California Eyalet Rotası 46 - California State Route 46

"CA 46" buraya yönlendirir. Kongre bölgesi için bkz. California'nın 46. kongre bölgesi.

State Route 46 işaretçisi

46 numaralı eyalet
Kırmızı vurgulanmış SR 46
Rota bilgisi
Tanımlayan Sokaklar ve Otoyollar Kanunu § 346
Tarafından sürdürülür Caltrans
Uzunluk110.696 mi[1] (178.148 km)
SR 46 parçalara ayrılır ve uzunluk, rotayı sürekli hale getirmek için gerekli olan US 101 örtüşmesini yansıtmaz.
Tarih1916'da devlet karayolu; 1964 sayılı
Başlıca kavşaklar
Batı ucu SR 1 yakın Cambria
 
Doğu ucu SR 99 -de Famoso
yer
İlçelerSan Luis Obispo, Kern
Karayolu sistemi
← SR 45SR 47 →

46 numaralı eyalet (SR 46) doğu-batıdır devlet karayolu içinde ABD eyaleti nın-nin Kaliforniya. Bu büyük bir geçiş Sahil Sıradağları ve nehrin en güneydeki geçişidir. Diablo Sıradağları, Bağlanıyor SR 1 üzerinde Orta Sahil yakın Cambria ve ABD 101 içinde Paso Robles ile SR 99 -de Famoso içinde San Joaquin Vadisi.

Şu anda SR 46 olan yol 1920'lerde inşa edildi ve iyileştirildi ve 1930'da tamamen asfaltlandı. SR 46'nın çoğu orijinal olarak ABD Route 466; ancak, ikincisi tamamen kaldırıldıktan sonra ABD Karayolu sistemi, rotanın doğu kısmı SR 46 oldu.

Rota açıklaması

46 numaralı Eyalet Rotası SR 1 Cambria'nın güneydoğusunda, yaklaşık bir mil (1,6 km) Pasifik Okyanusu. Doğuya doğru Eric Seastrand Karayolu boyunca Santa Lucia Sıradağları 1970'lerde dik, virajlı Santa Rosa Creek Yolu'nu geçerek inşa edilen nispeten düz bir yolda. Birkaç şarap imalathanesinin yanından geçtikten sonra, bu ilk bölüm, Templeton SR 46'nın kuzeye döndüğü yerde, örtüşen ABD 101 Otoban tarafından oluşturulan vadi boyunca Salinas Nehri Paso Robles'in merkezine. US 101'den ayrıldıktan hemen sonra SR 46, Salinas Nehri'nin yanından geçerek Paso Robles Belediye Havaalanı ve sonra birkaç şarap imalathanesi ve halkın bulunduğu tepelik bir bölgeden doğuya doğru ilerleyin. Whitley Bahçeleri. Daha sonra kısmen Estrella Nehri yakın SR 41 ile birleşme Shandon ve bir dinlenme alanı. Orada kuzeydoğuya döner, ardından Cholame Creek vasıtasıyla Cholame Geçişi arasında Cholame Tepeleri ve Temblor Sıradağları yerleşimine Cholame ve SR 41 ile bölünme. Kern County, karayolu Antilop Sınıfı'ndan doğuya doğru yakın bir zirveye giderken yükselmeye devam ediyor. Bluestone Sırtı inmeden önce Polonio Geçidi içine San Joaquin Vadisi. 46 numaralı Eyalet Rotası, Diablo Sıradağları Merkez Vadi'yi sahile bağlayan rotalardan biridir. Eyaletlerarası 580, Devlet Yolu 152, ve 46 numaralı eyalet kesişen ana yollar Diablo Sıradağları. Bu rota, Grapevine kapalıyken yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. SR 58'i geçmek istemeyen kamyoncular Tehachapi I-5'e gitmek için bu rotayı kullanabilir koy alanı, Kuzey Kaliforniya ve tersi. Körfez Bölgesi'nden birçok insan da bu rotayı gitmek için kullanıyor. Tehachapi Geçidi gitmek için Eyaletlerarası 40, Antilop Vadisi, Las Vegas ve Mount Whitney I-5 kullanmak istemiyorlarsa.[2][3]

İçine alçalıyor Cholame SR 46'da batıya doğru. Cholame Tepeleri uzaktan görülebilir.

Paso Robles Otoyolu olarak bilinen SR 46, San Joaquin Vadisi'ne girdiğinde, neredeyse mükemmel bir şekilde doğuya doğru hizalayarak kesişir. SR 33 -de Blackwells Köşesi geçerek Lost Hills Petrol Sahası ve kesişen I-5 yaklaşık iki mil (3,2 km) geçti Kayıp Tepeler ve geçişi California Su Kemeri. SR 46 daha sonra Semitropik Petrol Sahası yaklaşık yedi mil (11 km) batısında Wasco. SR 46 ve SR 43 üst üste gelmek Wasco şehrinde kısa bir mesafe için ve ardından SR 46 geçer Calloway Kanalı ve Friant Kanalı bitmeden önce SR 99 Famoso'da. İlçe tarafından bakımı yapılan Famoso Yolu doğu boyunca devam ediyor SR 65 ve içine Sierra Nevada etekleri.[2][3]

Paso Robles'in doğusunda, SR 46, California Otoyol ve Otoyol Sistemi,[4] ve US 101'in doğusu, Ulusal Karayolu Sistemi,[5] ülke ekonomisi, savunması ve hareketliliği için gerekli görülen bir otoyol ağı Federal Karayolu İdaresi.[6] çoğunlukla iki şeritli bir otoyol olsa da. SR 1'den karayolu SR 41 yakın Cholame uygun Eyalet Manzaralı Otoyol,[7] ancak resmen tarafından doğal bir otoyol olarak belirlenmemiştir. California Ulaştırma Bakanlığı.[8]

Tarih

İkinci eyalet otoyolunun bir parçası olarak tahvil ihraç, 1916'da eyalet seçmenleri tarafından onaylanmış, Rota 33 bağlayarak oluşturuldu San Joaquin Vadisi gövde (Güzergah 4, şimdi SR 99) yakın Bakersfield sahil gövdesi ile (Güzergah 2, şimdi ABD 101, Paso Robles'de, Sahil Sıradağları üzerinden Cholame Geçişi.[9][10] Yol, 1919'da henüz inşa edilmedi. Otomobil Mavi Kitabı yalnızca ilçe tarafından bakımı yapılan "çok kötü yol" önerilir (şimdi SR 58 ) üzerinden Simmler vadi ve arasında bir bağlantı olarak Orta Sahil.[11] 1925'e gelindiğinde, Cholame Geçidi otoyolu iyileştirildi,[12] ve kaldırım Aralık 1930'da tamamlandı.[13] Batı yönünde bir uzantı Rota 56 (şimdi SR 1) yakın Cambria 1933'te eklendi;[14][15] ancak, bugünkü hizalamanın kuzeyindeki Santa Rosa Creek Yolu boyunca uzanıyordu.[16]

Eyalet işaret güzergah sistemi 1934'te kuruldu, ancak 33. Yol'un çoğunluğu bir eyalet güzergah tanımlaması almadı, bunun yerine yeni ABD 466. Yolunun bir parçası oldu. Ancak, ABD 466, Cholame Geçidi'nden güneybatıya döndü. Yasama Rotası 125 (modern SR 41) Morro Körfezi. Cholame'nin kuzeydoğusundaki Yasama Yolu 125'i takip eden 41 numaralı Tabela Yolu, 33 numaralı yol boyunca kıyıya doğru devam etti.[17][18][19][20] Ancak, Route 125 hala Cholame ve Cholame arasında döşenmemişti. Atascadero 1950'lerde ve böylece US 466, Paso Robles üzerinden daha uzun ama daha kaliteli Route 33'e taşındı ve SR 41 yerine Paso Robles ve örtüşen ABD 101'den Atascadero'ya. Paso Robles'in batısındaki asfaltsız yol üzerinde SR 41 imzalanmadığı için, Cholame'e doğru kesildi.[21] US 466, 1964 yeniden numaralandırma, Paso Robles'in doğusunda SR 46 olacak. Ancak, güneye ve batıya Morro Körfezi'ne gitmek yerine, SR 46 batıdan Cambria'ya devam etti ve Creston ve Atascadero üzerinden Morro Körfezi'ne giden yol (o zamandan beri asfaltlanmış) SR 41'in bir parçası oldu.[22][23] Yeni bir iki şeritli Otoban Paso Robles'den batı SR 46'yı taşıyan[24] 1970'lerin ortalarında Santa Rosa Creek Yolu'nun yerine inşa edildi.[16]

Kuzeydoğuya bakan James Dean Memorial Kavşağı, SR 41 kameradan uzaklaşmak

Paso Robles'den Cholame'ye kadar olan iki şeritli yol, bir zamanlar çok sayıda insan için "Kan Yolu" olarak biliniyordu. Araba kazaları, esasen kafa kafaya çarpışmalar, yüksek hacimli yolcular, kamyon şoförleri ve turistler arasında.[25] 2000 ile 2010 yılları arasında toplam 38 kişi öldü.[26] 2016 itibariyle Blood Alley, US 101 kavşağından SR 41'in batı kavşağının hemen doğusuna, kasabası yakınlarındaki dört şeritli bir otobana genişletildi. Shandon. SR 46 / SR 41 bölmesinin doğu kavşağı, aktörün adını almıştır. James Dean 30 Eylül 1955'te bu sitenin yakınında bir trafik kazasında hayatını kaybeden kişi.[27] Mevcut kavşak şimdi James Dean Memorial Kavşağı olarak işaretlendi. Bu kavşak, California Eyaleti'nin Dean'in ölümünün 50. yıldönümünü resmi anma töreninin bir parçası olarak 30 Eylül 2005'te James Dean Memorial Kavşağı olarak resmen ayrıldı.[28] Ancak, popüler inanışın aksine, kazanın meydana geldiği gerçek kavşak bu değildir. Kaza mahalli, yolun bulunduğu mevcut kavşağın yaklaşık 100 fit güneyinde. California Ulaştırma Bakanlığı (Caltrans) Aralık 1995'te geçici bir güvenlik projesi gerçekleştirdi. gündüz farları ve yükleme termoplastik şeritleme ve sarsma şeritleri. Caltrans, 2017'de SR 33 ve I-5 arasındaki bölümü genişletmeye başlamayı planlıyor. Bu segmentin batısında SR 46'yı yükseltme ve James Dean Memorial Kavşağı'nda SR 41 ile bir kavşak inşa etme planları da var.[29][30]

Gelecek

Eyaletlerarası 40
yerBarstow –Bakersfield –Paso Robles
Uzunluk241 mil (388 km)

Gelecekte, SR 46'nın olası bir batıya doğru genişlemesi düşünülebilir. Eyaletlerarası 40 üzerinden SR 58 Barstow'dan Bakersfield'a, Bakersfield'dan I-5'e Westside Parkway ve sonra SR 46'yı Paso Robles'e kadar takip ediyor.[31] SR 46, Interstate standartlarına yavaşça yükseltiliyor, Interstate 5 ve US Route 101 arasındaki üst geçitler eksi.

Ana kavşaklar

Önüne bir harf eklenmesi dışında, postmiles olduğu gibi yolda ölçüldü 1964, o sırada var olan hizalamaya dayanır ve geçerli mesafeyi yansıtması gerekmez. R o zamandan beri rotadaki bir yeniden hizalamayı yansıtır, M ikinci bir yeniden hizalamayı gösterir, L bir düzeltme veya değişiklikten kaynaklanan bir çakışmayı belirtir ve T geçici olarak sınıflandırılan postilleri gösterir (öneklerin tam listesi için bkz. postmile tanımları listesi ).[1] Yapılandırılmamış veya yerel kontrole bırakılmış olan segmentler ihmal edilebilir. İlçe hatlarında numaralar sıfırlanır; her ilçedeki başlangıç ​​ve bitiş postaları ilçe sütununda verilmiştir.

ilçeyerPostmile
[1][16][32]		çıkış
[33]		Gidilecek yerlerNotlar
San Luis Obispo
SLO R0.15-60.85		​R0.15 SR 1 – Cambria, Hearst Kalesi, Cayucos, Morro KörfeziSR 46'nın batı ucu
Paso RoblesR21.97
54.12[N 1]		 ABD 101 güney / Ramada DriveKavşak; US 101'in batı ucu çakışması
​ABD 101'de otoyolun batı ucu
55.67[N 1]229Spring Caddesi (US 101 Otobüs. kuzeyinde)Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş
​230çam SokağıWestbound çıkış ve giriş
​230Paso Robles CaddesiYalnızca doğuya giden çıkış
56.88[N 1]231A16th StreetBatıya giden çıkış ve doğuya giden giriş
​ABD 101'de otoyolun doğu ucu
57.92[N 1]
29.76		 ABD 101 kuzey / CR G14 (24.Cadde) - Nacimiento GölüKavşak; US 101'in doğu ucu çakışması
Shandon48.63 SR 41 güney - Shandon, CrestonSR 41'in batı ucu örtüşüyor; eski BİZE 466 batı
​49.60Shandon Dinlenme Alanı
Cholame55.11 SR 41 kuzey - FresnoSR 41'in doğu ucu çakışması
Kern
0,00-57,79 KER		Blackwells Köşesi20.54 SR 33 – Coalinga, McKittrick, Taft
​27.48Kahverengi Malzeme Yolu, Halloway Yolu
Kayıp Tepeler32.53 I-5 (Batı Yakası Çevre Yolu) - Sacramento, Los AngelesKavşak
​43.02Rowlee Yolu - Buttonwillow
Wasco50.90 SR 43 güneye (F Caddesi) I-5 güney - Shafter, Merkez BölgeSR 43'ün batı ucu çakışması
51.22 SR 43 kuzey / J Caddesi - CorcoranSR 43'ün doğu ucu çakışması
Famoso57.78 SR 99 – Delano, BakersfieldKavşak; SR 46'nın doğu ucu; eski BİZE 99 / BİZE 466 Doğu
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
  1. ^ a b c d Postmile'ın mesafeyi temsil ettiğini gösterir. ABD 101 SR 46 yerine.

Ayrıca bakınız

  • California 1.svg California Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c California Ulaştırma Bakanlığı. "Eyalet Kamyon Rota Listesi". Sacramento: Kaliforniya Ulaşım Departmanı. Arşivlenen orijinal (XLS dosyası ) 30 Haziran 2015. Alındı 30 Haziran, 2015.
  2. ^ a b California Road Atlas ve Sürücüler Kılavuzu (Harita). Thomas Brothers. 2008.
  3. ^ a b ACME Mapper aracılığıyla United States Forest Service topografik haritaları (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri. Alındı 15 Ocak 2008.
  4. ^ "Bölüm 1'in 2. Bölümünün 2. Maddesi". California Sokaklar ve Karayolları Kodu. Sacramento: California Yasama Danışmanı Ofisi. Alındı 6 Şubat 2019.
  5. ^ Federal Karayolu İdaresi (25 Mart 2015). Ulusal Karayolu Sistemi: California (Kuzey) (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. Alındı 14 Ekim 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Ad old, Kevin (20 Haziran 2012). "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Ulusal Karayolu Sistemi. Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. Alındı 1 Temmuz, 2012.
  7. ^ "Bölüm 1, Bölüm 2, Madde 2.5". California Sokakları ve Karayolları Kodu. Sacramento: California Yasama Danışmanı Ofisi. Alındı 6 Şubat 2019.
  8. ^ California Ulaştırma Bakanlığı (Ağustos 2019). "Resmi Olarak Belirlenmiş Eyalet Manzaralı Otoyollar ve Tarihi Park Yolları" (XLSX). Sacramento: California Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 14 Ekim 2017.
  9. ^ Howe ve Peters (1921). 1911-1920 Dönemi için California Otoyol Komisyonu'nun Çalışmalarını Kapsayan Kaliforniya Eyalet Otomobil Derneği'ne Mühendislerin Raporu. Times Ayna Baskı ve Ciltleme Evi. sayfa 11–16.
  10. ^ California Eyalet Meclisi. "Devlet karayolları sisteminin tamamlanmamış kısımlarının iktisabı, inşası, iyileştirilmesi, bakımı ve kontrolüne izin veren bir kanun '' başlıklı bir kanunla öngörülen ve öngörülen ... " Kırk birinci Yasama Meclisi Oturumu. Kaliforniya Tüzüğü. Kaliforniya Eyaleti. Ch. 404 s. 653.: "Bakersfield'daki veya yakınındaki San Joaquin vadisi ana hattını, Cholame geçidi üzerinden San Luis Obispo ilçesindeki sahil ana hattına en doğrudan ve pratik yoldan bağlayan bir uzantı"
  11. ^ Resmi Otomobil Mavi Kitabı, Cilt Sekiz. 1919. s. 20–21, 114. https://books.google.com/books?id=lskNAAAAYAAJ
  12. ^ Kaliforniya ve Nevada'nın En İyi Yollarının Kilometre Haritası (Harita). Clason Harita Şirketi. 1925.[kalıcı ölü bağlantı ]
  13. ^ "Bakersfield'dan Paso Robles Yolu'na Şimdi Tamamlandı". Fresno Arısı. 24 Aralık 1930.
  14. ^ California Eyalet Meclisi. "2, 3 ve 5 numaralı bölümleri değiştiren ve 6 ve 7 numaralı iki bölümü 'Geçiş haklarının ve yapım, bakımın elde edilmesini sağlayan bir yasa ..." Ellinci Yasama Meclisi Oturumu. Kaliforniya Tüzüğü. Kaliforniya Eyaleti. Ch. 767 s. 2038.: "Cambria yakınlarındaki 56 numaralı Eyalet Karayolu Yolu, Paso Robles yakınındaki Devlet Karayolu Yolu 2'ye."
  15. ^ California Eyalet Meclisi. "Sokaklar ve Karayolları Yönetmeliği oluşturma, böylece kamuya açık yollar ve bunlara ilişkin tüm araçlarla ilgili yasayı sağlamlaştırma ve revize etme ve burada belirtilen belirli eylemleri ve eylemlerin bazı kısımlarını yürürlükten kaldırma eylemi". Elli birinci Yasama Meclisi Oturumu. Kaliforniya Tüzüğü. Kaliforniya Eyaleti. Ch. 29 p. 277.: "Rota 33 şuradan: (a) Bakersfield yakınlarındaki 4. Yol, Cholame Geçidi üzerinden San Luis Obispo İlçesindeki 2. Yol'a. (B) Cambria yakınlarındaki 56. Yol'dan Paso Robles yakınlarındaki 2. Yol'a."
  16. ^ a b c California Ulaştırma Bakanlığı (Temmuz 2007). "Eyalet Karayollarındaki Köprülerin Kütüğü". Sacramento: Kaliforniya Ulaşım Departmanı.
  17. ^ Dennis, T.H. (Ağustos 1934). "Eyalet Yolları Numaralandırılacak ve Belirgin Ayı İşaretleriyle İşaretlenecektir". California Karayolları ve Bayındırlık İşleri. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - üzerinden Archive.org.
  18. ^ Richard F. Weingroff. "U.S. 666:" Beast of a Highway "?".
  19. ^ Oregon (Harita). H.M. Gousha Şirketi. 1935.
  20. ^ Richfield Şerit Haritaları: California, Oregon, Washington (Harita). Rand McNally & Company. 1936.
  21. ^ Kaliforniya (Harita). H.M. Gousha Şirketi. 1955.'den arşivlendi orijinal 31 Aralık 2007.
  22. ^ Kaliforniya (Harita). H.M. Gousha Şirketi. 1963.
  23. ^ California Eyalet Meclisi. "Bölüm 1'in Bölüm 2'sine Bölüm 253 ve Madde 3'ü (Bölüm 300 ile başlayarak) eklemek ve Bölüm 1 Bölüm 2'nin Bölüm 253 ve Madde 3'ünü (Bölüm 300 ile başlayarak) yürürlükten kaldırmak için bir kanun ... " 1963 Yasama Meclisi Oturumu. Kaliforniya Tüzüğü. Kaliforniya Eyaleti. Ch. 385 s. 1175.
  24. ^ "Ekspres Yolda Para Sıkıntısı". Los Angeles zamanları. 5 Ekim 1966. s. E6.
  25. ^ Fagan, Kevin (29 Eylül 2002). "Ölümcül cazibe: James Dean'in hayatını iddia eden popüler köşe, ölümcül kavşak olmaya devam ediyor". San Francisco Chronicle. Alındı 29 Nisan 2012.
  26. ^ "James Dean otoyolu, bir araba kazasında öldükten 55 yıl sonra genişletilecek". Günlük telgraf. 10 Ekim 2010. Alındı 29 Nisan 2012.
  27. ^ Epting, Chris (30 Eylül 2010). "James Dean 55 Yıl Önce Öldü - Peki Araba Nerede?". AOL. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2012. Alındı 29 Nisan 2012.
  28. ^ California Eyalet Yasama Meclisi (15 Ağustos 2002). "Senato Eş Zamanlı Kararı 52, Bölüm 107" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Kasım 2010.
  29. ^ Karayolu Güvenliği Vakfı. "California Koalisyonu temizliyor" Kan Sokağı"". Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007. Alındı 15 Ocak 2008.
  30. ^ California Ulaştırma Bakanlığı. "Highway 46 Projesi: Proje Arka Planı". Arşivlenen orijinal 11 Haziran 2007. Alındı 15 Ocak 2008.
  31. ^ Federal Karayolu Yardım Programının Durumu Hakkında Rapor. Amerika Birleşik Devletleri Senatosu. 15 Nisan 1970. s. 89.
  32. ^ California Ulaştırma Bakanlığı, CSHS'deki Tüm Trafik Hacimleri, 2005 ve 2006
  33. ^ California Ulaştırma Bakanlığı, California Numaralı Çıkış Üniforma Sistemi, U.S. Route 101 Otoban Kavşakları, Erişim tarihi: 14 Şubat 2009.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım Edin)
KML, Vikiveri'dendir