce yeni eyaletlerarası ve daha sonra da Interstate 91. Birkaç alternatif tartışıldıktan sonra, Beatrice Fox Auerbach iki eyaletlerarası yolun Bulkeley Köprüsü'nün batı tarafında dolaylı olarak buluşacağına, böylece trafiğin nehirden geçmek zorunda kalacağına karar verdi. G. Fox Hartford merkezinde mağaza. I-84, East Hartford'a geçmek için köprüyü kullanırdı.

1964'te köprü sekiz şeride genişletildi. Bununla birlikte, her yöndeki iki şerit yardımcı olup, çıkışlara ve girişlere hizmet eder ve I-84 üzerindeki geçişler için her yönde yalnızca iki şerit bırakır.

1980'lerin ve 1990'ların Riverfront Recapture çabalarına kadar, köprü büyük ölçüde sel kontrol kanallarının ve otoyolların arkasına gizlenmişti.[10]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ CT DOT
  2. ^ "Connecticut'ın tarihi otoyol köprüleri". Arşivlenen orijinal 2006-12-15 tarihinde. Alındı 2006-03-02.
  3. ^ 2005 Trafik Hacimleri Devlet Korunan Karayolu Ağı (Trafik Günlüğü); Connecticut Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı s89.
  4. ^ a b c "Bulkeley Köprüsü için NRHP adaylığı". Milli Park Servisi. Alındı 2014-12-08.
  5. ^ Thornton, Steve. "Kum Domuzları Bulkeley Köprüsü'nün Temelini Oluşturdu". Connecticut Tarihi. Connecticut Beşeri Bilimler. Alındı 7 Haziran 2015.
  6. ^ Allen Richard Sanders (2004). Kuzeydoğu'nun Kapalı Köprüleri. Mineola, New York: Dover Yayınları. s. 74–75. ISBN  0486436624.
  7. ^ Delany, Edmund Thomas (1983). Connecticut Nehri: New England'ın Tarihi Su Yolu. Globe Pequot Basın. s. 91. ISBN  978-0-87106-980-1.
  8. ^ Norton, Frederick Calvin (1905). Connecticut Valileri. Connecticut Magazine Co. LCC  F93.N88. Alındı 2006-12-29.
  9. ^ Clouette, Bruce. "Bulkeley Köprüsü, Köprü No. 980A". Connecticut'ın Tarihi Karayolu Köprüleri. Arşivlenen orijinal 15 Aralık 2006'da. Alındı 7 Haziran 2015.
  10. ^ Rothman, Sam (13 Temmuz 2012). "Bulkeley Köprüsü: Mimari Bir Hazine". BİR New England. Alındı 7 Haziran 2015.

Dış bağlantılar